馬路上隨便蘭一個人問他，哪一個品牌能夠代表中國汽車呢，這個人一定會在思考實惠回答：那也就是紅旗了。紅旗品牌，被稱為國車。在21世紀初通過模仿奧迪100的外觀，同時搭載尼桑的發動機變速箱造出來了初代經典紅旗車型。不過在這之後，紅旗就處於一個閉門造句不求上進的狀態了。甚至到了2013年全系都只有一臺換殼皇冠。終於在2017年，徐留平上任，紅旗發佈了未來的後續計劃，並且量產了H5，H7等車型，從此之後，紅旗才真的成為了國車。
馬路上隨便蘭一個人問他，哪一個品牌能夠代表中國汽車呢，這個人一定會在思考實惠回答：那也就是紅旗了。紅旗品牌，被稱為國車。在21世紀初通過模仿奧迪100的外觀，同時搭載尼桑的發動機變速箱造出來了初代經典紅旗車型。不過在這之後，紅旗就處於一個閉門造句不求上進的狀態了。甚至到了2013年全系都只有一臺換殼皇冠。終於在2017年，徐留平上任，紅旗發佈了未來的後續計劃，並且量產了H5，H7等車型，從此之後，紅旗才真的成為了國車。
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咱們今天就給大家介紹一下紅旗H5這款車型。定位於B級轎車，售價14.98萬起，售價方面相比於帕薩特和邁騰的入門車型實際上沒有多麼大的價格優勢，也就是不到兩萬。外觀方面，紅旗H5採用了直瀑式進氣格柵，紅旗的立標讓H5 的氣場非常強大，在車身側面比較修長，採用了溜背式車身，雙五幅的輪轂運動感十足。而尾部的商務氣息濃郁，總之一句話，好看。該車的長寬高分別是4935*1840*1470mm，軸距2870mm，受限於空間利用率，實際空間表現同級別不算特別優秀，不過底子擺在那裡，和一般的A級家用車相比要長出很多。
馬路上隨便蘭一個人問他，哪一個品牌能夠代表中國汽車呢，這個人一定會在思考實惠回答：那也就是紅旗了。紅旗品牌，被稱為國車。在21世紀初通過模仿奧迪100的外觀，同時搭載尼桑的發動機變速箱造出來了初代經典紅旗車型。不過在這之後，紅旗就處於一個閉門造句不求上進的狀態了。甚至到了2013年全系都只有一臺換殼皇冠。終於在2017年，徐留平上任，紅旗發佈了未來的後續計劃，並且量產了H5，H7等車型，從此之後，紅旗才真的成為了國車。
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動力方面，紅旗H5搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率131KW，峰值扭矩250牛米，傳動匹配愛信6AT變速箱，開它上高速穩如牛，符合中國人的中庸之道。
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咱們今天就給大家介紹一下紅旗H5這款車型。定位於B級轎車，售價14.98萬起，售價方面相比於帕薩特和邁騰的入門車型實際上沒有多麼大的價格優勢，也就是不到兩萬。外觀方面，紅旗H5採用了直瀑式進氣格柵，紅旗的立標讓H5 的氣場非常強大，在車身側面比較修長，採用了溜背式車身，雙五幅的輪轂運動感十足。而尾部的商務氣息濃郁，總之一句話，好看。該車的長寬高分別是4935*1840*1470mm，軸距2870mm，受限於空間利用率，實際空間表現同級別不算特別優秀，不過底子擺在那裡，和一般的A級家用車相比要長出很多。
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動力方面，紅旗H5搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率131KW，峰值扭矩250牛米，傳動匹配愛信6AT變速箱，開它上高速穩如牛，符合中國人的中庸之道。
總結來看，紅旗H5刨除國車的情懷，自身的產品力和性價比也都達到了非常高的水平，上路面子不輸BBA，實力不輸邁騰和帕薩特。甚至現在每個月能夠賣出幾千臺，對於一個上市不足一年的車型來說實在是一件很難得的事。從此足可以看出，國車真的崛起了！14萬多買紅旗車！實力不輸帕薩特，面子不輸BBA，溜背車身超帥