'7月賣得最好的美系車前十，別克GL8位列第二，福特福克斯第十'
美系車現如今在車市中的地位大不如從前，雖然依舊是主流車系之一，但佔比和車型銷量份額每況愈下，根據中汽協發佈的數據來看，前5個月美系車新車市場份額佔比只有4.69%，也就意味著，每賣出1000輛新車，其中只有47輛是美系車。這個數據對和美系車巔峰時期對比，落差非常大，其實網友們從每個月的銷量榜單也看出美系車現在的力不從心。
今天我們就盤點了7月賣的最好的10款美系車，按照7月的銷量數據進行排名，看看這十款車都有誰？
美系車現如今在車市中的地位大不如從前，雖然依舊是主流車系之一，但佔比和車型銷量份額每況愈下，根據中汽協發佈的數據來看，前5個月美系車新車市場份額佔比只有4.69%，也就意味著，每賣出1000輛新車，其中只有47輛是美系車。這個數據對和美系車巔峰時期對比，落差非常大，其實網友們從每個月的銷量榜單也看出美系車現在的力不從心。
今天我們就盤點了7月賣的最好的10款美系車，按照7月的銷量數據進行排名，看看這十款車都有誰？
從上圖可以看出，7月賣的最好的美系車前十分別為：科魯澤、英朗、GL8、昂科威、賽歐、福睿斯、凱迪拉克XT5、威朗、探界者、福克斯。
比較出乎意料的是，科魯澤作為一款上市不到半年的新車，銷量表現異常出色穩定，甚至能夠力壓英朗，拿下7月美系車銷量冠軍的寶座。當然從累銷數據來看，還是硬朗更勝一籌，畢竟“瘦死的駱駝也比馬大”。
美系車現如今在車市中的地位大不如從前，雖然依舊是主流車系之一，但佔比和車型銷量份額每況愈下，根據中汽協發佈的數據來看，前5個月美系車新車市場份額佔比只有4.69%，也就意味著，每賣出1000輛新車，其中只有47輛是美系車。這個數據對和美系車巔峰時期對比，落差非常大，其實網友們從每個月的銷量榜單也看出美系車現在的力不從心。
今天我們就盤點了7月賣的最好的10款美系車，按照7月的銷量數據進行排名，看看這十款車都有誰？
從上圖可以看出，7月賣的最好的美系車前十分別為：科魯澤、英朗、GL8、昂科威、賽歐、福睿斯、凱迪拉克XT5、威朗、探界者、福克斯。
比較出乎意料的是，科魯澤作為一款上市不到半年的新車，銷量表現異常出色穩定，甚至能夠力壓英朗，拿下7月美系車銷量冠軍的寶座。當然從累銷數據來看，還是硬朗更勝一籌，畢竟“瘦死的駱駝也比馬大”。
福睿斯的現狀也是狠令人唏噓，月銷8086輛，在轎車總榜單中位列28名，但在2017年福睿斯還是能夠和朗逸、軒逸等車型一較高下的奪冠熱門人選。同樣還有福克斯，曾經的銷量王者，現在銷量還不到5000輛，對比非常懸殊。
美系車現如今在車市中的地位大不如從前，雖然依舊是主流車系之一，但佔比和車型銷量份額每況愈下，根據中汽協發佈的數據來看，前5個月美系車新車市場份額佔比只有4.69%，也就意味著，每賣出1000輛新車，其中只有47輛是美系車。這個數據對和美系車巔峰時期對比，落差非常大，其實網友們從每個月的銷量榜單也看出美系車現在的力不從心。
今天我們就盤點了7月賣的最好的10款美系車，按照7月的銷量數據進行排名，看看這十款車都有誰？
從上圖可以看出，7月賣的最好的美系車前十分別為：科魯澤、英朗、GL8、昂科威、賽歐、福睿斯、凱迪拉克XT5、威朗、探界者、福克斯。
比較出乎意料的是，科魯澤作為一款上市不到半年的新車，銷量表現異常出色穩定，甚至能夠力壓英朗，拿下7月美系車銷量冠軍的寶座。當然從累銷數據來看，還是硬朗更勝一籌，畢竟“瘦死的駱駝也比馬大”。
