'挑戰布加迪、媲美特斯拉？紅旗“超跑”在德國上演中國時速'
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
在S9的C柱位置，紅旗採用了一個精緻的車系標誌來代表S9的獨特身份。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
在S9的C柱位置，紅旗採用了一個精緻的車系標誌來代表S9的獨特身份。
在細節方面，最出彩的莫過於S9的輪轂設計，這套單螺栓鎖定的輪圈採用了非常個性獨特的“五角星”式輪轂造型，展現出了濃郁的中國風。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
在S9的C柱位置，紅旗採用了一個精緻的車系標誌來代表S9的獨特身份。
在細節方面，最出彩的莫過於S9的輪轂設計，這套單螺栓鎖定的輪圈採用了非常個性獨特的“五角星”式輪轂造型，展現出了濃郁的中國風。
尾部的超大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型流線尾燈，讓紅旗S9看上去霸氣十足。由車頭延展出來的紅旗立標一直持續到車尾，如此特色鮮明而又充滿中國韻味的品牌元素，唯“國車”紅旗專屬。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
在S9的C柱位置，紅旗採用了一個精緻的車系標誌來代表S9的獨特身份。
在細節方面，最出彩的莫過於S9的輪轂設計，這套單螺栓鎖定的輪圈採用了非常個性獨特的“五角星”式輪轂造型，展現出了濃郁的中國風。
尾部的超大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型流線尾燈，讓紅旗S9看上去霸氣十足。由車頭延展出來的紅旗立標一直持續到車尾，如此特色鮮明而又充滿中國韻味的品牌元素，唯“國車”紅旗專屬。
作為一款超級跑車，紅旗S9車尾那充滿空氣動力學設計的大尺寸擴散器與中央雙排氣格外引人注目。位於正中間的“紅旗”二字更是為這臺充滿科幻感的超級跑車增添了鮮明的中國元素。
或許有些車友會懷疑該車是否僅僅是作為一臺概念車來車展走個過場，畢竟這些年，以跑車為噱頭參加各種車展的中國品牌屢見不鮮，在這裡，小編要鄭重強調的是，紅旗S9此次首發亮相絕對不是一次簡單的實力展示，未來它將成為一款真正量產的商品！
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
在S9的C柱位置，紅旗採用了一個精緻的車系標誌來代表S9的獨特身份。
在細節方面，最出彩的莫過於S9的輪轂設計，這套單螺栓鎖定的輪圈採用了非常個性獨特的“五角星”式輪轂造型，展現出了濃郁的中國風。
尾部的超大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型流線尾燈，讓紅旗S9看上去霸氣十足。由車頭延展出來的紅旗立標一直持續到車尾，如此特色鮮明而又充滿中國韻味的品牌元素，唯“國車”紅旗專屬。
作為一款超級跑車，紅旗S9車尾那充滿空氣動力學設計的大尺寸擴散器與中央雙排氣格外引人注目。位於正中間的“紅旗”二字更是為這臺充滿科幻感的超級跑車增添了鮮明的中國元素。
或許有些車友會懷疑該車是否僅僅是作為一臺概念車來車展走個過場，畢竟這些年，以跑車為噱頭參加各種車展的中國品牌屢見不鮮，在這裡，小編要鄭重強調的是，紅旗S9此次首發亮相絕對不是一次簡單的實力展示，未來它將成為一款真正量產的商品！
