5月，搭上經濟轉軌快車，車市一片向好。車企發佈的產銷快報，預示著大部分企業年初制定的“壓力提前”的初步目標達成。
上汽集團：自主放量
5月，上汽集團實現銷量50.03萬輛，同比7.36%。
其中，上汽大眾實現銷量15.21萬輛，同比增長1.60%；上汽通用實現銷量14.13萬輛，與去年同期持平；上汽通用五菱實現銷量15.01萬輛，同比增長3.30%；上汽乘用車實現銷量4.00萬輛，同比增長122.22%。
作為汽車整車龍頭，上汽集團當前處於新車型（尤其是SUV）強週期階段，自主、合資齊發力。1-5月累計銷量為264.75萬輛，同比增長4.34%。其中：上汽大眾累計實現79.52萬輛，同比下滑3.49%；上汽通用累計實現71.54萬輛，同比增長4.01%；上汽通用五菱累計實現87.31萬輛，同比下滑1.06%；上汽乘用車累計實現19.96萬輛，同比增長119.08%。
其中，上汽大眾增長放緩的原因是自動變速箱供貨不足影響產銷，5月有所改善；上汽通用增速下滑主要是企業產品結構尚處調整期，其中凱迪拉克雖然銷量增長86%，但整體體量還是較小，體量較大的品牌雪佛蘭與別克新車型暫未落地；上汽通用五菱增速下滑主要由於微面市場持續萎縮拖累，同時寶駿510對寶駿560產品存在一定程度擠兌效應。
吉利：銷量同比大漲67% 全年目標已完成44%
5月，吉利汽車銷售汽車76,546輛，同比增長67%。其中，吉利在中國市場的銷量為76,339輛，同比增長73%。1-5月，吉利汽車總銷量為441,854輛，同比大漲89%，截止到5月底，吉利汽車已完成全年銷售目標100萬輛的44%。
SUV依然是吉利增長的最大動力。在越越的帶動下，帝豪GS和遠景SUV一起發力，這3款SUV的總銷量達到了39，208輛，佔整體月銷量的51%。
轎車方面，新帝豪，5月銷量為17，226輛，略有下滑。此前新帝豪曾連續7個月保持在2萬輛以上。儘管如此，新帝豪在整體銷量中比重不可忽視，前5個月新帝豪累計銷售105,269輛，佔總銷量的23.8%。
長安：銷售開始回升 後期尚待觀察
5月，長安品牌乘用車銷量70,356輛，環比大幅增長39.8%。
從細分領域來看，SUV車型繼續充當長安汽車銷售主力，CS75、CX70、CS35、CS15四款車型銷量達到29,148輛，佔了公佈車型總銷量的58%。其中，CS75作為主要擔當，本月銷量為11058輛，同比下滑3.8%；CX70當月銷量為7936輛，同比下跌18.3%，而在4月CX70是自主品牌版塊唯一同比正增長的車型。CS35和CS15同比下跌明顯。
轎車方面，逸動與悅翔系列環比均上漲，同比卻出現大幅下降。其中，逸動系列5月銷量5519輛，相比去年同期的10590輛同比下滑近48%，悅翔系列當月銷量4305輛，同比大跌49%。
MPV 方面，同比呈現較大幅度的下滑，其中，歐尚5月銷量為3597輛，而去年同期為12928輛，相差甚大。
長安汽車已於5月底啟動宣佈大範圍官降，涉及其旗下車型CS15、CS35、CS75、新逸動、新逸動XT、悅翔V3、悅翔V7等，打響了淡季官降第一槍。鑑於品牌的影響力，些輪調整效果尚待觀察。
長安福特：管理層調整，或啟動刺激促銷
與福特品牌在美國的強勢完全不同，長安福特5月銷量59,724輛，同比增長16.84%。其中，新蒙迪歐和翼虎銷量分別達到8667輛和6380輛，同比及環比都呈現大幅增長。
與前幾個月的跌幅相比，5月數據只能是個例，5月值福特汽車全球範圍內的調整，長安福特新領導層到位後，或將啟動一輪刺激性營銷行動。
豐田：卡羅拉效應 RAV4不如美國市場搶眼
5月銷量112,800輛，同比增長9.6%。1-5月，豐田汽車銷量上漲4.5%，共銷售51.71萬輛汽車。
其中，全新改款的卡羅拉展現出了強大的號召力，5月銷量同比大幅增長至32100輛，增幅達17%。
RAV4表現穩健，5月共售出12300輛，成為豐田目前車系SUV銷量砥柱。同時，RAV4還在美國市場超過CR-V和奇駿，獲得美國市場的SUV銷量冠軍。
本田：SUV平衡增長，思域實現倍增
5月銷量共115,584輛，同比增長16.2%。1-5月，本田在華銷量累計530,398輛，同比增長19%。
其中，廣汽本田5月銷量為57,142輛，同比增長7.1%；東風本田5月份銷量為58,442輛，同比增長26.7%。
增長的最大助力來自緊湊型SUV。其中，XR-V、CR-V和繽智增勢穩定，值得稱道的是，雅閣、飛度和思域組成的轎車系統開始出現增長。其中，思域的表現過於驚豔，5月銷量13478輛，同比增長131.5%；1-5月累計銷量為66,869輛，同比增長244.3%。
值得一提的，國產CDX增量迅猛，幾乎完全支撐起謳歌在華銷量。CDX5月銷售1502輛， 謳歌累計銷量為1565輛；前5個月CDX累計銷量4911輛，謳歌累計5394輛 。
日產：累計銷量獲日系冠軍
5月，日產汽車銷量共112,085輛，同比增長5.7%。1-5月，日產在華銷量為531,756輛，同比增長6.2%，累計銷量超過豐田、本田，對於日產品牌來說，這是一個重要的歷史節點。
東風日產今年5月份終端銷量為82,350輛（含進口車）；批發量為85,235輛（含進口車）。東風日產2017年1-5月零售銷量390,763輛，同比增長6%；批發銷量386,447輛，同比增長14%，為東風日產實現全年銷量目標更進一步。
其中，軒逸、逍客、奇駿、天籟的銷量分別為31,997輛、12,430輛、13,841輛和9066輛，是東風日產5月暢銷車型。其中，軒逸5月銷量同比增長19.8%，銷售佔比高達38.9%，創下東風日產5月銷量最佳紀錄。而SUV方面，逍客、奇駿、樓蘭三箭齊發，終端銷量28,225輛，銷售佔比達34.3%。
曾創造過月銷過4萬輛的軒逸，有很大的發展空間。而奇駿在改款之後等待發力。值得一提的是，在美國市場，奇駿是今年SUV的銷量冠軍。
馬自達：昂克賽拉一枝獨秀
5月，馬自達在華銷量達25093輛，同比增長27.9%。1-5月，馬自達累計銷量同比增加15.4%，實現銷售112,367輛。
從今年2月起,馬自達在中國市場的銷量已連續4個月實現兩位數增長。其中，長安馬自達同比增加0.9％，達到14,987輛；一汽馬自達同比增加112.5％，達到10,106輛。
馬自達 3 Axela 昂克賽拉銷量佔據車系半壁江山，5月銷量達11100輛，同比增長4%。但馬自達高人氣SUV車型CX-4月CX-5銷量微增，依然未擺脫叫好不叫座的尷尬。