'寶馬又遇強敵，奔馳SUV的“S級”6天后亮相，X7日子不好過了'
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
內飾：新平臺設計，豪華與科技並存
新款奔馳GLS的內飾變化巨大，主要得益於全新平臺的設計，儀表盤和中控大屏是奔馳最新的家族化內飾，而12.3英寸的連屏設計，極具科技感。12.3英寸的中控大屏搭載了最新的MBUX系統，不僅支持多媒體系統，還可以選擇駕駛模式、顯示導航信息、車內功能的調節等。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
內飾：新平臺設計，豪華與科技並存
新款奔馳GLS的內飾變化巨大，主要得益於全新平臺的設計，儀表盤和中控大屏是奔馳最新的家族化內飾，而12.3英寸的連屏設計，極具科技感。12.3英寸的中控大屏搭載了最新的MBUX系統，不僅支持多媒體系統，還可以選擇駕駛模式、顯示導航信息、車內功能的調節等。
空調控制區的設計同樣具有科技感，也比現款的更加的精緻。在用料上，新車的內飾採用了大量真匹材料包裹，車內的功能按鍵區域也運用了金屬材質包裹，豪華氛圍和質感都無懈可擊。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
內飾：新平臺設計，豪華與科技並存
新款奔馳GLS的內飾變化巨大，主要得益於全新平臺的設計，儀表盤和中控大屏是奔馳最新的家族化內飾，而12.3英寸的連屏設計，極具科技感。12.3英寸的中控大屏搭載了最新的MBUX系統，不僅支持多媒體系統，還可以選擇駕駛模式、顯示導航信息、車內功能的調節等。
空調控制區的設計同樣具有科技感，也比現款的更加的精緻。在用料上，新車的內飾採用了大量真匹材料包裹，車內的功能按鍵區域也運用了金屬材質包裹，豪華氛圍和質感都無懈可擊。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
內飾：新平臺設計，豪華與科技並存
新款奔馳GLS的內飾變化巨大，主要得益於全新平臺的設計，儀表盤和中控大屏是奔馳最新的家族化內飾，而12.3英寸的連屏設計，極具科技感。12.3英寸的中控大屏搭載了最新的MBUX系統，不僅支持多媒體系統，還可以選擇駕駛模式、顯示導航信息、車內功能的調節等。
空調控制區的設計同樣具有科技感，也比現款的更加的精緻。在用料上，新車的內飾採用了大量真匹材料包裹，車內的功能按鍵區域也運用了金屬材質包裹，豪華氛圍和質感都無懈可擊。
配置方面，新款GLS提供柏林之聲環繞音響系統、無限充電、64色氛圍燈，座椅按摩等一些安全、舒適性配置。在座椅佈局上，海外版的是2+2+2式六坐和2+3+2的七座佈局，得益於加長的軸距，乘坐空間將會更加的舒適。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
內飾：新平臺設計，豪華與科技並存
新款奔馳GLS的內飾變化巨大，主要得益於全新平臺的設計，儀表盤和中控大屏是奔馳最新的家族化內飾，而12.3英寸的連屏設計，極具科技感。12.3英寸的中控大屏搭載了最新的MBUX系統，不僅支持多媒體系統，還可以選擇駕駛模式、顯示導航信息、車內功能的調節等。
空調控制區的設計同樣具有科技感，也比現款的更加的精緻。在用料上，新車的內飾採用了大量真匹材料包裹，車內的功能按鍵區域也運用了金屬材質包裹，豪華氛圍和質感都無懈可擊。
配置方面，新款GLS提供柏林之聲環繞音響系統、無限充電、64色氛圍燈，座椅按摩等一些安全、舒適性配置。在座椅佈局上，海外版的是2+2+2式六坐和2+3+2的七座佈局，得益於加長的軸距，乘坐空間將會更加的舒適。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
內飾：新平臺設計，豪華與科技並存
新款奔馳GLS的內飾變化巨大，主要得益於全新平臺的設計，儀表盤和中控大屏是奔馳最新的家族化內飾，而12.3英寸的連屏設計，極具科技感。12.3英寸的中控大屏搭載了最新的MBUX系統，不僅支持多媒體系統，還可以選擇駕駛模式、顯示導航信息、車內功能的調節等。
