汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
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外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
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福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
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外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
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外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
在輪圈方面，除提供與海外版相同的18英寸五輻雙色鋁合金輪圈外，低配車型上還配備一款17英寸的五輻式鋁合金輪圈。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
在輪圈方面，除提供與海外版相同的18英寸五輻雙色鋁合金輪圈外，低配車型上還配備一款17英寸的五輻式鋁合金輪圈。
車尾視覺效果飽滿，黑色後保險槓和銀色下護板進一步突出Active的跨界風格，尾燈除了剎車燈和轉向燈是鹵素光源外，其它均為LED燈光源。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
在輪圈方面，除提供與海外版相同的18英寸五輻雙色鋁合金輪圈外，低配車型上還配備一款17英寸的五輻式鋁合金輪圈。
車尾視覺效果飽滿，黑色後保險槓和銀色下護板進一步突出Active的跨界風格，尾燈除了剎車燈和轉向燈是鹵素光源外，其它均為LED燈光源。
福克斯Active的內飾與普通版車型基本保持一致，整體設計風格還是福特家族化氣息，最大的區別就在於這塊12.3英寸大屏了，同時配置上也有一些提升，中控臺上採用了大面積軟性材質包裹，觸感柔軟，並在細節之處點綴了銀色裝飾條。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
在輪圈方面，除提供與海外版相同的18英寸五輻雙色鋁合金輪圈外，低配車型上還配備一款17英寸的五輻式鋁合金輪圈。
車尾視覺效果飽滿，黑色後保險槓和銀色下護板進一步突出Active的跨界風格，尾燈除了剎車燈和轉向燈是鹵素光源外，其它均為LED燈光源。
福克斯Active的內飾與普通版車型基本保持一致，整體設計風格還是福特家族化氣息，最大的區別就在於這塊12.3英寸大屏了，同時配置上也有一些提升，中控臺上採用了大面積軟性材質包裹，觸感柔軟，並在細節之處點綴了銀色裝飾條。
多功能方向盤支持上下/遠近4向調節，兩側採用了打孔皮革材質包裹，握感不錯。在新車上，搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，可實現L2級駕駛輔助功能，包括ACC全速智能自適應巡航控制、泊車輔助系統、智能感應制動保護系統、智能交通標誌識別、車道保持輔助等，通過方向盤左側的多功能按鍵即可控制。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
在輪圈方面，除提供與海外版相同的18英寸五輻雙色鋁合金輪圈外，低配車型上還配備一款17英寸的五輻式鋁合金輪圈。
車尾視覺效果飽滿，黑色後保險槓和銀色下護板進一步突出Active的跨界風格，尾燈除了剎車燈和轉向燈是鹵素光源外，其它均為LED燈光源。
福克斯Active的內飾與普通版車型基本保持一致，整體設計風格還是福特家族化氣息，最大的區別就在於這塊12.3英寸大屏了，同時配置上也有一些提升，中控臺上採用了大面積軟性材質包裹，觸感柔軟，並在細節之處點綴了銀色裝飾條。