根據計劃，新車將於2021年正式在全球範圍內向紅旗品牌熱愛者、向極限速度與極致駕駛愛好者交付。相信這臺集超凡造型藝術與頂級工程技術一身，零百加速達1.9秒的中國猛獸，將會在此次法蘭克福車展上讓世人感受到澎湃激昂的“中國速度。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
在S9的C柱位置，紅旗採用了一個精緻的車系標誌來代表S9的獨特身份。
在細節方面，最出彩的莫過於S9的輪轂設計，這套單螺栓鎖定的輪圈採用了非常個性獨特的“五角星”式輪轂造型，展現出了濃郁的中國風。
尾部的超大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型流線尾燈，讓紅旗S9看上去霸氣十足。由車頭延展出來的紅旗立標一直持續到車尾，如此特色鮮明而又充滿中國韻味的品牌元素，唯“國車”紅旗專屬。
作為一款超級跑車，紅旗S9車尾那充滿空氣動力學設計的大尺寸擴散器與中央雙排氣格外引人注目。位於正中間的“紅旗”二字更是為這臺充滿科幻感的超級跑車增添了鮮明的中國元素。
或許有些車友會懷疑該車是否僅僅是作為一臺概念車來車展走個過場，畢竟這些年，以跑車為噱頭參加各種車展的中國品牌屢見不鮮，在這裡，小編要鄭重強調的是，紅旗S9此次首發亮相絕對不是一次簡單的實力展示，未來它將成為一款真正量產的商品！
根據計劃，新車將於2021年正式在全球範圍內向紅旗品牌熱愛者、向極限速度與極致駕駛愛好者交付。相信這臺集超凡造型藝術與頂級工程技術一身，零百加速達1.9秒的中國猛獸，將會在此次法蘭克福車展上讓世人感受到澎湃激昂的“中國速度。
如果說紅旗S9以超級跑車的超凡實力顛覆了我們以往對於紅旗品牌的認知，那麼此次法蘭克福車展紅旗另一款車型則展現著紅旗對於未來新能源車型發展的最新探索。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
在S9的C柱位置，紅旗採用了一個精緻的車系標誌來代表S9的獨特身份。
在細節方面，最出彩的莫過於S9的輪轂設計，這套單螺栓鎖定的輪圈採用了非常個性獨特的“五角星”式輪轂造型，展現出了濃郁的中國風。
尾部的超大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型流線尾燈，讓紅旗S9看上去霸氣十足。由車頭延展出來的紅旗立標一直持續到車尾，如此特色鮮明而又充滿中國韻味的品牌元素，唯“國車”紅旗專屬。
作為一款超級跑車，紅旗S9車尾那充滿空氣動力學設計的大尺寸擴散器與中央雙排氣格外引人注目。位於正中間的“紅旗”二字更是為這臺充滿科幻感的超級跑車增添了鮮明的中國元素。
或許有些車友會懷疑該車是否僅僅是作為一臺概念車來車展走個過場，畢竟這些年，以跑車為噱頭參加各種車展的中國品牌屢見不鮮，在這裡，小編要鄭重強調的是，紅旗S9此次首發亮相絕對不是一次簡單的實力展示，未來它將成為一款真正量產的商品！
根據計劃，新車將於2021年正式在全球範圍內向紅旗品牌熱愛者、向極限速度與極致駕駛愛好者交付。相信這臺集超凡造型藝術與頂級工程技術一身，零百加速達1.9秒的中國猛獸，將會在此次法蘭克福車展上讓世人感受到澎湃激昂的“中國速度。
如果說紅旗S9以超級跑車的超凡實力顛覆了我們以往對於紅旗品牌的認知，那麼此次法蘭克福車展紅旗另一款車型則展現著紅旗對於未來新能源車型發展的最新探索。
