9月6日，吉利汽車通過官方渠道發佈了8月份最新銷量數據，8月份吉利汽車共計銷售101223輛，同比去年下滑19%，環比7月份增長約11%，同時，前8個月吉利汽車的銷量達到844278輛，同比去年下滑了17%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的62%。按照當前的銷量走勢，吉利汽車也很難完成修訂後的目標。
9月6日，吉利汽車通過官方渠道發佈了8月份最新銷量數據，8月份吉利汽車共計銷售101223輛，同比去年下滑19%，環比7月份增長約11%，同時，前8個月吉利汽車的銷量達到844278輛，同比去年下滑了17%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的62%。按照當前的銷量走勢，吉利汽車也很難完成修訂後的目標。
從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在8月份僅有3款車型實現銷量過萬，分別為博越、新帝豪和繽越。此外星越在8月份的銷量依然沒有多少長進，銷量僅為3111輛。而領克品牌在8月份的總銷量為10982輛，再度實現銷量破萬。
9月6日，吉利汽車通過官方渠道發佈了8月份最新銷量數據，8月份吉利汽車共計銷售101223輛，同比去年下滑19%，環比7月份增長約11%，同時，前8個月吉利汽車的銷量達到844278輛，同比去年下滑了17%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的62%。按照當前的銷量走勢，吉利汽車也很難完成修訂後的目標。
從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在8月份僅有3款車型實現銷量過萬，分別為博越、新帝豪和繽越。此外星越在8月份的銷量依然沒有多少長進，銷量僅為3111輛。而領克品牌在8月份的總銷量為10982輛，再度實現銷量破萬。
在SUV產品方面，博越依舊保持熱銷，銷量達到了18240輛，環比7月份大漲21.55%，前8個月博越的銷量已經達到142960輛。值得關注的是，在9月份的成都車展上，2020款博越正式上市，官方指導價整體下調1萬元。而博越PRO也同時上市，售價為9.88萬元-15.68萬元，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，新車的上市有望使其銷量得到提升。
9月6日，吉利汽車通過官方渠道發佈了8月份最新銷量數據，8月份吉利汽車共計銷售101223輛，同比去年下滑19%，環比7月份增長約11%，同時，前8個月吉利汽車的銷量達到844278輛，同比去年下滑了17%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的62%。按照當前的銷量走勢，吉利汽車也很難完成修訂後的目標。
從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在8月份僅有3款車型實現銷量過萬，分別為博越、新帝豪和繽越。此外星越在8月份的銷量依然沒有多少長進，銷量僅為3111輛。而領克品牌在8月份的總銷量為10982輛，再度實現銷量破萬。
在SUV產品方面，博越依舊保持熱銷，銷量達到了18240輛，環比7月份大漲21.55%，前8個月博越的銷量已經達到142960輛。值得關注的是，在9月份的成都車展上，2020款博越正式上市，官方指導價整體下調1萬元。而博越PRO也同時上市，售價為9.88萬元-15.68萬元，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，新車的上市有望使其銷量得到提升。
此外，繽越在8月份的銷量再度過萬，銷量達到了11061輛，環比7月份同樣實現不錯的增長。如今繽越前8個月的銷量達到了90783輛，憑藉時尚運動的外觀和不錯的配置，繽越有望繼續成為吉利銷量的有力支柱。而帝豪GS在8月份的銷量達到7108輛，在6月份實現升級後，帝豪GS的整體實力再度提升，如今其依然是跨界SUV市場的佼佼者。另外遠景SUV在8月份銷量為3784輛，銷量再度出現下滑。
9月6日，吉利汽車通過官方渠道發佈了8月份最新銷量數據，8月份吉利汽車共計銷售101223輛，同比去年下滑19%，環比7月份增長約11%，同時，前8個月吉利汽車的銷量達到844278輛，同比去年下滑了17%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的62%。按照當前的銷量走勢，吉利汽車也很難完成修訂後的目標。
從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在8月份僅有3款車型實現銷量過萬，分別為博越、新帝豪和繽越。此外星越在8月份的銷量依然沒有多少長進，銷量僅為3111輛。而領克品牌在8月份的總銷量為10982輛，再度實現銷量破萬。