多功能方向盤支持上下/遠近4向調節，兩側採用了打孔皮革材質包裹，握感不錯。在新車上，搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，可實現L2級駕駛輔助功能，包括ACC全速智能自適應巡航控制、泊車輔助系統、智能感應制動保護系統、智能交通標誌識別、車道保持輔助等，通過方向盤左側的多功能按鍵即可控制。
中控這塊12.3英寸大屏，內置由福特與百度共同開發的SYNC+系統，可以實現移動Wi-Fi、在線導航、智能語音控制等多種功能，還支持OTA升級。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
在輪圈方面，除提供與海外版相同的18英寸五輻雙色鋁合金輪圈外，低配車型上還配備一款17英寸的五輻式鋁合金輪圈。
車尾視覺效果飽滿，黑色後保險槓和銀色下護板進一步突出Active的跨界風格，尾燈除了剎車燈和轉向燈是鹵素光源外，其它均為LED燈光源。
福克斯Active的內飾與普通版車型基本保持一致，整體設計風格還是福特家族化氣息，最大的區別就在於這塊12.3英寸大屏了，同時配置上也有一些提升，中控臺上採用了大面積軟性材質包裹，觸感柔軟，並在細節之處點綴了銀色裝飾條。
多功能方向盤支持上下/遠近4向調節，兩側採用了打孔皮革材質包裹，握感不錯。在新車上，搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，可實現L2級駕駛輔助功能，包括ACC全速智能自適應巡航控制、泊車輔助系統、智能感應制動保護系統、智能交通標誌識別、車道保持輔助等，通過方向盤左側的多功能按鍵即可控制。
中控這塊12.3英寸大屏，內置由福特與百度共同開發的SYNC+系統，可以實現移動Wi-Fi、在線導航、智能語音控制等多種功能，還支持OTA升級。
高配車型前排主駕駛座椅配備了電動調節功能，座椅的舒適度和包裹性都不錯。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
在輪圈方面，除提供與海外版相同的18英寸五輻雙色鋁合金輪圈外，低配車型上還配備一款17英寸的五輻式鋁合金輪圈。
車尾視覺效果飽滿，黑色後保險槓和銀色下護板進一步突出Active的跨界風格，尾燈除了剎車燈和轉向燈是鹵素光源外，其它均為LED燈光源。
福克斯Active的內飾與普通版車型基本保持一致，整體設計風格還是福特家族化氣息，最大的區別就在於這塊12.3英寸大屏了，同時配置上也有一些提升，中控臺上採用了大面積軟性材質包裹，觸感柔軟，並在細節之處點綴了銀色裝飾條。
多功能方向盤支持上下/遠近4向調節，兩側採用了打孔皮革材質包裹，握感不錯。在新車上，搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，可實現L2級駕駛輔助功能，包括ACC全速智能自適應巡航控制、泊車輔助系統、智能感應制動保護系統、智能交通標誌識別、車道保持輔助等，通過方向盤左側的多功能按鍵即可控制。
中控這塊12.3英寸大屏，內置由福特與百度共同開發的SYNC+系統，可以實現移動Wi-Fi、在線導航、智能語音控制等多種功能，還支持OTA升級。
高配車型前排主駕駛座椅配備了電動調節功能，座椅的舒適度和包裹性都不錯。
後排座椅帶有3個獨立頭枕，坐墊略短，舒適度一般，好在後排配備有空調出風口、USB和Type-C電源接口等實用功能，此外，後排地板幾乎沒有凸起。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
在輪圈方面，除提供與海外版相同的18英寸五輻雙色鋁合金輪圈外，低配車型上還配備一款17英寸的五輻式鋁合金輪圈。
車尾視覺效果飽滿，黑色後保險槓和銀色下護板進一步突出Active的跨界風格，尾燈除了剎車燈和轉向燈是鹵素光源外，其它均為LED燈光源。
福克斯Active的內飾與普通版車型基本保持一致，整體設計風格還是福特家族化氣息，最大的區別就在於這塊12.3英寸大屏了，同時配置上也有一些提升，中控臺上採用了大面積軟性材質包裹，觸感柔軟，並在細節之處點綴了銀色裝飾條。
