哈嘍哈嘍，嗯，好開心呀又跟大傢伙而在這兒見面了啦！我是你們的小車家Henry 小鋒，歡迎大家細細評閱咱們這一期的《Henry 小鋒車評道》！
在這個陽光明媚著風朗氣清的夏末秋初，如此宜人一派大好風光，你們可否有感受到來自大自然的美的饋贈？心情超讚，來，Henry 小鋒為大家開來了全新的智造精湛的中型SUV紅旗HS5，上車啦！跟我一起出來去走走呀！
哈哈......皮一下就很開心啦！可不是嗎？這就是生活該有的樣子呀，別老是繃著臉一本正經的，偶爾的開懷笑笑多好呀親！
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哈哈......皮一下就很開心啦！可不是嗎？這就是生活該有的樣子呀，別老是繃著臉一本正經的，偶爾的開懷笑笑多好呀親！
好，那麼在正式開啟今天的說車之前呢，Henry 小鋒先來給大家說道說道咱們國家一塊兒響噹噹的汽車名牌一汽紅旗的創業發展史哈！
1958年，在這個我國社會主義社會初具雛形並正在快速發展的艱苦奮鬥的年代，中國一汽集團（一汽）在技術空白、物資匱乏的條件下，設計開發人員、技術工程師們依靠自己本身過硬的創造能力和自己的雙手製造出了我們中國第一輛自己的"東風"牌轎車。
破天荒般取得前無古人的歷史成就之後，一汽更是信心滿滿著提出了"乘東風展紅旗，造出高級轎車去見毛主席。"的口號。
1958年8月1日，第一輛紅旗牌轎車誕生！
哈嘍哈嘍，嗯，好開心呀又跟大傢伙而在這兒見面了啦！我是你們的小車家Henry 小鋒，歡迎大家細細評閱咱們這一期的《Henry 小鋒車評道》！
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1958年，在這個我國社會主義社會初具雛形並正在快速發展的艱苦奮鬥的年代，中國一汽集團（一汽）在技術空白、物資匱乏的條件下，設計開發人員、技術工程師們依靠自己本身過硬的創造能力和自己的雙手製造出了我們中國第一輛自己的"東風"牌轎車。
破天荒般取得前無古人的歷史成就之後，一汽更是信心滿滿著提出了"乘東風展紅旗，造出高級轎車去見毛主席。"的口號。
1958年8月1日，第一輛紅旗牌轎車誕生！
那麼眾所周知的，在整個紅旗品牌的歷史定位和群眾的印象中，這個品牌總是以一種"高高在上"的形象豎立在人們的心目中，讓人一說起來就有種肅然起敬的感覺。它是咱們中國汽車工業的代表，常用於國事活動中亮相。在以往，我們這些普通的消費者並不多機會接觸，但是從紅旗H5開始，紅旗品牌也開始走向了年輕化的路線。
那麼隨著時代的發展以及一汽集團的厚積薄發，抓住SUV市場異常火爆活躍的重大發展契機，紅旗推出了自己品牌年輕化路線的一款重量級的產品——運動豪華的高端智造中型SUV紅旗HS5
哈嘍哈嘍，嗯，好開心呀又跟大傢伙而在這兒見面了啦！我是你們的小車家Henry 小鋒，歡迎大家細細評閱咱們這一期的《Henry 小鋒車評道》！
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1958年，在這個我國社會主義社會初具雛形並正在快速發展的艱苦奮鬥的年代，中國一汽集團（一汽）在技術空白、物資匱乏的條件下，設計開發人員、技術工程師們依靠自己本身過硬的創造能力和自己的雙手製造出了我們中國第一輛自己的"東風"牌轎車。
破天荒般取得前無古人的歷史成就之後，一汽更是信心滿滿著提出了"乘東風展紅旗，造出高級轎車去見毛主席。"的口號。
1958年8月1日，第一輛紅旗牌轎車誕生！
那麼眾所周知的，在整個紅旗品牌的歷史定位和群眾的印象中，這個品牌總是以一種"高高在上"的形象豎立在人們的心目中，讓人一說起來就有種肅然起敬的感覺。它是咱們中國汽車工業的代表，常用於國事活動中亮相。在以往，我們這些普通的消費者並不多機會接觸，但是從紅旗H5開始，紅旗品牌也開始走向了年輕化的路線。
那麼隨著時代的發展以及一汽集團的厚積薄發，抓住SUV市場異常火爆活躍的重大發展契機，紅旗推出了自己品牌年輕化路線的一款重量級的產品——運動豪華的高端智造中型SUV紅旗HS5
每一個品牌旗下的任一款車型的問世，自有其設定的精準市場定位。那麼我們今天要講述的車型紅旗HS5的定位則是來到了中型SUV的市場競爭領域，這可是個車家"交戰"異常"頻繁且火拼激烈的層級啊！
18.38~24.98萬的定價且全系都只有五座，看得出來咱們紅旗HS5真的是"初生牛犢不怕虎"呀！雖然咱們紅旗的這個車型也是依舊走的是國產品牌車型的常規的高性價比的路線，但這相對於其他國產品牌略顯誇張的定價，足以看出紅旗品牌的自信，很顯然是顯示出了它衝擊中高端市場的信心嘛！
不過人家貴也有貴的道理不是嗎？
在主被動安全配置上面，人家可是全系標配電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、全自動泊車（平行、垂直和斜方位）、自動駐車、陡坡緩降、城市自動跟車、0~150速域的ACC自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表、HUD抬頭顯示系統、防碰撞預警和主動剎車、併線輔助、道路交通標識識別系統、帶有轉向輔助的自適應遠近光燈的全LED大燈組、電動尾門、車內氛圍燈、自動空調、帶有三檔通風加熱的前排電動座椅、帶低音炮的全車BOSE音響系統、全景天窗、後排隱私窗戶還有其它的諸多主動安全系統，超級超級豐富且誠意滿滿呀！
哈嘍哈嘍，嗯，好開心呀又跟大傢伙而在這兒見面了啦！我是你們的小車家Henry 小鋒，歡迎大家細細評閱咱們這一期的《Henry 小鋒車評道》！
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好，那麼在正式開啟今天的說車之前呢，Henry 小鋒先來給大家說道說道咱們國家一塊兒響噹噹的汽車名牌一汽紅旗的創業發展史哈！
1958年，在這個我國社會主義社會初具雛形並正在快速發展的艱苦奮鬥的年代，中國一汽集團（一汽）在技術空白、物資匱乏的條件下，設計開發人員、技術工程師們依靠自己本身過硬的創造能力和自己的雙手製造出了我們中國第一輛自己的"東風"牌轎車。
破天荒般取得前無古人的歷史成就之後，一汽更是信心滿滿著提出了"乘東風展紅旗，造出高級轎車去見毛主席。"的口號。
1958年8月1日，第一輛紅旗牌轎車誕生！
那麼眾所周知的，在整個紅旗品牌的歷史定位和群眾的印象中，這個品牌總是以一種"高高在上"的形象豎立在人們的心目中，讓人一說起來就有種肅然起敬的感覺。它是咱們中國汽車工業的代表，常用於國事活動中亮相。在以往，我們這些普通的消費者並不多機會接觸，但是從紅旗H5開始，紅旗品牌也開始走向了年輕化的路線。
那麼隨著時代的發展以及一汽集團的厚積薄發，抓住SUV市場異常火爆活躍的重大發展契機，紅旗推出了自己品牌年輕化路線的一款重量級的產品——運動豪華的高端智造中型SUV紅旗HS5
每一個品牌旗下的任一款車型的問世，自有其設定的精準市場定位。那麼我們今天要講述的車型紅旗HS5的定位則是來到了中型SUV的市場競爭領域，這可是個車家"交戰"異常"頻繁且火拼激烈的層級啊！
18.38~24.98萬的定價且全系都只有五座，看得出來咱們紅旗HS5真的是"初生牛犢不怕虎"呀！雖然咱們紅旗的這個車型也是依舊走的是國產品牌車型的常規的高性價比的路線，但這相對於其他國產品牌略顯誇張的定價，足以看出紅旗品牌的自信，很顯然是顯示出了它衝擊中高端市場的信心嘛！
不過人家貴也有貴的道理不是嗎？
在主被動安全配置上面，人家可是全系標配電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、全自動泊車（平行、垂直和斜方位）、自動駐車、陡坡緩降、城市自動跟車、0~150速域的ACC自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表、HUD抬頭顯示系統、防碰撞預警和主動剎車、併線輔助、道路交通標識識別系統、帶有轉向輔助的自適應遠近光燈的全LED大燈組、電動尾門、車內氛圍燈、自動空調、帶有三檔通風加熱的前排電動座椅、帶低音炮的全車BOSE音響系統、全景天窗、後排隱私窗戶還有其它的諸多主動安全系統，超級超級豐富且誠意滿滿呀！
在外觀設計上，咱們這款紅旗HS5就要更加的大氣沉穩一些，柔和的線條恰到好處地勾勒出了車子的肌肉感，充滿力量感的帥氣的外觀設計真的是可以讓你行駛在大街上的時候賺足行人的注目禮。
