NO.1 新車大幅降價
從品牌成立之初，寶馬的理念就是將駕駛樂趣做到極致。無論是轎車還是SUV，其一切設計都是以駕駛者體驗為出發點，無論是油門踏板力度、轉向力度、還是引擎音量等都是在考慮駕駛者的體驗感。
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寶馬標誌“藍天白雲”
今天我們要聊的就是寶馬轎車的最高級——寶馬7系。
寶馬7系只在德國本土生產，自1977年第一代推出以來，它的每一次更新換代都是超越完美的進化，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融於一身。目前中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。可以說7系也代表了寶馬最先進的製造水平。
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2019寶馬7系
然而，就連最先進的寶馬7系也陷入了降價的困境。最新的價格顯示，2019款寶馬730Li的兩款低配——M運動套裝和豪華套裝都有接近13萬的優惠，全國裸車最低價為69.99萬，附加條件如圖。
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丐版7系全國裸車最低價
是因為改款之後減配了嗎？還是高科技不代表正義了？且聽玩車弟逐一分解。
NO.2 高大上的升級版
首先我們來看看新款寶馬7系都有哪些亮點。全新寶馬7系是中期改款車型，但基本上接近換代了。標誌性的“雙腎”前進氣格柵尺寸進一步擴大，相比老款車型面積增加了40%，使得整個前臉更顯威嚴與氣勢。
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寶馬7系只在德國本土生產，自1977年第一代推出以來，它的每一次更新換代都是超越完美的進化，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融於一身。目前中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。可以說7系也代表了寶馬最先進的製造水平。
2019寶馬7系
然而，就連最先進的寶馬7系也陷入了降價的困境。最新的價格顯示，2019款寶馬730Li的兩款低配——M運動套裝和豪華套裝都有接近13萬的優惠，全國裸車最低價為69.99萬，附加條件如圖。
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新7系前臉
此外，新7系還提供了豪華套裝和M運動套裝兩種風格的外觀套件，滿足了不同消費了審美需求。車尾加入了貫穿式尾燈，豪華版的後保險槓相對比較偏商務風，而M運動套裝版則顯得攻擊性更強。
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新7系前臉
此外，新7系還提供了豪華套裝和M運動套裝兩種風格的外觀套件，滿足了不同消費了審美需求。車尾加入了貫穿式尾燈，豪華版的後保險槓相對比較偏商務風，而M運動套裝版則顯得攻擊性更強。
貫穿式尾燈
內飾的整體佈局相比改款前其實並沒有明顯的變化，但是使用了最新設計的12.3英寸全液晶儀表，多邊形的時速表和轉速錶看起來更有科技感。
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然而，就連最先進的寶馬7系也陷入了降價的困境。最新的價格顯示，2019款寶馬730Li的兩款低配——M運動套裝和豪華套裝都有接近13萬的優惠，全國裸車最低價為69.99萬，附加條件如圖。
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新7系前臉
此外，新7系還提供了豪華套裝和M運動套裝兩種風格的外觀套件，滿足了不同消費了審美需求。車尾加入了貫穿式尾燈，豪華版的後保險槓相對比較偏商務風，而M運動套裝版則顯得攻擊性更強。
貫穿式尾燈
內飾的整體佈局相比改款前其實並沒有明顯的變化，但是使用了最新設計的12.3英寸全液晶儀表，多邊形的時速表和轉速錶看起來更有科技感。
7系儀表盤
全系標配帶縫線的Nappa真皮。
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7系儀表盤
全系標配帶縫線的Nappa真皮。
真皮內飾
10.25英寸的中控屏內擁有最新的iDrive7.0人機交互系統，並且能夠自定義各種功能模塊的佈局。個人智能助理可通過語音協助完成包括空調、車窗、導航等功能的操作。
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7系儀表盤
全系標配帶縫線的Nappa真皮。