空調控制區的設計同樣具有科技感，也比現款的更加的精緻。在用料上，新車的內飾採用了大量真匹材料包裹，車內的功能按鍵區域也運用了金屬材質包裹，豪華氛圍和質感都無懈可擊。
配置方面，新款GLS提供柏林之聲環繞音響系統、無限充電、64色氛圍燈，座椅按摩等一些安全、舒適性配置。在座椅佈局上，海外版的是2+2+2式六坐和2+3+2的七座佈局，得益於加長的軸距，乘坐空間將會更加的舒適。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
內飾：新平臺設計，豪華與科技並存
新款奔馳GLS的內飾變化巨大，主要得益於全新平臺的設計，儀表盤和中控大屏是奔馳最新的家族化內飾，而12.3英寸的連屏設計，極具科技感。12.3英寸的中控大屏搭載了最新的MBUX系統，不僅支持多媒體系統，還可以選擇駕駛模式、顯示導航信息、車內功能的調節等。
空調控制區的設計同樣具有科技感，也比現款的更加的精緻。在用料上，新車的內飾採用了大量真匹材料包裹，車內的功能按鍵區域也運用了金屬材質包裹，豪華氛圍和質感都無懈可擊。
配置方面，新款GLS提供柏林之聲環繞音響系統、無限充電、64色氛圍燈，座椅按摩等一些安全、舒適性配置。在座椅佈局上，海外版的是2+2+2式六坐和2+3+2的七座佈局，得益於加長的軸距，乘坐空間將會更加的舒適。
在動力方面，全新的奔馳GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機並匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，兩套動力均匹配9速自動變速箱，並搭載了4MATIC四驅系統，提供自定義、運動、舒適、雪地、越野、越野增強，共計6模式，全系標配的空氣懸掛可將車輛最大離地間隙升至306mm。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
內飾：新平臺設計，豪華與科技並存
新款奔馳GLS的內飾變化巨大，主要得益於全新平臺的設計，儀表盤和中控大屏是奔馳最新的家族化內飾，而12.3英寸的連屏設計，極具科技感。12.3英寸的中控大屏搭載了最新的MBUX系統，不僅支持多媒體系統，還可以選擇駕駛模式、顯示導航信息、車內功能的調節等。
空調控制區的設計同樣具有科技感，也比現款的更加的精緻。在用料上，新車的內飾採用了大量真匹材料包裹，車內的功能按鍵區域也運用了金屬材質包裹，豪華氛圍和質感都無懈可擊。
配置方面，新款GLS提供柏林之聲環繞音響系統、無限充電、64色氛圍燈，座椅按摩等一些安全、舒適性配置。在座椅佈局上，海外版的是2+2+2式六坐和2+3+2的七座佈局，得益於加長的軸距，乘坐空間將會更加的舒適。
在動力方面，全新的奔馳GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機並匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，兩套動力均匹配9速自動變速箱，並搭載了4MATIC四驅系統，提供自定義、運動、舒適、雪地、越野、越野增強，共計6模式，全系標配的空氣懸掛可將車輛最大離地間隙升至306mm。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
內飾：新平臺設計，豪華與科技並存
新款奔馳GLS的內飾變化巨大，主要得益於全新平臺的設計，儀表盤和中控大屏是奔馳最新的家族化內飾，而12.3英寸的連屏設計，極具科技感。12.3英寸的中控大屏搭載了最新的MBUX系統，不僅支持多媒體系統，還可以選擇駕駛模式、顯示導航信息、車內功能的調節等。
空調控制區的設計同樣具有科技感，也比現款的更加的精緻。在用料上，新車的內飾採用了大量真匹材料包裹，車內的功能按鍵區域也運用了金屬材質包裹，豪華氛圍和質感都無懈可擊。
配置方面，新款GLS提供柏林之聲環繞音響系統、無限充電、64色氛圍燈，座椅按摩等一些安全、舒適性配置。在座椅佈局上，海外版的是2+2+2式六坐和2+3+2的七座佈局，得益於加長的軸距，乘坐空間將會更加的舒適。