在車身顏色方面，有青川藍、珠光白、極夜黑、岩漿棕和鉑光金五種顏色可供選擇，雖然個性化選擇偏少，但是也基本符合市場對於主流色調的需求嘛！
哈嘍哈嘍，嗯，好開心呀又跟大傢伙而在這兒見面了啦！我是你們的小車家Henry 小鋒，歡迎大家細細評閱咱們這一期的《Henry 小鋒車評道》！
在這個陽光明媚著風朗氣清的夏末秋初，如此宜人一派大好風光，你們可否有感受到來自大自然的美的饋贈？心情超讚，來，Henry 小鋒為大家開來了全新的智造精湛的中型SUV紅旗HS5，上車啦！跟我一起出來去走走呀！
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好，那麼在正式開啟今天的說車之前呢，Henry 小鋒先來給大家說道說道咱們國家一塊兒響噹噹的汽車名牌一汽紅旗的創業發展史哈！
1958年，在這個我國社會主義社會初具雛形並正在快速發展的艱苦奮鬥的年代，中國一汽集團（一汽）在技術空白、物資匱乏的條件下，設計開發人員、技術工程師們依靠自己本身過硬的創造能力和自己的雙手製造出了我們中國第一輛自己的"東風"牌轎車。
破天荒般取得前無古人的歷史成就之後，一汽更是信心滿滿著提出了"乘東風展紅旗，造出高級轎車去見毛主席。"的口號。
1958年8月1日，第一輛紅旗牌轎車誕生！
那麼眾所周知的，在整個紅旗品牌的歷史定位和群眾的印象中，這個品牌總是以一種"高高在上"的形象豎立在人們的心目中，讓人一說起來就有種肅然起敬的感覺。它是咱們中國汽車工業的代表，常用於國事活動中亮相。在以往，我們這些普通的消費者並不多機會接觸，但是從紅旗H5開始，紅旗品牌也開始走向了年輕化的路線。
那麼隨著時代的發展以及一汽集團的厚積薄發，抓住SUV市場異常火爆活躍的重大發展契機，紅旗推出了自己品牌年輕化路線的一款重量級的產品——運動豪華的高端智造中型SUV紅旗HS5
每一個品牌旗下的任一款車型的問世，自有其設定的精準市場定位。那麼我們今天要講述的車型紅旗HS5的定位則是來到了中型SUV的市場競爭領域，這可是個車家"交戰"異常"頻繁且火拼激烈的層級啊！
18.38~24.98萬的定價且全系都只有五座，看得出來咱們紅旗HS5真的是"初生牛犢不怕虎"呀！雖然咱們紅旗的這個車型也是依舊走的是國產品牌車型的常規的高性價比的路線，但這相對於其他國產品牌略顯誇張的定價，足以看出紅旗品牌的自信，很顯然是顯示出了它衝擊中高端市場的信心嘛！
不過人家貴也有貴的道理不是嗎？
在主被動安全配置上面，人家可是全系標配電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、全自動泊車（平行、垂直和斜方位）、自動駐車、陡坡緩降、城市自動跟車、0~150速域的ACC自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表、HUD抬頭顯示系統、防碰撞預警和主動剎車、併線輔助、道路交通標識識別系統、帶有轉向輔助的自適應遠近光燈的全LED大燈組、電動尾門、車內氛圍燈、自動空調、帶有三檔通風加熱的前排電動座椅、帶低音炮的全車BOSE音響系統、全景天窗、後排隱私窗戶還有其它的諸多主動安全系統，超級超級豐富且誠意滿滿呀！
在外觀設計上，咱們這款紅旗HS5就要更加的大氣沉穩一些，柔和的線條恰到好處地勾勒出了車子的肌肉感，充滿力量感的帥氣的外觀設計真的是可以讓你行駛在大街上的時候賺足行人的注目禮。
在車身顏色方面，有青川藍、珠光白、極夜黑、岩漿棕和鉑光金五種顏色可供選擇，雖然個性化選擇偏少，但是也基本符合市場對於主流色調的需求嘛！
紅旗HS5的前臉造型採用了紅旗家族化的設計語言，直瀑式大嘴鍍鉻飾條與大燈連為一體，再有就是在中網中部意味"中流砥柱"的"一抹紅"，簡直將紅旗品牌的高貴尊嚴一展無遺。
引擎蓋上為了確保行車安全而取消了原來的立標而現在抽象化的"紅旗"與中網處的"中流砥柱"相互呼應，即為整個車頭的設計起到畫龍點睛的作用，又突出了紅旗的品牌特徵。
出於行人行人安全考慮的抽象化的"紅旗"設計，既保留了"紅旗"的精髓，也讓設計更加簡潔；更加年輕。
哈嘍哈嘍，嗯，好開心呀又跟大傢伙而在這兒見面了啦！我是你們的小車家Henry 小鋒，歡迎大家細細評閱咱們這一期的《Henry 小鋒車評道》！
在這個陽光明媚著風朗氣清的夏末秋初，如此宜人一派大好風光，你們可否有感受到來自大自然的美的饋贈？心情超讚，來，Henry 小鋒為大家開來了全新的智造精湛的中型SUV紅旗HS5，上車啦！跟我一起出來去走走呀！
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好，那麼在正式開啟今天的說車之前呢，Henry 小鋒先來給大家說道說道咱們國家一塊兒響噹噹的汽車名牌一汽紅旗的創業發展史哈！
1958年，在這個我國社會主義社會初具雛形並正在快速發展的艱苦奮鬥的年代，中國一汽集團（一汽）在技術空白、物資匱乏的條件下，設計開發人員、技術工程師們依靠自己本身過硬的創造能力和自己的雙手製造出了我們中國第一輛自己的"東風"牌轎車。
破天荒般取得前無古人的歷史成就之後，一汽更是信心滿滿著提出了"乘東風展紅旗，造出高級轎車去見毛主席。"的口號。
1958年8月1日，第一輛紅旗牌轎車誕生！
那麼眾所周知的，在整個紅旗品牌的歷史定位和群眾的印象中，這個品牌總是以一種"高高在上"的形象豎立在人們的心目中，讓人一說起來就有種肅然起敬的感覺。它是咱們中國汽車工業的代表，常用於國事活動中亮相。在以往，我們這些普通的消費者並不多機會接觸，但是從紅旗H5開始，紅旗品牌也開始走向了年輕化的路線。
那麼隨著時代的發展以及一汽集團的厚積薄發，抓住SUV市場異常火爆活躍的重大發展契機，紅旗推出了自己品牌年輕化路線的一款重量級的產品——運動豪華的高端智造中型SUV紅旗HS5
每一個品牌旗下的任一款車型的問世，自有其設定的精準市場定位。那麼我們今天要講述的車型紅旗HS5的定位則是來到了中型SUV的市場競爭領域，這可是個車家"交戰"異常"頻繁且火拼激烈的層級啊！
18.38~24.98萬的定價且全系都只有五座，看得出來咱們紅旗HS5真的是"初生牛犢不怕虎"呀！雖然咱們紅旗的這個車型也是依舊走的是國產品牌車型的常規的高性價比的路線，但這相對於其他國產品牌略顯誇張的定價，足以看出紅旗品牌的自信，很顯然是顯示出了它衝擊中高端市場的信心嘛！
不過人家貴也有貴的道理不是嗎？
在主被動安全配置上面，人家可是全系標配電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、全自動泊車（平行、垂直和斜方位）、自動駐車、陡坡緩降、城市自動跟車、0~150速域的ACC自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表、HUD抬頭顯示系統、防碰撞預警和主動剎車、併線輔助、道路交通標識識別系統、帶有轉向輔助的自適應遠近光燈的全LED大燈組、電動尾門、車內氛圍燈、自動空調、帶有三檔通風加熱的前排電動座椅、帶低音炮的全車BOSE音響系統、全景天窗、後排隱私窗戶還有其它的諸多主動安全系統，超級超級豐富且誠意滿滿呀！
在外觀設計上，咱們這款紅旗HS5就要更加的大氣沉穩一些，柔和的線條恰到好處地勾勒出了車子的肌肉感，充滿力量感的帥氣的外觀設計真的是可以讓你行駛在大街上的時候賺足行人的注目禮。
在車身顏色方面，有青川藍、珠光白、極夜黑、岩漿棕和鉑光金五種顏色可供選擇，雖然個性化選擇偏少，但是也基本符合市場對於主流色調的需求嘛！
紅旗HS5的前臉造型採用了紅旗家族化的設計語言，直瀑式大嘴鍍鉻飾條與大燈連為一體，再有就是在中網中部意味"中流砥柱"的"一抹紅"，簡直將紅旗品牌的高貴尊嚴一展無遺。
引擎蓋上為了確保行車安全而取消了原來的立標而現在抽象化的"紅旗"與中網處的"中流砥柱"相互呼應，即為整個車頭的設計起到畫龍點睛的作用，又突出了紅旗的品牌特徵。
出於行人行人安全考慮的抽象化的"紅旗"設計，既保留了"紅旗"的精髓，也讓設計更加簡潔；更加年輕。
另外，這臺紅旗HS5的燈光配置可還是相當豐富的，遠景光燈一體的的全LED頭燈且配備有轉向輔助功能，就連日間行車燈和霧燈都是採用全LED的燈源您受得了嗎？哈哈......
