'一降就是7萬7，這豪車為求量終於妥協了，2.0T+8AT起步，跌至30萬'

說到豪華車，相信很多朋友都希望能夠在有生之年擁有一臺，畢竟豪車所帶來的面子和享受，是普通國產車和合資車都不能給予的，而這也是那麼多人之所以如此地樂衷於想要買一臺豪華車的真實想法。而提到購買豪華品牌SUV，這個市場的熱度也一直都未曾消減，許多消費者換車時的第一想法也都是想買一臺豪華SUV嘗試一下，畢竟相比較轎車，SUV有著更大的空間和道路通過性，而且隨著購買力的不斷增加，很多朋友對於SUV車型的品牌以及配置也都有了更高的要求。

所以，豪華SUV自然而然地也就映入廣大受眾的眼簾了。那麼至此，豪華SUV車型又應該去怎麼選呢？哎，近日師哥就發現了一款在終端有著很大優惠幅度的豪華SUV，它的優惠下來以後也可以說是虧本賣了，因為上市賣36.29萬，現在僅售30萬，所以師哥覺得它還是挺值得入手的。而且它還是2.0T+8AT起步的這麼一個動力總成，對於很多追求動力響應的朋友們來說，它應該也是個不錯之選，下面就一起來看下。一降就是7萬7，這豪車為求量終於妥協了，2.0T+8AT起步，跌至30萬。

這款車就是來自沃爾沃汽車旗下的XC60。作為一款已經國產化的豪華品牌SUV，XC60的官方指導價格是36.29-46.99萬元，沃爾沃也企圖用它來對抗同樣是二線豪華品牌的凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50等車型。可出乎意料的是，沃爾沃XC60的銷量並沒有廠家所想象的那般好，因此在終端市場目前沃爾沃XC60也只能是降價求量。而一降就算是徹底開了這個口子了，目前XC60的優惠幅度已經達到了7.7萬元，參考最低價也已經下探到了30.19-41.09萬區間，可以說是到了一個很低的價格區間了。而這對於沃爾沃的品牌影響力、XC60未來的走勢都不見得是一件好事，畢竟一降價品牌形象和車型定位就降低了，但這又是不得已的做法，所以沃爾沃現在的處境其實真挺尷尬的。

價格來源於車主之家，僅供參考；圖中最低價來自上海，詳情可諮詢當地經銷商。

好在的是，沃爾沃XC60降價對於咱們消費者來說總歸是一個好消息，畢竟只要花更少的錢就能夠買到與早一批車主同樣的商品，所以這真是後買後享受，早買早傷心啊。瞭解完價格情況，下面咱們再來看看XC60的產品實力如何，以方便大家精準購買。

作為一款豪華品牌中型SUV，XC60的外觀仍然十分的"北歐"給人一種比較拘謹、嚴肅的氣場，好在"雷神之錘"大燈和"L"造型的尾燈，這些家族式設計元素讓XC60增添了一些科技感和凌厲感，具有很強的辨識度。尺寸方面，車輛的長寬高分別為：4688×1902×1658mm，軸距為2865mm。僅次於加長了奧迪Q5L，相信車輛的空間表現應該還是比較不錯的。

進入車內，沃爾沃的內飾設計十分簡潔明瞭，非常適合家庭用戶，做工也用料也都非常的足，這套全新的設計設計以及在沃爾沃眾多車型上得以應用，且都獲得了不俗的口碑。配置方面也表現得比較主流，外觀配置上，車輛採用了LED大燈，車內採用了真皮座椅，多媒體方面，XC60採用了同級尺寸最大的9英寸觸摸屏，科技感更強。

至於乘坐空間，沃爾沃XC60的表現中規中矩，前排頭部空間可以剩餘1拳。後排頭部能剩餘1拳，腿部則有2拳，唯一稍顯不足的就是中間位置的凸起比較明顯。後備廂空間尺寸在同級別中表現也可以排到第二，後備廂支持按照4/6比例放倒，常規縱深較其它車型略顯優勢，無需放倒座椅就能獲得不錯的儲物能力。

最後是動力，全新XC60搭載有T4、T5和T8等多種動力，全部都是2.0T機頭，而T5無疑是它的主力發動機，其最大功率達到了254馬力，最大扭矩為350牛·米，與之搭配的為8速手自一體變速箱，動力配置方面還是比較主流的。懸架方面，車輛採用了前雙叉臂，後多連桿的組合。開起來的感受上，油門設定的很線性，不用太過在意油門踏板的深度，很容易上手，在經濟模式狀態下的表現，可以感覺到它確實有意隱藏了一些東西，所保留的動力剛剛好可以滿足日常溫柔駕駛的需求。懸架也是表現得非常的舒服，對於路面上的各種小衝擊，它都可以儘可能的去化解，而留給車內人員的感知已經剩餘很少了。所以對於這臺車的駕駛感受我覺得是可以給一個很高的評分的。

總的來說，沃爾沃在豪華品牌中一直有著一群比較固定的粉絲，憑藉其特有的安全性也不斷吸引著國內的消費者，同時大氣的外形以及居家的內飾設計也讓不少消費在選擇這一級別車輛時會將它納入考慮的對象。最重要的一點是，現在指導價37萬多的XC60只需30萬出頭就能夠買到了，對於咱們小老百姓來說，這算不算是很有吸引力的一個點呢？下方說說吧，對於這臺XC60降價你有什麼高見與看法，咱們大家一起來交流探討下。

不足：據車主口碑反應，沃爾沃XC60普遍存在油耗高、懸架減震不舒服、後排空間小、起步肉、底盤異響、發動機經常故障燈亮等問題，希望廠家後期能加以改善。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！

