在國內市場，合資A級插電混動轎車車型非常稀少，北京現代看準了這一市場空缺，以領動車型為基礎，推出領動PHEV插電混動車型，拉風炫酷的五幅式低風阻輪轂、更年輕化時尚化的內飾配置，以及榮獲“沃德十佳發動機'的現代1.6L GDI直列四缸自然吸氣發動機，賦予這款插電混動車型十足的看點。而對於限牌的城市的消費者說，入手合資的插電混動車型更是一個絕佳好消息。
在如今A級車領域競爭激烈的環境下，插電式混動轎車儼然成為了一片市場空缺，也形成了一片有待開發的藍海。領動作為北京現代旗下的代表車型，月銷量在一萬臺左右。因此，北京現代以領動升級新款為契機，推出了領動PHEV插電混動車型，補貼後售價為15.78-17.88萬元。值得一提的是，領動PHEV在升級改款時加入此款車型，不僅吸引了廣大用戶的目光，同時也用非常親民的價格打入合資插電混動車型市場，此舉可謂是“一石二鳥”。不過，領動PHEV具體有哪些精彩之處能讓廣大用戶受益呢，讓我們來一探究竟。
在國內市場，合資A級插電混動轎車車型非常稀少，北京現代看準了這一市場空缺，以領動車型為基礎，推出領動PHEV插電混動車型，拉風炫酷的五幅式低風阻輪轂、更年輕化時尚化的內飾配置，以及榮獲“沃德十佳發動機'的現代1.6L GDI直列四缸自然吸氣發動機，賦予這款插電混動車型十足的看點。而對於限牌的城市的消費者說，入手合資的插電混動車型更是一個絕佳好消息。
在如今A級車領域競爭激烈的環境下，插電式混動轎車儼然成為了一片市場空缺，也形成了一片有待開發的藍海。領動作為北京現代旗下的代表車型，月銷量在一萬臺左右。因此，北京現代以領動升級新款為契機，推出了領動PHEV插電混動車型，補貼後售價為15.78-17.88萬元。值得一提的是，領動PHEV在升級改款時加入此款車型，不僅吸引了廣大用戶的目光，同時也用非常親民的價格打入合資插電混動車型市場，此舉可謂是“一石二鳥”。不過，領動PHEV具體有哪些精彩之處能讓廣大用戶受益呢，讓我們來一探究竟。
領動PHEV的外觀延續燃油版本的設計，僅在一些細節部分進行了優化。其前臉採用了主動式進氣格柵，可以智能開關操作，中網格柵鍍鉻飾條更加密集，保險桿下方的下護板增加了藍色飾條。另外，新車還採用了16英寸的五輻式低風阻輪轂，時尚拉風，也極具科技感，並且車身上加入BLUE-DRIVE、plug-in等字樣標識，來凸顯領動PHEV作為新能源汽車的新形象。
在國內市場，合資A級插電混動轎車車型非常稀少，北京現代看準了這一市場空缺，以領動車型為基礎，推出領動PHEV插電混動車型，拉風炫酷的五幅式低風阻輪轂、更年輕化時尚化的內飾配置，以及榮獲“沃德十佳發動機'的現代1.6L GDI直列四缸自然吸氣發動機，賦予這款插電混動車型十足的看點。而對於限牌的城市的消費者說，入手合資的插電混動車型更是一個絕佳好消息。
在如今A級車領域競爭激烈的環境下，插電式混動轎車儼然成為了一片市場空缺，也形成了一片有待開發的藍海。領動作為北京現代旗下的代表車型，月銷量在一萬臺左右。因此，北京現代以領動升級新款為契機，推出了領動PHEV插電混動車型，補貼後售價為15.78-17.88萬元。值得一提的是，領動PHEV在升級改款時加入此款車型，不僅吸引了廣大用戶的目光，同時也用非常親民的價格打入合資插電混動車型市場，此舉可謂是“一石二鳥”。不過，領動PHEV具體有哪些精彩之處能讓廣大用戶受益呢，讓我們來一探究竟。