哈嘍哈嘍，嗯，好開心呀又跟大傢伙而在這兒見面了啦！我是你們的小車家Henry 小鋒，歡迎大家細細評閱咱們這一期的《Henry 小鋒車評道》！
在這個陽光明媚著風朗氣清的夏末秋初，如此宜人一派大好風光，你們可否有感受到來自大自然的美的饋贈？心情超讚，來，Henry 小鋒為大家開來了全新的智造精湛的中型SUV紅旗HS5，上車啦！跟我一起出來去走走呀！
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1958年，在這個我國社會主義社會初具雛形並正在快速發展的艱苦奮鬥的年代，中國一汽集團（一汽）在技術空白、物資匱乏的條件下，設計開發人員、技術工程師們依靠自己本身過硬的創造能力和自己的雙手製造出了我們中國第一輛自己的"東風"牌轎車。
破天荒般取得前無古人的歷史成就之後，一汽更是信心滿滿著提出了"乘東風展紅旗，造出高級轎車去見毛主席。"的口號。
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那麼眾所周知的，在整個紅旗品牌的歷史定位和群眾的印象中，這個品牌總是以一種"高高在上"的形象豎立在人們的心目中，讓人一說起來就有種肅然起敬的感覺。它是咱們中國汽車工業的代表，常用於國事活動中亮相。在以往，我們這些普通的消費者並不多機會接觸，但是從紅旗H5開始，紅旗品牌也開始走向了年輕化的路線。
那麼隨著時代的發展以及一汽集團的厚積薄發，抓住SUV市場異常火爆活躍的重大發展契機，紅旗推出了自己品牌年輕化路線的一款重量級的產品——運動豪華的高端智造中型SUV紅旗HS5
每一個品牌旗下的任一款車型的問世，自有其設定的精準市場定位。那麼我們今天要講述的車型紅旗HS5的定位則是來到了中型SUV的市場競爭領域，這可是個車家"交戰"異常"頻繁且火拼激烈的層級啊！
18.38~24.98萬的定價且全系都只有五座，看得出來咱們紅旗HS5真的是"初生牛犢不怕虎"呀！雖然咱們紅旗的這個車型也是依舊走的是國產品牌車型的常規的高性價比的路線，但這相對於其他國產品牌略顯誇張的定價，足以看出紅旗品牌的自信，很顯然是顯示出了它衝擊中高端市場的信心嘛！
不過人家貴也有貴的道理不是嗎？
在主被動安全配置上面，人家可是全系標配電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、全自動泊車（平行、垂直和斜方位）、自動駐車、陡坡緩降、城市自動跟車、0~150速域的ACC自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表、HUD抬頭顯示系統、防碰撞預警和主動剎車、併線輔助、道路交通標識識別系統、帶有轉向輔助的自適應遠近光燈的全LED大燈組、電動尾門、車內氛圍燈、自動空調、帶有三檔通風加熱的前排電動座椅、帶低音炮的全車BOSE音響系統、全景天窗、後排隱私窗戶還有其它的諸多主動安全系統，超級超級豐富且誠意滿滿呀！
在外觀設計上，咱們這款紅旗HS5就要更加的大氣沉穩一些，柔和的線條恰到好處地勾勒出了車子的肌肉感，充滿力量感的帥氣的外觀設計真的是可以讓你行駛在大街上的時候賺足行人的注目禮。
在車身顏色方面，有青川藍、珠光白、極夜黑、岩漿棕和鉑光金五種顏色可供選擇，雖然個性化選擇偏少，但是也基本符合市場對於主流色調的需求嘛！
紅旗HS5的前臉造型採用了紅旗家族化的設計語言，直瀑式大嘴鍍鉻飾條與大燈連為一體，再有就是在中網中部意味"中流砥柱"的"一抹紅"，簡直將紅旗品牌的高貴尊嚴一展無遺。
引擎蓋上為了確保行車安全而取消了原來的立標而現在抽象化的"紅旗"與中網處的"中流砥柱"相互呼應，即為整個車頭的設計起到畫龍點睛的作用，又突出了紅旗的品牌特徵。
出於行人行人安全考慮的抽象化的"紅旗"設計，既保留了"紅旗"的精髓，也讓設計更加簡潔；更加年輕。
另外，這臺紅旗HS5的燈光配置可還是相當豐富的，遠景光燈一體的的全LED頭燈且配備有轉向輔助功能，就連日間行車燈和霧燈都是採用全LED的燈源您受得了嗎？哈哈......
那麼來到車側，在增加足夠的原創度的同時，也能看到借鑑於豪華名車的造型，特別是凸顯精緻感的窗邊和側裙邊鍍鉻飾條展現出了細節之處的精緻感。
配備米其林攬途LATITUDE SPORT3 255/45 R20這種側重於運動操控性能的20寸的大輪圈，在4760mm*1907mm*1700mm*還有長達2870mm的軸距的"巨大"的車身上，整體看上去挺協調的然後能給人一種四平八穩的感覺。
在車身的製造工藝上也極顯製造工藝的精湛，從車上的接縫處理上，接縫均勻細膩，絲毫沒有馬虎粗亂。
哈嘍哈嘍，嗯，好開心呀又跟大傢伙而在這兒見面了啦！我是你們的小車家Henry 小鋒，歡迎大家細細評閱咱們這一期的《Henry 小鋒車評道》！
在這個陽光明媚著風朗氣清的夏末秋初，如此宜人一派大好風光，你們可否有感受到來自大自然的美的饋贈？心情超讚，來，Henry 小鋒為大家開來了全新的智造精湛的中型SUV紅旗HS5，上車啦！跟我一起出來去走走呀！
哈哈......皮一下就很開心啦！可不是嗎？這就是生活該有的樣子呀，別老是繃著臉一本正經的，偶爾的開懷笑笑多好呀親！
好，那麼在正式開啟今天的說車之前呢，Henry 小鋒先來給大家說道說道咱們國家一塊兒響噹噹的汽車名牌一汽紅旗的創業發展史哈！
1958年，在這個我國社會主義社會初具雛形並正在快速發展的艱苦奮鬥的年代，中國一汽集團（一汽）在技術空白、物資匱乏的條件下，設計開發人員、技術工程師們依靠自己本身過硬的創造能力和自己的雙手製造出了我們中國第一輛自己的"東風"牌轎車。
破天荒般取得前無古人的歷史成就之後，一汽更是信心滿滿著提出了"乘東風展紅旗，造出高級轎車去見毛主席。"的口號。
1958年8月1日，第一輛紅旗牌轎車誕生！
那麼眾所周知的，在整個紅旗品牌的歷史定位和群眾的印象中，這個品牌總是以一種"高高在上"的形象豎立在人們的心目中，讓人一說起來就有種肅然起敬的感覺。它是咱們中國汽車工業的代表，常用於國事活動中亮相。在以往，我們這些普通的消費者並不多機會接觸，但是從紅旗H5開始，紅旗品牌也開始走向了年輕化的路線。
那麼隨著時代的發展以及一汽集團的厚積薄發，抓住SUV市場異常火爆活躍的重大發展契機，紅旗推出了自己品牌年輕化路線的一款重量級的產品——運動豪華的高端智造中型SUV紅旗HS5
每一個品牌旗下的任一款車型的問世，自有其設定的精準市場定位。那麼我們今天要講述的車型紅旗HS5的定位則是來到了中型SUV的市場競爭領域，這可是個車家"交戰"異常"頻繁且火拼激烈的層級啊！
18.38~24.98萬的定價且全系都只有五座，看得出來咱們紅旗HS5真的是"初生牛犢不怕虎"呀！雖然咱們紅旗的這個車型也是依舊走的是國產品牌車型的常規的高性價比的路線，但這相對於其他國產品牌略顯誇張的定價，足以看出紅旗品牌的自信，很顯然是顯示出了它衝擊中高端市場的信心嘛！
不過人家貴也有貴的道理不是嗎？
在主被動安全配置上面，人家可是全系標配電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、全自動泊車（平行、垂直和斜方位）、自動駐車、陡坡緩降、城市自動跟車、0~150速域的ACC自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表、HUD抬頭顯示系統、防碰撞預警和主動剎車、併線輔助、道路交通標識識別系統、帶有轉向輔助的自適應遠近光燈的全LED大燈組、電動尾門、車內氛圍燈、自動空調、帶有三檔通風加熱的前排電動座椅、帶低音炮的全車BOSE音響系統、全景天窗、後排隱私窗戶還有其它的諸多主動安全系統，超級超級豐富且誠意滿滿呀！
在外觀設計上，咱們這款紅旗HS5就要更加的大氣沉穩一些，柔和的線條恰到好處地勾勒出了車子的肌肉感，充滿力量感的帥氣的外觀設計真的是可以讓你行駛在大街上的時候賺足行人的注目禮。
在車身顏色方面，有青川藍、珠光白、極夜黑、岩漿棕和鉑光金五種顏色可供選擇，雖然個性化選擇偏少，但是也基本符合市場對於主流色調的需求嘛！
紅旗HS5的前臉造型採用了紅旗家族化的設計語言，直瀑式大嘴鍍鉻飾條與大燈連為一體，再有就是在中網中部意味"中流砥柱"的"一抹紅"，簡直將紅旗品牌的高貴尊嚴一展無遺。
引擎蓋上為了確保行車安全而取消了原來的立標而現在抽象化的"紅旗"與中網處的"中流砥柱"相互呼應，即為整個車頭的設計起到畫龍點睛的作用，又突出了紅旗的品牌特徵。
出於行人行人安全考慮的抽象化的"紅旗"設計，既保留了"紅旗"的精髓，也讓設計更加簡潔；更加年輕。
另外，這臺紅旗HS5的燈光配置可還是相當豐富的，遠景光燈一體的的全LED頭燈且配備有轉向輔助功能，就連日間行車燈和霧燈都是採用全LED的燈源您受得了嗎？哈哈......