在動力方面，全新的奔馳GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機並匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，兩套動力均匹配9速自動變速箱，並搭載了4MATIC四驅系統，提供自定義、運動、舒適、雪地、越野、越野增強，共計6模式，全系標配的空氣懸掛可將車輛最大離地間隙升至306mm。
全新奔馳GLS以後將繼續引領大型豪華SUV市場
在BBA（奔馳、寶馬、奧迪）三巨頭中，目前只有奧迪沒有真正意義上的全尺寸SUV，所以奔馳GLS的主要競爭對手便是寶馬X7，至於路虎攬勝、英菲尼迪QX80、雷克薩斯LX570很難撼動奔馳GLS地位。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
內飾：新平臺設計，豪華與科技並存
新款奔馳GLS的內飾變化巨大，主要得益於全新平臺的設計，儀表盤和中控大屏是奔馳最新的家族化內飾，而12.3英寸的連屏設計，極具科技感。12.3英寸的中控大屏搭載了最新的MBUX系統，不僅支持多媒體系統，還可以選擇駕駛模式、顯示導航信息、車內功能的調節等。
空調控制區的設計同樣具有科技感，也比現款的更加的精緻。在用料上，新車的內飾採用了大量真匹材料包裹，車內的功能按鍵區域也運用了金屬材質包裹，豪華氛圍和質感都無懈可擊。
配置方面，新款GLS提供柏林之聲環繞音響系統、無限充電、64色氛圍燈，座椅按摩等一些安全、舒適性配置。在座椅佈局上，海外版的是2+2+2式六坐和2+3+2的七座佈局，得益於加長的軸距，乘坐空間將會更加的舒適。
在動力方面，全新的奔馳GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機並匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，兩套動力均匹配9速自動變速箱，並搭載了4MATIC四驅系統，提供自定義、運動、舒適、雪地、越野、越野增強，共計6模式，全系標配的空氣懸掛可將車輛最大離地間隙升至306mm。
全新奔馳GLS以後將繼續引領大型豪華SUV市場
在BBA（奔馳、寶馬、奧迪）三巨頭中，目前只有奧迪沒有真正意義上的全尺寸SUV，所以奔馳GLS的主要競爭對手便是寶馬X7，至於路虎攬勝、英菲尼迪QX80、雷克薩斯LX570很難撼動奔馳GLS地位。
現款奔馳GLS
對於這種級別的SUV來說，它們不止拼外觀、拼內部豪華度、拼實用性，拼的更多的是一個品牌價值。畢竟100多萬的SUV，外觀各有所愛，內部的豪華氛圍、實用的配置都不可能太差。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
內飾：新平臺設計，豪華與科技並存
新款奔馳GLS的內飾變化巨大，主要得益於全新平臺的設計，儀表盤和中控大屏是奔馳最新的家族化內飾，而12.3英寸的連屏設計，極具科技感。12.3英寸的中控大屏搭載了最新的MBUX系統，不僅支持多媒體系統，還可以選擇駕駛模式、顯示導航信息、車內功能的調節等。
空調控制區的設計同樣具有科技感，也比現款的更加的精緻。在用料上，新車的內飾採用了大量真匹材料包裹，車內的功能按鍵區域也運用了金屬材質包裹，豪華氛圍和質感都無懈可擊。
配置方面，新款GLS提供柏林之聲環繞音響系統、無限充電、64色氛圍燈，座椅按摩等一些安全、舒適性配置。在座椅佈局上，海外版的是2+2+2式六坐和2+3+2的七座佈局，得益於加長的軸距，乘坐空間將會更加的舒適。
在動力方面，全新的奔馳GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機並匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，兩套動力均匹配9速自動變速箱，並搭載了4MATIC四驅系統，提供自定義、運動、舒適、雪地、越野、越野增強，共計6模式，全系標配的空氣懸掛可將車輛最大離地間隙升至306mm。
全新奔馳GLS以後將繼續引領大型豪華SUV市場
在BBA（奔馳、寶馬、奧迪）三巨頭中，目前只有奧迪沒有真正意義上的全尺寸SUV，所以奔馳GLS的主要競爭對手便是寶馬X7，至於路虎攬勝、英菲尼迪QX80、雷克薩斯LX570很難撼動奔馳GLS地位。
