'8月廠商銷量前十五榜單 東風日產躋身第三，一汽豐田跌出前十'
據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。8月零售同比增速稍低於年累計增速,環比5.4%的增長率也創下了歷年最低的記錄，5、6月份國五清庫存的措施已經開始展現“透支效應”。
據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。8月零售同比增速稍低於年累計增速,環比5.4%的增長率也創下了歷年最低的記錄，5、6月份國五清庫存的措施已經開始展現“透支效應”。
據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。8月零售同比增速稍低於年累計增速,環比5.4%的增長率也創下了歷年最低的記錄，5、6月份國五清庫存的措施已經開始展現“透支效應”。
具體來看，在8月的綜合銷量排名中，一汽-大眾、上汽大眾分別以165884輛、161116輛的成績位列第一和第二，市場佔有率已達20.9%。東風日產8月表現搶眼，憑藉單月108530輛的銷售成績首次衝入榜單前三。上汽通用8月銷量同比下滑23%，8月銷量108304輛，排在第四，僅以226輛的差距落後於東風日產。
據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。8月零售同比增速稍低於年累計增速,環比5.4%的增長率也創下了歷年最低的記錄，5、6月份國五清庫存的措施已經開始展現“透支效應”。
具體來看，在8月的綜合銷量排名中，一汽-大眾、上汽大眾分別以165884輛、161116輛的成績位列第一和第二，市場佔有率已達20.9%。東風日產8月表現搶眼，憑藉單月108530輛的銷售成績首次衝入榜單前三。上汽通用8月銷量同比下滑23%，8月銷量108304輛，排在第四，僅以226輛的差距落後於東風日產。
合資品牌中，上汽通用五菱憑藉單月68068輛的銷售成績反超東風本田和一汽豐田等對手，躋身進入榜單前六，但單月銷量同比下滑26.7%，1-8月銷量同比下滑27.2%，兩個同比跌幅在榜單前十五名中最高。本田兩大派系依舊保持增長姿態，但受失速門以及大規模召回等事件的影響，整體增幅放緩。東風本田，單月銷量64706輛，同比上漲10.5%，排名第七。廣汽本田8月銷量59437輛，同比增長1.5%，排名第八。廣汽豐田8月銷量58984輛，同比增長11.3%，排名第九。一汽豐田8月正值卡羅拉換代之際，單月銷量50192輛，同比下滑16.6%，排名跌出榜單前十。
據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。8月零售同比增速稍低於年累計增速,環比5.4%的增長率也創下了歷年最低的記錄，5、6月份國五清庫存的措施已經開始展現“透支效應”。
具體來看，在8月的綜合銷量排名中，一汽-大眾、上汽大眾分別以165884輛、161116輛的成績位列第一和第二，市場佔有率已達20.9%。東風日產8月表現搶眼，憑藉單月108530輛的銷售成績首次衝入榜單前三。上汽通用8月銷量同比下滑23%，8月銷量108304輛，排在第四，僅以226輛的差距落後於東風日產。
合資品牌中，上汽通用五菱憑藉單月68068輛的銷售成績反超東風本田和一汽豐田等對手，躋身進入榜單前六，但單月銷量同比下滑26.7%，1-8月銷量同比下滑27.2%，兩個同比跌幅在榜單前十五名中最高。本田兩大派系依舊保持增長姿態，但受失速門以及大規模召回等事件的影響，整體增幅放緩。東風本田，單月銷量64706輛，同比上漲10.5%，排名第七。廣汽本田8月銷量59437輛，同比增長1.5%，排名第八。廣汽豐田8月銷量58984輛，同比增長11.3%，排名第九。一汽豐田8月正值卡羅拉換代之際，單月銷量50192輛，同比下滑16.6%，排名跌出榜單前十。
自主品牌中，吉利汽車依舊是領頭羊，8月銷量共計98015輛，排名第五。長城、長安銷量開始回暖。其中，長城汽車8月銷量53700輛，同比增長5.2%，進去榜單前十。長安汽車8月同步增長7.3%，單月銷量50904輛，排在第十一名。
據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。8月零售同比增速稍低於年累計增速,環比5.4%的增長率也創下了歷年最低的記錄，5、6月份國五清庫存的措施已經開始展現“透支效應”。
具體來看，在8月的綜合銷量排名中，一汽-大眾、上汽大眾分別以165884輛、161116輛的成績位列第一和第二，市場佔有率已達20.9%。東風日產8月表現搶眼，憑藉單月108530輛的銷售成績首次衝入榜單前三。上汽通用8月銷量同比下滑23%，8月銷量108304輛，排在第四，僅以226輛的差距落後於東風日產。
合資品牌中，上汽通用五菱憑藉單月68068輛的銷售成績反超東風本田和一汽豐田等對手，躋身進入榜單前六，但單月銷量同比下滑26.7%，1-8月銷量同比下滑27.2%，兩個同比跌幅在榜單前十五名中最高。本田兩大派系依舊保持增長姿態，但受失速門以及大規模召回等事件的影響，整體增幅放緩。東風本田，單月銷量64706輛，同比上漲10.5%，排名第七。廣汽本田8月銷量59437輛，同比增長1.5%，排名第八。廣汽豐田8月銷量58984輛，同比增長11.3%，排名第九。一汽豐田8月正值卡羅拉換代之際，單月銷量50192輛，同比下滑16.6%，排名跌出榜單前十。
自主品牌中，吉利汽車依舊是領頭羊，8月銷量共計98015輛，排名第五。長城、長安銷量開始回暖。其中，長城汽車8月銷量53700輛，同比增長5.2%，進去榜單前十。長安汽車8月同步增長7.3%，單月銷量50904輛，排在第十一名。
豪華品牌中，北京奔馳本月銷量近5萬輛，同比增長26%，增長率在榜單前十五名中最大。
據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。8月零售同比增速稍低於年累計增速,環比5.4%的增長率也創下了歷年最低的記錄，5、6月份國五清庫存的措施已經開始展現“透支效應”。
具體來看，在8月的綜合銷量排名中，一汽-大眾、上汽大眾分別以165884輛、161116輛的成績位列第一和第二，市場佔有率已達20.9%。東風日產8月表現搶眼，憑藉單月108530輛的銷售成績首次衝入榜單前三。上汽通用8月銷量同比下滑23%，8月銷量108304輛，排在第四，僅以226輛的差距落後於東風日產。
合資品牌中，上汽通用五菱憑藉單月68068輛的銷售成績反超東風本田和一汽豐田等對手，躋身進入榜單前六，但單月銷量同比下滑26.7%，1-8月銷量同比下滑27.2%，兩個同比跌幅在榜單前十五名中最高。本田兩大派系依舊保持增長姿態，但受失速門以及大規模召回等事件的影響，整體增幅放緩。東風本田，單月銷量64706輛，同比上漲10.5%，排名第七。廣汽本田8月銷量59437輛，同比增長1.5%，排名第八。廣汽豐田8月銷量58984輛，同比增長11.3%，排名第九。一汽豐田8月正值卡羅拉換代之際，單月銷量50192輛，同比下滑16.6%，排名跌出榜單前十。
自主品牌中，吉利汽車依舊是領頭羊，8月銷量共計98015輛，排名第五。長城、長安銷量開始回暖。其中，長城汽車8月銷量53700輛，同比增長5.2%，進去榜單前十。長安汽車8月同步增長7.3%，單月銷量50904輛，排在第十一名。
豪華品牌中，北京奔馳本月銷量近5萬輛，同比增長26%，增長率在榜單前十五名中最大。