領動PHEV的外觀延續燃油版本的設計，僅在一些細節部分進行了優化。其前臉採用了主動式進氣格柵，可以智能開關操作，中網格柵鍍鉻飾條更加密集，保險桿下方的下護板增加了藍色飾條。另外，新車還採用了16英寸的五輻式低風阻輪轂，時尚拉風，也極具科技感，並且車身上加入BLUE-DRIVE、plug-in等字樣標識，來凸顯領動PHEV作為新能源汽車的新形象。
白色透明燈罩與內部類似燻黑構造的尾燈，與老款的紅色燈罩不同。車身尺寸是4610/1800/1450mm，軸距2700mm，側身線條也非常流暢。另外，新車的外接充電插口在左前翼子板上，尾部設計緊湊，運動感十足，與燃油版保持一致。從外觀上來看，領動PHEV新能源的標識並不是很多，但是整體造型可圈可點。
在國內市場，合資A級插電混動轎車車型非常稀少，北京現代看準了這一市場空缺，以領動車型為基礎，推出領動PHEV插電混動車型，拉風炫酷的五幅式低風阻輪轂、更年輕化時尚化的內飾配置，以及榮獲“沃德十佳發動機'的現代1.6L GDI直列四缸自然吸氣發動機，賦予這款插電混動車型十足的看點。而對於限牌的城市的消費者說，入手合資的插電混動車型更是一個絕佳好消息。
在如今A級車領域競爭激烈的環境下，插電式混動轎車儼然成為了一片市場空缺，也形成了一片有待開發的藍海。領動作為北京現代旗下的代表車型，月銷量在一萬臺左右。因此，北京現代以領動升級新款為契機，推出了領動PHEV插電混動車型，補貼後售價為15.78-17.88萬元。值得一提的是，領動PHEV在升級改款時加入此款車型，不僅吸引了廣大用戶的目光，同時也用非常親民的價格打入合資插電混動車型市場，此舉可謂是“一石二鳥”。不過，領動PHEV具體有哪些精彩之處能讓廣大用戶受益呢，讓我們來一探究竟。
領動PHEV的外觀延續燃油版本的設計，僅在一些細節部分進行了優化。其前臉採用了主動式進氣格柵，可以智能開關操作，中網格柵鍍鉻飾條更加密集，保險桿下方的下護板增加了藍色飾條。另外，新車還採用了16英寸的五輻式低風阻輪轂，時尚拉風，也極具科技感，並且車身上加入BLUE-DRIVE、plug-in等字樣標識，來凸顯領動PHEV作為新能源汽車的新形象。
白色透明燈罩與內部類似燻黑構造的尾燈，與老款的紅色燈罩不同。車身尺寸是4610/1800/1450mm，軸距2700mm，側身線條也非常流暢。另外，新車的外接充電插口在左前翼子板上，尾部設計緊湊，運動感十足，與燃油版保持一致。從外觀上來看，領動PHEV新能源的標識並不是很多，但是整體造型可圈可點。
全黑色的內飾，仿碳纖維紋路飾板、鋼琴烤漆按鍵和銀色拉絲飾板彰顯質感，方向盤設計與燃油版保持一致，握感較好，4.2英寸的液晶儀表盤除了可以顯示動力系統的工作狀態，還可以切換顯示油耗、續航、胎壓等多種內容，8英寸的多媒體顯示屏也中規中矩，支持Carplay、Carlife和語音識別等智能互聯功能，為日常的出行帶來智能便捷。
在國內市場，合資A級插電混動轎車車型非常稀少，北京現代看準了這一市場空缺，以領動車型為基礎，推出領動PHEV插電混動車型，拉風炫酷的五幅式低風阻輪轂、更年輕化時尚化的內飾配置，以及榮獲“沃德十佳發動機'的現代1.6L GDI直列四缸自然吸氣發動機，賦予這款插電混動車型十足的看點。而對於限牌的城市的消費者說，入手合資的插電混動車型更是一個絕佳好消息。