紅旗E115是一款全尺寸旗艦級智能純電SUV。“全尺寸”意味著這臺E115未來將會和紅旗HS7一樣，成為紅旗品牌細分市場上的旗艦車型。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
在S9的C柱位置，紅旗採用了一個精緻的車系標誌來代表S9的獨特身份。
在細節方面，最出彩的莫過於S9的輪轂設計，這套單螺栓鎖定的輪圈採用了非常個性獨特的“五角星”式輪轂造型，展現出了濃郁的中國風。
尾部的超大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型流線尾燈，讓紅旗S9看上去霸氣十足。由車頭延展出來的紅旗立標一直持續到車尾，如此特色鮮明而又充滿中國韻味的品牌元素，唯“國車”紅旗專屬。
作為一款超級跑車，紅旗S9車尾那充滿空氣動力學設計的大尺寸擴散器與中央雙排氣格外引人注目。位於正中間的“紅旗”二字更是為這臺充滿科幻感的超級跑車增添了鮮明的中國元素。
或許有些車友會懷疑該車是否僅僅是作為一臺概念車來車展走個過場，畢竟這些年，以跑車為噱頭參加各種車展的中國品牌屢見不鮮，在這裡，小編要鄭重強調的是，紅旗S9此次首發亮相絕對不是一次簡單的實力展示，未來它將成為一款真正量產的商品！
根據計劃，新車將於2021年正式在全球範圍內向紅旗品牌熱愛者、向極限速度與極致駕駛愛好者交付。相信這臺集超凡造型藝術與頂級工程技術一身，零百加速達1.9秒的中國猛獸，將會在此次法蘭克福車展上讓世人感受到澎湃激昂的“中國速度。
如果說紅旗S9以超級跑車的超凡實力顛覆了我們以往對於紅旗品牌的認知，那麼此次法蘭克福車展紅旗另一款車型則展現著紅旗對於未來新能源車型發展的最新探索。
紅旗E115是一款全尺寸旗艦級智能純電SUV。“全尺寸”意味著這臺E115未來將會和紅旗HS7一樣，成為紅旗品牌細分市場上的旗艦車型。
新車採用全封閉式前臉設計，車頭中央是一個醒目的採用連貫式設計的紅旗立標，展現出了紅旗家族式設計元素。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
在S9的C柱位置，紅旗採用了一個精緻的車系標誌來代表S9的獨特身份。
在細節方面，最出彩的莫過於S9的輪轂設計，這套單螺栓鎖定的輪圈採用了非常個性獨特的“五角星”式輪轂造型，展現出了濃郁的中國風。
尾部的超大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型流線尾燈，讓紅旗S9看上去霸氣十足。由車頭延展出來的紅旗立標一直持續到車尾，如此特色鮮明而又充滿中國韻味的品牌元素，唯“國車”紅旗專屬。
作為一款超級跑車，紅旗S9車尾那充滿空氣動力學設計的大尺寸擴散器與中央雙排氣格外引人注目。位於正中間的“紅旗”二字更是為這臺充滿科幻感的超級跑車增添了鮮明的中國元素。
或許有些車友會懷疑該車是否僅僅是作為一臺概念車來車展走個過場，畢竟這些年，以跑車為噱頭參加各種車展的中國品牌屢見不鮮，在這裡，小編要鄭重強調的是，紅旗S9此次首發亮相絕對不是一次簡單的實力展示，未來它將成為一款真正量產的商品！
根據計劃，新車將於2021年正式在全球範圍內向紅旗品牌熱愛者、向極限速度與極致駕駛愛好者交付。相信這臺集超凡造型藝術與頂級工程技術一身，零百加速達1.9秒的中國猛獸，將會在此次法蘭克福車展上讓世人感受到澎湃激昂的“中國速度。
如果說紅旗S9以超級跑車的超凡實力顛覆了我們以往對於紅旗品牌的認知，那麼此次法蘭克福車展紅旗另一款車型則展現著紅旗對於未來新能源車型發展的最新探索。
