提及奔馳S級想必大家對它並不陌生,新車自1999年引入國內開售以來,深受國內消費者們的青睞,而其高昂的售價也並沒有影響它的在華銷量,更是與同級對手寶馬7系、奧迪A8L不相上下。目前奔馳全新一代S級路試低偽諜照圖現已曝光,新車預計將於年內正式上市。
"提及奔馳S級想必大家對它並不陌生,新車自1999年引入國內開售以來,深受國內消費者們的青睞,而其高昂的售價也並沒有影響它的在華銷量,更是與同級對手寶馬7系、奧迪A8L不相上下。目前奔馳全新一代S級路試低偽諜照圖現已曝光,新車預計將於年內正式上市。
"提及奔馳S級想必大家對它並不陌生,新車自1999年引入國內開售以來,深受國內消費者們的青睞,而其高昂的售價也並沒有影響它的在華銷量,更是與同級對手寶馬7系、奧迪A8L不相上下。目前奔馳全新一代S級路試低偽諜照圖現已曝光,新車預計將於年內正式上市。
"提及奔馳S級想必大家對它並不陌生,新車自1999年引入國內開售以來,深受國內消費者們的青睞,而其高昂的售價也並沒有影響它的在華銷量,更是與同級對手寶馬7系、奧迪A8L不相上下。目前奔馳全新一代S級路試低偽諜照圖現已曝光,新車預計將於年內正式上市。
"提及奔馳S級想必大家對它並不陌生,新車自1999年引入國內開售以來,深受國內消費者們的青睞,而其高昂的售價也並沒有影響它的在華銷量,更是與同級對手寶馬7系、奧迪A8L不相上下。目前奔馳全新一代S級路試低偽諜照圖現已曝光,新車預計將於年內正式上市。
"提及奔馳S級想必大家對它並不陌生,新車自1999年引入國內開售以來,深受國內消費者們的青睞,而其高昂的售價也並沒有影響它的在華銷量,更是與同級對手寶馬7系、奧迪A8L不相上下。目前奔馳全新一代S級路試低偽諜照圖現已曝光,新車預計將於年內正式上市。
動力方面,新車將配備2.0T、3.0T、4.0T發動機,最大功率分別為220kW、320kW、310kW,峰值扭矩分別為400N.m、520N.m、600N.m,傳動系統匹配9速手自一體。此外還有望使用一臺V8混動發動機,屆時油耗也將得以下降;而EQS純電車型將採用與奔馳EQC相同的電動機,配備80kWh電池組,最大功率可達300kW。
"