'不用充電的“新能源”，這幾款混動汽車靠譜又省油'
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
內飾方面，INSPIRE的內部設計則與雅閣保持高度一致，懸浮式中控屏擁有一定的科技感，同時極簡的設計風格也是時下流行的趨勢。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
內飾方面，INSPIRE的內部設計則與雅閣保持高度一致，懸浮式中控屏擁有一定的科技感，同時極簡的設計風格也是時下流行的趨勢。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
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內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
內飾方面，INSPIRE的內部設計則與雅閣保持高度一致，懸浮式中控屏擁有一定的科技感，同時極簡的設計風格也是時下流行的趨勢。
配置方面，INSPIRE銳·混動根據版本不同將提供胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、可變懸架、全景天窗、感應尾門、主動進氣格柵、座椅加熱、座椅通風等配置
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
內飾方面，INSPIRE的內部設計則與雅閣保持高度一致，懸浮式中控屏擁有一定的科技感，同時極簡的設計風格也是時下流行的趨勢。
配置方面，INSPIRE銳·混動根據版本不同將提供胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、可變懸架、全景天窗、感應尾門、主動進氣格柵、座椅加熱、座椅通風等配置
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
內飾方面，INSPIRE的內部設計則與雅閣保持高度一致，懸浮式中控屏擁有一定的科技感，同時極簡的設計風格也是時下流行的趨勢。
配置方面，INSPIRE銳·混動根據版本不同將提供胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、可變懸架、全景天窗、感應尾門、主動進氣格柵、座椅加熱、座椅通風等配置
空間方面，身高178cm的體驗者進入前排後，頭部上方有約一拳的頭部空間，進入後排後，頭部上方仍有一拳的餘量，同時腿部還有兩拳多的空間。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
內飾方面，INSPIRE的內部設計則與雅閣保持高度一致，懸浮式中控屏擁有一定的科技感，同時極簡的設計風格也是時下流行的趨勢。
配置方面，INSPIRE銳·混動根據版本不同將提供胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、可變懸架、全景天窗、感應尾門、主動進氣格柵、座椅加熱、座椅通風等配置
空間方面，身高178cm的體驗者進入前排後，頭部上方有約一拳的頭部空間，進入後排後，頭部上方仍有一拳的餘量，同時腿部還有兩拳多的空間。
動力方面，INSPIRE銳·混動與雅閣·銳混動搭載相同的本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器。
編輯點評：作為思鉑睿的換代車型，INSPIRE的整體設計風格依舊沿用了相比雅閣更為運動的設計，其動力也與雅閣銳·混動保持一致，在當下中級車以向年輕化逐步轉變的情況下，INSPIRE能否從小眾車型轉變也非常值得期待。
上汽通用別克君越混動版
售價區間：27.58-30.58萬元
別克君越混動版距今上市已有較長的時間了，設計方面，君越混動版的整體設計與君越傳統燃油版保持一致，別克家族飛翼式前格柵具有較強的辨識度，同時該車的尾部也採用了較為運動的溜背式設計。車身尺寸方面，君越的長寬高分別為5018×1866×1459mm，軸距為2905mm。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
內飾方面，INSPIRE的內部設計則與雅閣保持高度一致，懸浮式中控屏擁有一定的科技感，同時極簡的設計風格也是時下流行的趨勢。
配置方面，INSPIRE銳·混動根據版本不同將提供胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、可變懸架、全景天窗、感應尾門、主動進氣格柵、座椅加熱、座椅通風等配置
空間方面，身高178cm的體驗者進入前排後，頭部上方有約一拳的頭部空間，進入後排後，頭部上方仍有一拳的餘量，同時腿部還有兩拳多的空間。
動力方面，INSPIRE銳·混動與雅閣·銳混動搭載相同的本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器。