在SUV產品方面，博越依舊保持熱銷，銷量達到了18240輛，環比7月份大漲21.55%，前8個月博越的銷量已經達到142960輛。值得關注的是，在9月份的成都車展上，2020款博越正式上市，官方指導價整體下調1萬元。而博越PRO也同時上市，售價為9.88萬元-15.68萬元，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，新車的上市有望使其銷量得到提升。
此外，繽越在8月份的銷量再度過萬，銷量達到了11061輛，環比7月份同樣實現不錯的增長。如今繽越前8個月的銷量達到了90783輛，憑藉時尚運動的外觀和不錯的配置，繽越有望繼續成為吉利銷量的有力支柱。而帝豪GS在8月份的銷量達到7108輛，在6月份實現升級後，帝豪GS的整體實力再度提升，如今其依然是跨界SUV市場的佼佼者。另外遠景SUV在8月份銷量為3784輛，銷量再度出現下滑。
而在轎車方面，新帝豪在8月份再度實現銷量過萬，達到15710輛，基本與7月份持平。如今新帝豪的熱銷，依然給中國品牌在轎車市場帶來希望。
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從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在8月份僅有3款車型實現銷量過萬，分別為博越、新帝豪和繽越。此外星越在8月份的銷量依然沒有多少長進，銷量僅為3111輛。而領克品牌在8月份的總銷量為10982輛，再度實現銷量破萬。
在SUV產品方面，博越依舊保持熱銷，銷量達到了18240輛，環比7月份大漲21.55%，前8個月博越的銷量已經達到142960輛。值得關注的是，在9月份的成都車展上，2020款博越正式上市，官方指導價整體下調1萬元。而博越PRO也同時上市，售價為9.88萬元-15.68萬元，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，新車的上市有望使其銷量得到提升。
此外，繽越在8月份的銷量再度過萬，銷量達到了11061輛，環比7月份同樣實現不錯的增長。如今繽越前8個月的銷量達到了90783輛，憑藉時尚運動的外觀和不錯的配置，繽越有望繼續成為吉利銷量的有力支柱。而帝豪GS在8月份的銷量達到7108輛，在6月份實現升級後，帝豪GS的整體實力再度提升，如今其依然是跨界SUV市場的佼佼者。另外遠景SUV在8月份銷量為3784輛，銷量再度出現下滑。
而在轎車方面，新帝豪在8月份再度實現銷量過萬，達到15710輛，基本與7月份持平。如今新帝豪的熱銷，依然給中國品牌在轎車市場帶來希望。
此外，帝豪GL在8月份銷量達到5075輛，基本與7月份持平。遠景在8月份的銷量為6467輛，而之前表現良好的繽瑞在8月份的銷量也僅為5343輛，同之前月銷過萬的成績相去甚遠。
9月6日，吉利汽車通過官方渠道發佈了8月份最新銷量數據，8月份吉利汽車共計銷售101223輛，同比去年下滑19%，環比7月份增長約11%，同時，前8個月吉利汽車的銷量達到844278輛，同比去年下滑了17%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的62%。按照當前的銷量走勢，吉利汽車也很難完成修訂後的目標。
從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在8月份僅有3款車型實現銷量過萬，分別為博越、新帝豪和繽越。此外星越在8月份的銷量依然沒有多少長進，銷量僅為3111輛。而領克品牌在8月份的總銷量為10982輛，再度實現銷量破萬。
在SUV產品方面，博越依舊保持熱銷，銷量達到了18240輛，環比7月份大漲21.55%，前8個月博越的銷量已經達到142960輛。值得關注的是，在9月份的成都車展上，2020款博越正式上市，官方指導價整體下調1萬元。而博越PRO也同時上市，售價為9.88萬元-15.68萬元，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，新車的上市有望使其銷量得到提升。
此外，繽越在8月份的銷量再度過萬，銷量達到了11061輛，環比7月份同樣實現不錯的增長。如今繽越前8個月的銷量達到了90783輛，憑藉時尚運動的外觀和不錯的配置，繽越有望繼續成為吉利銷量的有力支柱。而帝豪GS在8月份的銷量達到7108輛，在6月份實現升級後，帝豪GS的整體實力再度提升，如今其依然是跨界SUV市場的佼佼者。另外遠景SUV在8月份銷量為3784輛，銷量再度出現下滑。
而在轎車方面，新帝豪在8月份再度實現銷量過萬，達到15710輛，基本與7月份持平。如今新帝豪的熱銷，依然給中國品牌在轎車市場帶來希望。
此外，帝豪GL在8月份銷量達到5075輛，基本與7月份持平。遠景在8月份的銷量為6467輛，而之前表現良好的繽瑞在8月份的銷量也僅為5343輛，同之前月銷過萬的成績相去甚遠。
吉利首款MPV車型嘉際在8月份的銷量僅為2529輛，環比7月份下滑26.8%。嘉際的空間以及舒適性得到不少消費者的認可，不過跟宋MAX等車型相比，在動力系統上想讓更多的消費者接受依然存在一定的難度。