在如今A級車領域競爭激烈的環境下，插電式混動轎車儼然成為了一片市場空缺，也形成了一片有待開發的藍海。領動作為北京現代旗下的代表車型，月銷量在一萬臺左右。因此，北京現代以領動升級新款為契機，推出了領動PHEV插電混動車型，補貼後售價為15.78-17.88萬元。值得一提的是，領動PHEV在升級改款時加入此款車型，不僅吸引了廣大用戶的目光，同時也用非常親民的價格打入合資插電混動車型市場，此舉可謂是“一石二鳥”。不過，領動PHEV具體有哪些精彩之處能讓廣大用戶受益呢，讓我們來一探究竟。
領動PHEV的外觀延續燃油版本的設計，僅在一些細節部分進行了優化。其前臉採用了主動式進氣格柵，可以智能開關操作，中網格柵鍍鉻飾條更加密集，保險桿下方的下護板增加了藍色飾條。另外，新車還採用了16英寸的五輻式低風阻輪轂，時尚拉風，也極具科技感，並且車身上加入BLUE-DRIVE、plug-in等字樣標識，來凸顯領動PHEV作為新能源汽車的新形象。
白色透明燈罩與內部類似燻黑構造的尾燈，與老款的紅色燈罩不同。車身尺寸是4610/1800/1450mm，軸距2700mm，側身線條也非常流暢。另外，新車的外接充電插口在左前翼子板上，尾部設計緊湊，運動感十足，與燃油版保持一致。從外觀上來看，領動PHEV新能源的標識並不是很多，但是整體造型可圈可點。
全黑色的內飾，仿碳纖維紋路飾板、鋼琴烤漆按鍵和銀色拉絲飾板彰顯質感，方向盤設計與燃油版保持一致，握感較好，4.2英寸的液晶儀表盤除了可以顯示動力系統的工作狀態，還可以切換顯示油耗、續航、胎壓等多種內容，8英寸的多媒體顯示屏也中規中矩，支持Carplay、Carlife和語音識別等智能互聯功能，為日常的出行帶來智能便捷。
空調部分採用了分區控制，實體操作按鍵也非常清晰直觀。擋把採用皮質包裹設計，除了電子手剎等常規配置外，領動PHEV還配備了AUTO HOLD自動駐車功能，擋把右側還有EV（純電驅動）和HEV（混合驅動）的切換按鍵。另外，擋把前方區域有兩個12V電源接口，一個USB接口，高配車型還設計有無線充電板。此外，座椅的材質柔軟，包裹性比較好，可以給乘客的駕駛提供舒適的乘坐體驗。而在行李廂空間上，其容積為317L，可以容納兩個20L拉桿箱外加一些雜物用品等，完全滿足日常出行需求。
在國內市場，合資A級插電混動轎車車型非常稀少，北京現代看準了這一市場空缺，以領動車型為基礎，推出領動PHEV插電混動車型，拉風炫酷的五幅式低風阻輪轂、更年輕化時尚化的內飾配置，以及榮獲“沃德十佳發動機'的現代1.6L GDI直列四缸自然吸氣發動機，賦予這款插電混動車型十足的看點。而對於限牌的城市的消費者說，入手合資的插電混動車型更是一個絕佳好消息。
在如今A級車領域競爭激烈的環境下，插電式混動轎車儼然成為了一片市場空缺，也形成了一片有待開發的藍海。領動作為北京現代旗下的代表車型，月銷量在一萬臺左右。因此，北京現代以領動升級新款為契機，推出了領動PHEV插電混動車型，補貼後售價為15.78-17.88萬元。值得一提的是，領動PHEV在升級改款時加入此款車型，不僅吸引了廣大用戶的目光，同時也用非常親民的價格打入合資插電混動車型市場，此舉可謂是“一石二鳥”。不過，領動PHEV具體有哪些精彩之處能讓廣大用戶受益呢，讓我們來一探究竟。