多功能方向盤支持上下/遠近4向調節，兩側採用了打孔皮革材質包裹，握感不錯。在新車上，搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，可實現L2級駕駛輔助功能，包括ACC全速智能自適應巡航控制、泊車輔助系統、智能感應制動保護系統、智能交通標誌識別、車道保持輔助等，通過方向盤左側的多功能按鍵即可控制。
中控這塊12.3英寸大屏，內置由福特與百度共同開發的SYNC+系統，可以實現移動Wi-Fi、在線導航、智能語音控制等多種功能，還支持OTA升級。
高配車型前排主駕駛座椅配備了電動調節功能，座椅的舒適度和包裹性都不錯。
後排座椅帶有3個獨立頭枕，坐墊略短，舒適度一般，好在後排配備有空調出風口、USB和Type-C電源接口等實用功能，此外，後排地板幾乎沒有凸起。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
在輪圈方面，除提供與海外版相同的18英寸五輻雙色鋁合金輪圈外，低配車型上還配備一款17英寸的五輻式鋁合金輪圈。
車尾視覺效果飽滿，黑色後保險槓和銀色下護板進一步突出Active的跨界風格，尾燈除了剎車燈和轉向燈是鹵素光源外，其它均為LED燈光源。
福克斯Active的內飾與普通版車型基本保持一致，整體設計風格還是福特家族化氣息，最大的區別就在於這塊12.3英寸大屏了，同時配置上也有一些提升，中控臺上採用了大面積軟性材質包裹，觸感柔軟，並在細節之處點綴了銀色裝飾條。
多功能方向盤支持上下/遠近4向調節，兩側採用了打孔皮革材質包裹，握感不錯。在新車上，搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，可實現L2級駕駛輔助功能，包括ACC全速智能自適應巡航控制、泊車輔助系統、智能感應制動保護系統、智能交通標誌識別、車道保持輔助等，通過方向盤左側的多功能按鍵即可控制。
中控這塊12.3英寸大屏，內置由福特與百度共同開發的SYNC+系統，可以實現移動Wi-Fi、在線導航、智能語音控制等多種功能，還支持OTA升級。
高配車型前排主駕駛座椅配備了電動調節功能，座椅的舒適度和包裹性都不錯。
後排座椅帶有3個獨立頭枕，坐墊略短，舒適度一般，好在後排配備有空調出風口、USB和Type-C電源接口等實用功能，此外，後排地板幾乎沒有凸起。
福克斯Active行李廂內部空間規整，正常狀態下容積為341L，後排座椅可比例放倒，中間還設有一個蓋板方便後排乘客拿東西。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
在輪圈方面，除提供與海外版相同的18英寸五輻雙色鋁合金輪圈外，低配車型上還配備一款17英寸的五輻式鋁合金輪圈。
車尾視覺效果飽滿，黑色後保險槓和銀色下護板進一步突出Active的跨界風格，尾燈除了剎車燈和轉向燈是鹵素光源外，其它均為LED燈光源。
福克斯Active的內飾與普通版車型基本保持一致，整體設計風格還是福特家族化氣息，最大的區別就在於這塊12.3英寸大屏了，同時配置上也有一些提升，中控臺上採用了大面積軟性材質包裹，觸感柔軟，並在細節之處點綴了銀色裝飾條。
多功能方向盤支持上下/遠近4向調節，兩側採用了打孔皮革材質包裹，握感不錯。在新車上，搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，可實現L2級駕駛輔助功能，包括ACC全速智能自適應巡航控制、泊車輔助系統、智能感應制動保護系統、智能交通標誌識別、車道保持輔助等，通過方向盤左側的多功能按鍵即可控制。
中控這塊12.3英寸大屏，內置由福特與百度共同開發的SYNC+系統，可以實現移動Wi-Fi、在線導航、智能語音控制等多種功能，還支持OTA升級。
高配車型前排主駕駛座椅配備了電動調節功能，座椅的舒適度和包裹性都不錯。
後排座椅帶有3個獨立頭枕，坐墊略短，舒適度一般，好在後排配備有空調出風口、USB和Type-C電源接口等實用功能，此外，後排地板幾乎沒有凸起。
福克斯Active行李廂內部空間規整，正常狀態下容積為341L，後排座椅可比例放倒，中間還設有一個蓋板方便後排乘客拿東西。
動力及駕駛操控表現如何？