編輯點評：作為思鉑睿的換代車型，INSPIRE的整體設計風格依舊沿用了相比雅閣更為運動的設計，其動力也與雅閣銳·混動保持一致，在當下中級車以向年輕化逐步轉變的情況下，INSPIRE能否從小眾車型轉變也非常值得期待。
上汽通用別克君越混動版
售價區間：27.58-30.58萬元
別克君越混動版距今上市已有較長的時間了，設計方面，君越混動版的整體設計與君越傳統燃油版保持一致，別克家族飛翼式前格柵具有較強的辨識度，同時該車的尾部也採用了較為運動的溜背式設計。車身尺寸方面，君越的長寬高分別為5018×1866×1459mm，軸距為2905mm。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
內飾方面，INSPIRE的內部設計則與雅閣保持高度一致，懸浮式中控屏擁有一定的科技感，同時極簡的設計風格也是時下流行的趨勢。
配置方面，INSPIRE銳·混動根據版本不同將提供胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、可變懸架、全景天窗、感應尾門、主動進氣格柵、座椅加熱、座椅通風等配置
空間方面，身高178cm的體驗者進入前排後，頭部上方有約一拳的頭部空間，進入後排後，頭部上方仍有一拳的餘量，同時腿部還有兩拳多的空間。
動力方面，INSPIRE銳·混動與雅閣·銳混動搭載相同的本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器。
編輯點評：作為思鉑睿的換代車型，INSPIRE的整體設計風格依舊沿用了相比雅閣更為運動的設計，其動力也與雅閣銳·混動保持一致，在當下中級車以向年輕化逐步轉變的情況下，INSPIRE能否從小眾車型轉變也非常值得期待。
上汽通用別克君越混動版
售價區間：27.58-30.58萬元
別克君越混動版距今上市已有較長的時間了，設計方面，君越混動版的整體設計與君越傳統燃油版保持一致，別克家族飛翼式前格柵具有較強的辨識度，同時該車的尾部也採用了較為運動的溜背式設計。車身尺寸方面，君越的長寬高分別為5018×1866×1459mm，軸距為2905mm。
內飾方面，君越的內飾造型採用了別克家族的設計風格，車內使用了大量的皮質及ALCANTARA材質包裹，並配有不同風格的內飾飾板裝飾以提升質感。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
內飾方面，INSPIRE的內部設計則與雅閣保持高度一致，懸浮式中控屏擁有一定的科技感，同時極簡的設計風格也是時下流行的趨勢。
配置方面，INSPIRE銳·混動根據版本不同將提供胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、可變懸架、全景天窗、感應尾門、主動進氣格柵、座椅加熱、座椅通風等配置
空間方面，身高178cm的體驗者進入前排後，頭部上方有約一拳的頭部空間，進入後排後，頭部上方仍有一拳的餘量，同時腿部還有兩拳多的空間。
動力方面，INSPIRE銳·混動與雅閣·銳混動搭載相同的本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器。
編輯點評：作為思鉑睿的換代車型，INSPIRE的整體設計風格依舊沿用了相比雅閣更為運動的設計，其動力也與雅閣銳·混動保持一致，在當下中級車以向年輕化逐步轉變的情況下，INSPIRE能否從小眾車型轉變也非常值得期待。
上汽通用別克君越混動版
售價區間：27.58-30.58萬元
別克君越混動版距今上市已有較長的時間了，設計方面，君越混動版的整體設計與君越傳統燃油版保持一致，別克家族飛翼式前格柵具有較強的辨識度，同時該車的尾部也採用了較為運動的溜背式設計。車身尺寸方面，君越的長寬高分別為5018×1866×1459mm，軸距為2905mm。
內飾方面，君越的內飾造型採用了別克家族的設計風格，車內使用了大量的皮質及ALCANTARA材質包裹，並配有不同風格的內飾飾板裝飾以提升質感。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
內飾方面，INSPIRE的內部設計則與雅閣保持高度一致，懸浮式中控屏擁有一定的科技感，同時極簡的設計風格也是時下流行的趨勢。
配置方面，INSPIRE銳·混動根據版本不同將提供胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、可變懸架、全景天窗、感應尾門、主動進氣格柵、座椅加熱、座椅通風等配置
空間方面，身高178cm的體驗者進入前排後，頭部上方有約一拳的頭部空間，進入後排後，頭部上方仍有一拳的餘量，同時腿部還有兩拳多的空間。
動力方面，INSPIRE銳·混動與雅閣·銳混動搭載相同的本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器。
編輯點評：作為思鉑睿的換代車型，INSPIRE的整體設計風格依舊沿用了相比雅閣更為運動的設計，其動力也與雅閣銳·混動保持一致，在當下中級車以向年輕化逐步轉變的情況下，INSPIRE能否從小眾車型轉變也非常值得期待。