9月6日，吉利汽車通過官方渠道發佈了8月份最新銷量數據，8月份吉利汽車共計銷售101223輛，同比去年下滑19%，環比7月份增長約11%，同時，前8個月吉利汽車的銷量達到844278輛，同比去年下滑了17%，完成全年修訂後136萬輛銷量目標的62%。按照當前的銷量走勢，吉利汽車也很難完成修訂後的目標。
從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在8月份僅有3款車型實現銷量過萬，分別為博越、新帝豪和繽越。此外星越在8月份的銷量依然沒有多少長進，銷量僅為3111輛。而領克品牌在8月份的總銷量為10982輛，再度實現銷量破萬。
在SUV產品方面，博越依舊保持熱銷，銷量達到了18240輛，環比7月份大漲21.55%，前8個月博越的銷量已經達到142960輛。值得關注的是，在9月份的成都車展上，2020款博越正式上市，官方指導價整體下調1萬元。而博越PRO也同時上市，售價為9.88萬元-15.68萬元，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，新車的上市有望使其銷量得到提升。
此外，繽越在8月份的銷量再度過萬，銷量達到了11061輛，環比7月份同樣實現不錯的增長。如今繽越前8個月的銷量達到了90783輛，憑藉時尚運動的外觀和不錯的配置，繽越有望繼續成為吉利銷量的有力支柱。而帝豪GS在8月份的銷量達到7108輛，在6月份實現升級後，帝豪GS的整體實力再度提升，如今其依然是跨界SUV市場的佼佼者。另外遠景SUV在8月份銷量為3784輛，銷量再度出現下滑。
而在轎車方面，新帝豪在8月份再度實現銷量過萬，達到15710輛，基本與7月份持平。如今新帝豪的熱銷，依然給中國品牌在轎車市場帶來希望。
此外，帝豪GL在8月份銷量達到5075輛，基本與7月份持平。遠景在8月份的銷量為6467輛，而之前表現良好的繽瑞在8月份的銷量也僅為5343輛，同之前月銷過萬的成績相去甚遠。
吉利首款MPV車型嘉際在8月份的銷量僅為2529輛，環比7月份下滑26.8%。嘉際的空間以及舒適性得到不少消費者的認可，不過跟宋MAX等車型相比，在動力系統上想讓更多的消費者接受依然存在一定的難度。
8月份，吉利新能源產品的銷量為7897輛，環比7月份實現大漲，其中幾何A的銷量為1176輛，依然處於不溫不火的狀態。1-8月份，吉利新能源產品的總銷量達到69973輛。
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從具體車型的銷量情況來看，吉利汽車在8月份僅有3款車型實現銷量過萬，分別為博越、新帝豪和繽越。此外星越在8月份的銷量依然沒有多少長進，銷量僅為3111輛。而領克品牌在8月份的總銷量為10982輛，再度實現銷量破萬。
在SUV產品方面，博越依舊保持熱銷，銷量達到了18240輛，環比7月份大漲21.55%，前8個月博越的銷量已經達到142960輛。值得關注的是，在9月份的成都車展上，2020款博越正式上市，官方指導價整體下調1萬元。而博越PRO也同時上市，售價為9.88萬元-15.68萬元，新車在前臉、尾部等細節方面進行了調整，進一步增加了運動感，而內飾以及配置也得到相應的提升，新車的上市有望使其銷量得到提升。
此外，繽越在8月份的銷量再度過萬，銷量達到了11061輛，環比7月份同樣實現不錯的增長。如今繽越前8個月的銷量達到了90783輛，憑藉時尚運動的外觀和不錯的配置，繽越有望繼續成為吉利銷量的有力支柱。而帝豪GS在8月份的銷量達到7108輛，在6月份實現升級後，帝豪GS的整體實力再度提升，如今其依然是跨界SUV市場的佼佼者。另外遠景SUV在8月份銷量為3784輛，銷量再度出現下滑。
而在轎車方面，新帝豪在8月份再度實現銷量過萬，達到15710輛，基本與7月份持平。如今新帝豪的熱銷，依然給中國品牌在轎車市場帶來希望。
此外，帝豪GL在8月份銷量達到5075輛，基本與7月份持平。遠景在8月份的銷量為6467輛，而之前表現良好的繽瑞在8月份的銷量也僅為5343輛，同之前月銷過萬的成績相去甚遠。
吉利首款MPV車型嘉際在8月份的銷量僅為2529輛，環比7月份下滑26.8%。嘉際的空間以及舒適性得到不少消費者的認可，不過跟宋MAX等車型相比，在動力系統上想讓更多的消費者接受依然存在一定的難度。
8月份，吉利新能源產品的銷量為7897輛，環比7月份實現大漲，其中幾何A的銷量為1176輛，依然處於不溫不火的狀態。1-8月份，吉利新能源產品的總銷量達到69973輛。
而在領克品牌方面，8月份的整體銷量達到10982輛，其中領克03成為該品牌最為暢銷的車型，銷量為5098輛，而領克01和領克02在8月份的銷量分別為4134輛和1750輛。值得關注的是，領克03+已經在8月初正式上市，新車的到來再度提升了領克品牌的整體實力。
寫在最後
雖然說8月份吉利汽車的銷量再度突破10萬輛，不過其整體銷量依然處於下滑的狀態中。除了博越、繽越和帝豪發揮出色外，其他車型並沒有起到很好的支撐作用。目前來看，吉利要想完成今年的銷量目標依然存在不小的難度。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）