福克斯Active搭載一臺EcoBoost 1.5T發動機，最大功率為128kW（174Ps），最大扭矩為243N·m，並滿足國六排放標準，傳動系統，匹配了一臺8AT變速箱。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
在輪圈方面，除提供與海外版相同的18英寸五輻雙色鋁合金輪圈外，低配車型上還配備一款17英寸的五輻式鋁合金輪圈。
車尾視覺效果飽滿，黑色後保險槓和銀色下護板進一步突出Active的跨界風格，尾燈除了剎車燈和轉向燈是鹵素光源外，其它均為LED燈光源。
福克斯Active的內飾與普通版車型基本保持一致，整體設計風格還是福特家族化氣息，最大的區別就在於這塊12.3英寸大屏了，同時配置上也有一些提升，中控臺上採用了大面積軟性材質包裹，觸感柔軟，並在細節之處點綴了銀色裝飾條。
多功能方向盤支持上下/遠近4向調節，兩側採用了打孔皮革材質包裹，握感不錯。在新車上，搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，可實現L2級駕駛輔助功能，包括ACC全速智能自適應巡航控制、泊車輔助系統、智能感應制動保護系統、智能交通標誌識別、車道保持輔助等，通過方向盤左側的多功能按鍵即可控制。
中控這塊12.3英寸大屏，內置由福特與百度共同開發的SYNC+系統，可以實現移動Wi-Fi、在線導航、智能語音控制等多種功能，還支持OTA升級。
高配車型前排主駕駛座椅配備了電動調節功能，座椅的舒適度和包裹性都不錯。
後排座椅帶有3個獨立頭枕，坐墊略短，舒適度一般，好在後排配備有空調出風口、USB和Type-C電源接口等實用功能，此外，後排地板幾乎沒有凸起。
福克斯Active行李廂內部空間規整，正常狀態下容積為341L，後排座椅可比例放倒，中間還設有一個蓋板方便後排乘客拿東西。
動力及駕駛操控表現如何？
福克斯Active搭載一臺EcoBoost 1.5T發動機，最大功率為128kW（174Ps），最大扭矩為243N·m，並滿足國六排放標準，傳動系統，匹配了一臺8AT變速箱。
底盤結構方面，依舊採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛，與福克斯ST Line車型一樣，福克斯Active的底盤也被大面積的護板覆蓋，可減少高速行駛時底盤的亂流，在非鋪裝路面行駛時也可防止被車輪捲起的小石子損傷底盤部件。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
在輪圈方面，除提供與海外版相同的18英寸五輻雙色鋁合金輪圈外，低配車型上還配備一款17英寸的五輻式鋁合金輪圈。
車尾視覺效果飽滿，黑色後保險槓和銀色下護板進一步突出Active的跨界風格，尾燈除了剎車燈和轉向燈是鹵素光源外，其它均為LED燈光源。
福克斯Active的內飾與普通版車型基本保持一致，整體設計風格還是福特家族化氣息，最大的區別就在於這塊12.3英寸大屏了，同時配置上也有一些提升，中控臺上採用了大面積軟性材質包裹，觸感柔軟，並在細節之處點綴了銀色裝飾條。
多功能方向盤支持上下/遠近4向調節，兩側採用了打孔皮革材質包裹，握感不錯。在新車上，搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，可實現L2級駕駛輔助功能，包括ACC全速智能自適應巡航控制、泊車輔助系統、智能感應制動保護系統、智能交通標誌識別、車道保持輔助等，通過方向盤左側的多功能按鍵即可控制。
中控這塊12.3英寸大屏，內置由福特與百度共同開發的SYNC+系統，可以實現移動Wi-Fi、在線導航、智能語音控制等多種功能，還支持OTA升級。
高配車型前排主駕駛座椅配備了電動調節功能，座椅的舒適度和包裹性都不錯。
後排座椅帶有3個獨立頭枕，坐墊略短，舒適度一般，好在後排配備有空調出風口、USB和Type-C電源接口等實用功能，此外，後排地板幾乎沒有凸起。
福克斯Active行李廂內部空間規整，正常狀態下容積為341L，後排座椅可比例放倒，中間還設有一個蓋板方便後排乘客拿東西。
動力及駕駛操控表現如何？
福克斯Active搭載一臺EcoBoost 1.5T發動機，最大功率為128kW（174Ps），最大扭矩為243N·m，並滿足國六排放標準，傳動系統，匹配了一臺8AT變速箱。
