作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
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外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
整個前臉融匯了中國傳統元素設計，典雅、端莊又不失威嚴。
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
整個前臉融匯了中國傳統元素設計，典雅、端莊又不失威嚴。
車身側面，整車的雙色元素就更加明顯了，暗金色和深咖色的區分，撞色的搭配讓這款高端豪華車增添積分時尚元素，短前懸長後懸的車身姿態和剛直的車身線條，讓整車看起來更加莊嚴、穩重；
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
整個前臉融匯了中國傳統元素設計，典雅、端莊又不失威嚴。
車身側面，整車的雙色元素就更加明顯了，暗金色和深咖色的區分，撞色的搭配讓這款高端豪華車增添積分時尚元素，短前懸長後懸的車身姿態和剛直的車身線條，讓整車看起來更加莊嚴、穩重；
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
整個前臉融匯了中國傳統元素設計，典雅、端莊又不失威嚴。
車身側面，整車的雙色元素就更加明顯了，暗金色和深咖色的區分，撞色的搭配讓這款高端豪華車增添積分時尚元素，短前懸長後懸的車身姿態和剛直的車身線條，讓整車看起來更加莊嚴、穩重；
翼子板處還有經典的飄揚紅旗造型的裝飾，突出紅旗品牌。
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
整個前臉融匯了中國傳統元素設計，典雅、端莊又不失威嚴。
車身側面，整車的雙色元素就更加明顯了，暗金色和深咖色的區分，撞色的搭配讓這款高端豪華車增添積分時尚元素，短前懸長後懸的車身姿態和剛直的車身線條，讓整車看起來更加莊嚴、穩重；
翼子板處還有經典的飄揚紅旗造型的裝飾，突出紅旗品牌。
再看尾部的造型，豎向“宮燈式”設計的尾燈，“紅旗”字樣在車尾中央，牌照上方貫穿左右的鍍鉻條是用天安門的形式抽象出來的；下面左右四根鍍鉻條據說是寓意“四平八穩”，而排氣採用雙邊共四出設計，這也能起到一定的裝飾作用。
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
整個前臉融匯了中國傳統元素設計，典雅、端莊又不失威嚴。
車身側面，整車的雙色元素就更加明顯了，暗金色和深咖色的區分，撞色的搭配讓這款高端豪華車增添積分時尚元素，短前懸長後懸的車身姿態和剛直的車身線條，讓整車看起來更加莊嚴、穩重；
翼子板處還有經典的飄揚紅旗造型的裝飾，突出紅旗品牌。
再看尾部的造型，豎向“宮燈式”設計的尾燈，“紅旗”字樣在車尾中央，牌照上方貫穿左右的鍍鉻條是用天安門的形式抽象出來的；下面左右四根鍍鉻條據說是寓意“四平八穩”，而排氣採用雙邊共四出設計，這也能起到一定的裝飾作用。
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
整個前臉融匯了中國傳統元素設計，典雅、端莊又不失威嚴。
車身側面，整車的雙色元素就更加明顯了，暗金色和深咖色的區分，撞色的搭配讓這款高端豪華車增添積分時尚元素，短前懸長後懸的車身姿態和剛直的車身線條，讓整車看起來更加莊嚴、穩重；
翼子板處還有經典的飄揚紅旗造型的裝飾，突出紅旗品牌。
再看尾部的造型，豎向“宮燈式”設計的尾燈，“紅旗”字樣在車尾中央，牌照上方貫穿左右的鍍鉻條是用天安門的形式抽象出來的；下面左右四根鍍鉻條據說是寓意“四平八穩”，而排氣採用雙邊共四出設計，這也能起到一定的裝飾作用。
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
整個前臉融匯了中國傳統元素設計，典雅、端莊又不失威嚴。
車身側面，整車的雙色元素就更加明顯了，暗金色和深咖色的區分，撞色的搭配讓這款高端豪華車增添積分時尚元素，短前懸長後懸的車身姿態和剛直的車身線條，讓整車看起來更加莊嚴、穩重；
翼子板處還有經典的飄揚紅旗造型的裝飾，突出紅旗品牌。
