國內市場中銷量上的不景氣，迫使福特一次次的改變著自己的市場策略，但各種新策略的實行，依舊沒能夠讓福特的實際銷量有太大的起色。福特對於國內消費者的實際需求，已經做出了一定的妥協，但略感無奈的是，福特產品近些年來出現的各種質量問題，已經讓其口碑非常糟糕。許多消費者，已經失去了對福特產品的興趣，可即使如此，福特方面也依然在做著一些努力，希望能夠儘量的挽回，自己在國內市場中的劣勢，畢竟國內市場中，對於汽車產品的需求量，依然相當的巨大。
國內市場中銷量上的不景氣，迫使福特一次次的改變著自己的市場策略，但各種新策略的實行，依舊沒能夠讓福特的實際銷量有太大的起色。福特對於國內消費者的實際需求，已經做出了一定的妥協，但略感無奈的是，福特產品近些年來出現的各種質量問題，已經讓其口碑非常糟糕。許多消費者，已經失去了對福特產品的興趣，可即使如此，福特方面也依然在做著一些努力，希望能夠儘量的挽回，自己在國內市場中的劣勢，畢竟國內市場中，對於汽車產品的需求量，依然相當的巨大。
出於豐富自己產品線的考慮，福特又在國內市場中推出了一款全新的車型--福克斯Active，定位是一臺旅行車。因為是一款跨界車型，所以在Active的身上，我們也能夠看到一些SUV的影子，旅行車在美系車中，是一種比較特殊的存在，在之前的時間中，也基本上沒在國內市場中推出過這種類型的車型，畢竟旅行車在國內市場中，並沒有太多的購買力。除了一些旅行愛好者之外，其他的消費者一般都不會去購買，所以福特推出這款車型，也是冒著很大的險，如果成功，就能夠讓自己在國內市場中的品牌影響力，獲得一定的提升，但如果失敗，那麼其自身在國內市場中的境況，就會更加艱難。
國內市場中銷量上的不景氣，迫使福特一次次的改變著自己的市場策略，但各種新策略的實行，依舊沒能夠讓福特的實際銷量有太大的起色。福特對於國內消費者的實際需求，已經做出了一定的妥協，但略感無奈的是，福特產品近些年來出現的各種質量問題，已經讓其口碑非常糟糕。許多消費者，已經失去了對福特產品的興趣，可即使如此，福特方面也依然在做著一些努力，希望能夠儘量的挽回，自己在國內市場中的劣勢，畢竟國內市場中，對於汽車產品的需求量，依然相當的巨大。
出於豐富自己產品線的考慮，福特又在國內市場中推出了一款全新的車型--福克斯Active，定位是一臺旅行車。因為是一款跨界車型，所以在Active的身上，我們也能夠看到一些SUV的影子，旅行車在美系車中，是一種比較特殊的存在，在之前的時間中，也基本上沒在國內市場中推出過這種類型的車型，畢竟旅行車在國內市場中，並沒有太多的購買力。除了一些旅行愛好者之外，其他的消費者一般都不會去購買，所以福特推出這款車型，也是冒著很大的險，如果成功，就能夠讓自己在國內市場中的品牌影響力，獲得一定的提升，但如果失敗，那麼其自身在國內市場中的境況，就會更加艱難。
接下來就讓我們從多個方面，來看看這款新款車型Active，實際的表現到底如何。從外觀來看，Active的身上，有著不少福克斯的影子，不過整體的車身高度，相較於福克斯，卻有了一定的加高，前臉中網部分，與福克斯非常相似，不過Active中網附近的地方，都採到了一些黑色的裝飾，這一點與福克斯有著明顯的區別。前部大燈組的設計，非常巧妙，雙層式的設計，看起來顯得格外的別緻，整車的流線感，依舊非常優美，而車尾部分，微微上翹的設計風格，也為Active這款車，增加了不少的運動感，總得來說，Active的顏值還是相當不錯的，在人群中遠遠的望去，基本上一眼就能認得出來。