底盤結構方面，依舊採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛，與福克斯ST Line車型一樣，福克斯Active的底盤也被大面積的護板覆蓋，可減少高速行駛時底盤的亂流，在非鋪裝路面行駛時也可防止被車輪捲起的小石子損傷底盤部件。
在駕駛感受方面，福克斯Active並沒有因為離地間隙加高了30mm而變得不夠運動。首先，上手很容易，因為它的指向性非常精準，並且方向盤回饋力度適中；其次，動力表現足夠用，油門很線性，低扭的輸出也很到位，上高速和山路超車時這個動力比較輕鬆。而且，這款車的極限也很高，在封閉賽道上，我甚至完成過兩次全油門過彎。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
在輪圈方面，除提供與海外版相同的18英寸五輻雙色鋁合金輪圈外，低配車型上還配備一款17英寸的五輻式鋁合金輪圈。
車尾視覺效果飽滿，黑色後保險槓和銀色下護板進一步突出Active的跨界風格，尾燈除了剎車燈和轉向燈是鹵素光源外，其它均為LED燈光源。
福克斯Active的內飾與普通版車型基本保持一致，整體設計風格還是福特家族化氣息，最大的區別就在於這塊12.3英寸大屏了，同時配置上也有一些提升，中控臺上採用了大面積軟性材質包裹，觸感柔軟，並在細節之處點綴了銀色裝飾條。
多功能方向盤支持上下/遠近4向調節，兩側採用了打孔皮革材質包裹，握感不錯。在新車上，搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，可實現L2級駕駛輔助功能，包括ACC全速智能自適應巡航控制、泊車輔助系統、智能感應制動保護系統、智能交通標誌識別、車道保持輔助等，通過方向盤左側的多功能按鍵即可控制。
中控這塊12.3英寸大屏，內置由福特與百度共同開發的SYNC+系統，可以實現移動Wi-Fi、在線導航、智能語音控制等多種功能，還支持OTA升級。
高配車型前排主駕駛座椅配備了電動調節功能，座椅的舒適度和包裹性都不錯。
後排座椅帶有3個獨立頭枕，坐墊略短，舒適度一般，好在後排配備有空調出風口、USB和Type-C電源接口等實用功能，此外，後排地板幾乎沒有凸起。
福克斯Active行李廂內部空間規整，正常狀態下容積為341L，後排座椅可比例放倒，中間還設有一個蓋板方便後排乘客拿東西。
動力及駕駛操控表現如何？
福克斯Active搭載一臺EcoBoost 1.5T發動機，最大功率為128kW（174Ps），最大扭矩為243N·m，並滿足國六排放標準，傳動系統，匹配了一臺8AT變速箱。
底盤結構方面，依舊採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛，與福克斯ST Line車型一樣，福克斯Active的底盤也被大面積的護板覆蓋，可減少高速行駛時底盤的亂流，在非鋪裝路面行駛時也可防止被車輪捲起的小石子損傷底盤部件。
在駕駛感受方面，福克斯Active並沒有因為離地間隙加高了30mm而變得不夠運動。首先，上手很容易，因為它的指向性非常精準，並且方向盤回饋力度適中；其次，動力表現足夠用，油門很線性，低扭的輸出也很到位，上高速和山路超車時這個動力比較輕鬆。而且，這款車的極限也很高，在封閉賽道上，我甚至完成過兩次全油門過彎。
在發動機抖動和平順性方面，福特的工程師還是下了很大功夫來改善這一現象，包括特製的發動機緩震結構和有針對性的動力標定都很大程度上減弱了傳遞到車內的震動，對大多數人來說，近乎不會感受到它和一般的四缸機有什麼區別。
汽車最為人們日常最長接觸的耐用型消費品，選購時需要考慮的因素實在太多，諸如外觀、內飾、品牌。而在快節奏的大型城市中，新一代年輕人在選購一款車型時，可能更多考慮是品牌以及個性，這款車外形夠不夠炫酷、動力是否充沛等等。今天咖哥就給大家介紹一款在8月份剛剛上市的新車，長安福特福克斯Active，起售價13.98萬元，那麼，這款車型究竟值不值得買呢？接下來我們就好好聊聊。
外觀及內飾亮點
福克斯Active，從命名上或許你也能猜到這不是一款普通的福克斯，車名後面的"Active"你可以理解為"跨界版"的意思。相比普通版車型而言，在外形很大的一個區別，是它的離地間隙進一步加高。