現款奔馳GLS
對於這種級別的SUV來說，它們不止拼外觀、拼內部豪華度、拼實用性，拼的更多的是一個品牌價值。畢竟100多萬的SUV，外觀各有所愛，內部的豪華氛圍、實用的配置都不可能太差。
寶馬X7是眾多競爭對手中實力最強的，也是公認地奔馳GLS的直接挑戰者，只是寶馬X7是寶馬旗下的首款大型SUV，無論是口碑和市場佔有率與奔馳GLS還有很大差距。至於像攬勝、QX80、LX570等競爭對手，它們有的在車身尺寸或者其它方面比奔馳GLS領先，但是品牌力無法和奔馳GLS相比，對它無實質性的威脅。
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
內飾：新平臺設計，豪華與科技並存
新款奔馳GLS的內飾變化巨大，主要得益於全新平臺的設計，儀表盤和中控大屏是奔馳最新的家族化內飾，而12.3英寸的連屏設計，極具科技感。12.3英寸的中控大屏搭載了最新的MBUX系統，不僅支持多媒體系統，還可以選擇駕駛模式、顯示導航信息、車內功能的調節等。
空調控制區的設計同樣具有科技感，也比現款的更加的精緻。在用料上，新車的內飾採用了大量真匹材料包裹，車內的功能按鍵區域也運用了金屬材質包裹，豪華氛圍和質感都無懈可擊。
配置方面，新款GLS提供柏林之聲環繞音響系統、無限充電、64色氛圍燈，座椅按摩等一些安全、舒適性配置。在座椅佈局上，海外版的是2+2+2式六坐和2+3+2的七座佈局，得益於加長的軸距，乘坐空間將會更加的舒適。
在動力方面，全新的奔馳GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機並匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，兩套動力均匹配9速自動變速箱，並搭載了4MATIC四驅系統，提供自定義、運動、舒適、雪地、越野、越野增強，共計6模式，全系標配的空氣懸掛可將車輛最大離地間隙升至306mm。
全新奔馳GLS以後將繼續引領大型豪華SUV市場
在BBA（奔馳、寶馬、奧迪）三巨頭中，目前只有奧迪沒有真正意義上的全尺寸SUV，所以奔馳GLS的主要競爭對手便是寶馬X7，至於路虎攬勝、英菲尼迪QX80、雷克薩斯LX570很難撼動奔馳GLS地位。
現款奔馳GLS
對於這種級別的SUV來說，它們不止拼外觀、拼內部豪華度、拼實用性，拼的更多的是一個品牌價值。畢竟100多萬的SUV，外觀各有所愛，內部的豪華氛圍、實用的配置都不可能太差。
寶馬X7是眾多競爭對手中實力最強的，也是公認地奔馳GLS的直接挑戰者，只是寶馬X7是寶馬旗下的首款大型SUV，無論是口碑和市場佔有率與奔馳GLS還有很大差距。至於像攬勝、QX80、LX570等競爭對手，它們有的在車身尺寸或者其它方面比奔馳GLS領先，但是品牌力無法和奔馳GLS相比，對它無實質性的威脅。
總結：全新的奔馳GLS"來者不善"，它不僅在外觀和內飾上進行了全面革新，車身尺寸也進一步加大，又有奔馳品牌的保駕護航，它將在以後的很長一段時間內繼續佔領了豪華大型SUV的市場。距離它上市僅剩6天時間，價格才是重中之重，如果是按老款奔馳GLS的價格開售，寶馬X7的日子可能不太好過了。（優視汽車 向佳俊編輯報道）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
第二十二屆成都車展將於9月5號正式開幕，各車企攢足了勁，準備亮出自家的"鎮廠之寶"來迎接金九銀十的到來。豪華品牌和普通品牌相比，豪華品牌總是能吸引更多人的關注，它們作為汽車界的巨頭，發佈的每一款新車都是運用了自家的頂級科技，並將在很長的一段時間內引領汽車科技的發展。
梅賽德斯——奔馳作為汽車的發明者，不僅在汽車界赫赫有名，在豪車領域更是獨領風騷，旗下的奔馳S級（邁巴赫）更是各富豪最鍾愛的座駕，硬派SUV奔馳G級（大G）也是不少男人的夢想座駕。其實除開奔馳S級、奔馳G級，奔馳的SUV車型也有一款"S級"越野車，它不是奔馳大G，而是奔馳大型豪華SUV的標杆車型：奔馳GLS。
奔馳GLS自2006年推出後便受到了眾多好評，與奔馳G級不同的是，奔馳GLS不僅有出色的越野性能，更有奔馳大G不能比擬的豪華感和強大而又穩重的氣場，這也是奔馳GLS更受歡迎的原因。
