4月份銷量慘淡的汽車品牌，觀致汽車賣了30輛，最差的月銷僅1輛？
轉眼間2019年已經過去了5個月，隨著4月份各車企、汽車品牌銷量的紛紛出爐，無論是車企人士還是汽車媒體，都在感嘆2019年的日子不太好過。尤其是對一些發展不是很好的汽車品牌來說，銷量上的優勢逐漸丟失，市場競爭力也越來越小。今天小編找了幾個銷量數據十分慘淡的汽車品牌，不知道它們能否挺過艱難的2019。
華騏汽車
4月銷量：1輛
1-4月累計銷量：176輛
在過去，東風悅達起亞可以說是韓系車在國內比較受歡迎的汽車品牌，旗下車型也是收穫了不少的銷量。可是作為東風悅達起亞進擊中國市場的自主品牌，華騏汽車的表現卻是一直讓人扼腕嘆息。除了採用合資技術之外，一無是處的華騏汽車在國內始終無法突圍而出，每月銷量也僅在個數位徘徊。
騰勢汽車
4月銷量：6輛
1-4月累計銷量：129輛
作為中國最早的造車新勢力之一，騰勢汽車在過去也是中國新能源汽車市場的“網紅”，其背靠奔馳、比亞迪兩大研發團隊，月銷量過千也是穩穩的。今年4月份，騰勢汽車銷量只剩下6輛了，而淪落到這種地步除了騰勢設計不行以及價格太貴之外，還有一個原因則是其銷售渠道存在嚴重問題，所以日子也只能越過越差了。
華頌汽車
4月銷量：7輛
1-4月累計銷量：9輛
華頌汽車1-4月份銷量為9輛，僅比4月銷量多了2輛，可見其在前三個月只賣了2輛。誠然，華頌汽車的衰敗由來已久，雖然推出了寶馬技術的產品，但較低的市場關注度以及較差的產品質量與服務，卻使之很難贏得消費者的認可。也因此難怪有人說：中國市場上汽車品牌已然太多了，不再需要空有概念的品牌，而是需要一個能出好產品、能有好銷量的品牌。
觀致汽車
4月銷量：30輛
1-4月累計銷量：844輛
觀致汽車的命運算得上是跌宕起伏、有起有落。在有著車市“寒冬”之稱的2018年，觀致汽車銷量曾出現巨大的增幅，前11個月的銷量同比大漲近4倍。但是進入2019年後，迎來大換血的觀致汽車卻並沒有表現出更好的發展態勢，1-4月份累計銷量僅為844輛，也難怪有網友嘆息：“觀致汽車”生不逢時，只能“叫好不叫座”。
正所謂“時也，命也”，一個汽車品牌的繁榮昌盛與衰敗落後往往都是與時勢相牽連的，即便是有著再好的基礎，但倘若沒有好的產品與營銷，跟不上時代的發展，那麼未來想要取得更好的銷量或許也是不可能了。