福克斯Active外觀採用了跨界風格的包圍，其中包括新樣式的前保險槓，增加了黑色輪眉和側裙以及銀色護板，底盤高度在福克斯兩廂版的基礎上升高了30mm，達到150mm，並增加防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，整體設計與海外版車型保持一致。
全LED大燈造型與福克斯ST Line上的造型一致，大燈採用了上下雙層設計，造型別致，一定程度上提升了整車的獨特個性。
車身側面在左右翼子板上還增加了象徵身份的Active徽標，車頂行李架和銀色側裙增加了野性氣息，更大的接近角和離去角意味著更好的通過性，並配備了無鑰匙進入功能。車身尺寸上長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm。
在輪圈方面，除提供與海外版相同的18英寸五輻雙色鋁合金輪圈外，低配車型上還配備一款17英寸的五輻式鋁合金輪圈。
車尾視覺效果飽滿，黑色後保險槓和銀色下護板進一步突出Active的跨界風格，尾燈除了剎車燈和轉向燈是鹵素光源外，其它均為LED燈光源。
福克斯Active的內飾與普通版車型基本保持一致，整體設計風格還是福特家族化氣息，最大的區別就在於這塊12.3英寸大屏了，同時配置上也有一些提升，中控臺上採用了大面積軟性材質包裹，觸感柔軟，並在細節之處點綴了銀色裝飾條。
多功能方向盤支持上下/遠近4向調節，兩側採用了打孔皮革材質包裹，握感不錯。在新車上，搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，可實現L2級駕駛輔助功能，包括ACC全速智能自適應巡航控制、泊車輔助系統、智能感應制動保護系統、智能交通標誌識別、車道保持輔助等，通過方向盤左側的多功能按鍵即可控制。
中控這塊12.3英寸大屏，內置由福特與百度共同開發的SYNC+系統，可以實現移動Wi-Fi、在線導航、智能語音控制等多種功能，還支持OTA升級。
高配車型前排主駕駛座椅配備了電動調節功能，座椅的舒適度和包裹性都不錯。
後排座椅帶有3個獨立頭枕，坐墊略短，舒適度一般，好在後排配備有空調出風口、USB和Type-C電源接口等實用功能，此外，後排地板幾乎沒有凸起。
福克斯Active行李廂內部空間規整，正常狀態下容積為341L，後排座椅可比例放倒，中間還設有一個蓋板方便後排乘客拿東西。
動力及駕駛操控表現如何？
福克斯Active搭載一臺EcoBoost 1.5T發動機，最大功率為128kW（174Ps），最大扭矩為243N·m，並滿足國六排放標準，傳動系統，匹配了一臺8AT變速箱。
底盤結構方面，依舊採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛，與福克斯ST Line車型一樣，福克斯Active的底盤也被大面積的護板覆蓋，可減少高速行駛時底盤的亂流，在非鋪裝路面行駛時也可防止被車輪捲起的小石子損傷底盤部件。
在駕駛感受方面，福克斯Active並沒有因為離地間隙加高了30mm而變得不夠運動。首先，上手很容易，因為它的指向性非常精準，並且方向盤回饋力度適中；其次，動力表現足夠用，油門很線性，低扭的輸出也很到位，上高速和山路超車時這個動力比較輕鬆。而且，這款車的極限也很高，在封閉賽道上，我甚至完成過兩次全油門過彎。
在發動機抖動和平順性方面，福特的工程師還是下了很大功夫來改善這一現象，包括特製的發動機緩震結構和有針對性的動力標定都很大程度上減弱了傳遞到車內的震動，對大多數人來說，近乎不會感受到它和一般的四缸機有什麼區別。
8AT變速箱總體表現比較平順，懸掛相比ST Line少了幾分緊繃感，更長的懸掛行程讓它對減速帶等大震動過濾得更加徹底，舒適性表現更好。
寫在最後
福克斯Active作為一款年輕時尚的跨界車，非常適合那些喜歡自駕遊的朋友，它能同時兼顧操控性和通過性，這點對於這個級別的車來說難能可貴，全新的SYNC+智聯繫統賦予了新車更智能化和更加便捷的用車體驗，也更契合當今年輕消費者的需求。最後，咖哥覺得，福克斯Active可以說延續了福特福克斯家族的優秀操控基因以及炫酷的年輕運動化外形，還是很值得推薦購買！