'7月豪華中大型SUV終端銷量：保時捷卡宴奪冠 紅旗HS7月銷175輛'
近日，媒體公佈了中國車市終端銷量數據。據數據顯示，在豪華中大型SUV細分市場，保時捷卡宴以2203輛的成績力壓寶馬X5的2024輛成為7月銷量冠軍；依靠價格優勢，沃爾沃XC90再次衝進銷量排行榜前三。紅旗HS7的登場讓這個細分市場出現中國面孔，其7月銷量為175輛。
近日，媒體公佈了中國車市終端銷量數據。據數據顯示，在豪華中大型SUV細分市場，保時捷卡宴以2203輛的成績力壓寶馬X5的2024輛成為7月銷量冠軍；依靠價格優勢，沃爾沃XC90再次衝進銷量排行榜前三。紅旗HS7的登場讓這個細分市場出現中國面孔，其7月銷量為175輛。
雖然沃爾沃XC90在7月衝進前三，但這並不影響到德系豪華品牌在豪華中大型SUV市場的領跑，保時捷卡宴超越寶馬X5成為月度銷量冠軍並不讓人感到意外，因為目前在市場上銷售的全新寶馬X5終端售價相比以前有較大幅度提升。根據以往經驗來分析，寶馬X5很快會推出2.0T車型以降低終端售價，這會有助於它的衝量。雖然在7月被卡宴搶走月度銷量冠軍，但在今年1~7月X5依然以19686輛的成績領跑豪華中大型SUV細分市場。寶馬的另外一款豪華中大型SUV X6的7月銷量為646輛，1~7月累計銷量6525輛。保時捷卡宴1~7月銷量為17503輛，位居第2名。因為單車售價較高，卡宴的銷量更具含金量；Coupé轎跑版車型的上市，也會助力卡宴系列銷量的提升。
近日，媒體公佈了中國車市終端銷量數據。據數據顯示，在豪華中大型SUV細分市場，保時捷卡宴以2203輛的成績力壓寶馬X5的2024輛成為7月銷量冠軍；依靠價格優勢，沃爾沃XC90再次衝進銷量排行榜前三。紅旗HS7的登場讓這個細分市場出現中國面孔，其7月銷量為175輛。
雖然沃爾沃XC90在7月衝進前三，但這並不影響到德系豪華品牌在豪華中大型SUV市場的領跑，保時捷卡宴超越寶馬X5成為月度銷量冠軍並不讓人感到意外，因為目前在市場上銷售的全新寶馬X5終端售價相比以前有較大幅度提升。根據以往經驗來分析，寶馬X5很快會推出2.0T車型以降低終端售價，這會有助於它的衝量。雖然在7月被卡宴搶走月度銷量冠軍，但在今年1~7月X5依然以19686輛的成績領跑豪華中大型SUV細分市場。寶馬的另外一款豪華中大型SUV X6的7月銷量為646輛，1~7月累計銷量6525輛。保時捷卡宴1~7月銷量為17503輛，位居第2名。因為單車售價較高，卡宴的銷量更具含金量；Coupé轎跑版車型的上市，也會助力卡宴系列銷量的提升。
奔馳GLE的7月銷量為1113輛，1~7月累計銷量15122輛，雖然新一代車型以2.0T發動機起步讓部分車迷不滿，但這並未影響到目標客戶對它的喜愛。從中低配車型配置搭配來看，奔馳GLE選擇用增配抵消排量下降，這是一個讓消費者可以接受的挑戰；從之前X5 2.0T車型的熱銷來看，小貓認為GLE 2.0T車型會成為銷售主力。隨著供貨量提升，奔馳GLE的銷量還會進一步走高。奔馳G級7月銷量542輛，1~7月累計銷量3257輛，因為供貨量較少，這款硬派越野車需要加價才能提到現車。奧迪Q7的7月銷量為865輛，1~7月累計銷量13348輛，整體表現不溫不火；因為品牌認可度不佔優勢，Q7只能依靠低價格取勝，若其價格門檻能夠接近XC90，會讓銷量達到明顯提升。
近日，媒體公佈了中國車市終端銷量數據。據數據顯示，在豪華中大型SUV細分市場，保時捷卡宴以2203輛的成績力壓寶馬X5的2024輛成為7月銷量冠軍；依靠價格優勢，沃爾沃XC90再次衝進銷量排行榜前三。紅旗HS7的登場讓這個細分市場出現中國面孔，其7月銷量為175輛。
