全新豐田RAV4是基於豐田最新TNGA架構GA-K平臺打造，全新一汽豐田RAV4榮放外觀設計基本沿用海外版設計，新車將在10月份上市。而當豐田在中型車、小型SUV、緊湊型車已經陸續完成了基於TNGA架構的全新一代產品投放後，下一個自然輪到了主流尺寸SUV市場的RAV4。全新RAV4會複製豐田近年來產品換代後熱度大增的趨勢嗎？
全新豐田RAV4是基於豐田最新TNGA架構GA-K平臺打造，全新一汽豐田RAV4榮放外觀設計基本沿用海外版設計，新車將在10月份上市。而當豐田在中型車、小型SUV、緊湊型車已經陸續完成了基於TNGA架構的全新一代產品投放後，下一個自然輪到了主流尺寸SUV市場的RAV4。全新RAV4會複製豐田近年來產品換代後熱度大增的趨勢嗎？
作為全新換代車型，新款RAV4在外觀方面的改變十分引人注目，前臉直來直去的線條一掃老款陰柔的感覺，走起了硬漢風。向上揚起的大燈彷彿“憤怒的小鳥”的眉毛，大燈下沿與霧燈區域充滿肌肉感的線條，加上越野造型的前保險槓，令這款城市SUV更添了一份野性。
全新豐田RAV4是基於豐田最新TNGA架構GA-K平臺打造，全新一汽豐田RAV4榮放外觀設計基本沿用海外版設計，新車將在10月份上市。而當豐田在中型車、小型SUV、緊湊型車已經陸續完成了基於TNGA架構的全新一代產品投放後，下一個自然輪到了主流尺寸SUV市場的RAV4。全新RAV4會複製豐田近年來產品換代後熱度大增的趨勢嗎？
作為全新換代車型，新款RAV4在外觀方面的改變十分引人注目，前臉直來直去的線條一掃老款陰柔的感覺，走起了硬漢風。向上揚起的大燈彷彿“憤怒的小鳥”的眉毛，大燈下沿與霧燈區域充滿肌肉感的線條，加上越野造型的前保險槓，令這款城市SUV更添了一份野性。
全新豐田RAV4是基於豐田最新TNGA架構GA-K平臺打造，全新一汽豐田RAV4榮放外觀設計基本沿用海外版設計，新車將在10月份上市。而當豐田在中型車、小型SUV、緊湊型車已經陸續完成了基於TNGA架構的全新一代產品投放後，下一個自然輪到了主流尺寸SUV市場的RAV4。全新RAV4會複製豐田近年來產品換代後熱度大增的趨勢嗎？
作為全新換代車型，新款RAV4在外觀方面的改變十分引人注目，前臉直來直去的線條一掃老款陰柔的感覺，走起了硬漢風。向上揚起的大燈彷彿“憤怒的小鳥”的眉毛，大燈下沿與霧燈區域充滿肌肉感的線條，加上越野造型的前保險槓，令這款城市SUV更添了一份野性。
車身側面的造型同樣也是走的硬朗風，車頂線條與車身腰線幾乎平行，輪拱在腰線的襯托下顯得更加外拋，大面積的黑色包圍與梯形的輪拱形狀也能讓人產生硬派越野車的聯想，車頂車身雙色設計更是能為年輕人提供一些個性化的選擇。
全新豐田RAV4是基於豐田最新TNGA架構GA-K平臺打造，全新一汽豐田RAV4榮放外觀設計基本沿用海外版設計，新車將在10月份上市。而當豐田在中型車、小型SUV、緊湊型車已經陸續完成了基於TNGA架構的全新一代產品投放後，下一個自然輪到了主流尺寸SUV市場的RAV4。全新RAV4會複製豐田近年來產品換代後熱度大增的趨勢嗎？
作為全新換代車型，新款RAV4在外觀方面的改變十分引人注目，前臉直來直去的線條一掃老款陰柔的感覺，走起了硬漢風。向上揚起的大燈彷彿“憤怒的小鳥”的眉毛，大燈下沿與霧燈區域充滿肌肉感的線條，加上越野造型的前保險槓，令這款城市SUV更添了一份野性。