領動PHEV的外觀延續燃油版本的設計，僅在一些細節部分進行了優化。其前臉採用了主動式進氣格柵，可以智能開關操作，中網格柵鍍鉻飾條更加密集，保險桿下方的下護板增加了藍色飾條。另外，新車還採用了16英寸的五輻式低風阻輪轂，時尚拉風，也極具科技感，並且車身上加入BLUE-DRIVE、plug-in等字樣標識，來凸顯領動PHEV作為新能源汽車的新形象。
白色透明燈罩與內部類似燻黑構造的尾燈，與老款的紅色燈罩不同。車身尺寸是4610/1800/1450mm，軸距2700mm，側身線條也非常流暢。另外，新車的外接充電插口在左前翼子板上，尾部設計緊湊，運動感十足，與燃油版保持一致。從外觀上來看，領動PHEV新能源的標識並不是很多，但是整體造型可圈可點。
全黑色的內飾，仿碳纖維紋路飾板、鋼琴烤漆按鍵和銀色拉絲飾板彰顯質感，方向盤設計與燃油版保持一致，握感較好，4.2英寸的液晶儀表盤除了可以顯示動力系統的工作狀態，還可以切換顯示油耗、續航、胎壓等多種內容，8英寸的多媒體顯示屏也中規中矩，支持Carplay、Carlife和語音識別等智能互聯功能，為日常的出行帶來智能便捷。
空調部分採用了分區控制，實體操作按鍵也非常清晰直觀。擋把採用皮質包裹設計，除了電子手剎等常規配置外，領動PHEV還配備了AUTO HOLD自動駐車功能，擋把右側還有EV（純電驅動）和HEV（混合驅動）的切換按鍵。另外，擋把前方區域有兩個12V電源接口，一個USB接口，高配車型還設計有無線充電板。此外，座椅的材質柔軟，包裹性比較好，可以給乘客的駕駛提供舒適的乘坐體驗。而在行李廂空間上，其容積為317L，可以容納兩個20L拉桿箱外加一些雜物用品等，完全滿足日常出行需求。
動力上，領動PHEV搭載的是曾榮獲“沃德十佳發動機”的現代1.6LGDI直列四缸自然吸氣發動機，搭配電動機以及6速雙離合變速箱組成插電混合動力系統，發動機最大功率為77.2kW，最大扭矩為147N·m，電動機最大功率為44.5kW，峰值扭矩為170N·m。新車搭載的三元鋰電池容量是12.9kWh，純電續航里程可達85km，百公里的綜合油耗為1L。底盤則採用了前麥弗遜後多連桿式懸掛結構，整體調校以舒適為主。
在國內市場，合資A級插電混動轎車車型非常稀少，北京現代看準了這一市場空缺，以領動車型為基礎，推出領動PHEV插電混動車型，拉風炫酷的五幅式低風阻輪轂、更年輕化時尚化的內飾配置，以及榮獲“沃德十佳發動機'的現代1.6L GDI直列四缸自然吸氣發動機，賦予這款插電混動車型十足的看點。而對於限牌的城市的消費者說，入手合資的插電混動車型更是一個絕佳好消息。
在如今A級車領域競爭激烈的環境下，插電式混動轎車儼然成為了一片市場空缺，也形成了一片有待開發的藍海。領動作為北京現代旗下的代表車型，月銷量在一萬臺左右。因此，北京現代以領動升級新款為契機，推出了領動PHEV插電混動車型，補貼後售價為15.78-17.88萬元。值得一提的是，領動PHEV在升級改款時加入此款車型，不僅吸引了廣大用戶的目光，同時也用非常親民的價格打入合資插電混動車型市場，此舉可謂是“一石二鳥”。不過，領動PHEV具體有哪些精彩之處能讓廣大用戶受益呢，讓我們來一探究竟。