那麼來到車側，在增加足夠的原創度的同時，也能看到借鑑於豪華名車的造型，特別是凸顯精緻感的窗邊和側裙邊鍍鉻飾條展現出了細節之處的精緻感。
配備米其林攬途LATITUDE SPORT3 255/45 R20這種側重於運動操控性能的20寸的大輪圈，在4760mm*1907mm*1700mm*還有長達2870mm的軸距的"巨大"的車身上，整體看上去挺協調的然後能給人一種四平八穩的感覺。
在車身的製造工藝上也極顯製造工藝的精湛，從車上的接縫處理上，接縫均勻細膩，絲毫沒有馬虎粗亂。
順著圓潤著向上翹起的帥氣的腰線來到車尾，紅旗HS5的車尾就不同於車頭那麼的個性著有攻擊性的嚴肅霸氣了，但卻絕對不失該有的精緻。雖然車尾的設計比較有那種厚重感，但卻層次清晰，尾部橫貫兩側後尾燈的鍍鉻飾條與車頭連接兩側頭燈的鍍鉻飾條設置形成一個相互呼應的設計效果且尾部這裡的鍍鉻飾條的設計靈感來源於天安門城樓外形輪廓。不過這些都只不過是設計上的"冰山一角"而已，當你來到車尾，您絕對會被"紅旗"兩個字佔據目光。
此外，LED尾燈的設計跟車頭燈一樣出彩，官方將其稱之為"箭羽"式設計，在夜晚的點亮效果俱佳。
尾部輪距相當的寬，後跨向外突出很大一塊。排氣保留雙邊雙出的設計，性能範兒十足且有一塊很長很長的鍍鉻飾條橫貫車尾，顯得高檔耐看！
哈嘍哈嘍，嗯，好開心呀又跟大傢伙而在這兒見面了啦！我是你們的小車家Henry 小鋒，歡迎大家細細評閱咱們這一期的《Henry 小鋒車評道》！
在這個陽光明媚著風朗氣清的夏末秋初，如此宜人一派大好風光，你們可否有感受到來自大自然的美的饋贈？心情超讚，來，Henry 小鋒為大家開來了全新的智造精湛的中型SUV紅旗HS5，上車啦！跟我一起出來去走走呀！
哈哈......皮一下就很開心啦！可不是嗎？這就是生活該有的樣子呀，別老是繃著臉一本正經的，偶爾的開懷笑笑多好呀親！
好，那麼在正式開啟今天的說車之前呢，Henry 小鋒先來給大家說道說道咱們國家一塊兒響噹噹的汽車名牌一汽紅旗的創業發展史哈！
1958年，在這個我國社會主義社會初具雛形並正在快速發展的艱苦奮鬥的年代，中國一汽集團（一汽）在技術空白、物資匱乏的條件下，設計開發人員、技術工程師們依靠自己本身過硬的創造能力和自己的雙手製造出了我們中國第一輛自己的"東風"牌轎車。
破天荒般取得前無古人的歷史成就之後，一汽更是信心滿滿著提出了"乘東風展紅旗，造出高級轎車去見毛主席。"的口號。
1958年8月1日，第一輛紅旗牌轎車誕生！
那麼眾所周知的，在整個紅旗品牌的歷史定位和群眾的印象中，這個品牌總是以一種"高高在上"的形象豎立在人們的心目中，讓人一說起來就有種肅然起敬的感覺。它是咱們中國汽車工業的代表，常用於國事活動中亮相。在以往，我們這些普通的消費者並不多機會接觸，但是從紅旗H5開始，紅旗品牌也開始走向了年輕化的路線。
那麼隨著時代的發展以及一汽集團的厚積薄發，抓住SUV市場異常火爆活躍的重大發展契機，紅旗推出了自己品牌年輕化路線的一款重量級的產品——運動豪華的高端智造中型SUV紅旗HS5
每一個品牌旗下的任一款車型的問世，自有其設定的精準市場定位。那麼我們今天要講述的車型紅旗HS5的定位則是來到了中型SUV的市場競爭領域，這可是個車家"交戰"異常"頻繁且火拼激烈的層級啊！
18.38~24.98萬的定價且全系都只有五座，看得出來咱們紅旗HS5真的是"初生牛犢不怕虎"呀！雖然咱們紅旗的這個車型也是依舊走的是國產品牌車型的常規的高性價比的路線，但這相對於其他國產品牌略顯誇張的定價，足以看出紅旗品牌的自信，很顯然是顯示出了它衝擊中高端市場的信心嘛！
不過人家貴也有貴的道理不是嗎？
在主被動安全配置上面，人家可是全系標配電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、全自動泊車（平行、垂直和斜方位）、自動駐車、陡坡緩降、城市自動跟車、0~150速域的ACC自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表、HUD抬頭顯示系統、防碰撞預警和主動剎車、併線輔助、道路交通標識識別系統、帶有轉向輔助的自適應遠近光燈的全LED大燈組、電動尾門、車內氛圍燈、自動空調、帶有三檔通風加熱的前排電動座椅、帶低音炮的全車BOSE音響系統、全景天窗、後排隱私窗戶還有其它的諸多主動安全系統，超級超級豐富且誠意滿滿呀！
在外觀設計上，咱們這款紅旗HS5就要更加的大氣沉穩一些，柔和的線條恰到好處地勾勒出了車子的肌肉感，充滿力量感的帥氣的外觀設計真的是可以讓你行駛在大街上的時候賺足行人的注目禮。
在車身顏色方面，有青川藍、珠光白、極夜黑、岩漿棕和鉑光金五種顏色可供選擇，雖然個性化選擇偏少，但是也基本符合市場對於主流色調的需求嘛！
紅旗HS5的前臉造型採用了紅旗家族化的設計語言，直瀑式大嘴鍍鉻飾條與大燈連為一體，再有就是在中網中部意味"中流砥柱"的"一抹紅"，簡直將紅旗品牌的高貴尊嚴一展無遺。
引擎蓋上為了確保行車安全而取消了原來的立標而現在抽象化的"紅旗"與中網處的"中流砥柱"相互呼應，即為整個車頭的設計起到畫龍點睛的作用，又突出了紅旗的品牌特徵。
出於行人行人安全考慮的抽象化的"紅旗"設計，既保留了"紅旗"的精髓，也讓設計更加簡潔；更加年輕。
另外，這臺紅旗HS5的燈光配置可還是相當豐富的，遠景光燈一體的的全LED頭燈且配備有轉向輔助功能，就連日間行車燈和霧燈都是採用全LED的燈源您受得了嗎？哈哈......
那麼來到車側，在增加足夠的原創度的同時，也能看到借鑑於豪華名車的造型，特別是凸顯精緻感的窗邊和側裙邊鍍鉻飾條展現出了細節之處的精緻感。
配備米其林攬途LATITUDE SPORT3 255/45 R20這種側重於運動操控性能的20寸的大輪圈，在4760mm*1907mm*1700mm*還有長達2870mm的軸距的"巨大"的車身上，整體看上去挺協調的然後能給人一種四平八穩的感覺。
在車身的製造工藝上也極顯製造工藝的精湛，從車上的接縫處理上，接縫均勻細膩，絲毫沒有馬虎粗亂。
順著圓潤著向上翹起的帥氣的腰線來到車尾，紅旗HS5的車尾就不同於車頭那麼的個性著有攻擊性的嚴肅霸氣了，但卻絕對不失該有的精緻。雖然車尾的設計比較有那種厚重感，但卻層次清晰，尾部橫貫兩側後尾燈的鍍鉻飾條與車頭連接兩側頭燈的鍍鉻飾條設置形成一個相互呼應的設計效果且尾部這裡的鍍鉻飾條的設計靈感來源於天安門城樓外形輪廓。不過這些都只不過是設計上的"冰山一角"而已，當你來到車尾，您絕對會被"紅旗"兩個字佔據目光。
此外，LED尾燈的設計跟車頭燈一樣出彩，官方將其稱之為"箭羽"式設計，在夜晚的點亮效果俱佳。
尾部輪距相當的寬，後跨向外突出很大一塊。排氣保留雙邊雙出的設計，性能範兒十足且有一塊很長很長的鍍鉻飾條橫貫車尾，顯得高檔耐看！
坐進車內，雖然在設計上並沒有那麼那麼的年輕個性，但是其內飾造型和用料能給到人更多的驚喜，豪華感和科技感的營造絕對足夠打動人。12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控顯示屏串聯在一起，非常的吸引人的眼球。全液晶儀表的分有運動、簡潔和經典三種主題模式，顯示效果很細膩且配色相對來說看起來比較的清新！儀表中間的行車信息顯示區域可以顯示胎壓、油耗、驅動方式、多媒體和導航等信息，操作方便且讀取信息清晰易懂，整體表現中規中矩。
方向盤採用的是真皮材質且尺寸比較大，支持四向電動調節，各個功能分區的按鍵佈置合理且操縱方便，整體可以給好評。
在門板上運用了納帕真皮和菱形縫線的設計，凸顯出了足夠的精緻感和豪華感。
整個儀表臺很簡潔，因為使用了大量的觸控按鍵來代替了紛繁複雜的實體按鍵，佈局乾淨利索。頂配車型上有類似於碳釺維的材料，車內有很多"盾形紅旗"的設計元素體現在鑰匙設計、方向盤正中LOGO包括當把控制區域的整體造型。
遊艇式檔把設計電子檔幹足夠寬大手感好，在電子檔把後面是經濟、越野、雪地、運動和舒適這五種駕駛模式選擇的旋鈕，中央扶手箱前面設置有無線充電板支持手機無線充電
流媒體後視鏡的延時時間只有0.05秒速度很快且顯示清晰度很高，天窗採用觸控控制且是可開啟的面積達到1.2平米的全景天窗。
哈嘍哈嘍，嗯，好開心呀又跟大傢伙而在這兒見面了啦！我是你們的小車家Henry 小鋒，歡迎大家細細評閱咱們這一期的《Henry 小鋒車評道》！
在這個陽光明媚著風朗氣清的夏末秋初，如此宜人一派大好風光，你們可否有感受到來自大自然的美的饋贈？心情超讚，來，Henry 小鋒為大家開來了全新的智造精湛的中型SUV紅旗HS5，上車啦！跟我一起出來去走走呀！
哈哈......皮一下就很開心啦！可不是嗎？這就是生活該有的樣子呀，別老是繃著臉一本正經的，偶爾的開懷笑笑多好呀親！
好，那麼在正式開啟今天的說車之前呢，Henry 小鋒先來給大家說道說道咱們國家一塊兒響噹噹的汽車名牌一汽紅旗的創業發展史哈！
1958年，在這個我國社會主義社會初具雛形並正在快速發展的艱苦奮鬥的年代，中國一汽集團（一汽）在技術空白、物資匱乏的條件下，設計開發人員、技術工程師們依靠自己本身過硬的創造能力和自己的雙手製造出了我們中國第一輛自己的"東風"牌轎車。