福睿斯的現狀也是狠令人唏噓，月銷8086輛，在轎車總榜單中位列28名，但在2017年福睿斯還是能夠和朗逸、軒逸等車型一較高下的奪冠熱門人選。同樣還有福克斯，曾經的銷量王者，現在銷量還不到5000輛，對比非常懸殊。
值得注意的是，在美系車家用品牌銷量下滑的同時，二線豪華品牌凱迪拉克靠著終端大幅優惠，XT5月銷高達6110輛，躋身銷量最高的美系車前十。不知道是該感慨美系車現在真不行了，連XT5都賣不過，還是該為XT5突飛猛進的銷量拍手稱讚。
美系車現如今在車市中的地位大不如從前，雖然依舊是主流車系之一，但佔比和車型銷量份額每況愈下，根據中汽協發佈的數據來看，前5個月美系車新車市場份額佔比只有4.69%，也就意味著，每賣出1000輛新車，其中只有47輛是美系車。這個數據對和美系車巔峰時期對比，落差非常大，其實網友們從每個月的銷量榜單也看出美系車現在的力不從心。
今天我們就盤點了7月賣的最好的10款美系車，按照7月的銷量數據進行排名，看看這十款車都有誰？
從上圖可以看出，7月賣的最好的美系車前十分別為：科魯澤、英朗、GL8、昂科威、賽歐、福睿斯、凱迪拉克XT5、威朗、探界者、福克斯。
比較出乎意料的是，科魯澤作為一款上市不到半年的新車，銷量表現異常出色穩定，甚至能夠力壓英朗，拿下7月美系車銷量冠軍的寶座。當然從累銷數據來看，還是硬朗更勝一籌，畢竟“瘦死的駱駝也比馬大”。
福睿斯的現狀也是狠令人唏噓，月銷8086輛，在轎車總榜單中位列28名，但在2017年福睿斯還是能夠和朗逸、軒逸等車型一較高下的奪冠熱門人選。同樣還有福克斯，曾經的銷量王者，現在銷量還不到5000輛，對比非常懸殊。
值得注意的是，在美系車家用品牌銷量下滑的同時，二線豪華品牌凱迪拉克靠著終端大幅優惠，XT5月銷高達6110輛，躋身銷量最高的美系車前十。不知道是該感慨美系車現在真不行了，連XT5都賣不過，還是該為XT5突飛猛進的銷量拍手稱讚。
美系車的“潰敗”是大範圍的，上榜車型只有4款銷量過萬，而且斷層比較明顯，排名第十的福克斯月銷量只有4571輛，整體水平參差不齊。和美系車曾經的盛況對比，在看現在的銷量前十，只能說是一部辛酸史，曾經叱吒風雲的美系車，在現在節能減排的車市中不再吃香，逐漸淪為邊緣化。
美系車現如今在車市中的地位大不如從前，雖然依舊是主流車系之一，但佔比和車型銷量份額每況愈下，根據中汽協發佈的數據來看，前5個月美系車新車市場份額佔比只有4.69%，也就意味著，每賣出1000輛新車，其中只有47輛是美系車。這個數據對和美系車巔峰時期對比，落差非常大，其實網友們從每個月的銷量榜單也看出美系車現在的力不從心。
今天我們就盤點了7月賣的最好的10款美系車，按照7月的銷量數據進行排名，看看這十款車都有誰？
從上圖可以看出，7月賣的最好的美系車前十分別為：科魯澤、英朗、GL8、昂科威、賽歐、福睿斯、凱迪拉克XT5、威朗、探界者、福克斯。
比較出乎意料的是，科魯澤作為一款上市不到半年的新車，銷量表現異常出色穩定，甚至能夠力壓英朗，拿下7月美系車銷量冠軍的寶座。當然從累銷數據來看，還是硬朗更勝一籌，畢竟“瘦死的駱駝也比馬大”。
福睿斯的現狀也是狠令人唏噓，月銷8086輛，在轎車總榜單中位列28名，但在2017年福睿斯還是能夠和朗逸、軒逸等車型一較高下的奪冠熱門人選。同樣還有福克斯，曾經的銷量王者，現在銷量還不到5000輛，對比非常懸殊。
