大家說到德系頂級豪華車想到的是奔馳S級和寶馬7系很少會想到奧迪A8。確實奧迪的定位比較尷尬，人們一般常說坐奔馳開寶馬，但是奧迪正正是卡在兩者中間。也確實在國內市場上奧迪A8的銷量相對兩者顯得薄弱，並不像A4L一樣能夠獨佔一大份額的中型豪華車的市場。那麼奧迪A8L與國內有著良好銷量的奔馳S級比較，有什麼優勢？為什麼人人都選擇奔馳寶馬，卻遺忘了奧迪呢？
首先你要了解到的是尺寸對比的車型一直都是在豪華汽車市場上的死對頭，定位為豪華大型轎車。奧迪A8L國內售價87.68-256.80萬，奔馳S級售價86.38-198.10萬，而奔馳旗下的邁巴赫S級售價為139.88-288.88萬。
外觀上看，兩者的設計都是走的商務話和穩重的路線，不過奧迪A8L的造型就更趨向於運動化的風格。與之前奧迪的氣質不相同，奧迪A8L採用全新的家族式設計，六邊形的格柵造型顯得充滿了運動感，加上扁平而狹長的大燈設計，使得A8L的造型更像是轎跑車型A7。而且在新A8L身上採用大面積的鍍鉻裝飾設計更顯得運動。對於這類頂級的豪華大型車，我覺得還是追求大氣還有沉穩比較好，因為這類車面向的消費者年級可能偏大。
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相比之下的奔馳就做得比較好沒有過多追求運動的設計，造型上比較沉穩符合豪華大型車的定位。立標的奔馳車標是身份的象徵，但然邁巴赫可以換上邁巴赫的車標。為了彰顯身份的特殊型2019版的邁巴赫採用的是縱向的格柵設計，而下包圍處也與奔馳S級有明顯的不同，優雅的豪華車氣質比奔馳S級強。
內飾設計比較的話，奧迪由於定位走的是年輕化路線，所以內部都是比較具有科技感。最強烈的表現在於採用三屏的設計，除了我們熟悉的全液晶顯示儀表盤還有中控屏外，在中控屏下方採用的是觸控設計的空調屏幕，使得內部非常簡約。但是也不會缺少豪華感，座椅的設計雖然不是主流的的菱形絎縫設計，但是也有一定的特色。當然高配版車型後排具有娛樂設施，還有四座版的選擇。
說到坐奔馳，內飾的設計奔馳一點都不會落後，全新的內飾設計語言，使用的是拼接式的屏幕設計，也就是全液晶顯示的儀表盤與中控屏相連接，也具有一定的豪華感。重點是奔馳出色的64色氛圍燈配置是同檔車型做得最好的，而且感覺車型的高低配，中控的用料還有工藝都有不同。同樣的後排具有娛樂設施，以及富有特色的四座版。
動力上，奧迪採用的是3.0T發動機，最大功率為340馬力。奔馳的S中高配採用的是3.0T發動機，最大功率為313馬力或367馬力。其實奔馳的版本非常多，並不像國內推出的18款奧迪只有4個版本可以選擇。單單從配置上的選擇奧迪A8就輸給了奔馳S級。對於設計來說還是見仁見智吧，不過覺得這代A8雖然是追求科技和年輕化定位比較新鮮，但是我覺得市場反應並不會太好，因為在年輕化的路線上A7比A8出色太多了。