沒想到福克斯Active居然那麼全能，一下子把德系旅行車鎮住了

作為長安福特徵戰A級車市場的排頭兵，福克斯一直以一副動感富有朝氣的美國青年形象示人，並一度佔據該細分市場銷量的銷量王。而為了滿足更多個性消費者的需求，順勢於此次重慶車展推出基於福克斯而來的Active車型。

雖然是以標準的福克斯做基礎，不過特製的外觀套件讓福克斯Active看起來有著強烈鮮明的性格。通過抬高30mm底盤，可將其理解為“越野版”的福克斯，在設計風格方面類似於奧迪的allroad車型，在功能上兼顧了一定越野性能的同時，公路行駛的舒適性也可媲美轎車般穩健。

創新設計造型

我一直認為，購買這種車型的消費者，在使用場景上就是為了能看到更多不同的風景。通過抬高30mm底盤，則令這款新車擁有了行駛更多不同路面的可能性，例如泥濘路面、草地路面等等，複雜道路的適應性更加寬廣。而18英寸的輪圈，不單極大地為這款新車提升了顏值，同時在高速行駛時更加穩健，這也是這種跨界車型相較於SUV最大的優勢所在，操控的穩定性更為優良，可以說，福克斯Active的這些優點足以帶來一次隨性的自由旅程。

小排量大力道

雖然這款新車的動力系統與普通版福克斯保持一致，但我還是想聊一聊這臺1.5T發動機。在這個小排量渦輪增壓群雄並起的時代，福特這臺1.5T渦輪增壓發動機要想贏得市場，就必須有力壓對手的實力。因此，福特的工程師們賦予了它不俗的動力表現。

首先，從發動機參數來看，128千瓦的最大功率和243牛米的峰值扭矩絕對可以算同等排量的領軍機型。舉個例子，一汽大眾速騰的1.4T發動機最大功率僅為110千瓦，同為美系的別克昂科威上的1.5T發動機也僅為120千瓦。福克斯Active這個的賬面數據甚至足以和一些1.6T、1.8T機器相抗衡。

而在傳動方面，福克斯Active的變速箱更是越級的存在，8速手自一體變速箱相信沒人挑得出毛病。眾所周知，更多檔位的變速箱在理論上將會帶來更好的燃油經濟性與平順性，當然與發動機的協同匹配也密不可分。雖然我並未駕駛這款車，但所出品車型的動力系統完善度一向都很高，其運動性是烙印在DNA的，因此我很期待這款新車的實際駕駛表現。

和車一起互動

如果說，動力是這款新車的優勢，配置則是它吸引人的另一項賣點。福克斯Acitve擁有許多在這個級別獨有的科技性和享受性配置，例如在豪華品牌上需要選配的B&O音響系統，可以說，駕駛著這款車出遊是非常愜意的。想象一下，行駛在景色優美的公路中聆聽高級音響迸發的美妙音樂，其實，旅行更有意思的是充分享受在路上的過程，目的地在哪有時反而不那麼重要。

美國是眾多新科技的發源地，出身美系的福特在人機交互方面亦有諸多造詣。福克斯Active配備了福特最新的SYNC系統，可通過簡單的人機對話能實現較為複雜的操作，如搜索音樂、設定導航信息等等。最直接的改變就是雙手不再需要觸摸中控臺的按鍵。

同級領先的12.3英寸觸摸屏其內集成了多媒體系統，功能多樣，通過與互聯網連接，豐富的娛樂功能，相信這個旅途必定是美妙的。相信隨著更多人接觸到福特的SYNC系統後，這套好用也好玩的語音多媒體通訊娛樂系統會被越來越多的車主所喜愛。

寫在最後

在目前國內的跨界車市場，類似於福克斯Active的車型屈指可數，我認為一汽大眾蔚領將會是這款車最大的競爭對手，從動力來看，福克斯Active的1.5T車型大幅領先於蔚領96千瓦的1.4T發動機，說誇張點，基本處於碾壓的存在。並且在操控性上，相信福特也將會做得更出色。總之，這款車適合那些喜歡戶外，追求個性同時又喜歡運動操控的消費者。