值得注意的是，在美系車家用品牌銷量下滑的同時，二線豪華品牌凱迪拉克靠著終端大幅優惠，XT5月銷高達6110輛，躋身銷量最高的美系車前十。不知道是該感慨美系車現在真不行了，連XT5都賣不過，還是該為XT5突飛猛進的銷量拍手稱讚。
美系車的“潰敗”是大範圍的，上榜車型只有4款銷量過萬，而且斷層比較明顯，排名第十的福克斯月銷量只有4571輛，整體水平參差不齊。和美系車曾經的盛況對比，在看現在的銷量前十，只能說是一部辛酸史，曾經叱吒風雲的美系車，在現在節能減排的車市中不再吃香，逐漸淪為邊緣化。
上榜十款車型，雪佛蘭佔據3席，福特只有2個名額，別克佔據4席，凱迪拉克貢獻一個名額。從品牌車型佔比也能看出，目前福特的現狀堪憂，從曾經年銷破百萬輛的水平，到現在主力轎車月銷還不過萬，銷量暴跌。雪佛蘭雖然也有所下滑，曾經的經典科魯茲盛況不再，但勝在不斷投放新品車型，從而達到刺激銷量增長的作用，比如沃蘭多還有科魯澤，目前從銷量來看，表現還算不錯。
美系車現如今在車市中的地位大不如從前，雖然依舊是主流車系之一，但佔比和車型銷量份額每況愈下，根據中汽協發佈的數據來看，前5個月美系車新車市場份額佔比只有4.69%，也就意味著，每賣出1000輛新車，其中只有47輛是美系車。這個數據對和美系車巔峰時期對比，落差非常大，其實網友們從每個月的銷量榜單也看出美系車現在的力不從心。
今天我們就盤點了7月賣的最好的10款美系車，按照7月的銷量數據進行排名，看看這十款車都有誰？
從上圖可以看出，7月賣的最好的美系車前十分別為：科魯澤、英朗、GL8、昂科威、賽歐、福睿斯、凱迪拉克XT5、威朗、探界者、福克斯。
比較出乎意料的是，科魯澤作為一款上市不到半年的新車，銷量表現異常出色穩定，甚至能夠力壓英朗，拿下7月美系車銷量冠軍的寶座。當然從累銷數據來看，還是硬朗更勝一籌，畢竟“瘦死的駱駝也比馬大”。
福睿斯的現狀也是狠令人唏噓，月銷8086輛，在轎車總榜單中位列28名，但在2017年福睿斯還是能夠和朗逸、軒逸等車型一較高下的奪冠熱門人選。同樣還有福克斯，曾經的銷量王者，現在銷量還不到5000輛，對比非常懸殊。
值得注意的是，在美系車家用品牌銷量下滑的同時，二線豪華品牌凱迪拉克靠著終端大幅優惠，XT5月銷高達6110輛，躋身銷量最高的美系車前十。不知道是該感慨美系車現在真不行了，連XT5都賣不過，還是該為XT5突飛猛進的銷量拍手稱讚。
美系車的“潰敗”是大範圍的，上榜車型只有4款銷量過萬，而且斷層比較明顯，排名第十的福克斯月銷量只有4571輛，整體水平參差不齊。和美系車曾經的盛況對比，在看現在的銷量前十，只能說是一部辛酸史，曾經叱吒風雲的美系車，在現在節能減排的車市中不再吃香，逐漸淪為邊緣化。
上榜十款車型，雪佛蘭佔據3席，福特只有2個名額，別克佔據4席，凱迪拉克貢獻一個名額。從品牌車型佔比也能看出，目前福特的現狀堪憂，從曾經年銷破百萬輛的水平，到現在主力轎車月銷還不過萬，銷量暴跌。雪佛蘭雖然也有所下滑，曾經的經典科魯茲盛況不再，但勝在不斷投放新品車型，從而達到刺激銷量增長的作用，比如沃蘭多還有科魯澤，目前從銷量來看，表現還算不錯。
而別克相對來看還算穩定，在MPV和SUV甚至轎車領域都有佈局和暢銷車型，能夠應對外界的寒流和影響，加上現在的動力系統超長質保政策，積極的調整應對遇冷的車市。