'豪車門檻一降再降, C級豪車冰點價僅需30萬'

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隨著豪華汽車市場門檻的一再下降,越來越多的消費者將購車目標放在了豪華品牌上,不過這也促使了更多的汽車廠商將目光聚焦在了這塊大蛋糕上,BBA自不必說,銷量一直以來都穩居前三,其餘如凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌也都有著不俗的競爭力,讓這場豪華市場之爭愈發激烈,當然對於消費者也未嘗不是一件好事,畢竟價格是實打實的下來了。今天我們要說的正是這款起售價不足30萬的C級豪華凱迪拉克CT6,無論是從品牌還是整體質素上來說,它都有著不俗的競爭力。

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隨著豪華汽車市場門檻的一再下降,越來越多的消費者將購車目標放在了豪華品牌上,不過這也促使了更多的汽車廠商將目光聚焦在了這塊大蛋糕上,BBA自不必說,銷量一直以來都穩居前三,其餘如凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌也都有著不俗的競爭力,讓這場豪華市場之爭愈發激烈,當然對於消費者也未嘗不是一件好事,畢竟價格是實打實的下來了。今天我們要說的正是這款起售價不足30萬的C級豪華凱迪拉克CT6,無論是從品牌還是整體質素上來說,它都有著不俗的競爭力。

豪車門檻一降再降, C級豪車冰點價僅需30萬

競爭力一: D級車的空間享受

凱迪拉克CT6雖然定位是中大型車,但無論是從5223*1879*1492mm車身長寬高還是3109mm軸距尺寸來說,各項車身數據都已經達到了大型車的標準,比奧迪新一代A6L和奔馳E級都要長上許多,尺寸幾乎可以媲美寶馬7系以及奔馳S級等D級車,所以在乘坐空間舒適性可以得到很好的保障。

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隨著豪華汽車市場門檻的一再下降,越來越多的消費者將購車目標放在了豪華品牌上,不過這也促使了更多的汽車廠商將目光聚焦在了這塊大蛋糕上,BBA自不必說,銷量一直以來都穩居前三,其餘如凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌也都有著不俗的競爭力,讓這場豪華市場之爭愈發激烈,當然對於消費者也未嘗不是一件好事,畢竟價格是實打實的下來了。今天我們要說的正是這款起售價不足30萬的C級豪華凱迪拉克CT6,無論是從品牌還是整體質素上來說,它都有著不俗的競爭力。

豪車門檻一降再降, C級豪車冰點價僅需30萬

競爭力一: D級車的空間享受

凱迪拉克CT6雖然定位是中大型車,但無論是從5223*1879*1492mm車身長寬高還是3109mm軸距尺寸來說,各項車身數據都已經達到了大型車的標準,比奧迪新一代A6L和奔馳E級都要長上許多,尺寸幾乎可以媲美寶馬7系以及奔馳S級等D級車,所以在乘坐空間舒適性可以得到很好的保障。

豪車門檻一降再降, C級豪車冰點價僅需30萬

競爭力二:動力水平遠超同級

全新一代凱迪拉克CT6的動力系統採用了2.0T和3.0T兩種不同功率的發動機,入門款就可擁有240匹馬力,相較於同級幾款車型來說要高出不少,而且新款凱迪拉克CT6還搭載了帶Tripower可變氣門管理技術的發動機,配備全新的10AT 的變速箱,不僅平順性更佳,更重要的是油耗也得到了大大的改善,並且使全新CT6直接達到了國六B的排放標準。

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隨著豪華汽車市場門檻的一再下降,越來越多的消費者將購車目標放在了豪華品牌上,不過這也促使了更多的汽車廠商將目光聚焦在了這塊大蛋糕上,BBA自不必說,銷量一直以來都穩居前三,其餘如凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌也都有著不俗的競爭力,讓這場豪華市場之爭愈發激烈,當然對於消費者也未嘗不是一件好事,畢竟價格是實打實的下來了。今天我們要說的正是這款起售價不足30萬的C級豪華凱迪拉克CT6,無論是從品牌還是整體質素上來說,它都有著不俗的競爭力。

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競爭力一: D級車的空間享受

凱迪拉克CT6雖然定位是中大型車,但無論是從5223*1879*1492mm車身長寬高還是3109mm軸距尺寸來說,各項車身數據都已經達到了大型車的標準,比奧迪新一代A6L和奔馳E級都要長上許多,尺寸幾乎可以媲美寶馬7系以及奔馳S級等D級車,所以在乘坐空間舒適性可以得到很好的保障。

豪車門檻一降再降, C級豪車冰點價僅需30萬

競爭力二:動力水平遠超同級

全新一代凱迪拉克CT6的動力系統採用了2.0T和3.0T兩種不同功率的發動機,入門款就可擁有240匹馬力,相較於同級幾款車型來說要高出不少,而且新款凱迪拉克CT6還搭載了帶Tripower可變氣門管理技術的發動機,配備全新的10AT 的變速箱,不僅平順性更佳,更重要的是油耗也得到了大大的改善,並且使全新CT6直接達到了國六B的排放標準。