真皮內飾
10.25英寸的中控屏內擁有最新的iDrive7.0人機交互系統，並且能夠自定義各種功能模塊的佈局。個人智能助理可通過語音協助完成包括空調、車窗、導航等功能的操作。
7系中控屏
新7系獨創的50米自動倒車非常實用，尤其經常出入狹窄的衚衕、輔道等不方便掉頭的地方，車輛自己就能沿路倒回去。
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貫穿式尾燈
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7系儀表盤
全系標配帶縫線的Nappa真皮。
真皮內飾
10.25英寸的中控屏內擁有最新的iDrive7.0人機交互系統，並且能夠自定義各種功能模塊的佈局。個人智能助理可通過語音協助完成包括空調、車窗、導航等功能的操作。
7系中控屏
新7系獨創的50米自動倒車非常實用，尤其經常出入狹窄的衚衕、輔道等不方便掉頭的地方，車輛自己就能沿路倒回去。
自動倒車
此外新7系配備了整體主動轉向和魔毯智能空氣懸掛系統，操控性和安全性更加有保障。
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丐版7系全國裸車最低價
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新7系前臉
此外，新7系還提供了豪華套裝和M運動套裝兩種風格的外觀套件，滿足了不同消費了審美需求。車尾加入了貫穿式尾燈，豪華版的後保險槓相對比較偏商務風，而M運動套裝版則顯得攻擊性更強。
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7系儀表盤
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真皮內飾
10.25英寸的中控屏內擁有最新的iDrive7.0人機交互系統，並且能夠自定義各種功能模塊的佈局。個人智能助理可通過語音協助完成包括空調、車窗、導航等功能的操作。
7系中控屏
新7系獨創的50米自動倒車非常實用，尤其經常出入狹窄的衚衕、輔道等不方便掉頭的地方，車輛自己就能沿路倒回去。
自動倒車
此外新7系配備了整體主動轉向和魔毯智能空氣懸掛系統，操控性和安全性更加有保障。
寶馬7系底盤
動力方面，丐版730Li搭載的2.0T L4發動機，搭配的採埃孚8速變速箱；最大功率提升了195千瓦（265馬力），最大扭矩400牛米，零百加速6.3秒。
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從品牌成立之初，寶馬的理念就是將駕駛樂趣做到極致。無論是轎車還是SUV，其一切設計都是以駕駛者體驗為出發點，無論是油門踏板力度、轉向力度、還是引擎音量等都是在考慮駕駛者的體驗感。
寶馬標誌“藍天白雲”
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寶馬7系只在德國本土生產，自1977年第一代推出以來，它的每一次更新換代都是超越完美的進化，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融於一身。目前中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。可以說7系也代表了寶馬最先進的製造水平。
2019寶馬7系
然而，就連最先進的寶馬7系也陷入了降價的困境。最新的價格顯示，2019款寶馬730Li的兩款低配——M運動套裝和豪華套裝都有接近13萬的優惠，全國裸車最低價為69.99萬，附加條件如圖。
丐版7系全國裸車最低價
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新7系前臉
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7系儀表盤
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真皮內飾
10.25英寸的中控屏內擁有最新的iDrive7.0人機交互系統，並且能夠自定義各種功能模塊的佈局。個人智能助理可通過語音協助完成包括空調、車窗、導航等功能的操作。
7系中控屏
新7系獨創的50米自動倒車非常實用，尤其經常出入狹窄的衚衕、輔道等不方便掉頭的地方，車輛自己就能沿路倒回去。
自動倒車
此外新7系配備了整體主動轉向和魔毯智能空氣懸掛系統，操控性和安全性更加有保障。
寶馬7系底盤
動力方面，丐版730Li搭載的2.0T L4發動機，搭配的採埃孚8速變速箱；最大功率提升了195千瓦（265馬力），最大扭矩400牛米，零百加速6.3秒。
寶馬7系發動機