領動PHEV的外觀延續燃油版本的設計，僅在一些細節部分進行了優化。其前臉採用了主動式進氣格柵，可以智能開關操作，中網格柵鍍鉻飾條更加密集，保險桿下方的下護板增加了藍色飾條。另外，新車還採用了16英寸的五輻式低風阻輪轂，時尚拉風，也極具科技感，並且車身上加入BLUE-DRIVE、plug-in等字樣標識，來凸顯領動PHEV作為新能源汽車的新形象。
白色透明燈罩與內部類似燻黑構造的尾燈，與老款的紅色燈罩不同。車身尺寸是4610/1800/1450mm，軸距2700mm，側身線條也非常流暢。另外，新車的外接充電插口在左前翼子板上，尾部設計緊湊，運動感十足，與燃油版保持一致。從外觀上來看，領動PHEV新能源的標識並不是很多，但是整體造型可圈可點。
全黑色的內飾，仿碳纖維紋路飾板、鋼琴烤漆按鍵和銀色拉絲飾板彰顯質感，方向盤設計與燃油版保持一致，握感較好，4.2英寸的液晶儀表盤除了可以顯示動力系統的工作狀態，還可以切換顯示油耗、續航、胎壓等多種內容，8英寸的多媒體顯示屏也中規中矩，支持Carplay、Carlife和語音識別等智能互聯功能，為日常的出行帶來智能便捷。
空調部分採用了分區控制，實體操作按鍵也非常清晰直觀。擋把採用皮質包裹設計，除了電子手剎等常規配置外，領動PHEV還配備了AUTO HOLD自動駐車功能，擋把右側還有EV（純電驅動）和HEV（混合驅動）的切換按鍵。另外，擋把前方區域有兩個12V電源接口，一個USB接口，高配車型還設計有無線充電板。此外，座椅的材質柔軟，包裹性比較好，可以給乘客的駕駛提供舒適的乘坐體驗。而在行李廂空間上，其容積為317L，可以容納兩個20L拉桿箱外加一些雜物用品等，完全滿足日常出行需求。
動力上，領動PHEV搭載的是曾榮獲“沃德十佳發動機”的現代1.6LGDI直列四缸自然吸氣發動機，搭配電動機以及6速雙離合變速箱組成插電混合動力系統，發動機最大功率為77.2kW，最大扭矩為147N·m，電動機最大功率為44.5kW，峰值扭矩為170N·m。新車搭載的三元鋰電池容量是12.9kWh，純電續航里程可達85km，百公里的綜合油耗為1L。底盤則採用了前麥弗遜後多連桿式懸掛結構，整體調校以舒適為主。
領動PHEV共推出三款車型，到底哪一款最值得入手呢？綜合對比來看，中配車型的1.6L PHX樂行版性價比最高，補貼後價格為16.68萬元，相比低配的車型，增加了前排側氣囊、前雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、感應式後備箱、遠程啟動、8英寸可語音識別的中控大屏、後視鏡電動摺疊等非常實用的配置，如果預算充足也可以選擇1.6L PHP智行版，增設有前後排頭部氣囊與主動安全等配置。
小編有話說
從大數據來分析，國內1-7月份新能源汽車銷量為64萬輛，同比增長54%，可見新能源汽車市場潛力很大，並且極具前景。領動PHEV作為北京現代搶佔新能源市場的重要車型極具產品硬實力，當然它也將面對來自不少同等競品車型帶來的的競爭壓力，例如榮威e i6、名爵6新能源、雷凌雙擎E+等。不過，綜合外形、配置以及動力性能來看，領動PHEV本身的實力也不容小覷，現代入局A級插電混動汽車領域的決心，加上補貼後15.78-17.88萬元的親民價格也極具誠意，至於能否憑藉產品的優秀表現力以及優勢的售價，實現後來者居上，併成為新能源領域的先鋒軍，讓我們共同期待！