國內市場中銷量上的不景氣，迫使福特一次次的改變著自己的市場策略，但各種新策略的實行，依舊沒能夠讓福特的實際銷量有太大的起色。福特對於國內消費者的實際需求，已經做出了一定的妥協，但略感無奈的是，福特產品近些年來出現的各種質量問題，已經讓其口碑非常糟糕。許多消費者，已經失去了對福特產品的興趣，可即使如此，福特方面也依然在做著一些努力，希望能夠儘量的挽回，自己在國內市場中的劣勢，畢竟國內市場中，對於汽車產品的需求量，依然相當的巨大。
出於豐富自己產品線的考慮，福特又在國內市場中推出了一款全新的車型--福克斯Active，定位是一臺旅行車。因為是一款跨界車型，所以在Active的身上，我們也能夠看到一些SUV的影子，旅行車在美系車中，是一種比較特殊的存在，在之前的時間中，也基本上沒在國內市場中推出過這種類型的車型，畢竟旅行車在國內市場中，並沒有太多的購買力。除了一些旅行愛好者之外，其他的消費者一般都不會去購買，所以福特推出這款車型，也是冒著很大的險，如果成功，就能夠讓自己在國內市場中的品牌影響力，獲得一定的提升，但如果失敗，那麼其自身在國內市場中的境況，就會更加艱難。
接下來就讓我們從多個方面，來看看這款新款車型Active，實際的表現到底如何。從外觀來看，Active的身上，有著不少福克斯的影子，不過整體的車身高度，相較於福克斯，卻有了一定的加高，前臉中網部分，與福克斯非常相似，不過Active中網附近的地方，都採到了一些黑色的裝飾，這一點與福克斯有著明顯的區別。前部大燈組的設計，非常巧妙，雙層式的設計，看起來顯得格外的別緻，整車的流線感，依舊非常優美，而車尾部分，微微上翹的設計風格，也為Active這款車，增加了不少的運動感，總得來說，Active的顏值還是相當不錯的，在人群中遠遠的望去，基本上一眼就能認得出來。
而在內飾中，Active也採用到了很多福克斯的設計，不論是中控部分，還是其他的一些細節之處，設計的簡和福克斯一摸一樣，整體的內飾風格，更加偏向於年輕化，至於不同之處，則在於Active的座椅縫線，沒有再使用和座椅接觸面一樣的色彩，但座椅縫線中其他顏色的採用，也並沒有能夠為Active的整體內飾，帶來多少新奇的變化。一些經常能觸摸到的地方，都用軟質材料進行了包裹，有著不錯的觸感，許多車友非常期待的全液晶式儀表盤，依然沒有在Active中得到配備，僅採用到了部分液晶的儀表盤設計，難免讓人感覺一些遺憾，至於車內的多媒體功能，也沒有得到太大的豐富，不過像遠程空調，遠程定位這，泊車輔助這樣有著較高科技含量的功能，都已盡數配備，這也總算是讓消費者，感受到了一些科技感。
國內市場中銷量上的不景氣，迫使福特一次次的改變著自己的市場策略，但各種新策略的實行，依舊沒能夠讓福特的實際銷量有太大的起色。福特對於國內消費者的實際需求，已經做出了一定的妥協，但略感無奈的是，福特產品近些年來出現的各種質量問題，已經讓其口碑非常糟糕。許多消費者，已經失去了對福特產品的興趣，可即使如此，福特方面也依然在做著一些努力，希望能夠儘量的挽回，自己在國內市場中的劣勢，畢竟國內市場中，對於汽車產品的需求量，依然相當的巨大。
出於豐富自己產品線的考慮，福特又在國內市場中推出了一款全新的車型--福克斯Active，定位是一臺旅行車。因為是一款跨界車型，所以在Active的身上，我們也能夠看到一些SUV的影子，旅行車在美系車中，是一種比較特殊的存在，在之前的時間中，也基本上沒在國內市場中推出過這種類型的車型，畢竟旅行車在國內市場中，並沒有太多的購買力。除了一些旅行愛好者之外，其他的消費者一般都不會去購買，所以福特推出這款車型，也是冒著很大的險，如果成功，就能夠讓自己在國內市場中的品牌影響力，獲得一定的提升，但如果失敗，那麼其自身在國內市場中的境況，就會更加艱難。