紅旗E115是一款全尺寸旗艦級智能純電SUV。“全尺寸”意味著這臺E115未來將會和紅旗HS7一樣，成為紅旗品牌細分市場上的旗艦車型。
新車採用全封閉式前臉設計，車頭中央是一個醒目的採用連貫式設計的紅旗立標，展現出了紅旗家族式設計元素。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
在S9的C柱位置，紅旗採用了一個精緻的車系標誌來代表S9的獨特身份。
在細節方面，最出彩的莫過於S9的輪轂設計，這套單螺栓鎖定的輪圈採用了非常個性獨特的“五角星”式輪轂造型，展現出了濃郁的中國風。
尾部的超大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型流線尾燈，讓紅旗S9看上去霸氣十足。由車頭延展出來的紅旗立標一直持續到車尾，如此特色鮮明而又充滿中國韻味的品牌元素，唯“國車”紅旗專屬。
作為一款超級跑車，紅旗S9車尾那充滿空氣動力學設計的大尺寸擴散器與中央雙排氣格外引人注目。位於正中間的“紅旗”二字更是為這臺充滿科幻感的超級跑車增添了鮮明的中國元素。
或許有些車友會懷疑該車是否僅僅是作為一臺概念車來車展走個過場，畢竟這些年，以跑車為噱頭參加各種車展的中國品牌屢見不鮮，在這裡，小編要鄭重強調的是，紅旗S9此次首發亮相絕對不是一次簡單的實力展示，未來它將成為一款真正量產的商品！
根據計劃，新車將於2021年正式在全球範圍內向紅旗品牌熱愛者、向極限速度與極致駕駛愛好者交付。相信這臺集超凡造型藝術與頂級工程技術一身，零百加速達1.9秒的中國猛獸，將會在此次法蘭克福車展上讓世人感受到澎湃激昂的“中國速度。
如果說紅旗S9以超級跑車的超凡實力顛覆了我們以往對於紅旗品牌的認知，那麼此次法蘭克福車展紅旗另一款車型則展現著紅旗對於未來新能源車型發展的最新探索。
紅旗E115是一款全尺寸旗艦級智能純電SUV。“全尺寸”意味著這臺E115未來將會和紅旗HS7一樣，成為紅旗品牌細分市場上的旗艦車型。
新車採用全封閉式前臉設計，車頭中央是一個醒目的採用連貫式設計的紅旗立標，展現出了紅旗家族式設計元素。
車身側面造型比較簡潔，沒有過多的曲面和線條修飾。整體上看符合其簡單大方的旗艦定位，另外車身將採用雙色的配色方案，金色車身與黑色車頂的搭配看上去典雅莊重。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
在S9的C柱位置，紅旗採用了一個精緻的車系標誌來代表S9的獨特身份。
在細節方面，最出彩的莫過於S9的輪轂設計，這套單螺栓鎖定的輪圈採用了非常個性獨特的“五角星”式輪轂造型，展現出了濃郁的中國風。
尾部的超大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型流線尾燈，讓紅旗S9看上去霸氣十足。由車頭延展出來的紅旗立標一直持續到車尾，如此特色鮮明而又充滿中國韻味的品牌元素，唯“國車”紅旗專屬。
作為一款超級跑車，紅旗S9車尾那充滿空氣動力學設計的大尺寸擴散器與中央雙排氣格外引人注目。位於正中間的“紅旗”二字更是為這臺充滿科幻感的超級跑車增添了鮮明的中國元素。
或許有些車友會懷疑該車是否僅僅是作為一臺概念車來車展走個過場，畢竟這些年，以跑車為噱頭參加各種車展的中國品牌屢見不鮮，在這裡，小編要鄭重強調的是，紅旗S9此次首發亮相絕對不是一次簡單的實力展示，未來它將成為一款真正量產的商品！