再看尾部的造型，豎向“宮燈式”設計的尾燈，“紅旗”字樣在車尾中央，牌照上方貫穿左右的鍍鉻條是用天安門的形式抽象出來的；下面左右四根鍍鉻條據說是寓意“四平八穩”，而排氣採用雙邊共四出設計，這也能起到一定的裝飾作用。
內飾方面，依舊是古樸典雅的傳統設計風格，與外觀一樣採用雙色設計，佈局講求“平衡對稱”之美，中置的全液晶儀表盤別具一格，並非在方向盤的前方，而是嵌入在整個T型臺裡頭。中控臺除了中間的木質裝飾之外，全部都使用了皮質包裹，全手工製作，質感堪稱頂級。
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
整個前臉融匯了中國傳統元素設計，典雅、端莊又不失威嚴。
車身側面，整車的雙色元素就更加明顯了，暗金色和深咖色的區分，撞色的搭配讓這款高端豪華車增添積分時尚元素，短前懸長後懸的車身姿態和剛直的車身線條，讓整車看起來更加莊嚴、穩重；
翼子板處還有經典的飄揚紅旗造型的裝飾，突出紅旗品牌。
再看尾部的造型，豎向“宮燈式”設計的尾燈，“紅旗”字樣在車尾中央，牌照上方貫穿左右的鍍鉻條是用天安門的形式抽象出來的；下面左右四根鍍鉻條據說是寓意“四平八穩”，而排氣採用雙邊共四出設計，這也能起到一定的裝飾作用。
內飾方面，依舊是古樸典雅的傳統設計風格，與外觀一樣採用雙色設計，佈局講求“平衡對稱”之美，中置的全液晶儀表盤別具一格，並非在方向盤的前方，而是嵌入在整個T型臺裡頭。中控臺除了中間的木質裝飾之外，全部都使用了皮質包裹，全手工製作，質感堪稱頂級。
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
整個前臉融匯了中國傳統元素設計，典雅、端莊又不失威嚴。
車身側面，整車的雙色元素就更加明顯了，暗金色和深咖色的區分，撞色的搭配讓這款高端豪華車增添積分時尚元素，短前懸長後懸的車身姿態和剛直的車身線條，讓整車看起來更加莊嚴、穩重；
翼子板處還有經典的飄揚紅旗造型的裝飾，突出紅旗品牌。
再看尾部的造型，豎向“宮燈式”設計的尾燈，“紅旗”字樣在車尾中央，牌照上方貫穿左右的鍍鉻條是用天安門的形式抽象出來的；下面左右四根鍍鉻條據說是寓意“四平八穩”，而排氣採用雙邊共四出設計，這也能起到一定的裝飾作用。
內飾方面，依舊是古樸典雅的傳統設計風格，與外觀一樣採用雙色設計，佈局講求“平衡對稱”之美，中置的全液晶儀表盤別具一格，並非在方向盤的前方，而是嵌入在整個T型臺裡頭。中控臺除了中間的木質裝飾之外，全部都使用了皮質包裹，全手工製作，質感堪稱頂級。
復古的兩輻式真皮方向盤，中央用了經典的金葵花標裝飾。紅旗L5的座椅質地柔軟，面料考究，而且非常寬大，座椅花紋還提供了多種手工刺繡工藝，完全不輸勞斯萊斯的內飾豪華程度。
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
整個前臉融匯了中國傳統元素設計，典雅、端莊又不失威嚴。
車身側面，整車的雙色元素就更加明顯了，暗金色和深咖色的區分，撞色的搭配讓這款高端豪華車增添積分時尚元素，短前懸長後懸的車身姿態和剛直的車身線條，讓整車看起來更加莊嚴、穩重；
翼子板處還有經典的飄揚紅旗造型的裝飾，突出紅旗品牌。
再看尾部的造型，豎向“宮燈式”設計的尾燈，“紅旗”字樣在車尾中央，牌照上方貫穿左右的鍍鉻條是用天安門的形式抽象出來的；下面左右四根鍍鉻條據說是寓意“四平八穩”，而排氣採用雙邊共四出設計，這也能起到一定的裝飾作用。
內飾方面，依舊是古樸典雅的傳統設計風格，與外觀一樣採用雙色設計，佈局講求“平衡對稱”之美，中置的全液晶儀表盤別具一格，並非在方向盤的前方，而是嵌入在整個T型臺裡頭。中控臺除了中間的木質裝飾之外，全部都使用了皮質包裹，全手工製作，質感堪稱頂級。
復古的兩輻式真皮方向盤，中央用了經典的金葵花標裝飾。紅旗L5的座椅質地柔軟，面料考究，而且非常寬大，座椅花紋還提供了多種手工刺繡工藝，完全不輸勞斯萊斯的內飾豪華程度。
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
整個前臉融匯了中國傳統元素設計，典雅、端莊又不失威嚴。
車身側面，整車的雙色元素就更加明顯了，暗金色和深咖色的區分，撞色的搭配讓這款高端豪華車增添積分時尚元素，短前懸長後懸的車身姿態和剛直的車身線條，讓整車看起來更加莊嚴、穩重；