上汽通用別克君越混動版
售價區間：27.58-30.58萬元
別克君越混動版距今上市已有較長的時間了，設計方面，君越混動版的整體設計與君越傳統燃油版保持一致，別克家族飛翼式前格柵具有較強的辨識度，同時該車的尾部也採用了較為運動的溜背式設計。車身尺寸方面，君越的長寬高分別為5018×1866×1459mm，軸距為2905mm。
內飾方面，君越的內飾造型採用了別克家族的設計風格，車內使用了大量的皮質及ALCANTARA材質包裹，並配有不同風格的內飾飾板裝飾以提升質感。
配置方面，別克君越混動版將根據版本不同提供胎壓顯示、後駐車雷達、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮方向盤、座椅加熱、LED頭燈及自動空調等配置。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
內飾方面，INSPIRE的內部設計則與雅閣保持高度一致，懸浮式中控屏擁有一定的科技感，同時極簡的設計風格也是時下流行的趨勢。
配置方面，INSPIRE銳·混動根據版本不同將提供胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、可變懸架、全景天窗、感應尾門、主動進氣格柵、座椅加熱、座椅通風等配置
空間方面，身高178cm的體驗者進入前排後，頭部上方有約一拳的頭部空間，進入後排後，頭部上方仍有一拳的餘量，同時腿部還有兩拳多的空間。
動力方面，INSPIRE銳·混動與雅閣·銳混動搭載相同的本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器。
編輯點評：作為思鉑睿的換代車型，INSPIRE的整體設計風格依舊沿用了相比雅閣更為運動的設計，其動力也與雅閣銳·混動保持一致，在當下中級車以向年輕化逐步轉變的情況下，INSPIRE能否從小眾車型轉變也非常值得期待。
上汽通用別克君越混動版
售價區間：27.58-30.58萬元
別克君越混動版距今上市已有較長的時間了，設計方面，君越混動版的整體設計與君越傳統燃油版保持一致，別克家族飛翼式前格柵具有較強的辨識度，同時該車的尾部也採用了較為運動的溜背式設計。車身尺寸方面，君越的長寬高分別為5018×1866×1459mm，軸距為2905mm。
內飾方面，君越的內飾造型採用了別克家族的設計風格，車內使用了大量的皮質及ALCANTARA材質包裹，並配有不同風格的內飾飾板裝飾以提升質感。
配置方面，別克君越混動版將根據版本不同提供胎壓顯示、後駐車雷達、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮方向盤、座椅加熱、LED頭燈及自動空調等配置。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
內飾方面，INSPIRE的內部設計則與雅閣保持高度一致，懸浮式中控屏擁有一定的科技感，同時極簡的設計風格也是時下流行的趨勢。
配置方面，INSPIRE銳·混動根據版本不同將提供胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、可變懸架、全景天窗、感應尾門、主動進氣格柵、座椅加熱、座椅通風等配置
空間方面，身高178cm的體驗者進入前排後，頭部上方有約一拳的頭部空間，進入後排後，頭部上方仍有一拳的餘量，同時腿部還有兩拳多的空間。
動力方面，INSPIRE銳·混動與雅閣·銳混動搭載相同的本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器。
編輯點評：作為思鉑睿的換代車型，INSPIRE的整體設計風格依舊沿用了相比雅閣更為運動的設計，其動力也與雅閣銳·混動保持一致，在當下中級車以向年輕化逐步轉變的情況下，INSPIRE能否從小眾車型轉變也非常值得期待。
上汽通用別克君越混動版
售價區間：27.58-30.58萬元
別克君越混動版距今上市已有較長的時間了，設計方面，君越混動版的整體設計與君越傳統燃油版保持一致，別克家族飛翼式前格柵具有較強的辨識度，同時該車的尾部也採用了較為運動的溜背式設計。車身尺寸方面，君越的長寬高分別為5018×1866×1459mm，軸距為2905mm。
內飾方面，君越的內飾造型採用了別克家族的設計風格，車內使用了大量的皮質及ALCANTARA材質包裹，並配有不同風格的內飾飾板裝飾以提升質感。
配置方面，別克君越混動版將根據版本不同提供胎壓顯示、後駐車雷達、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮方向盤、座椅加熱、LED頭燈及自動空調等配置。
空間方面，身高185cm的體驗者進入前排後，其頭部還有三指的空間；進入後排後，體驗者的頭部還有3指左右的空間，腿部還有約一拳的餘量。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