車身側面的造型同樣也是走的硬朗風，車頂線條與車身腰線幾乎平行，輪拱在腰線的襯托下顯得更加外拋，大面積的黑色包圍與梯形的輪拱形狀也能讓人產生硬派越野車的聯想，車頂車身雙色設計更是能為年輕人提供一些個性化的選擇。
車尾設計十分複雜，各種平行線條的運用令尾部造型的層次感非常豐富，黑色包圍配合銀色下護板更是強調了整車的越野調性。不過雙邊雙出的排氣就這樣“不加修飾”的掛在兩旁，看起來就顯得有點突兀了。
全新豐田RAV4是基於豐田最新TNGA架構GA-K平臺打造，全新一汽豐田RAV4榮放外觀設計基本沿用海外版設計，新車將在10月份上市。而當豐田在中型車、小型SUV、緊湊型車已經陸續完成了基於TNGA架構的全新一代產品投放後，下一個自然輪到了主流尺寸SUV市場的RAV4。全新RAV4會複製豐田近年來產品換代後熱度大增的趨勢嗎？
作為全新換代車型，新款RAV4在外觀方面的改變十分引人注目，前臉直來直去的線條一掃老款陰柔的感覺，走起了硬漢風。向上揚起的大燈彷彿“憤怒的小鳥”的眉毛，大燈下沿與霧燈區域充滿肌肉感的線條，加上越野造型的前保險槓，令這款城市SUV更添了一份野性。
車身側面的造型同樣也是走的硬朗風，車頂線條與車身腰線幾乎平行，輪拱在腰線的襯托下顯得更加外拋，大面積的黑色包圍與梯形的輪拱形狀也能讓人產生硬派越野車的聯想，車頂車身雙色設計更是能為年輕人提供一些個性化的選擇。
車尾設計十分複雜，各種平行線條的運用令尾部造型的層次感非常豐富，黑色包圍配合銀色下護板更是強調了整車的越野調性。不過雙邊雙出的排氣就這樣“不加修飾”的掛在兩旁，看起來就顯得有點突兀了。
內飾方面，這一代比前幾代車型都要好很多，起碼門板和儀表板上的軟質包裹面積也很大。可惜的是，內飾面板都沒有采用真皮包裹，高配車型上採用的名為“SofTex”的新型合成材料，這種材料不管怎麼吹，質感還是不如真皮。與競品相比，RAV4的內飾用料還是稍遜一籌，不過好在內飾材料配色多了不少，不至於太沉悶。還有前排座椅通風、後排座椅加熱、全景天窗之類的實用配置。除了最低配的LE車型之外，全都標配了8寸懸浮式中控大屏，實體按鍵也沒有取消，菜單鍵也還在，使得用起來也很方便，交互效率比老款高了不少，車內存儲空間比上一代車型更多更實用，手機有很多地方可以放，杯架尺寸合適，扶手箱下面的儲存空間不大不小，裡面還有一個額外的儲物格。
全新豐田RAV4是基於豐田最新TNGA架構GA-K平臺打造，全新一汽豐田RAV4榮放外觀設計基本沿用海外版設計，新車將在10月份上市。而當豐田在中型車、小型SUV、緊湊型車已經陸續完成了基於TNGA架構的全新一代產品投放後，下一個自然輪到了主流尺寸SUV市場的RAV4。全新RAV4會複製豐田近年來產品換代後熱度大增的趨勢嗎？
作為全新換代車型，新款RAV4在外觀方面的改變十分引人注目，前臉直來直去的線條一掃老款陰柔的感覺，走起了硬漢風。向上揚起的大燈彷彿“憤怒的小鳥”的眉毛，大燈下沿與霧燈區域充滿肌肉感的線條，加上越野造型的前保險槓，令這款城市SUV更添了一份野性。