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說到豪華車，相信很多朋友都希望能夠在有生之年擁有一臺，畢竟豪車所帶來的面子和享受，是普通國產車和合資車都不能給予的，而這也是那麼多人之所以如此地樂衷於想要買一臺豪華車的真實想法。而提到購買豪華品牌SUV，這個市場的熱度也一直都未曾消減，許多消費者換車時的第一想法也都是想買一臺豪華SUV嘗試一下，畢竟相比較轎車，SUV有著更大的空間和道路通過性，而且隨著購買力的不斷增加，很多朋友對於SUV車型的品牌以及配置也都有了更高的要求。

所以，豪華SUV自然而然地也就映入廣大受眾的眼簾了。那麼至此，豪華SUV車型又應該去怎麼選呢？哎，近日師哥就發現了一款在終端有著很大優惠幅度的豪華SUV，它的優惠下來以後也可以說是虧本賣了，因為上市賣36.29萬，現在僅售30萬，所以師哥覺得它還是挺值得入手的。而且它還是2.0T+8AT起步的這麼一個動力總成，對於很多追求動力響應的朋友們來說，它應該也是個不錯之選，下面就一起來看下。一降就是7萬7，這豪車為求量終於妥協了，2.0T+8AT起步，跌至30萬。

這款車就是來自沃爾沃汽車旗下的XC60。作為一款已經國產化的豪華品牌SUV，XC60的官方指導價格是36.29-46.99萬元，沃爾沃也企圖用它來對抗同樣是二線豪華品牌的凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50等車型。可出乎意料的是，沃爾沃XC60的銷量並沒有廠家所想象的那般好，因此在終端市場目前沃爾沃XC60也只能是降價求量。而一降就算是徹底開了這個口子了，目前XC60的優惠幅度已經達到了7.7萬元，參考最低價也已經下探到了30.19-41.09萬區間，可以說是到了一個很低的價格區間了。而這對於沃爾沃的品牌影響力、XC60未來的走勢都不見得是一件好事，畢竟一降價品牌形象和車型定位就降低了，但這又是不得已的做法，所以沃爾沃現在的處境其實真挺尷尬的。

價格來源於車主之家，僅供參考；圖中最低價來自上海，詳情可諮詢當地經銷商。

好在的是，沃爾沃XC60降價對於咱們消費者來說總歸是一個好消息，畢竟只要花更少的錢就能夠買到與早一批車主同樣的商品，所以這真是後買後享受，早買早傷心啊。瞭解完價格情況，下面咱們再來看看XC60的產品實力如何，以方便大家精準購買。

作為一款豪華品牌中型SUV，XC60的外觀仍然十分的"北歐"給人一種比較拘謹、嚴肅的氣場，好在"雷神之錘"大燈和"L"造型的尾燈，這些家族式設計元素讓XC60增添了一些科技感和凌厲感，具有很強的辨識度。尺寸方面，車輛的長寬高分別為：4688×1902×1658mm，軸距為2865mm。僅次於加長了奧迪Q5L，相信車輛的空間表現應該還是比較不錯的。

進入車內，沃爾沃的內飾設計十分簡潔明瞭，非常適合家庭用戶，做工也用料也都非常的足，這套全新的設計設計以及在沃爾沃眾多車型上得以應用，且都獲得了不俗的口碑。配置方面也表現得比較主流，外觀配置上，車輛採用了LED大燈，車內採用了真皮座椅，多媒體方面，XC60採用了同級尺寸最大的9英寸觸摸屏，科技感更強。

至於乘坐空間，沃爾沃XC60的表現中規中矩，前排頭部空間可以剩餘1拳。後排頭部能剩餘1拳，腿部則有2拳，唯一稍顯不足的就是中間位置的凸起比較明顯。後備廂空間尺寸在同級別中表現也可以排到第二，後備廂支持按照4/6比例放倒，常規縱深較其它車型略顯優勢，無需放倒座椅就能獲得不錯的儲物能力。

最後是動力，全新XC60搭載有T4、T5和T8等多種動力，全部都是2.0T機頭，而T5無疑是它的主力發動機，其最大功率達到了254馬力，最大扭矩為350牛·米，與之搭配的為8速手自一體變速箱，動力配置方面還是比較主流的。懸架方面，車輛採用了前雙叉臂，後多連桿的組合。開起來的感受上，油門設定的很線性，不用太過在意油門踏板的深度，很容易上手，在經濟模式狀態下的表現，可以感覺到它確實有意隱藏了一些東西，所保留的動力剛剛好可以滿足日常溫柔駕駛的需求。懸架也是表現得非常的舒服，對於路面上的各種小衝擊，它都可以儘可能的去化解，而留給車內人員的感知已經剩餘很少了。所以對於這臺車的駕駛感受我覺得是可以給一個很高的評分的。

總的來說，沃爾沃在豪華品牌中一直有著一群比較固定的粉絲，憑藉其特有的安全性也不斷吸引著國內的消費者，同時大氣的外形以及居家的內飾設計也讓不少消費在選擇這一級別車輛時會將它納入考慮的對象。最重要的一點是，現在指導價37萬多的XC60只需30萬出頭就能夠買到了，對於咱們小老百姓來說，這算不算是很有吸引力的一個點呢？下方說說吧，對於這臺XC60降價你有什麼高見與看法，咱們大家一起來交流探討下。

不足：據車主口碑反應，沃爾沃XC60普遍存在油耗高、懸架減震不舒服、後排空間小、起步肉、底盤異響、發動機經常故障燈亮等問題，希望廠家後期能加以改善。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！

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