雖然沃爾沃XC90在7月衝進前三，但這並不影響到德系豪華品牌在豪華中大型SUV市場的領跑，保時捷卡宴超越寶馬X5成為月度銷量冠軍並不讓人感到意外，因為目前在市場上銷售的全新寶馬X5終端售價相比以前有較大幅度提升。根據以往經驗來分析，寶馬X5很快會推出2.0T車型以降低終端售價，這會有助於它的衝量。雖然在7月被卡宴搶走月度銷量冠軍，但在今年1~7月X5依然以19686輛的成績領跑豪華中大型SUV細分市場。寶馬的另外一款豪華中大型SUV X6的7月銷量為646輛，1~7月累計銷量6525輛。保時捷卡宴1~7月銷量為17503輛，位居第2名。因為單車售價較高，卡宴的銷量更具含金量；Coupé轎跑版車型的上市，也會助力卡宴系列銷量的提升。
奔馳GLE的7月銷量為1113輛，1~7月累計銷量15122輛，雖然新一代車型以2.0T發動機起步讓部分車迷不滿，但這並未影響到目標客戶對它的喜愛。從中低配車型配置搭配來看，奔馳GLE選擇用增配抵消排量下降，這是一個讓消費者可以接受的挑戰；從之前X5 2.0T車型的熱銷來看，小貓認為GLE 2.0T車型會成為銷售主力。隨著供貨量提升，奔馳GLE的銷量還會進一步走高。奔馳G級7月銷量542輛，1~7月累計銷量3257輛，因為供貨量較少，這款硬派越野車需要加價才能提到現車。奧迪Q7的7月銷量為865輛，1~7月累計銷量13348輛，整體表現不溫不火；因為品牌認可度不佔優勢，Q7只能依靠低價格取勝，若其價格門檻能夠接近XC90，會讓銷量達到明顯提升。
沃爾沃XC90以1791輛的成績衝進前三，極具競爭力的終端售價是它銷量走高的重要原因。雖然從品牌發展角度來看，旗艦車型依靠降價衝量並不是好選擇，但對於沃爾沃這種二線豪華品牌而言，能夠降價熱銷也是可以讓人接受的。今年1~7月XC90的銷量為11064輛，國產凱迪拉克XT6的上市或對其銷量走勢產生一定影響。
近日，媒體公佈了中國車市終端銷量數據。據數據顯示，在豪華中大型SUV細分市場，保時捷卡宴以2203輛的成績力壓寶馬X5的2024輛成為7月銷量冠軍；依靠價格優勢，沃爾沃XC90再次衝進銷量排行榜前三。紅旗HS7的登場讓這個細分市場出現中國面孔，其7月銷量為175輛。
雖然沃爾沃XC90在7月衝進前三，但這並不影響到德系豪華品牌在豪華中大型SUV市場的領跑，保時捷卡宴超越寶馬X5成為月度銷量冠軍並不讓人感到意外，因為目前在市場上銷售的全新寶馬X5終端售價相比以前有較大幅度提升。根據以往經驗來分析，寶馬X5很快會推出2.0T車型以降低終端售價，這會有助於它的衝量。雖然在7月被卡宴搶走月度銷量冠軍，但在今年1~7月X5依然以19686輛的成績領跑豪華中大型SUV細分市場。寶馬的另外一款豪華中大型SUV X6的7月銷量為646輛，1~7月累計銷量6525輛。保時捷卡宴1~7月銷量為17503輛，位居第2名。因為單車售價較高，卡宴的銷量更具含金量；Coupé轎跑版車型的上市，也會助力卡宴系列銷量的提升。
奔馳GLE的7月銷量為1113輛，1~7月累計銷量15122輛，雖然新一代車型以2.0T發動機起步讓部分車迷不滿，但這並未影響到目標客戶對它的喜愛。從中低配車型配置搭配來看，奔馳GLE選擇用增配抵消排量下降，這是一個讓消費者可以接受的挑戰；從之前X5 2.0T車型的熱銷來看，小貓認為GLE 2.0T車型會成為銷售主力。隨著供貨量提升，奔馳GLE的銷量還會進一步走高。奔馳G級7月銷量542輛，1~7月累計銷量3257輛，因為供貨量較少，這款硬派越野車需要加價才能提到現車。奧迪Q7的7月銷量為865輛，1~7月累計銷量13348輛，整體表現不溫不火；因為品牌認可度不佔優勢，Q7只能依靠低價格取勝，若其價格門檻能夠接近XC90，會讓銷量達到明顯提升。
沃爾沃XC90以1791輛的成績衝進前三，極具競爭力的終端售價是它銷量走高的重要原因。雖然從品牌發展角度來看，旗艦車型依靠降價衝量並不是好選擇，但對於沃爾沃這種二線豪華品牌而言，能夠降價熱銷也是可以讓人接受的。今年1~7月XC90的銷量為11064輛，國產凱迪拉克XT6的上市或對其銷量走勢產生一定影響。