新款奔馳GLS"來者不善"，寶馬遇到難題
全新奔馳GLS此行的目的很明確，那就是與寶馬X7一較高低。2019年，奔馳GLS迎來了最新改款，新車已經在紐約車展首次發佈，在6天后的成都車展，它將在國內與大家見面。新一代的奔馳GLS的實力如何，它是否能與寶馬X7爭奪市場，一起來看看它的產品實力。
全新奔馳GLS新增亮點：採用全新的設計語言，基於奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統。
外觀：新款奔馳GLS做到了豪華與運動二者兼得
新款奔馳GLS採用了全新的家族化設計，讓外觀看起來更加的具有現代感，新款提供運動套件和越野套件兩種外觀風格。兩者的主要區別在與前臉下部的進氣格柵，運動套件更顯豪華；越野套件則是野性十足。GLS的前大燈內部也經過重新的設計，"F行"的日間行車燈極具辨識度，新車繼續搭載智能照明系統，更據不同的路況調節照明範圍，提高行車安全性。
新款奔馳GLS的長寬高為5207mm、1956mm、1857mm，軸距為3135mm，除高度以外，其餘參數都有增高。長度增加60mm、寬度增加22mm、軸距增加60mm，長度和軸距的增加將進一步擴大新款GLS的第三排空間。新款奔馳GLS的尾部有明顯的化，沒有老款那般"呆板"，重新設計後的尾部看上去更加的有活力，底部銀色的護板加鍍鉻的排氣口提升了整個尾部的運動感。尾燈的造型也發生了很大變化，比現款的更加修長，檔次感也提升了不少，晚上的識別度將更高。
內飾：新平臺設計，豪華與科技並存
新款奔馳GLS的內飾變化巨大，主要得益於全新平臺的設計，儀表盤和中控大屏是奔馳最新的家族化內飾，而12.3英寸的連屏設計，極具科技感。12.3英寸的中控大屏搭載了最新的MBUX系統，不僅支持多媒體系統，還可以選擇駕駛模式、顯示導航信息、車內功能的調節等。
空調控制區的設計同樣具有科技感，也比現款的更加的精緻。在用料上，新車的內飾採用了大量真匹材料包裹，車內的功能按鍵區域也運用了金屬材質包裹，豪華氛圍和質感都無懈可擊。
配置方面，新款GLS提供柏林之聲環繞音響系統、無限充電、64色氛圍燈，座椅按摩等一些安全、舒適性配置。在座椅佈局上，海外版的是2+2+2式六坐和2+3+2的七座佈局，得益於加長的軸距，乘坐空間將會更加的舒適。
在動力方面，全新的奔馳GLS在北美地區提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機並匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，兩套動力均匹配9速自動變速箱，並搭載了4MATIC四驅系統，提供自定義、運動、舒適、雪地、越野、越野增強，共計6模式，全系標配的空氣懸掛可將車輛最大離地間隙升至306mm。
全新奔馳GLS以後將繼續引領大型豪華SUV市場
在BBA（奔馳、寶馬、奧迪）三巨頭中，目前只有奧迪沒有真正意義上的全尺寸SUV，所以奔馳GLS的主要競爭對手便是寶馬X7，至於路虎攬勝、英菲尼迪QX80、雷克薩斯LX570很難撼動奔馳GLS地位。
現款奔馳GLS
對於這種級別的SUV來說，它們不止拼外觀、拼內部豪華度、拼實用性，拼的更多的是一個品牌價值。畢竟100多萬的SUV，外觀各有所愛，內部的豪華氛圍、實用的配置都不可能太差。
寶馬X7是眾多競爭對手中實力最強的，也是公認地奔馳GLS的直接挑戰者，只是寶馬X7是寶馬旗下的首款大型SUV，無論是口碑和市場佔有率與奔馳GLS還有很大差距。至於像攬勝、QX80、LX570等競爭對手，它們有的在車身尺寸或者其它方面比奔馳GLS領先，但是品牌力無法和奔馳GLS相比，對它無實質性的威脅。
總結：全新的奔馳GLS"來者不善"，它不僅在外觀和內飾上進行了全面革新，車身尺寸也進一步加大，又有奔馳品牌的保駕護航，它將在以後的很長一段時間內繼續佔領了豪華大型SUV的市場。距離它上市僅剩6天時間，價格才是重中之重，如果是按老款奔馳GLS的價格開售，寶馬X7的日子可能不太好過了。（優視汽車 向佳俊編輯報道）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！