根據計劃，新車將於2021年正式在全球範圍內向紅旗品牌熱愛者、向極限速度與極致駕駛愛好者交付。相信這臺集超凡造型藝術與頂級工程技術一身，零百加速達1.9秒的中國猛獸，將會在此次法蘭克福車展上讓世人感受到澎湃激昂的“中國速度。
如果說紅旗S9以超級跑車的超凡實力顛覆了我們以往對於紅旗品牌的認知，那麼此次法蘭克福車展紅旗另一款車型則展現著紅旗對於未來新能源車型發展的最新探索。
紅旗E115是一款全尺寸旗艦級智能純電SUV。“全尺寸”意味著這臺E115未來將會和紅旗HS7一樣，成為紅旗品牌細分市場上的旗艦車型。
新車採用全封閉式前臉設計，車頭中央是一個醒目的採用連貫式設計的紅旗立標，展現出了紅旗家族式設計元素。
車身側面造型比較簡潔，沒有過多的曲面和線條修飾。整體上看符合其簡單大方的旗艦定位，另外車身將採用雙色的配色方案，金色車身與黑色車頂的搭配看上去典雅莊重。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
在S9的C柱位置，紅旗採用了一個精緻的車系標誌來代表S9的獨特身份。
在細節方面，最出彩的莫過於S9的輪轂設計，這套單螺栓鎖定的輪圈採用了非常個性獨特的“五角星”式輪轂造型，展現出了濃郁的中國風。
尾部的超大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型流線尾燈，讓紅旗S9看上去霸氣十足。由車頭延展出來的紅旗立標一直持續到車尾，如此特色鮮明而又充滿中國韻味的品牌元素，唯“國車”紅旗專屬。
作為一款超級跑車，紅旗S9車尾那充滿空氣動力學設計的大尺寸擴散器與中央雙排氣格外引人注目。位於正中間的“紅旗”二字更是為這臺充滿科幻感的超級跑車增添了鮮明的中國元素。
或許有些車友會懷疑該車是否僅僅是作為一臺概念車來車展走個過場，畢竟這些年，以跑車為噱頭參加各種車展的中國品牌屢見不鮮，在這裡，小編要鄭重強調的是，紅旗S9此次首發亮相絕對不是一次簡單的實力展示，未來它將成為一款真正量產的商品！
根據計劃，新車將於2021年正式在全球範圍內向紅旗品牌熱愛者、向極限速度與極致駕駛愛好者交付。相信這臺集超凡造型藝術與頂級工程技術一身，零百加速達1.9秒的中國猛獸，將會在此次法蘭克福車展上讓世人感受到澎湃激昂的“中國速度。
如果說紅旗S9以超級跑車的超凡實力顛覆了我們以往對於紅旗品牌的認知，那麼此次法蘭克福車展紅旗另一款車型則展現著紅旗對於未來新能源車型發展的最新探索。
紅旗E115是一款全尺寸旗艦級智能純電SUV。“全尺寸”意味著這臺E115未來將會和紅旗HS7一樣，成為紅旗品牌細分市場上的旗艦車型。
新車採用全封閉式前臉設計，車頭中央是一個醒目的採用連貫式設計的紅旗立標，展現出了紅旗家族式設計元素。
車身側面造型比較簡潔，沒有過多的曲面和線條修飾。整體上看符合其簡單大方的旗艦定位，另外車身將採用雙色的配色方案，金色車身與黑色車頂的搭配看上去典雅莊重。
車尾部分，紅旗E115採用時下流行的貫穿式尾燈造型，視覺效果上顯得比較寬大，同時也能增加車尾部層次感。
動力方面，官方宣稱該車零百加速時間將小於4秒，最大續航里程達到600公里，如此表現可以說已經完全達到了目前純電動SUV的頂級水準，與此同時，該車還具備L4級別的自動駕駛功能。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
在S9的C柱位置，紅旗採用了一個精緻的車系標誌來代表S9的獨特身份。