路虎旗下三款中大型SUV在7月出現銷量回升跡象。攬勝7月銷量1017輛，1~7月累計銷量8407輛；攬勝運動7月銷量375輛，1~7月累計銷量6774輛；發現7月銷量645輛，1~7月累計銷量4650輛。從終端市場反饋情況來看，路虎旗下中大型SUV市場優惠幅度較大，這也是它銷量回升的重要原因。若路虎能在售後服務方面給予消費者更多實惠，如推出超長延保服務，會讓銷量進一步提升。
近日，媒體公佈了中國車市終端銷量數據。據數據顯示，在豪華中大型SUV細分市場，保時捷卡宴以2203輛的成績力壓寶馬X5的2024輛成為7月銷量冠軍；依靠價格優勢，沃爾沃XC90再次衝進銷量排行榜前三。紅旗HS7的登場讓這個細分市場出現中國面孔，其7月銷量為175輛。
雖然沃爾沃XC90在7月衝進前三，但這並不影響到德系豪華品牌在豪華中大型SUV市場的領跑，保時捷卡宴超越寶馬X5成為月度銷量冠軍並不讓人感到意外，因為目前在市場上銷售的全新寶馬X5終端售價相比以前有較大幅度提升。根據以往經驗來分析，寶馬X5很快會推出2.0T車型以降低終端售價，這會有助於它的衝量。雖然在7月被卡宴搶走月度銷量冠軍，但在今年1~7月X5依然以19686輛的成績領跑豪華中大型SUV細分市場。寶馬的另外一款豪華中大型SUV X6的7月銷量為646輛，1~7月累計銷量6525輛。保時捷卡宴1~7月銷量為17503輛，位居第2名。因為單車售價較高，卡宴的銷量更具含金量；Coupé轎跑版車型的上市，也會助力卡宴系列銷量的提升。
奔馳GLE的7月銷量為1113輛，1~7月累計銷量15122輛，雖然新一代車型以2.0T發動機起步讓部分車迷不滿，但這並未影響到目標客戶對它的喜愛。從中低配車型配置搭配來看，奔馳GLE選擇用增配抵消排量下降，這是一個讓消費者可以接受的挑戰；從之前X5 2.0T車型的熱銷來看，小貓認為GLE 2.0T車型會成為銷售主力。隨著供貨量提升，奔馳GLE的銷量還會進一步走高。奔馳G級7月銷量542輛，1~7月累計銷量3257輛，因為供貨量較少，這款硬派越野車需要加價才能提到現車。奧迪Q7的7月銷量為865輛，1~7月累計銷量13348輛，整體表現不溫不火；因為品牌認可度不佔優勢，Q7只能依靠低價格取勝，若其價格門檻能夠接近XC90，會讓銷量達到明顯提升。
沃爾沃XC90以1791輛的成績衝進前三，極具競爭力的終端售價是它銷量走高的重要原因。雖然從品牌發展角度來看，旗艦車型依靠降價衝量並不是好選擇，但對於沃爾沃這種二線豪華品牌而言，能夠降價熱銷也是可以讓人接受的。今年1~7月XC90的銷量為11064輛，國產凱迪拉克XT6的上市或對其銷量走勢產生一定影響。
路虎旗下三款中大型SUV在7月出現銷量回升跡象。攬勝7月銷量1017輛，1~7月累計銷量8407輛；攬勝運動7月銷量375輛，1~7月累計銷量6774輛；發現7月銷量645輛，1~7月累計銷量4650輛。從終端市場反饋情況來看，路虎旗下中大型SUV市場優惠幅度較大，這也是它銷量回升的重要原因。若路虎能在售後服務方面給予消費者更多實惠，如推出超長延保服務，會讓銷量進一步提升。
瑪莎拉蒂Levante的7月銷量為265輛，1~7月累計銷量3531輛，相比保時捷卡宴有著不小差距，兩個品牌在中國市場認可度和口碑的差距決定了銷量差距。因為定價不算離譜且終端優惠不小，小貓認為瑪莎拉蒂Levante是一個性價比較高且能彰顯個性的選擇。
近日，媒體公佈了中國車市終端銷量數據。據數據顯示，在豪華中大型SUV細分市場，保時捷卡宴以2203輛的成績力壓寶馬X5的2024輛成為7月銷量冠軍；依靠價格優勢，沃爾沃XC90再次衝進銷量排行榜前三。紅旗HS7的登場讓這個細分市場出現中國面孔，其7月銷量為175輛。
