說到紅旗車，中國人對這個品牌一定不會陌生。畢竟，紅旗車給人的印象就是“官車”，自1958年誕生以來，紅旗汽車一直作為中央首長用車、國慶檢閱用車和外賓接待用車，給人一種高高在上的感覺。這種情況下，紅旗車的銷量自然不會太好。
2017年8月，一汽集團董事長徐留平接管了一汽紅旗，並將紅旗品牌獨立出來，從此開始了全新改革。2018年1月，紅旗發佈了全新戰略規劃，涉及了銷量、新能源、傳統燃油車以及自動駕駛等多個方向，其中傳統燃油車、自動駕駛以及新能源將是佈局的重點。
現在，眼看2018年就要過去，那麼，新戰略引領下的紅旗究竟取得了什麼樣的成就呢？
一汽集團董事長徐留平
近日，紅旗品牌公佈最新銷量數據：11月份，紅旗品牌零售整車4311輛，連續9個月實現大幅增長，環比增長5.33%；今年前11月累計銷量達2.48萬輛，同比暴漲520%！具體至車型，H7車型11月零售整車1405輛，H5車型零售2905輛，均超額完成既定目標。另外，紅旗11月份的批發銷量為4504輛，H7車型批發1506輛，H5車型批發2998輛；同時紅旗11月新增訂單有4389輛，其中H7新增訂單1391輛，H5新增訂單2998輛。要知道，2017年全年，紅旗僅有4665臺銷量！如今，紅旗單月銷量就超過去年一整年！
取得如此優異的表現，是紅旗革新之路所取得的成功，其中向年輕化靠攏是銷量節節攀升的關鍵所在。而支撐起紅旗銷量大翻身的，就是紅旗H5！
紅旗H5
H5是紅旗推出的高端B級轎車，是新紅旗品牌戰略發佈後的首款車型。在它身上，我們已經幾乎見不到任何能夠聯想起“官車”的元素，取而代之的是更具活力的設計、更時尚動感的造型。無論是其家族式直瀑進氣格柵，鷹翼式LED大燈，溜背式尾部設計，還是智能簡約內飾設計等，紅旗H5都完全符合年輕一代的審美需求。
安全配置方面，H5配備了ACC自適應巡航系統、博世最新的9.3代ESP、AEB主動制動系統以及BLIS盲區監測系統等。憑藉如此高的性價比，紅旗H5自然具備了極大的競爭力。
此外，銷售渠道的建設也至關重要，公開的資料顯示，2018年紅旗將計劃有100家紅旗體驗中心成立。而此前在H5上市之際，紅旗也已有60多家全新的體驗中心建成。同時，紅旗積極拓展社交新零售銷售渠道。10月24日，紅旗與浙江無上本源簽訂了戰略合作協議，紅旗成為汽車行業首家嘗試社交新零售渠道的先行者！
一汽紅旗、無上本源、紅旗體驗中心簽約儀式
而對此，此前16家銀行在10月底同一汽紅旗母公司一汽集團簽署戰略合作協議，各銀行一共將向一汽授信10150億元！更值得一提的是，在十六家銀行對一汽的超萬億授信中，特別提到了對紅旗品牌的中長期發展進行大力度支持。
對於紅旗品牌的未來規劃，紅旗已經給自己定下了2020年銷量10萬輛級，2025年30萬輛級，2035年50萬輛級的中長期銷量目標。而2018年，則是3萬臺的“小目標”。目前來看，這個小目標今年極有可能完成。而未來，紅旗將在新戰略的引領下，向“中國第一、世界著名”的目標大踏步前進！