破天荒般取得前無古人的歷史成就之後，一汽更是信心滿滿著提出了"乘東風展紅旗，造出高級轎車去見毛主席。"的口號。
1958年8月1日，第一輛紅旗牌轎車誕生！
那麼眾所周知的，在整個紅旗品牌的歷史定位和群眾的印象中，這個品牌總是以一種"高高在上"的形象豎立在人們的心目中，讓人一說起來就有種肅然起敬的感覺。它是咱們中國汽車工業的代表，常用於國事活動中亮相。在以往，我們這些普通的消費者並不多機會接觸，但是從紅旗H5開始，紅旗品牌也開始走向了年輕化的路線。
那麼隨著時代的發展以及一汽集團的厚積薄發，抓住SUV市場異常火爆活躍的重大發展契機，紅旗推出了自己品牌年輕化路線的一款重量級的產品——運動豪華的高端智造中型SUV紅旗HS5
每一個品牌旗下的任一款車型的問世，自有其設定的精準市場定位。那麼我們今天要講述的車型紅旗HS5的定位則是來到了中型SUV的市場競爭領域，這可是個車家"交戰"異常"頻繁且火拼激烈的層級啊！
18.38~24.98萬的定價且全系都只有五座，看得出來咱們紅旗HS5真的是"初生牛犢不怕虎"呀！雖然咱們紅旗的這個車型也是依舊走的是國產品牌車型的常規的高性價比的路線，但這相對於其他國產品牌略顯誇張的定價，足以看出紅旗品牌的自信，很顯然是顯示出了它衝擊中高端市場的信心嘛！
不過人家貴也有貴的道理不是嗎？
在主被動安全配置上面，人家可是全系標配電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、全自動泊車（平行、垂直和斜方位）、自動駐車、陡坡緩降、城市自動跟車、0~150速域的ACC自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表、HUD抬頭顯示系統、防碰撞預警和主動剎車、併線輔助、道路交通標識識別系統、帶有轉向輔助的自適應遠近光燈的全LED大燈組、電動尾門、車內氛圍燈、自動空調、帶有三檔通風加熱的前排電動座椅、帶低音炮的全車BOSE音響系統、全景天窗、後排隱私窗戶還有其它的諸多主動安全系統，超級超級豐富且誠意滿滿呀！
在外觀設計上，咱們這款紅旗HS5就要更加的大氣沉穩一些，柔和的線條恰到好處地勾勒出了車子的肌肉感，充滿力量感的帥氣的外觀設計真的是可以讓你行駛在大街上的時候賺足行人的注目禮。
在車身顏色方面，有青川藍、珠光白、極夜黑、岩漿棕和鉑光金五種顏色可供選擇，雖然個性化選擇偏少，但是也基本符合市場對於主流色調的需求嘛！
紅旗HS5的前臉造型採用了紅旗家族化的設計語言，直瀑式大嘴鍍鉻飾條與大燈連為一體，再有就是在中網中部意味"中流砥柱"的"一抹紅"，簡直將紅旗品牌的高貴尊嚴一展無遺。
引擎蓋上為了確保行車安全而取消了原來的立標而現在抽象化的"紅旗"與中網處的"中流砥柱"相互呼應，即為整個車頭的設計起到畫龍點睛的作用，又突出了紅旗的品牌特徵。
出於行人行人安全考慮的抽象化的"紅旗"設計，既保留了"紅旗"的精髓，也讓設計更加簡潔；更加年輕。
另外，這臺紅旗HS5的燈光配置可還是相當豐富的，遠景光燈一體的的全LED頭燈且配備有轉向輔助功能，就連日間行車燈和霧燈都是採用全LED的燈源您受得了嗎？哈哈......
那麼來到車側，在增加足夠的原創度的同時，也能看到借鑑於豪華名車的造型，特別是凸顯精緻感的窗邊和側裙邊鍍鉻飾條展現出了細節之處的精緻感。
配備米其林攬途LATITUDE SPORT3 255/45 R20這種側重於運動操控性能的20寸的大輪圈，在4760mm*1907mm*1700mm*還有長達2870mm的軸距的"巨大"的車身上，整體看上去挺協調的然後能給人一種四平八穩的感覺。
在車身的製造工藝上也極顯製造工藝的精湛，從車上的接縫處理上，接縫均勻細膩，絲毫沒有馬虎粗亂。
順著圓潤著向上翹起的帥氣的腰線來到車尾，紅旗HS5的車尾就不同於車頭那麼的個性著有攻擊性的嚴肅霸氣了，但卻絕對不失該有的精緻。雖然車尾的設計比較有那種厚重感，但卻層次清晰，尾部橫貫兩側後尾燈的鍍鉻飾條與車頭連接兩側頭燈的鍍鉻飾條設置形成一個相互呼應的設計效果且尾部這裡的鍍鉻飾條的設計靈感來源於天安門城樓外形輪廓。不過這些都只不過是設計上的"冰山一角"而已，當你來到車尾，您絕對會被"紅旗"兩個字佔據目光。
此外，LED尾燈的設計跟車頭燈一樣出彩，官方將其稱之為"箭羽"式設計，在夜晚的點亮效果俱佳。
尾部輪距相當的寬，後跨向外突出很大一塊。排氣保留雙邊雙出的設計，性能範兒十足且有一塊很長很長的鍍鉻飾條橫貫車尾，顯得高檔耐看！
坐進車內，雖然在設計上並沒有那麼那麼的年輕個性，但是其內飾造型和用料能給到人更多的驚喜，豪華感和科技感的營造絕對足夠打動人。12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控顯示屏串聯在一起，非常的吸引人的眼球。全液晶儀表的分有運動、簡潔和經典三種主題模式，顯示效果很細膩且配色相對來說看起來比較的清新！儀表中間的行車信息顯示區域可以顯示胎壓、油耗、驅動方式、多媒體和導航等信息，操作方便且讀取信息清晰易懂，整體表現中規中矩。
方向盤採用的是真皮材質且尺寸比較大，支持四向電動調節，各個功能分區的按鍵佈置合理且操縱方便，整體可以給好評。
在門板上運用了納帕真皮和菱形縫線的設計，凸顯出了足夠的精緻感和豪華感。
整個儀表臺很簡潔，因為使用了大量的觸控按鍵來代替了紛繁複雜的實體按鍵，佈局乾淨利索。頂配車型上有類似於碳釺維的材料，車內有很多"盾形紅旗"的設計元素體現在鑰匙設計、方向盤正中LOGO包括當把控制區域的整體造型。
遊艇式檔把設計電子檔幹足夠寬大手感好，在電子檔把後面是經濟、越野、雪地、運動和舒適這五種駕駛模式選擇的旋鈕，中央扶手箱前面設置有無線充電板支持手機無線充電
流媒體後視鏡的延時時間只有0.05秒速度很快且顯示清晰度很高，天窗採用觸控控制且是可開啟的面積達到1.2平米的全景天窗。
座椅採用真正的納帕皮和歐締蘭（Alcantara）相互混搭形成一個運動化的座椅，座椅提供的腰部側支撐的同時頭部也提供了側支撐調節的枕墊，總體來說這人體工程學設計良好但是任然有很大的提升空間。
以我一米八的身高，前排調整好我舒適駕駛的位置後頭部有一拳的富餘然後保持前排座椅不動坐到後排，後排腿部有三拳有餘的空間。並且在後排的左右兩邊都設置有可控制雙邊玻璃的按鈕，後排的玻璃還是隱私玻璃設計，這些討巧的設計有利於大大提高後排乘客的乘坐舒適性。
哈嘍哈嘍，嗯，好開心呀又跟大傢伙而在這兒見面了啦！我是你們的小車家Henry 小鋒，歡迎大家細細評閱咱們這一期的《Henry 小鋒車評道》！
在這個陽光明媚著風朗氣清的夏末秋初，如此宜人一派大好風光，你們可否有感受到來自大自然的美的饋贈？心情超讚，來，Henry 小鋒為大家開來了全新的智造精湛的中型SUV紅旗HS5，上車啦！跟我一起出來去走走呀！
哈哈......皮一下就很開心啦！可不是嗎？這就是生活該有的樣子呀，別老是繃著臉一本正經的，偶爾的開懷笑笑多好呀親！
好，那麼在正式開啟今天的說車之前呢，Henry 小鋒先來給大家說道說道咱們國家一塊兒響噹噹的汽車名牌一汽紅旗的創業發展史哈！
1958年，在這個我國社會主義社會初具雛形並正在快速發展的艱苦奮鬥的年代，中國一汽集團（一汽）在技術空白、物資匱乏的條件下，設計開發人員、技術工程師們依靠自己本身過硬的創造能力和自己的雙手製造出了我們中國第一輛自己的"東風"牌轎車。
破天荒般取得前無古人的歷史成就之後，一汽更是信心滿滿著提出了"乘東風展紅旗，造出高級轎車去見毛主席。"的口號。
1958年8月1日，第一輛紅旗牌轎車誕生！
那麼眾所周知的，在整個紅旗品牌的歷史定位和群眾的印象中，這個品牌總是以一種"高高在上"的形象豎立在人們的心目中，讓人一說起來就有種肅然起敬的感覺。它是咱們中國汽車工業的代表，常用於國事活動中亮相。在以往，我們這些普通的消費者並不多機會接觸，但是從紅旗H5開始，紅旗品牌也開始走向了年輕化的路線。
那麼隨著時代的發展以及一汽集團的厚積薄發，抓住SUV市場異常火爆活躍的重大發展契機，紅旗推出了自己品牌年輕化路線的一款重量級的產品——運動豪華的高端智造中型SUV紅旗HS5
每一個品牌旗下的任一款車型的問世，自有其設定的精準市場定位。那麼我們今天要講述的車型紅旗HS5的定位則是來到了中型SUV的市場競爭領域，這可是個車家"交戰"異常"頻繁且火拼激烈的層級啊！
18.38~24.98萬的定價且全系都只有五座，看得出來咱們紅旗HS5真的是"初生牛犢不怕虎"呀！雖然咱們紅旗的這個車型也是依舊走的是國產品牌車型的常規的高性價比的路線，但這相對於其他國產品牌略顯誇張的定價，足以看出紅旗品牌的自信，很顯然是顯示出了它衝擊中高端市場的信心嘛！
不過人家貴也有貴的道理不是嗎？
在主被動安全配置上面，人家可是全系標配電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、全自動泊車（平行、垂直和斜方位）、自動駐車、陡坡緩降、城市自動跟車、0~150速域的ACC自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表、HUD抬頭顯示系統、防碰撞預警和主動剎車、併線輔助、道路交通標識識別系統、帶有轉向輔助的自適應遠近光燈的全LED大燈組、電動尾門、車內氛圍燈、自動空調、帶有三檔通風加熱的前排電動座椅、帶低音炮的全車BOSE音響系統、全景天窗、後排隱私窗戶還有其它的諸多主動安全系統，超級超級豐富且誠意滿滿呀！