翼子板處還有經典的飄揚紅旗造型的裝飾，突出紅旗品牌。
再看尾部的造型，豎向“宮燈式”設計的尾燈，“紅旗”字樣在車尾中央，牌照上方貫穿左右的鍍鉻條是用天安門的形式抽象出來的；下面左右四根鍍鉻條據說是寓意“四平八穩”，而排氣採用雙邊共四出設計，這也能起到一定的裝飾作用。
內飾方面，依舊是古樸典雅的傳統設計風格，與外觀一樣採用雙色設計，佈局講求“平衡對稱”之美，中置的全液晶儀表盤別具一格，並非在方向盤的前方，而是嵌入在整個T型臺裡頭。中控臺除了中間的木質裝飾之外，全部都使用了皮質包裹，全手工製作，質感堪稱頂級。
復古的兩輻式真皮方向盤，中央用了經典的金葵花標裝飾。紅旗L5的座椅質地柔軟，面料考究，而且非常寬大，座椅花紋還提供了多種手工刺繡工藝，完全不輸勞斯萊斯的內飾豪華程度。
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
整個前臉融匯了中國傳統元素設計，典雅、端莊又不失威嚴。
車身側面，整車的雙色元素就更加明顯了，暗金色和深咖色的區分，撞色的搭配讓這款高端豪華車增添積分時尚元素，短前懸長後懸的車身姿態和剛直的車身線條，讓整車看起來更加莊嚴、穩重；
翼子板處還有經典的飄揚紅旗造型的裝飾，突出紅旗品牌。
再看尾部的造型，豎向“宮燈式”設計的尾燈，“紅旗”字樣在車尾中央，牌照上方貫穿左右的鍍鉻條是用天安門的形式抽象出來的；下面左右四根鍍鉻條據說是寓意“四平八穩”，而排氣採用雙邊共四出設計，這也能起到一定的裝飾作用。
內飾方面，依舊是古樸典雅的傳統設計風格，與外觀一樣採用雙色設計，佈局講求“平衡對稱”之美，中置的全液晶儀表盤別具一格，並非在方向盤的前方，而是嵌入在整個T型臺裡頭。中控臺除了中間的木質裝飾之外，全部都使用了皮質包裹，全手工製作，質感堪稱頂級。
復古的兩輻式真皮方向盤，中央用了經典的金葵花標裝飾。紅旗L5的座椅質地柔軟，面料考究，而且非常寬大，座椅花紋還提供了多種手工刺繡工藝，完全不輸勞斯萊斯的內飾豪華程度。
動力方面，和現款保持一致，搭載一汽自主開發的6.0L V12發動機，最大功率300kW，最大馬力408Ps，最大扭矩可達550N·m，匹配6擋手自一體變速箱，智能全時四驅系統。
作為中國人打造的第一個豪華汽車品牌，一汽-紅旗是集萬千榮耀於一身的天之驕子，是承載著民族自豪感的“國車”神器。紅旗L5標準版的起售價大約在500萬左右，堪稱中國最貴的轎車。如今，紅旗又推出紅旗L5雙色定製版，讓豪華感、檔次感都得到飛躍提升。據悉這款車可能要賣1000萬，比勞斯萊斯幻影還貴。
外觀方面，紅旗L5雙色版採用雙色塗裝，前臉喇叭式的圓形大燈十分復古，紅旗家族式的直瀑式中網設計；
兩側的經典圓筒式大燈內部使用如鑽石切割般工藝，紅旗標誌式的立體車標在汽車引擎蓋中央，兩側紅旗立杆得以保留。
整個前臉融匯了中國傳統元素設計，典雅、端莊又不失威嚴。
車身側面，整車的雙色元素就更加明顯了，暗金色和深咖色的區分，撞色的搭配讓這款高端豪華車增添積分時尚元素，短前懸長後懸的車身姿態和剛直的車身線條，讓整車看起來更加莊嚴、穩重；
翼子板處還有經典的飄揚紅旗造型的裝飾，突出紅旗品牌。
再看尾部的造型，豎向“宮燈式”設計的尾燈，“紅旗”字樣在車尾中央，牌照上方貫穿左右的鍍鉻條是用天安門的形式抽象出來的；下面左右四根鍍鉻條據說是寓意“四平八穩”，而排氣採用雙邊共四出設計，這也能起到一定的裝飾作用。
內飾方面，依舊是古樸典雅的傳統設計風格，與外觀一樣採用雙色設計，佈局講求“平衡對稱”之美，中置的全液晶儀表盤別具一格，並非在方向盤的前方，而是嵌入在整個T型臺裡頭。中控臺除了中間的木質裝飾之外，全部都使用了皮質包裹，全手工製作，質感堪稱頂級。
復古的兩輻式真皮方向盤，中央用了經典的金葵花標裝飾。紅旗L5的座椅質地柔軟，面料考究，而且非常寬大，座椅花紋還提供了多種手工刺繡工藝，完全不輸勞斯萊斯的內飾豪華程度。
動力方面，和現款保持一致，搭載一汽自主開發的6.0L V12發動機，最大功率300kW，最大馬力408Ps，最大扭矩可達550N·m，匹配6擋手自一體變速箱，智能全時四驅系統。
作為中國最高端的豪華品牌紅旗，地位比肩勞斯萊斯，在國人心目中，“紅旗”可不僅僅是一輛豪華轎車，它更多的是承載了一代又一代中國人對美好的憧憬和嚮往。