在細節方面，最出彩的莫過於S9的輪轂設計，這套單螺栓鎖定的輪圈採用了非常個性獨特的“五角星”式輪轂造型，展現出了濃郁的中國風。
尾部的超大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型流線尾燈，讓紅旗S9看上去霸氣十足。由車頭延展出來的紅旗立標一直持續到車尾，如此特色鮮明而又充滿中國韻味的品牌元素，唯“國車”紅旗專屬。
作為一款超級跑車，紅旗S9車尾那充滿空氣動力學設計的大尺寸擴散器與中央雙排氣格外引人注目。位於正中間的“紅旗”二字更是為這臺充滿科幻感的超級跑車增添了鮮明的中國元素。
或許有些車友會懷疑該車是否僅僅是作為一臺概念車來車展走個過場，畢竟這些年，以跑車為噱頭參加各種車展的中國品牌屢見不鮮，在這裡，小編要鄭重強調的是，紅旗S9此次首發亮相絕對不是一次簡單的實力展示，未來它將成為一款真正量產的商品！
根據計劃，新車將於2021年正式在全球範圍內向紅旗品牌熱愛者、向極限速度與極致駕駛愛好者交付。相信這臺集超凡造型藝術與頂級工程技術一身，零百加速達1.9秒的中國猛獸，將會在此次法蘭克福車展上讓世人感受到澎湃激昂的“中國速度。
如果說紅旗S9以超級跑車的超凡實力顛覆了我們以往對於紅旗品牌的認知，那麼此次法蘭克福車展紅旗另一款車型則展現著紅旗對於未來新能源車型發展的最新探索。
紅旗E115是一款全尺寸旗艦級智能純電SUV。“全尺寸”意味著這臺E115未來將會和紅旗HS7一樣，成為紅旗品牌細分市場上的旗艦車型。
新車採用全封閉式前臉設計，車頭中央是一個醒目的採用連貫式設計的紅旗立標，展現出了紅旗家族式設計元素。
車身側面造型比較簡潔，沒有過多的曲面和線條修飾。整體上看符合其簡單大方的旗艦定位，另外車身將採用雙色的配色方案，金色車身與黑色車頂的搭配看上去典雅莊重。
車尾部分，紅旗E115採用時下流行的貫穿式尾燈造型，視覺效果上顯得比較寬大，同時也能增加車尾部層次感。
動力方面，官方宣稱該車零百加速時間將小於4秒，最大續航里程達到600公里，如此表現可以說已經完全達到了目前純電動SUV的頂級水準，與此同時，該車還具備L4級別的自動駕駛功能。
斗轉星移，光陰荏苒，過去的六十多年，紅旗品牌見證了新中國汽車產業從無到有、從幼小走向蓬勃發展的光榮歷程，同時紅旗品牌也經歷了從鳳凰涅槃到厚積薄發的轉型探索。
德國當地時間9月10日，兩年一屆的法蘭克福車展正式拉開帷幕。創辦於1897年的法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。
作為參展的四家中國廠商之一，“國車”紅旗可謂大放異彩，超級跑車紅旗S9首發亮相即好評如潮，這也讓紅旗成為此次法蘭克福車展中最耀眼的中國品牌。下面，就讓我們一同步入紅旗展臺，來探究一下紅旗此次兩臺首發車型的非凡之處。
此次法蘭克福車展，紅旗帶來了兩款全球首發車型——全新超級跑車紅旗S9和全新設計語言下的超豪華新能源SUV——紅旗E115概念版車型。這其中，最引人關注的當屬這臺造型前衛、技術領先的紅旗S9超級跑車。
在紅旗品牌展臺上，造型科幻、顏色絢麗的超級跑車紅旗S9分外奪目，作為新紅旗品牌S家族的第一款產品，這款集中國元素於一身的紅旗超級跑車，它將紅旗的設計理念、家族特徵、世界頂級工程技術和極致迅猛的速度動感融於一體。在色彩的選擇上，也獨具匠心，紅旗S9車身選用的中國傳統手工藝青瓷的顏色，極具東方美感。
紅旗S9的前臉設計，車頭中央貫穿式的紅旗旗標由車頂延伸至車尾，如此一脈相承又極具特色的紅旗旗標設計彰顯出了獨到的品牌設計元素。
