'30多萬的福特中大SUV：全新銳界ST，運動氣息很明顯'
有乘坐過福特銳界這臺車的小夥伴都知道，碩大的身材讓這臺車在車流中是那麼的顯眼，如果是那些比較嬌小的女生。可能還沒有膽量去幹這這麼大的一臺車型，今天跟大家分享的這臺車是一臺福特銳界st，這臺車相比於普普通的福特銳界有什麼區別呢？今天我們就來聊一聊這臺車：
有乘坐過福特銳界這臺車的小夥伴都知道，碩大的身材讓這臺車在車流中是那麼的顯眼，如果是那些比較嬌小的女生。可能還沒有膽量去幹這這麼大的一臺車型，今天跟大家分享的這臺車是一臺福特銳界st，這臺車相比於普普通的福特銳界有什麼區別呢？今天我們就來聊一聊這臺車：
跟大家分享一下這一臺車的外觀吧，其實普通的福特銳界給人的感覺是非常魁梧的，感覺也是比較臃腫。畢竟是一臺中大型的SUV嘛，再加上自動踏板的設計，讓整臺車上車的過程中顯得非常與儀式感。車內的配置也是非常的多，說回這一臺銳界st吧，相比普通版本的車型，這臺車顯得更加的凶狠。回頭率可以說是更高了，蜂窩狀的進氣格柵再加上運動式的前包圍，再加上LED的前大燈，這一切的一切都造就了這一臺車。另外這臺車的側面也和普通版車型有所不同，21英寸的啞光雙五幅運動輪胎讓這臺車顯得很有氣勢。另外這臺車在輪胎尺寸上表現也是出類拔萃，21英寸的倍耐力輪胎扁平比很低。視覺感受還是非常不錯的，但價格較貴，每條輪胎的價格都要1700塊錢左右，這可是一筆大投資了。這臺車的長度4878毫米，軸距2850毫米，在同級別中可以說是一臺龐然大物一樣的車型了。
有乘坐過福特銳界這臺車的小夥伴都知道，碩大的身材讓這臺車在車流中是那麼的顯眼，如果是那些比較嬌小的女生。可能還沒有膽量去幹這這麼大的一臺車型，今天跟大家分享的這臺車是一臺福特銳界st，這臺車相比於普普通的福特銳界有什麼區別呢？今天我們就來聊一聊這臺車：
跟大家分享一下這一臺車的外觀吧，其實普通的福特銳界給人的感覺是非常魁梧的，感覺也是比較臃腫。畢竟是一臺中大型的SUV嘛，再加上自動踏板的設計，讓整臺車上車的過程中顯得非常與儀式感。車內的配置也是非常的多，說回這一臺銳界st吧，相比普通版本的車型，這臺車顯得更加的凶狠。回頭率可以說是更高了，蜂窩狀的進氣格柵再加上運動式的前包圍，再加上LED的前大燈，這一切的一切都造就了這一臺車。另外這臺車的側面也和普通版車型有所不同，21英寸的啞光雙五幅運動輪胎讓這臺車顯得很有氣勢。另外這臺車在輪胎尺寸上表現也是出類拔萃，21英寸的倍耐力輪胎扁平比很低。視覺感受還是非常不錯的，但價格較貴，每條輪胎的價格都要1700塊錢左右，這可是一筆大投資了。這臺車的長度4878毫米，軸距2850毫米，在同級別中可以說是一臺龐然大物一樣的車型了。
再來跟大家分享一下這一臺車在內飾上的表現，其實普通的銳界給我的感覺就已經相當不錯了，內飾的精緻度表現相當好。尤其是在一些細節上，比如說換擋的旋鈕，還有手套箱的阻尼設計以及扶手的阻尼設計。都是非常的細心以及到位，雖然這臺車是整體感覺不是很豪華。但在大部分的用料上，這臺車的表現還是非常不錯的，真皮打孔的方向盤也讓這臺車的方向盤握起來非常舒服，儀表盤倒是和現在在市面上銷售的車型沒有差別，並沒有採用全液晶的儀表盤。但整體讀數非常清晰，另外這臺車也搭載了12.8英寸的多媒體觸控屏，像什麼車機互聯繫統在這臺車上當然也出現。用起來也是十分順暢，果然是一個美系車型。另外這臺車的屏幕尺寸是非常誇張的，相比是普通的銳界，可以說是有了質的提升，顯示的細膩度也是非常的讓人驚訝。
有乘坐過福特銳界這臺車的小夥伴都知道，碩大的身材讓這臺車在車流中是那麼的顯眼，如果是那些比較嬌小的女生。可能還沒有膽量去幹這這麼大的一臺車型，今天跟大家分享的這臺車是一臺福特銳界st，這臺車相比於普普通的福特銳界有什麼區別呢？今天我們就來聊一聊這臺車：
跟大家分享一下這一臺車的外觀吧，其實普通的福特銳界給人的感覺是非常魁梧的，感覺也是比較臃腫。畢竟是一臺中大型的SUV嘛，再加上自動踏板的設計，讓整臺車上車的過程中顯得非常與儀式感。車內的配置也是非常的多，說回這一臺銳界st吧，相比普通版本的車型，這臺車顯得更加的凶狠。回頭率可以說是更高了，蜂窩狀的進氣格柵再加上運動式的前包圍，再加上LED的前大燈，這一切的一切都造就了這一臺車。另外這臺車的側面也和普通版車型有所不同，21英寸的啞光雙五幅運動輪胎讓這臺車顯得很有氣勢。另外這臺車在輪胎尺寸上表現也是出類拔萃，21英寸的倍耐力輪胎扁平比很低。視覺感受還是非常不錯的，但價格較貴，每條輪胎的價格都要1700塊錢左右，這可是一筆大投資了。這臺車的長度4878毫米，軸距2850毫米，在同級別中可以說是一臺龐然大物一樣的車型了。