看了上面這段介紹，我們可以得出結論，寶馬7系的降價不是因為減配，而是“加量不加價”。不光不加價，還降價。至於為什麼降價，我們接著往下看。
NO. 3 內憂外患
玩車弟認為，寶馬7系的降價，是受市場衝擊影響,主要原因有如下三點：
1. 競爭對手的壓力。 就拿BBA來舉例，老對手奔馳S級最新款就有8萬的優惠；
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寶馬7系底盤
動力方面，丐版730Li搭載的2.0T L4發動機，搭配的採埃孚8速變速箱；最大功率提升了195千瓦（265馬力），最大扭矩400牛米，零百加速6.3秒。
寶馬7系發動機
看了上面這段介紹，我們可以得出結論，寶馬7系的降價不是因為減配，而是“加量不加價”。不光不加價，還降價。至於為什麼降價，我們接著往下看。
NO. 3 內憂外患
玩車弟認為，寶馬7系的降價，是受市場衝擊影響,主要原因有如下三點：
1. 競爭對手的壓力。 就拿BBA來舉例，老對手奔馳S級最新款就有8萬的優惠；
奔馳S320
奧迪A8L2019款新車型最大降價力度更是達到了20萬；
NO.1 新車大幅降價
從品牌成立之初，寶馬的理念就是將駕駛樂趣做到極致。無論是轎車還是SUV，其一切設計都是以駕駛者體驗為出發點，無論是油門踏板力度、轉向力度、還是引擎音量等都是在考慮駕駛者的體驗感。
寶馬標誌“藍天白雲”
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寶馬7系只在德國本土生產，自1977年第一代推出以來，它的每一次更新換代都是超越完美的進化，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融於一身。目前中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。可以說7系也代表了寶馬最先進的製造水平。
2019寶馬7系
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丐版7系全國裸車最低價
是因為改款之後減配了嗎？還是高科技不代表正義了？且聽玩車弟逐一分解。
NO.2 高大上的升級版
首先我們來看看新款寶馬7系都有哪些亮點。全新寶馬7系是中期改款車型，但基本上接近換代了。標誌性的“雙腎”前進氣格柵尺寸進一步擴大，相比老款車型面積增加了40%，使得整個前臉更顯威嚴與氣勢。
新7系前臉
此外，新7系還提供了豪華套裝和M運動套裝兩種風格的外觀套件，滿足了不同消費了審美需求。車尾加入了貫穿式尾燈，豪華版的後保險槓相對比較偏商務風，而M運動套裝版則顯得攻擊性更強。
貫穿式尾燈
內飾的整體佈局相比改款前其實並沒有明顯的變化，但是使用了最新設計的12.3英寸全液晶儀表，多邊形的時速表和轉速錶看起來更有科技感。
7系儀表盤
全系標配帶縫線的Nappa真皮。
真皮內飾
10.25英寸的中控屏內擁有最新的iDrive7.0人機交互系統，並且能夠自定義各種功能模塊的佈局。個人智能助理可通過語音協助完成包括空調、車窗、導航等功能的操作。
7系中控屏
新7系獨創的50米自動倒車非常實用，尤其經常出入狹窄的衚衕、輔道等不方便掉頭的地方，車輛自己就能沿路倒回去。
自動倒車
此外新7系配備了整體主動轉向和魔毯智能空氣懸掛系統，操控性和安全性更加有保障。
寶馬7系底盤
動力方面，丐版730Li搭載的2.0T L4發動機，搭配的採埃孚8速變速箱；最大功率提升了195千瓦（265馬力），最大扭矩400牛米，零百加速6.3秒。
寶馬7系發動機
看了上面這段介紹，我們可以得出結論，寶馬7系的降價不是因為減配，而是“加量不加價”。不光不加價，還降價。至於為什麼降價，我們接著往下看。
NO. 3 內憂外患
玩車弟認為，寶馬7系的降價，是受市場衝擊影響,主要原因有如下三點：
1. 競爭對手的壓力。 就拿BBA來舉例，老對手奔馳S級最新款就有8萬的優惠；
奔馳S320
奧迪A8L2019款新車型最大降價力度更是達到了20萬；
奧迪A8L
競爭對手都在降價，寶馬7系難以獨善其身。
2. 集團利潤的縮減。根據寶馬集團發佈的2019年第二季度財報數據顯示，在2019年第二季度中，寶馬集團汽車產量同比下降4.6%，不過中國的發貨量增加了16.8%；汽車板塊現金流下降47.1%，記息稅前利潤（EBIT）下降23.4%。上半年數據顯示，7系的半年發貨量為23502臺，同比下降了14.6%。
3.關稅下調。早在去年5月22日，財政部就發佈了《國務院關稅稅則委員會關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。稅負的降低，也讓進口汽車有了降價的空間。
NO.4結論
由此看來，寶馬7系降價主要來自競爭對手和市場低迷以及中國關稅下調這三個方面。不過玩車弟認為這對寶馬來說並不是壞事，因為挑戰往往和機遇並存。從更新的車型我們看到，寶馬的確在不斷改進，推陳出新，努力獲得更穩定的銷量；對於消費者來說，降價當然是好事，我們也希望商家在未來能給出更多實實在在的優惠，而不是套路。