前大燈組採用了全LED光源，日間行車燈採用了密集排布的點狀式設計。大燈下方超大面積的進風口以及超大的前擾流板昭示著該車滿槽的戰鬥氣息。
為了迎合更低的風阻和更加充足的下壓力，紅旗S9整車採用了強大的空氣動力學效應，車身外部的線條擁有很強的流線感。
車身側面，低矮寬扁的車身加上誇張的空氣動力學套件讓紅旗S9彰顯出了非凡的運動特質。
紅旗S9採用了比較典型的中後置超跑的佈局設計，車門後方是一個極具設計美學的超大進氣口。在動力方面，紅旗S9搭載了一臺紅旗V8TD發動機，動力系統總功率超過1400匹馬力，極限條件下，最高車速超過400km，百公里加速可以達到1.9秒，全車碳纖維手工打造，是一款不折不扣的頂級跑車。
在S9的C柱位置，紅旗採用了一個精緻的車系標誌來代表S9的獨特身份。
在細節方面，最出彩的莫過於S9的輪轂設計，這套單螺栓鎖定的輪圈採用了非常個性獨特的“五角星”式輪轂造型，展現出了濃郁的中國風。
尾部的超大尺寸擾流板，搭配上誇張的T字型流線尾燈，讓紅旗S9看上去霸氣十足。由車頭延展出來的紅旗立標一直持續到車尾，如此特色鮮明而又充滿中國韻味的品牌元素，唯“國車”紅旗專屬。
作為一款超級跑車，紅旗S9車尾那充滿空氣動力學設計的大尺寸擴散器與中央雙排氣格外引人注目。位於正中間的“紅旗”二字更是為這臺充滿科幻感的超級跑車增添了鮮明的中國元素。
或許有些車友會懷疑該車是否僅僅是作為一臺概念車來車展走個過場，畢竟這些年，以跑車為噱頭參加各種車展的中國品牌屢見不鮮，在這裡，小編要鄭重強調的是，紅旗S9此次首發亮相絕對不是一次簡單的實力展示，未來它將成為一款真正量產的商品！
根據計劃，新車將於2021年正式在全球範圍內向紅旗品牌熱愛者、向極限速度與極致駕駛愛好者交付。相信這臺集超凡造型藝術與頂級工程技術一身，零百加速達1.9秒的中國猛獸，將會在此次法蘭克福車展上讓世人感受到澎湃激昂的“中國速度。
如果說紅旗S9以超級跑車的超凡實力顛覆了我們以往對於紅旗品牌的認知，那麼此次法蘭克福車展紅旗另一款車型則展現著紅旗對於未來新能源車型發展的最新探索。
紅旗E115是一款全尺寸旗艦級智能純電SUV。“全尺寸”意味著這臺E115未來將會和紅旗HS7一樣，成為紅旗品牌細分市場上的旗艦車型。
新車採用全封閉式前臉設計，車頭中央是一個醒目的採用連貫式設計的紅旗立標，展現出了紅旗家族式設計元素。
車身側面造型比較簡潔，沒有過多的曲面和線條修飾。整體上看符合其簡單大方的旗艦定位，另外車身將採用雙色的配色方案，金色車身與黑色車頂的搭配看上去典雅莊重。
車尾部分，紅旗E115採用時下流行的貫穿式尾燈造型，視覺效果上顯得比較寬大，同時也能增加車尾部層次感。
動力方面，官方宣稱該車零百加速時間將小於4秒，最大續航里程達到600公里，如此表現可以說已經完全達到了目前純電動SUV的頂級水準，與此同時，該車還具備L4級別的自動駕駛功能。
斗轉星移，光陰荏苒，過去的六十多年，紅旗品牌見證了新中國汽車產業從無到有、從幼小走向蓬勃發展的光榮歷程，同時紅旗品牌也經歷了從鳳凰涅槃到厚積薄發的轉型探索。
此次紅旗品牌攜兩款全新產品亮相法蘭克福車展，不僅是繼1960年3月16日，紅旗CA72轎車在萊比錫國際博覽會上展出後，紅旗品牌又一次踏上國際車展的舞臺，同時也是紅旗品牌“一部四院”和“三國五地”的全球研發佈局下，產品轉型、品牌向上與品牌年輕化的一次重要展示。相信此次法蘭克福車展的驚豔亮相，一汽紅旗將以“中國式新高尚精緻主義”的品牌理念，向著“中國第一，世界著名”的新高尚品牌目標穩步邁進！