雖然沃爾沃XC90在7月衝進前三，但這並不影響到德系豪華品牌在豪華中大型SUV市場的領跑，保時捷卡宴超越寶馬X5成為月度銷量冠軍並不讓人感到意外，因為目前在市場上銷售的全新寶馬X5終端售價相比以前有較大幅度提升。根據以往經驗來分析，寶馬X5很快會推出2.0T車型以降低終端售價，這會有助於它的衝量。雖然在7月被卡宴搶走月度銷量冠軍，但在今年1~7月X5依然以19686輛的成績領跑豪華中大型SUV細分市場。寶馬的另外一款豪華中大型SUV X6的7月銷量為646輛，1~7月累計銷量6525輛。保時捷卡宴1~7月銷量為17503輛，位居第2名。因為單車售價較高，卡宴的銷量更具含金量；Coupé轎跑版車型的上市，也會助力卡宴系列銷量的提升。
奔馳GLE的7月銷量為1113輛，1~7月累計銷量15122輛，雖然新一代車型以2.0T發動機起步讓部分車迷不滿，但這並未影響到目標客戶對它的喜愛。從中低配車型配置搭配來看，奔馳GLE選擇用增配抵消排量下降，這是一個讓消費者可以接受的挑戰；從之前X5 2.0T車型的熱銷來看，小貓認為GLE 2.0T車型會成為銷售主力。隨著供貨量提升，奔馳GLE的銷量還會進一步走高。奔馳G級7月銷量542輛，1~7月累計銷量3257輛，因為供貨量較少，這款硬派越野車需要加價才能提到現車。奧迪Q7的7月銷量為865輛，1~7月累計銷量13348輛，整體表現不溫不火；因為品牌認可度不佔優勢，Q7只能依靠低價格取勝，若其價格門檻能夠接近XC90，會讓銷量達到明顯提升。
沃爾沃XC90以1791輛的成績衝進前三，極具競爭力的終端售價是它銷量走高的重要原因。雖然從品牌發展角度來看，旗艦車型依靠降價衝量並不是好選擇，但對於沃爾沃這種二線豪華品牌而言，能夠降價熱銷也是可以讓人接受的。今年1~7月XC90的銷量為11064輛，國產凱迪拉克XT6的上市或對其銷量走勢產生一定影響。
路虎旗下三款中大型SUV在7月出現銷量回升跡象。攬勝7月銷量1017輛，1~7月累計銷量8407輛；攬勝運動7月銷量375輛，1~7月累計銷量6774輛；發現7月銷量645輛，1~7月累計銷量4650輛。從終端市場反饋情況來看，路虎旗下中大型SUV市場優惠幅度較大，這也是它銷量回升的重要原因。若路虎能在售後服務方面給予消費者更多實惠，如推出超長延保服務，會讓銷量進一步提升。
瑪莎拉蒂Levante的7月銷量為265輛，1~7月累計銷量3531輛，相比保時捷卡宴有著不小差距，兩個品牌在中國市場認可度和口碑的差距決定了銷量差距。因為定價不算離譜且終端優惠不小，小貓認為瑪莎拉蒂Levante是一個性價比較高且能彰顯個性的選擇。
日系品牌在豪華中大型SUV市場表現一般，雷克薩斯GX的7月銷量為38輛，1~7月累計銷量380輛；在國產普拉多停產退市之後，小貓認為雷克薩斯GX可以考慮推出小排量車型讓價格進一步下探，以彌補普拉多退市的部分損失。謳歌MD X的7月銷量為13輛，1~7月累計銷量373輛，售價較高且品牌認可度低是導致MDX滯銷的重要原因。在美國市場，MDX有3.5L車型提供，其價格低於目前在中國市場銷售的混動車型，若能夠將它引入或效仿上一代RDX為中國市場推出3.0L車型，MDX銷量還有提升空間，XC90是它學習的榜樣。
近日，媒體公佈了中國車市終端銷量數據。據數據顯示，在豪華中大型SUV細分市場，保時捷卡宴以2203輛的成績力壓寶馬X5的2024輛成為7月銷量冠軍；依靠價格優勢，沃爾沃XC90再次衝進銷量排行榜前三。紅旗HS7的登場讓這個細分市場出現中國面孔，其7月銷量為175輛。
