不得不承認，寶馬的740LI的確是寶馬7系目前最走量的車型之一了，它的對手為奔馳的S450L以及奧迪A8L 55TFSI車型，展車是740LI XDRIVE尊享型車型，屬於740高配。
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不得不承認，寶馬的740LI的確是寶馬7系目前最走量的車型之一了，它的對手為奔馳的S450L以及奧迪A8L 55TFSI車型，展車是740LI XDRIVE尊享型車型，屬於740高配。
突兀的雙腎格柵，智能激光大燈，貫穿式的尾燈，全時四驅系統，3.0TL6發動機+採埃孚的8AT變速箱，最大功率提升至340馬力，450牛米，零百5.6秒。
這些都是寶馬領先同級別車型的閃光之處，另外車長超5米2，軸距超3米，也是寶馬7系比奔馳S級，奧迪A8L更為修長的原因，液晶屏鑰匙支持無鑰匙進入和無鑰匙啟入功能，標配電吸門。
內飾方面，也是寶馬7系改款後，提升最大的一點，全液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式液晶屏，視覺效果絲毫不亞於奔馳S級的連屏設計，自帶寶華韋健音響，前排座椅支持加熱，通風，按摩功能，主副駕駛座椅都帶三組記憶功能，真皮方向盤，做工非常考究，握感十分出色，全車由大面積的真皮包裹和木紋飾板裝飾而成，真皮座椅也非常柔軟，尤其是填充物，對於人體的承託感極佳，後排自帶兩塊液晶屏，在730LI車型上，需要選配，大約是28800元的選裝費用。後排老闆座也是異常的舒適，寶馬隔音降噪效果出色，濾震做得也很棒，絕對是三車中數一數二的。
不得不承認，寶馬的740LI的確是寶馬7系目前最走量的車型之一了，它的對手為奔馳的S450L以及奧迪A8L 55TFSI車型，展車是740LI XDRIVE尊享型車型，屬於740高配。
突兀的雙腎格柵，智能激光大燈，貫穿式的尾燈，全時四驅系統，3.0TL6發動機+採埃孚的8AT變速箱，最大功率提升至340馬力，450牛米，零百5.6秒。
這些都是寶馬領先同級別車型的閃光之處，另外車長超5米2，軸距超3米，也是寶馬7系比奔馳S級，奧迪A8L更為修長的原因，液晶屏鑰匙支持無鑰匙進入和無鑰匙啟入功能，標配電吸門。
內飾方面，也是寶馬7系改款後，提升最大的一點，全液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式液晶屏，視覺效果絲毫不亞於奔馳S級的連屏設計，自帶寶華韋健音響，前排座椅支持加熱，通風，按摩功能，主副駕駛座椅都帶三組記憶功能，真皮方向盤，做工非常考究，握感十分出色，全車由大面積的真皮包裹和木紋飾板裝飾而成，真皮座椅也非常柔軟，尤其是填充物，對於人體的承託感極佳，後排自帶兩塊液晶屏，在730LI車型上，需要選配，大約是28800元的選裝費用。後排老闆座也是異常的舒適，寶馬隔音降噪效果出色，濾震做得也很棒，絕對是三車中數一數二的。
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內飾方面，也是寶馬7系改款後，提升最大的一點，全液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式液晶屏，視覺效果絲毫不亞於奔馳S級的連屏設計，自帶寶華韋健音響，前排座椅支持加熱，通風，按摩功能，主副駕駛座椅都帶三組記憶功能，真皮方向盤，做工非常考究，握感十分出色，全車由大面積的真皮包裹和木紋飾板裝飾而成，真皮座椅也非常柔軟，尤其是填充物，對於人體的承託感極佳，後排自帶兩塊液晶屏，在730LI車型上，需要選配，大約是28800元的選裝費用。後排老闆座也是異常的舒適，寶馬隔音降噪效果出色，濾震做得也很棒，絕對是三車中數一數二的。
不得不承認，寶馬的740LI的確是寶馬7系目前最走量的車型之一了，它的對手為奔馳的S450L以及奧迪A8L 55TFSI車型，展車是740LI XDRIVE尊享型車型，屬於740高配。
突兀的雙腎格柵，智能激光大燈，貫穿式的尾燈，全時四驅系統，3.0TL6發動機+採埃孚的8AT變速箱，最大功率提升至340馬力，450牛米，零百5.6秒。
這些都是寶馬領先同級別車型的閃光之處，另外車長超5米2，軸距超3米，也是寶馬7系比奔馳S級，奧迪A8L更為修長的原因，液晶屏鑰匙支持無鑰匙進入和無鑰匙啟入功能，標配電吸門。
內飾方面，也是寶馬7系改款後，提升最大的一點，全液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式液晶屏，視覺效果絲毫不亞於奔馳S級的連屏設計，自帶寶華韋健音響，前排座椅支持加熱，通風，按摩功能，主副駕駛座椅都帶三組記憶功能，真皮方向盤，做工非常考究，握感十分出色，全車由大面積的真皮包裹和木紋飾板裝飾而成，真皮座椅也非常柔軟，尤其是填充物，對於人體的承託感極佳，後排自帶兩塊液晶屏，在730LI車型上，需要選配，大約是28800元的選裝費用。後排老闆座也是異常的舒適，寶馬隔音降噪效果出色，濾震做得也很棒，絕對是三車中數一數二的。
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內飾方面，也是寶馬7系改款後，提升最大的一點，全液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式液晶屏，視覺效果絲毫不亞於奔馳S級的連屏設計，自帶寶華韋健音響，前排座椅支持加熱，通風，按摩功能，主副駕駛座椅都帶三組記憶功能，真皮方向盤，做工非常考究，握感十分出色，全車由大面積的真皮包裹和木紋飾板裝飾而成，真皮座椅也非常柔軟，尤其是填充物，對於人體的承託感極佳，後排自帶兩塊液晶屏，在730LI車型上，需要選配，大約是28800元的選裝費用。後排老闆座也是異常的舒適，寶馬隔音降噪效果出色，濾震做得也很棒，絕對是三車中數一數二的。
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突兀的雙腎格柵，智能激光大燈，貫穿式的尾燈，全時四驅系統，3.0TL6發動機+採埃孚的8AT變速箱，最大功率提升至340馬力，450牛米，零百5.6秒。
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內飾方面，也是寶馬7系改款後，提升最大的一點，全液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式液晶屏，視覺效果絲毫不亞於奔馳S級的連屏設計，自帶寶華韋健音響，前排座椅支持加熱，通風，按摩功能，主副駕駛座椅都帶三組記憶功能，真皮方向盤，做工非常考究，握感十分出色，全車由大面積的真皮包裹和木紋飾板裝飾而成，真皮座椅也非常柔軟，尤其是填充物，對於人體的承託感極佳，後排自帶兩塊液晶屏，在730LI車型上，需要選配，大約是28800元的選裝費用。後排老闆座也是異常的舒適，寶馬隔音降噪效果出色，濾震做得也很棒，絕對是三車中數一數二的。
更重要的一點，寶馬7系還是適合個人來開，雖然奔馳S級，個人開的也不少，但始終是一臺偏向於行政的車型。
銷量較好的另一點原因，就是價格，比奔馳S級，的確更具吸引力，換言之，同價位奔馳有的，寶馬都有，同價位奔馳沒有的，寶馬也都有，官方指導價106.8萬，優惠後售價95.05，便宜11萬7500元，落地大概在107萬左右，就這樣一臺豪華行政車，您有什麼看法呢？