前言：有段時間我在知乎上看過一個話題“在生活中你是否有開廉價車時被歧視的經歷？”
其實我曾經也有這種心態，後來當我自己買了一臺廉價車後我的生活半徑已經擴大了，但是我並沒有被開廉價車而影響我的心情。其實吧，像我這種年輕人能夠擁有一臺車是件很幸福的事情了。
這是一臺07年上牌的標緻206，07款手動躍動版當年官方的裸車價都要8.78萬，我人生中的第一輛車。當時也是全憑信任，隻身一人在廣東去上海開回來的。
沒有媳婦當車模只能將就這麼上一張素圖
先來說下標緻206的來歷，這臺車本來是我師兄的車，因為這臺車滿足不了在上海生活的師兄，決定把這臺車賣了，剛好我也需要一臺車為我服役。你們知道我花了多少錢買這臺車嗎？8000塊錢，八千塊錢還能有比這個車好的選擇嗎?也許你們對這款車並不是很熟悉，但是這個車在WRC賽場上特別出名。
這車外觀看著很小巧，但是這正是我想要買它的原因--在大城市裡穿梭極其方便。
前方注意了，異地看車注意的問題
1.首先得知道這個車的通病，這個需要上網查，關乎到到時候你在實地看車時候能做出判斷。
2.清楚知道當地外遷需要的證件，有一部分車管所外遷需要新/舊車主跟著一塊去
3.如果是這種上了年份的老車車要求車漆有多好，只要是四樑六柱沒問題、發動機變速箱完好，然後價格符合你要求就行了
4.看清楚需要整備的項目，還有就是提車後馬上去修理廠檢修一下，畢竟開回來路途遙遠你也不知道什麼時候就出問題（所長是不建議直接把車開回來的，最好就是發板車，免得車壞在外地人生地不熟）
短小精悍，在城市裡再也不怕停車問題
儀表臺中規中矩，放在當年來說儲物空間算是挺多了的，三幅式方向盤。內飾呢，也就夠用。因為這臺車本的來說就是很普通的一臺車，座椅黑色搭配米色看著挺溫馨的，幸虧不是那種淺色的內飾。“彎王”標緻206的方向指向性很好，打方向的時候特別像是直接搬動車頭，直白點就是打方向重。
前面座椅是我平時開車的坐姿，我身高一米七，當我回到後排坐著還是有著一拳多的腿部空間，座椅的腿拖支撐不是很舒服，坐長途的話就是很累。後面的窗戶還是手搖的，這個設計應該00後能見到的就只有老捷達和206了。
不得不說法國人設計的發動機艙，看著舒服沒有凌亂的感覺。唯獨是這個電腦的設計位置，這要是不小心撞到了這地方，那豈不是傷到了要害。
1噸的車配備了一臺N6A 10XA3A PSA的1.6升自吸的發動機，開起來的感受是高速穩定，底盤紮實。不過人也是沒有十全十美的更何況是一臺車，這臺車不足的地方是離合不好用，一檔很多時候都不好進。206這發動機屬於高轉速發動機，低速鬆離合的時候應馬上踩油門讓它轉速上去，否則極容易拖檔。
因為車整天高轉速運轉，不得不讓這發動機的機腳容易老化開裂，不過206這車的配件也足夠便宜一套機腳也就是兩三百塊錢。
選擇這種廉價小車的朋友都會在乎後期的維修成本的，這方面正是標緻206的強項，因為保有量大的原因加上整車可靠性高，零配件供應充足在某些購物網站就能買到價格低廉的原廠配件。
回到廣東以後第一時間回到朋友的修理廠整備，該換的都換了畢竟車這東西年份長了你不知道什麼時候就把你撂路邊了。
這車一路上我就發現水溫上不去，當然回來的路上我也很擔心水溫過高，我就打電話問了一下修理廠的老闆，因為水溫上不去的話風扇不運轉我就把空調打開了讓風扇一直運轉。在修理廠以後把所有要換的配件都列下來了，波箱油、機油、空濾、半軸、半軸油封、換擋拉桿、機腳。目前的這些東西整備費用花了3000塊錢。
其實這車也就是年輕人的過渡車型，對於這類小型廉價車來說，未來即使我們想換車賣出去的價格也不會和入手價差多遠。如果用途只是想拿來代步，不講究什麼排場，一切從實用出發，標緻206是很合適的選擇。