對於寶馬7系目前的價格你是否滿意呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教與讚賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！
NO.1 新車大幅降價
從品牌成立之初，寶馬的理念就是將駕駛樂趣做到極致。無論是轎車還是SUV，其一切設計都是以駕駛者體驗為出發點，無論是油門踏板力度、轉向力度、還是引擎音量等都是在考慮駕駛者的體驗感。
寶馬標誌“藍天白雲”
今天我們要聊的就是寶馬轎車的最高級——寶馬7系。
寶馬7系只在德國本土生產，自1977年第一代推出以來，它的每一次更新換代都是超越完美的進化，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融於一身。目前中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。可以說7系也代表了寶馬最先進的製造水平。
2019寶馬7系
然而，就連最先進的寶馬7系也陷入了降價的困境。最新的價格顯示，2019款寶馬730Li的兩款低配——M運動套裝和豪華套裝都有接近13萬的優惠，全國裸車最低價為69.99萬，附加條件如圖。
丐版7系全國裸車最低價
是因為改款之後減配了嗎？還是高科技不代表正義了？且聽玩車弟逐一分解。
NO.2 高大上的升級版
首先我們來看看新款寶馬7系都有哪些亮點。全新寶馬7系是中期改款車型，但基本上接近換代了。標誌性的“雙腎”前進氣格柵尺寸進一步擴大，相比老款車型面積增加了40%，使得整個前臉更顯威嚴與氣勢。
新7系前臉
此外，新7系還提供了豪華套裝和M運動套裝兩種風格的外觀套件，滿足了不同消費了審美需求。車尾加入了貫穿式尾燈，豪華版的後保險槓相對比較偏商務風，而M運動套裝版則顯得攻擊性更強。
貫穿式尾燈
內飾的整體佈局相比改款前其實並沒有明顯的變化，但是使用了最新設計的12.3英寸全液晶儀表，多邊形的時速表和轉速錶看起來更有科技感。
7系儀表盤
全系標配帶縫線的Nappa真皮。
真皮內飾
10.25英寸的中控屏內擁有最新的iDrive7.0人機交互系統，並且能夠自定義各種功能模塊的佈局。個人智能助理可通過語音協助完成包括空調、車窗、導航等功能的操作。
7系中控屏
新7系獨創的50米自動倒車非常實用，尤其經常出入狹窄的衚衕、輔道等不方便掉頭的地方，車輛自己就能沿路倒回去。
自動倒車
此外新7系配備了整體主動轉向和魔毯智能空氣懸掛系統，操控性和安全性更加有保障。
寶馬7系底盤
動力方面，丐版730Li搭載的2.0T L4發動機，搭配的採埃孚8速變速箱；最大功率提升了195千瓦（265馬力），最大扭矩400牛米，零百加速6.3秒。
寶馬7系發動機
看了上面這段介紹，我們可以得出結論，寶馬7系的降價不是因為減配，而是“加量不加價”。不光不加價，還降價。至於為什麼降價，我們接著往下看。
NO. 3 內憂外患
玩車弟認為，寶馬7系的降價，是受市場衝擊影響,主要原因有如下三點：
1. 競爭對手的壓力。 就拿BBA來舉例，老對手奔馳S級最新款就有8萬的優惠；
奔馳S320
奧迪A8L2019款新車型最大降價力度更是達到了20萬；
奧迪A8L
競爭對手都在降價，寶馬7系難以獨善其身。
2. 集團利潤的縮減。根據寶馬集團發佈的2019年第二季度財報數據顯示，在2019年第二季度中，寶馬集團汽車產量同比下降4.6%，不過中國的發貨量增加了16.8%；汽車板塊現金流下降47.1%，記息稅前利潤（EBIT）下降23.4%。上半年數據顯示，7系的半年發貨量為23502臺，同比下降了14.6%。
3.關稅下調。早在去年5月22日，財政部就發佈了《國務院關稅稅則委員會關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。稅負的降低，也讓進口汽車有了降價的空間。
NO.4結論
由此看來，寶馬7系降價主要來自競爭對手和市場低迷以及中國關稅下調這三個方面。不過玩車弟認為這對寶馬來說並不是壞事，因為挑戰往往和機遇並存。從更新的車型我們看到，寶馬的確在不斷改進，推陳出新，努力獲得更穩定的銷量；對於消費者來說，降價當然是好事，我們也希望商家在未來能給出更多實實在在的優惠，而不是套路。
對於寶馬7系目前的價格你是否滿意呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教與讚賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！
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