接下來就讓我們從多個方面，來看看這款新款車型Active，實際的表現到底如何。從外觀來看，Active的身上，有著不少福克斯的影子，不過整體的車身高度，相較於福克斯，卻有了一定的加高，前臉中網部分，與福克斯非常相似，不過Active中網附近的地方，都採到了一些黑色的裝飾，這一點與福克斯有著明顯的區別。前部大燈組的設計，非常巧妙，雙層式的設計，看起來顯得格外的別緻，整車的流線感，依舊非常優美，而車尾部分，微微上翹的設計風格，也為Active這款車，增加了不少的運動感，總得來說，Active的顏值還是相當不錯的，在人群中遠遠的望去，基本上一眼就能認得出來。
而在內飾中，Active也採用到了很多福克斯的設計，不論是中控部分，還是其他的一些細節之處，設計的簡和福克斯一摸一樣，整體的內飾風格，更加偏向於年輕化，至於不同之處，則在於Active的座椅縫線，沒有再使用和座椅接觸面一樣的色彩，但座椅縫線中其他顏色的採用，也並沒有能夠為Active的整體內飾，帶來多少新奇的變化。一些經常能觸摸到的地方，都用軟質材料進行了包裹，有著不錯的觸感，許多車友非常期待的全液晶式儀表盤，依然沒有在Active中得到配備，僅採用到了部分液晶的儀表盤設計，難免讓人感覺一些遺憾，至於車內的多媒體功能，也沒有得到太大的豐富，不過像遠程空調，遠程定位這，泊車輔助這樣有著較高科技含量的功能，都已盡數配備，這也總算是讓消費者，感受到了一些科技感。
空間上的出色表現，將會是Active在市場中的一大優勢，2705mm的超長軸距尺寸，讓Active在緊湊級市場中，很難找出幾位對手，車身的加高，使得這款車型的整體空間，也得到了不小的提升，無論是在前排，還是後排空間中，乘車者頭部與腳部都不會有很明顯的壓力感，較為寬裕的空間，也讓駕駛者的視野變的更加開闊，而且車內的儲物空間，也設計的非常人性化，足以讓用戶的一些零碎物品，有地方可以放置，341L的後備箱容量，也能夠滿足大部分自駕愛好者的需求。
國內市場中銷量上的不景氣，迫使福特一次次的改變著自己的市場策略，但各種新策略的實行，依舊沒能夠讓福特的實際銷量有太大的起色。福特對於國內消費者的實際需求，已經做出了一定的妥協，但略感無奈的是，福特產品近些年來出現的各種質量問題，已經讓其口碑非常糟糕。許多消費者，已經失去了對福特產品的興趣，可即使如此，福特方面也依然在做著一些努力，希望能夠儘量的挽回，自己在國內市場中的劣勢，畢竟國內市場中，對於汽車產品的需求量，依然相當的巨大。
出於豐富自己產品線的考慮，福特又在國內市場中推出了一款全新的車型--福克斯Active，定位是一臺旅行車。因為是一款跨界車型，所以在Active的身上，我們也能夠看到一些SUV的影子，旅行車在美系車中，是一種比較特殊的存在，在之前的時間中，也基本上沒在國內市場中推出過這種類型的車型，畢竟旅行車在國內市場中，並沒有太多的購買力。除了一些旅行愛好者之外，其他的消費者一般都不會去購買，所以福特推出這款車型，也是冒著很大的險，如果成功，就能夠讓自己在國內市場中的品牌影響力，獲得一定的提升，但如果失敗，那麼其自身在國內市場中的境況，就會更加艱難。