再來跟大家分享一下這一臺車在內飾上的表現，其實普通的銳界給我的感覺就已經相當不錯了，內飾的精緻度表現相當好。尤其是在一些細節上，比如說換擋的旋鈕，還有手套箱的阻尼設計以及扶手的阻尼設計。都是非常的細心以及到位，雖然這臺車是整體感覺不是很豪華。但在大部分的用料上，這臺車的表現還是非常不錯的，真皮打孔的方向盤也讓這臺車的方向盤握起來非常舒服，儀表盤倒是和現在在市面上銷售的車型沒有差別，並沒有採用全液晶的儀表盤。但整體讀數非常清晰，另外這臺車也搭載了12.8英寸的多媒體觸控屏，像什麼車機互聯繫統在這臺車上當然也出現。用起來也是十分順暢，果然是一個美系車型。另外這臺車的屏幕尺寸是非常誇張的，相比是普通的銳界，可以說是有了質的提升，顯示的細膩度也是非常的讓人驚訝。
跟大家分享一下這臺車在動力上的表現，這臺車採用的是一個6缸發動機，排量2.7t，最大動力可以達到322馬力，相比於老款車型來說降低了七馬力，不過這臺車的最大功率轉速提升了不少，在5250轉的時候就可以爆發出最大的馬力，比之前的5500轉提升了大概250轉，還是有著不小提升的。相比於老款車型這一臺車的最大扭力，增加了28牛米，在變速箱上也換成了一套8速手自一體變速箱，所以整體的升級還是非常明顯的。在行駛的過程中，你能感受到這一臺車顯得十分淡定，發動機的轉速極低，所以整體表現是非常低調的。8速手自一體變速箱的表現也是值得讓人稱讚，在日常行駛時非常積極的升檔以節省燃油的消耗。
有乘坐過福特銳界這臺車的小夥伴都知道，碩大的身材讓這臺車在車流中是那麼的顯眼，如果是那些比較嬌小的女生。可能還沒有膽量去幹這這麼大的一臺車型，今天跟大家分享的這臺車是一臺福特銳界st，這臺車相比於普普通的福特銳界有什麼區別呢？今天我們就來聊一聊這臺車：
跟大家分享一下這一臺車的外觀吧，其實普通的福特銳界給人的感覺是非常魁梧的，感覺也是比較臃腫。畢竟是一臺中大型的SUV嘛，再加上自動踏板的設計，讓整臺車上車的過程中顯得非常與儀式感。車內的配置也是非常的多，說回這一臺銳界st吧，相比普通版本的車型，這臺車顯得更加的凶狠。回頭率可以說是更高了，蜂窩狀的進氣格柵再加上運動式的前包圍，再加上LED的前大燈，這一切的一切都造就了這一臺車。另外這臺車的側面也和普通版車型有所不同，21英寸的啞光雙五幅運動輪胎讓這臺車顯得很有氣勢。另外這臺車在輪胎尺寸上表現也是出類拔萃，21英寸的倍耐力輪胎扁平比很低。視覺感受還是非常不錯的，但價格較貴，每條輪胎的價格都要1700塊錢左右，這可是一筆大投資了。這臺車的長度4878毫米，軸距2850毫米，在同級別中可以說是一臺龐然大物一樣的車型了。
再來跟大家分享一下這一臺車在內飾上的表現，其實普通的銳界給我的感覺就已經相當不錯了，內飾的精緻度表現相當好。尤其是在一些細節上，比如說換擋的旋鈕，還有手套箱的阻尼設計以及扶手的阻尼設計。都是非常的細心以及到位，雖然這臺車是整體感覺不是很豪華。但在大部分的用料上，這臺車的表現還是非常不錯的，真皮打孔的方向盤也讓這臺車的方向盤握起來非常舒服，儀表盤倒是和現在在市面上銷售的車型沒有差別，並沒有採用全液晶的儀表盤。但整體讀數非常清晰，另外這臺車也搭載了12.8英寸的多媒體觸控屏，像什麼車機互聯繫統在這臺車上當然也出現。用起來也是十分順暢，果然是一個美系車型。另外這臺車的屏幕尺寸是非常誇張的，相比是普通的銳界，可以說是有了質的提升，顯示的細膩度也是非常的讓人驚訝。
跟大家分享一下這臺車在動力上的表現，這臺車採用的是一個6缸發動機，排量2.7t，最大動力可以達到322馬力，相比於老款車型來說降低了七馬力，不過這臺車的最大功率轉速提升了不少，在5250轉的時候就可以爆發出最大的馬力，比之前的5500轉提升了大概250轉，還是有著不小提升的。相比於老款車型這一臺車的最大扭力，增加了28牛米，在變速箱上也換成了一套8速手自一體變速箱，所以整體的升級還是非常明顯的。在行駛的過程中，你能感受到這一臺車顯得十分淡定，發動機的轉速極低，所以整體表現是非常低調的。8速手自一體變速箱的表現也是值得讓人稱讚，在日常行駛時非常積極的升檔以節省燃油的消耗。
不過在深踩油門時，這臺車的動力會被徹底的煥發。那種加速感可不是一般車型能夠比得了的，雖然這臺車的後期保值率確實比較差，但通過這臺車的配置，還有整個舒適性的表現還是很值得推薦的，喜歡的朋友可以多多關注。
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