在外觀設計上，咱們這款紅旗HS5就要更加的大氣沉穩一些，柔和的線條恰到好處地勾勒出了車子的肌肉感，充滿力量感的帥氣的外觀設計真的是可以讓你行駛在大街上的時候賺足行人的注目禮。
在車身顏色方面，有青川藍、珠光白、極夜黑、岩漿棕和鉑光金五種顏色可供選擇，雖然個性化選擇偏少，但是也基本符合市場對於主流色調的需求嘛！
紅旗HS5的前臉造型採用了紅旗家族化的設計語言，直瀑式大嘴鍍鉻飾條與大燈連為一體，再有就是在中網中部意味"中流砥柱"的"一抹紅"，簡直將紅旗品牌的高貴尊嚴一展無遺。
引擎蓋上為了確保行車安全而取消了原來的立標而現在抽象化的"紅旗"與中網處的"中流砥柱"相互呼應，即為整個車頭的設計起到畫龍點睛的作用，又突出了紅旗的品牌特徵。
出於行人行人安全考慮的抽象化的"紅旗"設計，既保留了"紅旗"的精髓，也讓設計更加簡潔；更加年輕。
另外，這臺紅旗HS5的燈光配置可還是相當豐富的，遠景光燈一體的的全LED頭燈且配備有轉向輔助功能，就連日間行車燈和霧燈都是採用全LED的燈源您受得了嗎？哈哈......
那麼來到車側，在增加足夠的原創度的同時，也能看到借鑑於豪華名車的造型，特別是凸顯精緻感的窗邊和側裙邊鍍鉻飾條展現出了細節之處的精緻感。
配備米其林攬途LATITUDE SPORT3 255/45 R20這種側重於運動操控性能的20寸的大輪圈，在4760mm*1907mm*1700mm*還有長達2870mm的軸距的"巨大"的車身上，整體看上去挺協調的然後能給人一種四平八穩的感覺。
在車身的製造工藝上也極顯製造工藝的精湛，從車上的接縫處理上，接縫均勻細膩，絲毫沒有馬虎粗亂。
順著圓潤著向上翹起的帥氣的腰線來到車尾，紅旗HS5的車尾就不同於車頭那麼的個性著有攻擊性的嚴肅霸氣了，但卻絕對不失該有的精緻。雖然車尾的設計比較有那種厚重感，但卻層次清晰，尾部橫貫兩側後尾燈的鍍鉻飾條與車頭連接兩側頭燈的鍍鉻飾條設置形成一個相互呼應的設計效果且尾部這裡的鍍鉻飾條的設計靈感來源於天安門城樓外形輪廓。不過這些都只不過是設計上的"冰山一角"而已，當你來到車尾，您絕對會被"紅旗"兩個字佔據目光。
此外，LED尾燈的設計跟車頭燈一樣出彩，官方將其稱之為"箭羽"式設計，在夜晚的點亮效果俱佳。
尾部輪距相當的寬，後跨向外突出很大一塊。排氣保留雙邊雙出的設計，性能範兒十足且有一塊很長很長的鍍鉻飾條橫貫車尾，顯得高檔耐看！
坐進車內，雖然在設計上並沒有那麼那麼的年輕個性，但是其內飾造型和用料能給到人更多的驚喜，豪華感和科技感的營造絕對足夠打動人。12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控顯示屏串聯在一起，非常的吸引人的眼球。全液晶儀表的分有運動、簡潔和經典三種主題模式，顯示效果很細膩且配色相對來說看起來比較的清新！儀表中間的行車信息顯示區域可以顯示胎壓、油耗、驅動方式、多媒體和導航等信息，操作方便且讀取信息清晰易懂，整體表現中規中矩。
方向盤採用的是真皮材質且尺寸比較大，支持四向電動調節，各個功能分區的按鍵佈置合理且操縱方便，整體可以給好評。
在門板上運用了納帕真皮和菱形縫線的設計，凸顯出了足夠的精緻感和豪華感。
整個儀表臺很簡潔，因為使用了大量的觸控按鍵來代替了紛繁複雜的實體按鍵，佈局乾淨利索。頂配車型上有類似於碳釺維的材料，車內有很多"盾形紅旗"的設計元素體現在鑰匙設計、方向盤正中LOGO包括當把控制區域的整體造型。
遊艇式檔把設計電子檔幹足夠寬大手感好，在電子檔把後面是經濟、越野、雪地、運動和舒適這五種駕駛模式選擇的旋鈕，中央扶手箱前面設置有無線充電板支持手機無線充電
流媒體後視鏡的延時時間只有0.05秒速度很快且顯示清晰度很高，天窗採用觸控控制且是可開啟的面積達到1.2平米的全景天窗。
座椅採用真正的納帕皮和歐締蘭（Alcantara）相互混搭形成一個運動化的座椅，座椅提供的腰部側支撐的同時頭部也提供了側支撐調節的枕墊，總體來說這人體工程學設計良好但是任然有很大的提升空間。
以我一米八的身高，前排調整好我舒適駕駛的位置後頭部有一拳的富餘然後保持前排座椅不動坐到後排，後排腿部有三拳有餘的空間。並且在後排的左右兩邊都設置有可控制雙邊玻璃的按鈕，後排的玻璃還是隱私玻璃設計，這些討巧的設計有利於大大提高後排乘客的乘坐舒適性。
車載多媒體系統涵蓋了目前市面上的主流功能，如高德車機地圖、語音交匯、在線音樂和藍牙選擇等，這套系統只支持百度的Carlife但不支持蘋果的Carplay。車主可以下載智聯App來實現對車輛的遠程控制（包括遠程啟動發動機、空調和天窗等），如果家裡有智能家居的話，也是可以通過HS5來實現控制。
雙溫區自動空調採用觸控式操作，反應靈敏，但是美中不足之處就是沒有觸控反饋比較影響行車操作時的安全性。
哈嘍哈嘍，嗯，好開心呀又跟大傢伙而在這兒見面了啦！我是你們的小車家Henry 小鋒，歡迎大家細細評閱咱們這一期的《Henry 小鋒車評道》！
在這個陽光明媚著風朗氣清的夏末秋初，如此宜人一派大好風光，你們可否有感受到來自大自然的美的饋贈？心情超讚，來，Henry 小鋒為大家開來了全新的智造精湛的中型SUV紅旗HS5，上車啦！跟我一起出來去走走呀！
哈哈......皮一下就很開心啦！可不是嗎？這就是生活該有的樣子呀，別老是繃著臉一本正經的，偶爾的開懷笑笑多好呀親！
好，那麼在正式開啟今天的說車之前呢，Henry 小鋒先來給大家說道說道咱們國家一塊兒響噹噹的汽車名牌一汽紅旗的創業發展史哈！
1958年，在這個我國社會主義社會初具雛形並正在快速發展的艱苦奮鬥的年代，中國一汽集團（一汽）在技術空白、物資匱乏的條件下，設計開發人員、技術工程師們依靠自己本身過硬的創造能力和自己的雙手製造出了我們中國第一輛自己的"東風"牌轎車。
破天荒般取得前無古人的歷史成就之後，一汽更是信心滿滿著提出了"乘東風展紅旗，造出高級轎車去見毛主席。"的口號。
1958年8月1日，第一輛紅旗牌轎車誕生！
那麼眾所周知的，在整個紅旗品牌的歷史定位和群眾的印象中，這個品牌總是以一種"高高在上"的形象豎立在人們的心目中，讓人一說起來就有種肅然起敬的感覺。它是咱們中國汽車工業的代表，常用於國事活動中亮相。在以往，我們這些普通的消費者並不多機會接觸，但是從紅旗H5開始，紅旗品牌也開始走向了年輕化的路線。
那麼隨著時代的發展以及一汽集團的厚積薄發，抓住SUV市場異常火爆活躍的重大發展契機，紅旗推出了自己品牌年輕化路線的一款重量級的產品——運動豪華的高端智造中型SUV紅旗HS5
每一個品牌旗下的任一款車型的問世，自有其設定的精準市場定位。那麼我們今天要講述的車型紅旗HS5的定位則是來到了中型SUV的市場競爭領域，這可是個車家"交戰"異常"頻繁且火拼激烈的層級啊！
18.38~24.98萬的定價且全系都只有五座，看得出來咱們紅旗HS5真的是"初生牛犢不怕虎"呀！雖然咱們紅旗的這個車型也是依舊走的是國產品牌車型的常規的高性價比的路線，但這相對於其他國產品牌略顯誇張的定價，足以看出紅旗品牌的自信，很顯然是顯示出了它衝擊中高端市場的信心嘛！
不過人家貴也有貴的道理不是嗎？
在主被動安全配置上面，人家可是全系標配電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、全自動泊車（平行、垂直和斜方位）、自動駐車、陡坡緩降、城市自動跟車、0~150速域的ACC自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表、HUD抬頭顯示系統、防碰撞預警和主動剎車、併線輔助、道路交通標識識別系統、帶有轉向輔助的自適應遠近光燈的全LED大燈組、電動尾門、車內氛圍燈、自動空調、帶有三檔通風加熱的前排電動座椅、帶低音炮的全車BOSE音響系統、全景天窗、後排隱私窗戶還有其它的諸多主動安全系統，超級超級豐富且誠意滿滿呀！
在外觀設計上，咱們這款紅旗HS5就要更加的大氣沉穩一些，柔和的線條恰到好處地勾勒出了車子的肌肉感，充滿力量感的帥氣的外觀設計真的是可以讓你行駛在大街上的時候賺足行人的注目禮。
在車身顏色方面，有青川藍、珠光白、極夜黑、岩漿棕和鉑光金五種顏色可供選擇，雖然個性化選擇偏少，但是也基本符合市場對於主流色調的需求嘛！
紅旗HS5的前臉造型採用了紅旗家族化的設計語言，直瀑式大嘴鍍鉻飾條與大燈連為一體，再有就是在中網中部意味"中流砥柱"的"一抹紅"，簡直將紅旗品牌的高貴尊嚴一展無遺。
引擎蓋上為了確保行車安全而取消了原來的立標而現在抽象化的"紅旗"與中網處的"中流砥柱"相互呼應，即為整個車頭的設計起到畫龍點睛的作用，又突出了紅旗的品牌特徵。
出於行人行人安全考慮的抽象化的"紅旗"設計，既保留了"紅旗"的精髓，也讓設計更加簡潔；更加年輕。
另外，這臺紅旗HS5的燈光配置可還是相當豐富的，遠景光燈一體的的全LED頭燈且配備有轉向輔助功能，就連日間行車燈和霧燈都是採用全LED的燈源您受得了嗎？哈哈......