接下來就讓我們從多個方面，來看看這款新款車型Active，實際的表現到底如何。從外觀來看，Active的身上，有著不少福克斯的影子，不過整體的車身高度，相較於福克斯，卻有了一定的加高，前臉中網部分，與福克斯非常相似，不過Active中網附近的地方，都採到了一些黑色的裝飾，這一點與福克斯有著明顯的區別。前部大燈組的設計，非常巧妙，雙層式的設計，看起來顯得格外的別緻，整車的流線感，依舊非常優美，而車尾部分，微微上翹的設計風格，也為Active這款車，增加了不少的運動感，總得來說，Active的顏值還是相當不錯的，在人群中遠遠的望去，基本上一眼就能認得出來。
而在內飾中，Active也採用到了很多福克斯的設計，不論是中控部分，還是其他的一些細節之處，設計的簡和福克斯一摸一樣，整體的內飾風格，更加偏向於年輕化，至於不同之處，則在於Active的座椅縫線，沒有再使用和座椅接觸面一樣的色彩，但座椅縫線中其他顏色的採用，也並沒有能夠為Active的整體內飾，帶來多少新奇的變化。一些經常能觸摸到的地方，都用軟質材料進行了包裹，有著不錯的觸感，許多車友非常期待的全液晶式儀表盤，依然沒有在Active中得到配備，僅採用到了部分液晶的儀表盤設計，難免讓人感覺一些遺憾，至於車內的多媒體功能，也沒有得到太大的豐富，不過像遠程空調，遠程定位這，泊車輔助這樣有著較高科技含量的功能，都已盡數配備，這也總算是讓消費者，感受到了一些科技感。
空間上的出色表現，將會是Active在市場中的一大優勢，2705mm的超長軸距尺寸，讓Active在緊湊級市場中，很難找出幾位對手，車身的加高，使得這款車型的整體空間，也得到了不小的提升，無論是在前排，還是後排空間中，乘車者頭部與腳部都不會有很明顯的壓力感，較為寬裕的空間，也讓駕駛者的視野變的更加開闊，而且車內的儲物空間，也設計的非常人性化，足以讓用戶的一些零碎物品，有地方可以放置，341L的後備箱容量，也能夠滿足大部分自駕愛好者的需求。
1.5T+8AT的動力總成，使得Active在動力方面，不輸任何一個競爭對手，這臺1.5T的發動機，最大功率可達128kw，至於採用到的這臺8AT變速箱，則主要以平順為主。在這裡要特別提到的是，Active所採用的發動機，是很多國內消費者都很排斥的三缸機,這一情況，或許會對Active的銷量，產生一些不利影響。
國內市場中銷量上的不景氣，迫使福特一次次的改變著自己的市場策略，但各種新策略的實行，依舊沒能夠讓福特的實際銷量有太大的起色。福特對於國內消費者的實際需求，已經做出了一定的妥協，但略感無奈的是，福特產品近些年來出現的各種質量問題，已經讓其口碑非常糟糕。許多消費者，已經失去了對福特產品的興趣，可即使如此，福特方面也依然在做著一些努力，希望能夠儘量的挽回，自己在國內市場中的劣勢，畢竟國內市場中，對於汽車產品的需求量，依然相當的巨大。
出於豐富自己產品線的考慮，福特又在國內市場中推出了一款全新的車型--福克斯Active，定位是一臺旅行車。因為是一款跨界車型，所以在Active的身上，我們也能夠看到一些SUV的影子，旅行車在美系車中，是一種比較特殊的存在，在之前的時間中，也基本上沒在國內市場中推出過這種類型的車型，畢竟旅行車在國內市場中，並沒有太多的購買力。除了一些旅行愛好者之外，其他的消費者一般都不會去購買，所以福特推出這款車型，也是冒著很大的險，如果成功，就能夠讓自己在國內市場中的品牌影響力，獲得一定的提升，但如果失敗，那麼其自身在國內市場中的境況，就會更加艱難。