內飾方面，INSPIRE的內部設計則與雅閣保持高度一致，懸浮式中控屏擁有一定的科技感，同時極簡的設計風格也是時下流行的趨勢。
配置方面，INSPIRE銳·混動根據版本不同將提供胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、可變懸架、全景天窗、感應尾門、主動進氣格柵、座椅加熱、座椅通風等配置
空間方面，身高178cm的體驗者進入前排後，頭部上方有約一拳的頭部空間，進入後排後，頭部上方仍有一拳的餘量，同時腿部還有兩拳多的空間。
動力方面，INSPIRE銳·混動與雅閣·銳混動搭載相同的本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器。
編輯點評：作為思鉑睿的換代車型，INSPIRE的整體設計風格依舊沿用了相比雅閣更為運動的設計，其動力也與雅閣銳·混動保持一致，在當下中級車以向年輕化逐步轉變的情況下，INSPIRE能否從小眾車型轉變也非常值得期待。
上汽通用別克君越混動版
售價區間：27.58-30.58萬元
別克君越混動版距今上市已有較長的時間了，設計方面，君越混動版的整體設計與君越傳統燃油版保持一致，別克家族飛翼式前格柵具有較強的辨識度，同時該車的尾部也採用了較為運動的溜背式設計。車身尺寸方面，君越的長寬高分別為5018×1866×1459mm，軸距為2905mm。
內飾方面，君越的內飾造型採用了別克家族的設計風格，車內使用了大量的皮質及ALCANTARA材質包裹，並配有不同風格的內飾飾板裝飾以提升質感。
配置方面，別克君越混動版將根據版本不同提供胎壓顯示、後駐車雷達、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮方向盤、座椅加熱、LED頭燈及自動空調等配置。
空間方面，身高185cm的體驗者進入前排後，其頭部還有三指的空間；進入後排後，體驗者的頭部還有3指左右的空間，腿部還有約一拳的餘量。
動力方面，君越混動版車型搭載一套由1.8L發動機和電動機組成的混動系統，該系統綜合輸出功率136kW，綜合扭矩380Nm。傳動系統匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.7L。
編輯點評：作為美系中級車的代表車型，君越由於進入國內市場較早擁有不錯的市場份額，而隨著近年來車型選擇的豐富，君越的產品力也有所不足，不得不依靠大幅的優惠維持銷量。目前君越全系普遍擁有3-5萬元的優惠幅度，對於追求性價比的消費者而言還是非常有誘惑力的。
全文總結：在當下，雖然諸多政策都向新能源車型大力傾斜，但純電動車型仍受到充電及續航里程的限制而讓諸多消費者卻步，正是如此，混動車型的優勢就得以體現，不僅沒有續航里程的焦慮，其優異的燃油經濟性著實是在傳統燃油車向純電動車過渡階段的上乘之選。
轉自騰訊汽車 對比導購。
現如今新能源車型的發展趨勢已勢不可擋，電動車也逐步普及。不過仍有諸多消費者在選擇純電動車型時會受到充電不便或因續航里程焦慮而猶豫不決。那麼在當下，或許另外一類“新能源”車型——混動車就是不二之選，既能解決高油耗的煩惱，也能免去續航不足的後顧之憂，本文為你推薦的這四款混動車你值得一看！
廣汽本田雅閣銳·混動
售價區間：19.98-25.98萬元
外觀方面，廣汽本田雅閣銳·混動的整體設計與普通燃油版的全新一代雅閣保持高度一致，不過在前翼子板及車尾處加入了"Hybrid"身份標識。同時換裝了混動車型獨有的輪圈，並將排氣口改為隱藏式設計。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4893×1862×1499mm，軸距為2830mm。
內飾方面，混動版車型的設計也與傳統燃油版保持高度一致，不過該車換裝了混動車型專屬的儀表盤，並可實時監控混動系統的工況。值得一提的是，該車還配備了主動降噪系統，其車內的乘坐舒適度進一步提升。
配置方面，該車根據配置不同將配備LED頭燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質座椅、雙區空調、前/後排座椅加熱、8英寸中控屏、語音控制系統、CarPlay、倒車影像、ACC自適應巡航、併線輔助和主動剎車等配置。
空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部上方有一拳的空間；進入後排後，頭部上方同樣擁有一拳的空間，同時腿部擁有兩拳多的空間，整體表現非常出色。
動力方面，雅閣·銳混動搭載本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.2L。
編輯點評：整體而言雅閣·銳混動的產品力還是非常強的，不僅外觀造型極具辨識度，同時車內的質感營造也比較到位。據悉目前廣汽本田銳·混動普遍擁有1萬元左右的優惠幅度，這對於非常搶手的雅閣而言已經是較大的優惠力度了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎
售價區間：23.98-27.98萬元
目前在售的凱美瑞雙擎在2019年年初進行升級，其外觀設計與老款車型保持高度一致，並新增了雙色車身設計的雙擎版本，讓混動車型看起來也更加時尚。車身尺寸方面，凱美瑞雙擎的長寬高分別為4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。（圖為2018款凱美瑞雙擎）
內飾方面，新款雙擎車型在配置方面進行了升級，從原先的8英寸中控屏升級為9英寸，並新增了高德地圖導航和百度CarLife車機互聯等科技配置。
配置方面，2019款凱美瑞將全系標配全景天窗、防紫外線玻璃、自動雨刷、外後視鏡加熱/電動調節、遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、胎壓監測等。
空間方面，身高180cm的體驗者在前排擁有一拳二指的頭部空間，而在後排體驗者的頭部空間約為4指，腿部前方則有一拳二指的餘量。
動力方面，凱美瑞雙擎將搭載一套由2.5L發動機和電動機組成的THS-II混動系統，該混動系統最大功率160kW，其百公里綜合油耗僅為4.1L，同時該車也將滿足國六排放標準。
編輯點評：自第八代凱美瑞上市至今已有一年多的時間，不過從市場調查來看，目前新車仍處於沒有優惠的狀態，且部分車型需要等待15天左右才能提車，可見其熱門程度。而從2019年新上市的款型來說，凱美瑞雙擎不僅配置進一步提升，而且還為消費者提供了更為豐富的車身顏色可選，可謂是加量不加價。
東風本田INSPIRE銳·混動
售價區間：20.58-24.98萬元
東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣可以算作是兄弟車型，均採用相同的平臺打造。從設計方面來看，INSPIRE的整體造型大體與雅閣保持相近，但在細節方面更強調運動性，溜背式的尾部設計給人強烈的運動感。車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。
內飾方面，INSPIRE的內部設計則與雅閣保持高度一致，懸浮式中控屏擁有一定的科技感，同時極簡的設計風格也是時下流行的趨勢。
配置方面，INSPIRE銳·混動根據版本不同將提供胎壓報警、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、可變懸架、全景天窗、感應尾門、主動進氣格柵、座椅加熱、座椅通風等配置
空間方面，身高178cm的體驗者進入前排後，頭部上方有約一拳的頭部空間，進入後排後，頭部上方仍有一拳的餘量，同時腿部還有兩拳多的空間。
動力方面，INSPIRE銳·混動與雅閣·銳混動搭載相同的本田第三代i-MMD系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成，其綜合功率為212馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速器。
編輯點評：作為思鉑睿的換代車型，INSPIRE的整體設計風格依舊沿用了相比雅閣更為運動的設計，其動力也與雅閣銳·混動保持一致，在當下中級車以向年輕化逐步轉變的情況下，INSPIRE能否從小眾車型轉變也非常值得期待。
上汽通用別克君越混動版
售價區間：27.58-30.58萬元
別克君越混動版距今上市已有較長的時間了，設計方面，君越混動版的整體設計與君越傳統燃油版保持一致，別克家族飛翼式前格柵具有較強的辨識度，同時該車的尾部也採用了較為運動的溜背式設計。車身尺寸方面，君越的長寬高分別為5018×1866×1459mm，軸距為2905mm。
內飾方面，君越的內飾造型採用了別克家族的設計風格，車內使用了大量的皮質及ALCANTARA材質包裹，並配有不同風格的內飾飾板裝飾以提升質感。
配置方面，別克君越混動版將根據版本不同提供胎壓顯示、後駐車雷達、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮方向盤、座椅加熱、LED頭燈及自動空調等配置。
空間方面，身高185cm的體驗者進入前排後，其頭部還有三指的空間；進入後排後，體驗者的頭部還有3指左右的空間，腿部還有約一拳的餘量。
動力方面，君越混動版車型搭載一套由1.8L發動機和電動機組成的混動系統，該系統綜合輸出功率136kW，綜合扭矩380Nm。傳動系統匹配E-CVT變速器，其百公里綜合油耗為4.7L。
編輯點評：作為美系中級車的代表車型，君越由於進入國內市場較早擁有不錯的市場份額，而隨著近年來車型選擇的豐富，君越的產品力也有所不足，不得不依靠大幅的優惠維持銷量。目前君越全系普遍擁有3-5萬元的優惠幅度，對於追求性價比的消費者而言還是非常有誘惑力的。
全文總結：在當下，雖然諸多政策都向新能源車型大力傾斜，但純電動車型仍受到充電及續航里程的限制而讓諸多消費者卻步，正是如此，混動車型的優勢就得以體現，不僅沒有續航里程的焦慮，其優異的燃油經濟性著實是在傳統燃油車向純電動車過渡階段的上乘之選。
轉自騰訊汽車 對比導購。