那麼來到車側，在增加足夠的原創度的同時，也能看到借鑑於豪華名車的造型，特別是凸顯精緻感的窗邊和側裙邊鍍鉻飾條展現出了細節之處的精緻感。
配備米其林攬途LATITUDE SPORT3 255/45 R20這種側重於運動操控性能的20寸的大輪圈，在4760mm*1907mm*1700mm*還有長達2870mm的軸距的"巨大"的車身上，整體看上去挺協調的然後能給人一種四平八穩的感覺。
在車身的製造工藝上也極顯製造工藝的精湛，從車上的接縫處理上，接縫均勻細膩，絲毫沒有馬虎粗亂。
順著圓潤著向上翹起的帥氣的腰線來到車尾，紅旗HS5的車尾就不同於車頭那麼的個性著有攻擊性的嚴肅霸氣了，但卻絕對不失該有的精緻。雖然車尾的設計比較有那種厚重感，但卻層次清晰，尾部橫貫兩側後尾燈的鍍鉻飾條與車頭連接兩側頭燈的鍍鉻飾條設置形成一個相互呼應的設計效果且尾部這裡的鍍鉻飾條的設計靈感來源於天安門城樓外形輪廓。不過這些都只不過是設計上的"冰山一角"而已，當你來到車尾，您絕對會被"紅旗"兩個字佔據目光。
此外，LED尾燈的設計跟車頭燈一樣出彩，官方將其稱之為"箭羽"式設計，在夜晚的點亮效果俱佳。
尾部輪距相當的寬，後跨向外突出很大一塊。排氣保留雙邊雙出的設計，性能範兒十足且有一塊很長很長的鍍鉻飾條橫貫車尾，顯得高檔耐看！
坐進車內，雖然在設計上並沒有那麼那麼的年輕個性，但是其內飾造型和用料能給到人更多的驚喜，豪華感和科技感的營造絕對足夠打動人。12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控顯示屏串聯在一起，非常的吸引人的眼球。全液晶儀表的分有運動、簡潔和經典三種主題模式，顯示效果很細膩且配色相對來說看起來比較的清新！儀表中間的行車信息顯示區域可以顯示胎壓、油耗、驅動方式、多媒體和導航等信息，操作方便且讀取信息清晰易懂，整體表現中規中矩。
方向盤採用的是真皮材質且尺寸比較大，支持四向電動調節，各個功能分區的按鍵佈置合理且操縱方便，整體可以給好評。
在門板上運用了納帕真皮和菱形縫線的設計，凸顯出了足夠的精緻感和豪華感。
整個儀表臺很簡潔，因為使用了大量的觸控按鍵來代替了紛繁複雜的實體按鍵，佈局乾淨利索。頂配車型上有類似於碳釺維的材料，車內有很多"盾形紅旗"的設計元素體現在鑰匙設計、方向盤正中LOGO包括當把控制區域的整體造型。
遊艇式檔把設計電子檔幹足夠寬大手感好，在電子檔把後面是經濟、越野、雪地、運動和舒適這五種駕駛模式選擇的旋鈕，中央扶手箱前面設置有無線充電板支持手機無線充電
流媒體後視鏡的延時時間只有0.05秒速度很快且顯示清晰度很高，天窗採用觸控控制且是可開啟的面積達到1.2平米的全景天窗。
座椅採用真正的納帕皮和歐締蘭（Alcantara）相互混搭形成一個運動化的座椅，座椅提供的腰部側支撐的同時頭部也提供了側支撐調節的枕墊，總體來說這人體工程學設計良好但是任然有很大的提升空間。
以我一米八的身高，前排調整好我舒適駕駛的位置後頭部有一拳的富餘然後保持前排座椅不動坐到後排，後排腿部有三拳有餘的空間。並且在後排的左右兩邊都設置有可控制雙邊玻璃的按鈕，後排的玻璃還是隱私玻璃設計，這些討巧的設計有利於大大提高後排乘客的乘坐舒適性。
車載多媒體系統涵蓋了目前市面上的主流功能，如高德車機地圖、語音交匯、在線音樂和藍牙選擇等，這套系統只支持百度的Carlife但不支持蘋果的Carplay。車主可以下載智聯App來實現對車輛的遠程控制（包括遠程啟動發動機、空調和天窗等），如果家裡有智能家居的話，也是可以通過HS5來實現控制。
雙溫區自動空調採用觸控式操作，反應靈敏，但是美中不足之處就是沒有觸控反饋比較影響行車操作時的安全性。
好了，那麼接下來就是這臺紅旗HS5的動態駕駛部分的講解啦！
直噴式渦輪增壓發動機動力強勁，採用雙渦管技術、整合式排氣歧管設計且單獨帶冷卻系統，直噴噴壓可達350bar，其實這就可以很直觀看出這臺車把當今直噴發動機最高的技術都運用了起來。
這是目前來說在中國公路上承載式SUV裡面體型最大的一臺，224匹馬力340牛米的動力表現能在驅動時展現出在國產車中無與倫比的勢頭。在運動檔下，發動機與變速箱的匹配默契度夠高，轉速保持夠高所以當深踩油門加速時的動力響應是相當好的。
有渦輪遲滯現象，但四驅系統能保證輪胎有一個持久恆定的牽引力。
在轉向表現方面，不講求運動操控但是轉向是比較精準到位的。方向總圈數2.9圈。轉向不是屬於那種特別直接的轉向表現，底盤設計很到位的平衡能達到穩定的操控感！
哈嘍哈嘍，嗯，好開心呀又跟大傢伙而在這兒見面了啦！我是你們的小車家Henry 小鋒，歡迎大家細細評閱咱們這一期的《Henry 小鋒車評道》！
在這個陽光明媚著風朗氣清的夏末秋初，如此宜人一派大好風光，你們可否有感受到來自大自然的美的饋贈？心情超讚，來，Henry 小鋒為大家開來了全新的智造精湛的中型SUV紅旗HS5，上車啦！跟我一起出來去走走呀！
哈哈......皮一下就很開心啦！可不是嗎？這就是生活該有的樣子呀，別老是繃著臉一本正經的，偶爾的開懷笑笑多好呀親！
好，那麼在正式開啟今天的說車之前呢，Henry 小鋒先來給大家說道說道咱們國家一塊兒響噹噹的汽車名牌一汽紅旗的創業發展史哈！
1958年，在這個我國社會主義社會初具雛形並正在快速發展的艱苦奮鬥的年代，中國一汽集團（一汽）在技術空白、物資匱乏的條件下，設計開發人員、技術工程師們依靠自己本身過硬的創造能力和自己的雙手製造出了我們中國第一輛自己的"東風"牌轎車。
破天荒般取得前無古人的歷史成就之後，一汽更是信心滿滿著提出了"乘東風展紅旗，造出高級轎車去見毛主席。"的口號。
1958年8月1日，第一輛紅旗牌轎車誕生！
那麼眾所周知的，在整個紅旗品牌的歷史定位和群眾的印象中，這個品牌總是以一種"高高在上"的形象豎立在人們的心目中，讓人一說起來就有種肅然起敬的感覺。它是咱們中國汽車工業的代表，常用於國事活動中亮相。在以往，我們這些普通的消費者並不多機會接觸，但是從紅旗H5開始，紅旗品牌也開始走向了年輕化的路線。
那麼隨著時代的發展以及一汽集團的厚積薄發，抓住SUV市場異常火爆活躍的重大發展契機，紅旗推出了自己品牌年輕化路線的一款重量級的產品——運動豪華的高端智造中型SUV紅旗HS5
每一個品牌旗下的任一款車型的問世，自有其設定的精準市場定位。那麼我們今天要講述的車型紅旗HS5的定位則是來到了中型SUV的市場競爭領域，這可是個車家"交戰"異常"頻繁且火拼激烈的層級啊！
18.38~24.98萬的定價且全系都只有五座，看得出來咱們紅旗HS5真的是"初生牛犢不怕虎"呀！雖然咱們紅旗的這個車型也是依舊走的是國產品牌車型的常規的高性價比的路線，但這相對於其他國產品牌略顯誇張的定價，足以看出紅旗品牌的自信，很顯然是顯示出了它衝擊中高端市場的信心嘛！
不過人家貴也有貴的道理不是嗎？