豪車門檻一降再降, C級豪車冰點價僅需30萬

競爭力三:雙外觀設計迎合更多審美

全新凱迪拉克CT6採用了兩種不同的外觀設計,風尚版車型以明亮細節點綴豪華與精緻,運動版則以燻黑處理表現對極致操控的追求,包含暗色V型網眼格柵、前側裙、左右側裙、車窗黑色飾條、運動尾翼等專屬設計,充分考慮到目標客戶的定位,為用戶提供更多需求選擇,而不用糾結其中。

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隨著豪華汽車市場門檻的一再下降,越來越多的消費者將購車目標放在了豪華品牌上,不過這也促使了更多的汽車廠商將目光聚焦在了這塊大蛋糕上,BBA自不必說,銷量一直以來都穩居前三,其餘如凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌也都有著不俗的競爭力,讓這場豪華市場之爭愈發激烈,當然對於消費者也未嘗不是一件好事,畢竟價格是實打實的下來了。今天我們要說的正是這款起售價不足30萬的C級豪華凱迪拉克CT6,無論是從品牌還是整體質素上來說,它都有著不俗的競爭力。

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競爭力一: D級車的空間享受

凱迪拉克CT6雖然定位是中大型車,但無論是從5223*1879*1492mm車身長寬高還是3109mm軸距尺寸來說,各項車身數據都已經達到了大型車的標準,比奧迪新一代A6L和奔馳E級都要長上許多,尺寸幾乎可以媲美寶馬7系以及奔馳S級等D級車,所以在乘坐空間舒適性可以得到很好的保障。

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競爭力二:動力水平遠超同級

全新一代凱迪拉克CT6的動力系統採用了2.0T和3.0T兩種不同功率的發動機,入門款就可擁有240匹馬力,相較於同級幾款車型來說要高出不少,而且新款凱迪拉克CT6還搭載了帶Tripower可變氣門管理技術的發動機,配備全新的10AT 的變速箱,不僅平順性更佳,更重要的是油耗也得到了大大的改善,並且使全新CT6直接達到了國六B的排放標準。

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競爭力三:雙外觀設計迎合更多審美

全新凱迪拉克CT6採用了兩種不同的外觀設計,風尚版車型以明亮細節點綴豪華與精緻,運動版則以燻黑處理表現對極致操控的追求,包含暗色V型網眼格柵、前側裙、左右側裙、車窗黑色飾條、運動尾翼等專屬設計,充分考慮到目標客戶的定位,為用戶提供更多需求選擇,而不用糾結其中。

豪車門檻一降再降, C級豪車冰點價僅需30萬

競爭力四:同比配置性價比高

作為一款豪華C級車,凱迪拉克CT6在整體質素上的配置相當齊全,基本上同級競品有的配置在CT6上也已經配備了,在整體售價上相比於競品卻要實惠不少,奔馳E級、寶馬5系的入門價格都要在36萬以上,凱迪拉克CT6的入門價格則僅不到30萬。此外,凱迪拉克CT6是全系標配BOSE音響的,在同級中無一不是需要選裝才有,並且凱迪拉克是豪華品牌中價格最為接近海外售價的,相對於競品來說溢價最少,整體性價比要比同級高上不少,在豪華品牌中算是相當厚道的。

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競爭力二:動力水平遠超同級

全新一代凱迪拉克CT6的動力系統採用了2.0T和3.0T兩種不同功率的發動機,入門款就可擁有240匹馬力,相較於同級幾款車型來說要高出不少,而且新款凱迪拉克CT6還搭載了帶Tripower可變氣門管理技術的發動機,配備全新的10AT 的變速箱,不僅平順性更佳,更重要的是油耗也得到了大大的改善,並且使全新CT6直接達到了國六B的排放標準。

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競爭力三:雙外觀設計迎合更多審美

全新凱迪拉克CT6採用了兩種不同的外觀設計,風尚版車型以明亮細節點綴豪華與精緻,運動版則以燻黑處理表現對極致操控的追求,包含暗色V型網眼格柵、前側裙、左右側裙、車窗黑色飾條、運動尾翼等專屬設計,充分考慮到目標客戶的定位,為用戶提供更多需求選擇,而不用糾結其中。

豪車門檻一降再降, C級豪車冰點價僅需30萬

競爭力四:同比配置性價比高

作為一款豪華C級車,凱迪拉克CT6在整體質素上的配置相當齊全,基本上同級競品有的配置在CT6上也已經配備了,在整體售價上相比於競品卻要實惠不少,奔馳E級、寶馬5系的入門價格都要在36萬以上,凱迪拉克CT6的入門價格則僅不到30萬。此外,凱迪拉克CT6是全系標配BOSE音響的,在同級中無一不是需要選裝才有,並且凱迪拉克是豪華品牌中價格最為接近海外售價的,相對於競品來說溢價最少,整體性價比要比同級高上不少,在豪華品牌中算是相當厚道的。

豪車門檻一降再降, C級豪車冰點價僅需30萬

總結

凱迪拉克CT6無論是從空間、動力、性價比上來說都有著十分不俗的表現,雖然目前在銷量上和BBA相比還有著不小的差距,但是就整車質素來說,凱迪拉克CT6絕對是C級豪華中不錯的選擇。

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