接下來就讓我們從多個方面，來看看這款新款車型Active，實際的表現到底如何。從外觀來看，Active的身上，有著不少福克斯的影子，不過整體的車身高度，相較於福克斯，卻有了一定的加高，前臉中網部分，與福克斯非常相似，不過Active中網附近的地方，都採到了一些黑色的裝飾，這一點與福克斯有著明顯的區別。前部大燈組的設計，非常巧妙，雙層式的設計，看起來顯得格外的別緻，整車的流線感，依舊非常優美，而車尾部分，微微上翹的設計風格，也為Active這款車，增加了不少的運動感，總得來說，Active的顏值還是相當不錯的，在人群中遠遠的望去，基本上一眼就能認得出來。
而在內飾中，Active也採用到了很多福克斯的設計，不論是中控部分，還是其他的一些細節之處，設計的簡和福克斯一摸一樣，整體的內飾風格，更加偏向於年輕化，至於不同之處，則在於Active的座椅縫線，沒有再使用和座椅接觸面一樣的色彩，但座椅縫線中其他顏色的採用，也並沒有能夠為Active的整體內飾，帶來多少新奇的變化。一些經常能觸摸到的地方，都用軟質材料進行了包裹，有著不錯的觸感，許多車友非常期待的全液晶式儀表盤，依然沒有在Active中得到配備，僅採用到了部分液晶的儀表盤設計，難免讓人感覺一些遺憾，至於車內的多媒體功能，也沒有得到太大的豐富，不過像遠程空調，遠程定位這，泊車輔助這樣有著較高科技含量的功能，都已盡數配備，這也總算是讓消費者，感受到了一些科技感。
空間上的出色表現，將會是Active在市場中的一大優勢，2705mm的超長軸距尺寸，讓Active在緊湊級市場中，很難找出幾位對手，車身的加高，使得這款車型的整體空間，也得到了不小的提升，無論是在前排，還是後排空間中，乘車者頭部與腳部都不會有很明顯的壓力感，較為寬裕的空間，也讓駕駛者的視野變的更加開闊，而且車內的儲物空間，也設計的非常人性化，足以讓用戶的一些零碎物品，有地方可以放置，341L的後備箱容量，也能夠滿足大部分自駕愛好者的需求。
1.5T+8AT的動力總成，使得Active在動力方面，不輸任何一個競爭對手，這臺1.5T的發動機，最大功率可達128kw，至於採用到的這臺8AT變速箱，則主要以平順為主。在這裡要特別提到的是，Active所採用的發動機，是很多國內消費者都很排斥的三缸機,這一情況，或許會對Active的銷量，產生一些不利影響。
Active在路上的實際表現，讓人覺得這款車非常靠譜,在福克斯的基礎上，進行了加高後的車身，有著較大的離地間隙,使得Active的道路通過性，有了一定的增強,即使是一些坑窪不平的道路，也能夠輕鬆通過,精準的方向指向，讓用戶能夠擁有著極佳的操控體驗,懸架的調教，雖然有些偏硬,不過整體的舒適度，依舊體現出了不錯的水準,這主要是由於Active座椅的填充物較為充足，包裹性也很不錯,所以在車輛行駛的過程中，能夠為乘車者的腰部提供著不錯的支撐。
國內市場中銷量上的不景氣，迫使福特一次次的改變著自己的市場策略，但各種新策略的實行，依舊沒能夠讓福特的實際銷量有太大的起色。福特對於國內消費者的實際需求，已經做出了一定的妥協，但略感無奈的是，福特產品近些年來出現的各種質量問題，已經讓其口碑非常糟糕。許多消費者，已經失去了對福特產品的興趣，可即使如此，福特方面也依然在做著一些努力，希望能夠儘量的挽回，自己在國內市場中的劣勢，畢竟國內市場中，對於汽車產品的需求量，依然相當的巨大。
出於豐富自己產品線的考慮，福特又在國內市場中推出了一款全新的車型--福克斯Active，定位是一臺旅行車。因為是一款跨界車型，所以在Active的身上，我們也能夠看到一些SUV的影子，旅行車在美系車中，是一種比較特殊的存在，在之前的時間中，也基本上沒在國內市場中推出過這種類型的車型，畢竟旅行車在國內市場中，並沒有太多的購買力。除了一些旅行愛好者之外，其他的消費者一般都不會去購買，所以福特推出這款車型，也是冒著很大的險，如果成功，就能夠讓自己在國內市場中的品牌影響力，獲得一定的提升，但如果失敗，那麼其自身在國內市場中的境況，就會更加艱難。