雖然沃爾沃XC90在7月衝進前三，但這並不影響到德系豪華品牌在豪華中大型SUV市場的領跑，保時捷卡宴超越寶馬X5成為月度銷量冠軍並不讓人感到意外，因為目前在市場上銷售的全新寶馬X5終端售價相比以前有較大幅度提升。根據以往經驗來分析，寶馬X5很快會推出2.0T車型以降低終端售價，這會有助於它的衝量。雖然在7月被卡宴搶走月度銷量冠軍，但在今年1~7月X5依然以19686輛的成績領跑豪華中大型SUV細分市場。寶馬的另外一款豪華中大型SUV X6的7月銷量為646輛，1~7月累計銷量6525輛。保時捷卡宴1~7月銷量為17503輛，位居第2名。因為單車售價較高，卡宴的銷量更具含金量；Coupé轎跑版車型的上市，也會助力卡宴系列銷量的提升。
奔馳GLE的7月銷量為1113輛，1~7月累計銷量15122輛，雖然新一代車型以2.0T發動機起步讓部分車迷不滿，但這並未影響到目標客戶對它的喜愛。從中低配車型配置搭配來看，奔馳GLE選擇用增配抵消排量下降，這是一個讓消費者可以接受的挑戰；從之前X5 2.0T車型的熱銷來看，小貓認為GLE 2.0T車型會成為銷售主力。隨著供貨量提升，奔馳GLE的銷量還會進一步走高。奔馳G級7月銷量542輛，1~7月累計銷量3257輛，因為供貨量較少，這款硬派越野車需要加價才能提到現車。奧迪Q7的7月銷量為865輛，1~7月累計銷量13348輛，整體表現不溫不火；因為品牌認可度不佔優勢，Q7只能依靠低價格取勝，若其價格門檻能夠接近XC90，會讓銷量達到明顯提升。
沃爾沃XC90以1791輛的成績衝進前三，極具競爭力的終端售價是它銷量走高的重要原因。雖然從品牌發展角度來看，旗艦車型依靠降價衝量並不是好選擇，但對於沃爾沃這種二線豪華品牌而言，能夠降價熱銷也是可以讓人接受的。今年1~7月XC90的銷量為11064輛，國產凱迪拉克XT6的上市或對其銷量走勢產生一定影響。
路虎旗下三款中大型SUV在7月出現銷量回升跡象。攬勝7月銷量1017輛，1~7月累計銷量8407輛；攬勝運動7月銷量375輛，1~7月累計銷量6774輛；發現7月銷量645輛，1~7月累計銷量4650輛。從終端市場反饋情況來看，路虎旗下中大型SUV市場優惠幅度較大，這也是它銷量回升的重要原因。若路虎能在售後服務方面給予消費者更多實惠，如推出超長延保服務，會讓銷量進一步提升。
瑪莎拉蒂Levante的7月銷量為265輛，1~7月累計銷量3531輛，相比保時捷卡宴有著不小差距，兩個品牌在中國市場認可度和口碑的差距決定了銷量差距。因為定價不算離譜且終端優惠不小，小貓認為瑪莎拉蒂Levante是一個性價比較高且能彰顯個性的選擇。
日系品牌在豪華中大型SUV市場表現一般，雷克薩斯GX的7月銷量為38輛，1~7月累計銷量380輛；在國產普拉多停產退市之後，小貓認為雷克薩斯GX可以考慮推出小排量車型讓價格進一步下探，以彌補普拉多退市的部分損失。謳歌MD X的7月銷量為13輛，1~7月累計銷量373輛，售價較高且品牌認可度低是導致MDX滯銷的重要原因。在美國市場，MDX有3.5L車型提供，其價格低於目前在中國市場銷售的混動車型，若能夠將它引入或效仿上一代RDX為中國市場推出3.0L車型，MDX銷量還有提升空間，XC90是它學習的榜樣。
紅旗HS7的上市讓這個是細分市場出現中國面孔，7月上牌量175輛，因為它於7月12日才正式上市，這是一個可以接受的成績。以3.0T V6車型起步是紅旗HS7讓人喜歡的地方，在配置方面它也不輸XC90等車型，很多國人心中的紅旗情懷也有助於它銷量提升。綜合考慮產品力和價格等多方面因素，小貓認為紅旗HS7月銷量超過500輛不是問題。
小貓心藍總結：
從目前市場走勢來看，德系品牌依然壟斷豪華中大型SUV市場年度銷量排行榜前三，因為缺少走量的2.0T車型，寶馬X5能否守住年度銷量冠軍或要到最後時刻才能有答案。以1~7月總銷量來看，保時捷卡宴僅比X5少2183輛，它還有最後時刻反超的機會；同時，奔馳GLE供貨量提升也會分走X5部分銷量。在小貓看來，奔馳GLE完成換代讓寶馬X5競爭壓力陡增。