在主被動安全配置上面，人家可是全系標配電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、全自動泊車（平行、垂直和斜方位）、自動駐車、陡坡緩降、城市自動跟車、0~150速域的ACC自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表、HUD抬頭顯示系統、防碰撞預警和主動剎車、併線輔助、道路交通標識識別系統、帶有轉向輔助的自適應遠近光燈的全LED大燈組、電動尾門、車內氛圍燈、自動空調、帶有三檔通風加熱的前排電動座椅、帶低音炮的全車BOSE音響系統、全景天窗、後排隱私窗戶還有其它的諸多主動安全系統，超級超級豐富且誠意滿滿呀！
在外觀設計上，咱們這款紅旗HS5就要更加的大氣沉穩一些，柔和的線條恰到好處地勾勒出了車子的肌肉感，充滿力量感的帥氣的外觀設計真的是可以讓你行駛在大街上的時候賺足行人的注目禮。
在車身顏色方面，有青川藍、珠光白、極夜黑、岩漿棕和鉑光金五種顏色可供選擇，雖然個性化選擇偏少，但是也基本符合市場對於主流色調的需求嘛！
紅旗HS5的前臉造型採用了紅旗家族化的設計語言，直瀑式大嘴鍍鉻飾條與大燈連為一體，再有就是在中網中部意味"中流砥柱"的"一抹紅"，簡直將紅旗品牌的高貴尊嚴一展無遺。
引擎蓋上為了確保行車安全而取消了原來的立標而現在抽象化的"紅旗"與中網處的"中流砥柱"相互呼應，即為整個車頭的設計起到畫龍點睛的作用，又突出了紅旗的品牌特徵。
出於行人行人安全考慮的抽象化的"紅旗"設計，既保留了"紅旗"的精髓，也讓設計更加簡潔；更加年輕。
另外，這臺紅旗HS5的燈光配置可還是相當豐富的，遠景光燈一體的的全LED頭燈且配備有轉向輔助功能，就連日間行車燈和霧燈都是採用全LED的燈源您受得了嗎？哈哈......
那麼來到車側，在增加足夠的原創度的同時，也能看到借鑑於豪華名車的造型，特別是凸顯精緻感的窗邊和側裙邊鍍鉻飾條展現出了細節之處的精緻感。
配備米其林攬途LATITUDE SPORT3 255/45 R20這種側重於運動操控性能的20寸的大輪圈，在4760mm*1907mm*1700mm*還有長達2870mm的軸距的"巨大"的車身上，整體看上去挺協調的然後能給人一種四平八穩的感覺。
在車身的製造工藝上也極顯製造工藝的精湛，從車上的接縫處理上，接縫均勻細膩，絲毫沒有馬虎粗亂。
順著圓潤著向上翹起的帥氣的腰線來到車尾，紅旗HS5的車尾就不同於車頭那麼的個性著有攻擊性的嚴肅霸氣了，但卻絕對不失該有的精緻。雖然車尾的設計比較有那種厚重感，但卻層次清晰，尾部橫貫兩側後尾燈的鍍鉻飾條與車頭連接兩側頭燈的鍍鉻飾條設置形成一個相互呼應的設計效果且尾部這裡的鍍鉻飾條的設計靈感來源於天安門城樓外形輪廓。不過這些都只不過是設計上的"冰山一角"而已，當你來到車尾，您絕對會被"紅旗"兩個字佔據目光。
此外，LED尾燈的設計跟車頭燈一樣出彩，官方將其稱之為"箭羽"式設計，在夜晚的點亮效果俱佳。
尾部輪距相當的寬，後跨向外突出很大一塊。排氣保留雙邊雙出的設計，性能範兒十足且有一塊很長很長的鍍鉻飾條橫貫車尾，顯得高檔耐看！
坐進車內，雖然在設計上並沒有那麼那麼的年輕個性，但是其內飾造型和用料能給到人更多的驚喜，豪華感和科技感的營造絕對足夠打動人。12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控顯示屏串聯在一起，非常的吸引人的眼球。全液晶儀表的分有運動、簡潔和經典三種主題模式，顯示效果很細膩且配色相對來說看起來比較的清新！儀表中間的行車信息顯示區域可以顯示胎壓、油耗、驅動方式、多媒體和導航等信息，操作方便且讀取信息清晰易懂，整體表現中規中矩。
方向盤採用的是真皮材質且尺寸比較大，支持四向電動調節，各個功能分區的按鍵佈置合理且操縱方便，整體可以給好評。
在門板上運用了納帕真皮和菱形縫線的設計，凸顯出了足夠的精緻感和豪華感。
整個儀表臺很簡潔，因為使用了大量的觸控按鍵來代替了紛繁複雜的實體按鍵，佈局乾淨利索。頂配車型上有類似於碳釺維的材料，車內有很多"盾形紅旗"的設計元素體現在鑰匙設計、方向盤正中LOGO包括當把控制區域的整體造型。
遊艇式檔把設計電子檔幹足夠寬大手感好，在電子檔把後面是經濟、越野、雪地、運動和舒適這五種駕駛模式選擇的旋鈕，中央扶手箱前面設置有無線充電板支持手機無線充電
流媒體後視鏡的延時時間只有0.05秒速度很快且顯示清晰度很高，天窗採用觸控控制且是可開啟的面積達到1.2平米的全景天窗。
座椅採用真正的納帕皮和歐締蘭（Alcantara）相互混搭形成一個運動化的座椅，座椅提供的腰部側支撐的同時頭部也提供了側支撐調節的枕墊，總體來說這人體工程學設計良好但是任然有很大的提升空間。
以我一米八的身高，前排調整好我舒適駕駛的位置後頭部有一拳的富餘然後保持前排座椅不動坐到後排，後排腿部有三拳有餘的空間。並且在後排的左右兩邊都設置有可控制雙邊玻璃的按鈕，後排的玻璃還是隱私玻璃設計，這些討巧的設計有利於大大提高後排乘客的乘坐舒適性。
車載多媒體系統涵蓋了目前市面上的主流功能，如高德車機地圖、語音交匯、在線音樂和藍牙選擇等，這套系統只支持百度的Carlife但不支持蘋果的Carplay。車主可以下載智聯App來實現對車輛的遠程控制（包括遠程啟動發動機、空調和天窗等），如果家裡有智能家居的話，也是可以通過HS5來實現控制。
雙溫區自動空調採用觸控式操作，反應靈敏，但是美中不足之處就是沒有觸控反饋比較影響行車操作時的安全性。
好了，那麼接下來就是這臺紅旗HS5的動態駕駛部分的講解啦！
直噴式渦輪增壓發動機動力強勁，採用雙渦管技術、整合式排氣歧管設計且單獨帶冷卻系統，直噴噴壓可達350bar，其實這就可以很直觀看出這臺車把當今直噴發動機最高的技術都運用了起來。
這是目前來說在中國公路上承載式SUV裡面體型最大的一臺，224匹馬力340牛米的動力表現能在驅動時展現出在國產車中無與倫比的勢頭。在運動檔下，發動機與變速箱的匹配默契度夠高，轉速保持夠高所以當深踩油門加速時的動力響應是相當好的。
有渦輪遲滯現象，但四驅系統能保證輪胎有一個持久恆定的牽引力。
在轉向表現方面，不講求運動操控但是轉向是比較精準到位的。方向總圈數2.9圈。轉向不是屬於那種特別直接的轉向表現，底盤設計很到位的平衡能達到穩定的操控感！
車子的懸掛支撐是屬於那種相當柔和，一點不硬的類型，遇到大顛簸時多餘的彈跳會偏多。在山路開調到運動模式，懸掛支撐的阻尼感好，特別適合運動式的開法。減速入彎和加速出彎時，懸架的行程非常短，輕輕一壓就壓實撐穩了。
山路駕駛質感平穩順暢，一個最大的優勢就在於採用了博格華納的四驅系統，彎道逐步加速牽引力足。
車前後橋副車架都是鋁合金的高端材料，能提供高級的表現。
油耗測試方面，總油量189.78L，總里程1630Km，長測平均油耗11.6L/100Km。
節目到這裡就接近尾聲啦！
這是一臺靜態感受外觀設計沉穩大氣，內飾有一定的豪華感且配置豐富厚道的年輕一代的紅旗中型SUV HS5，動力處理遊刃有餘且有一定的操控樂趣，它是一臺各方面的表現都可圈可點的國車，真的配得上定位定價的那份底氣！
好了，那麼這一期的《Henry 小鋒車評道》就到此結束了（liao）
感謝各位車友的細細品鑑，更多精彩在往後，我們下期再會啦！
2019.9.11乙亥年八月十三