接下來就讓我們從多個方面，來看看這款新款車型Active，實際的表現到底如何。從外觀來看，Active的身上，有著不少福克斯的影子，不過整體的車身高度，相較於福克斯，卻有了一定的加高，前臉中網部分，與福克斯非常相似，不過Active中網附近的地方，都採到了一些黑色的裝飾，這一點與福克斯有著明顯的區別。前部大燈組的設計，非常巧妙，雙層式的設計，看起來顯得格外的別緻，整車的流線感，依舊非常優美，而車尾部分，微微上翹的設計風格，也為Active這款車，增加了不少的運動感，總得來說，Active的顏值還是相當不錯的，在人群中遠遠的望去，基本上一眼就能認得出來。
而在內飾中，Active也採用到了很多福克斯的設計，不論是中控部分，還是其他的一些細節之處，設計的簡和福克斯一摸一樣，整體的內飾風格，更加偏向於年輕化，至於不同之處，則在於Active的座椅縫線，沒有再使用和座椅接觸面一樣的色彩，但座椅縫線中其他顏色的採用，也並沒有能夠為Active的整體內飾，帶來多少新奇的變化。一些經常能觸摸到的地方，都用軟質材料進行了包裹，有著不錯的觸感，許多車友非常期待的全液晶式儀表盤，依然沒有在Active中得到配備，僅採用到了部分液晶的儀表盤設計，難免讓人感覺一些遺憾，至於車內的多媒體功能，也沒有得到太大的豐富，不過像遠程空調，遠程定位這，泊車輔助這樣有著較高科技含量的功能，都已盡數配備，這也總算是讓消費者，感受到了一些科技感。
空間上的出色表現，將會是Active在市場中的一大優勢，2705mm的超長軸距尺寸，讓Active在緊湊級市場中，很難找出幾位對手，車身的加高，使得這款車型的整體空間，也得到了不小的提升，無論是在前排，還是後排空間中，乘車者頭部與腳部都不會有很明顯的壓力感，較為寬裕的空間，也讓駕駛者的視野變的更加開闊，而且車內的儲物空間，也設計的非常人性化，足以讓用戶的一些零碎物品，有地方可以放置，341L的後備箱容量，也能夠滿足大部分自駕愛好者的需求。
1.5T+8AT的動力總成，使得Active在動力方面，不輸任何一個競爭對手，這臺1.5T的發動機，最大功率可達128kw，至於採用到的這臺8AT變速箱，則主要以平順為主。在這裡要特別提到的是，Active所採用的發動機，是很多國內消費者都很排斥的三缸機,這一情況，或許會對Active的銷量，產生一些不利影響。
Active在路上的實際表現，讓人覺得這款車非常靠譜,在福克斯的基礎上，進行了加高後的車身，有著較大的離地間隙,使得Active的道路通過性，有了一定的增強,即使是一些坑窪不平的道路，也能夠輕鬆通過,精準的方向指向，讓用戶能夠擁有著極佳的操控體驗,懸架的調教，雖然有些偏硬,不過整體的舒適度，依舊體現出了不錯的水準,這主要是由於Active座椅的填充物較為充足，包裹性也很不錯,所以在車輛行駛的過程中，能夠為乘車者的腰部提供著不錯的支撐。
福克斯Active，是福特方面的一次勇敢嘗試,這款車無論是顏值，動力還是空間，都做的相當不錯,而且大玩跨界的實際效果，在目前來看也不算失敗,不過Active日後在國內市場中，到底能否取得成功，還存在著很多的不確定性,因為不管三缸機的技術，在現在到底是多麼的成熟，都無法很好的勾起國內消費者的購買慾望。