車身側面的造型同樣也是走的硬朗風，車頂線條與車身腰線幾乎平行，輪拱在腰線的襯托下顯得更加外拋，大面積的黑色包圍與梯形的輪拱形狀也能讓人產生硬派越野車的聯想，車頂車身雙色設計更是能為年輕人提供一些個性化的選擇。
車尾設計十分複雜，各種平行線條的運用令尾部造型的層次感非常豐富，黑色包圍配合銀色下護板更是強調了整車的越野調性。不過雙邊雙出的排氣就這樣“不加修飾”的掛在兩旁，看起來就顯得有點突兀了。
內飾方面，這一代比前幾代車型都要好很多，起碼門板和儀表板上的軟質包裹面積也很大。可惜的是，內飾面板都沒有采用真皮包裹，高配車型上採用的名為“SofTex”的新型合成材料，這種材料不管怎麼吹，質感還是不如真皮。與競品相比，RAV4的內飾用料還是稍遜一籌，不過好在內飾材料配色多了不少，不至於太沉悶。還有前排座椅通風、後排座椅加熱、全景天窗之類的實用配置。除了最低配的LE車型之外，全都標配了8寸懸浮式中控大屏，實體按鍵也沒有取消，菜單鍵也還在，使得用起來也很方便，交互效率比老款高了不少，車內存儲空間比上一代車型更多更實用，手機有很多地方可以放，杯架尺寸合適，扶手箱下面的儲存空間不大不小，裡面還有一個額外的儲物格。
動力方面，燃油版車型將會使用新款的2.0L發動機配CVT變速箱以及2.5L發動機配8AT變速箱的動力總成，同時這一代車型還會提供“雙擎”混合動力版本，搭載一套2.5L 混合動力系統，以保證自己在與本田CRV的競爭中不落下風。RAV4全系標配了很多項安全裝備，滿足美國法規的要求綽綽有餘。比如膝部氣囊、前排座椅下方氣囊、車道保持、前方碰撞預警、自動剎車、行人檢測、盲區監測、交通事故警報等多項安全配置除了最低配之外都是全系標配。
全新豐田RAV4是基於豐田最新TNGA架構GA-K平臺打造，全新一汽豐田RAV4榮放外觀設計基本沿用海外版設計，新車將在10月份上市。而當豐田在中型車、小型SUV、緊湊型車已經陸續完成了基於TNGA架構的全新一代產品投放後，下一個自然輪到了主流尺寸SUV市場的RAV4。全新RAV4會複製豐田近年來產品換代後熱度大增的趨勢嗎？
作為全新換代車型，新款RAV4在外觀方面的改變十分引人注目，前臉直來直去的線條一掃老款陰柔的感覺，走起了硬漢風。向上揚起的大燈彷彿“憤怒的小鳥”的眉毛，大燈下沿與霧燈區域充滿肌肉感的線條，加上越野造型的前保險槓，令這款城市SUV更添了一份野性。
車身側面的造型同樣也是走的硬朗風，車頂線條與車身腰線幾乎平行，輪拱在腰線的襯托下顯得更加外拋，大面積的黑色包圍與梯形的輪拱形狀也能讓人產生硬派越野車的聯想，車頂車身雙色設計更是能為年輕人提供一些個性化的選擇。
車尾設計十分複雜，各種平行線條的運用令尾部造型的層次感非常豐富，黑色包圍配合銀色下護板更是強調了整車的越野調性。不過雙邊雙出的排氣就這樣“不加修飾”的掛在兩旁，看起來就顯得有點突兀了。
內飾方面，這一代比前幾代車型都要好很多，起碼門板和儀表板上的軟質包裹面積也很大。可惜的是，內飾面板都沒有采用真皮包裹，高配車型上採用的名為“SofTex”的新型合成材料，這種材料不管怎麼吹，質感還是不如真皮。與競品相比，RAV4的內飾用料還是稍遜一籌，不過好在內飾材料配色多了不少，不至於太沉悶。還有前排座椅通風、後排座椅加熱、全景天窗之類的實用配置。除了最低配的LE車型之外，全都標配了8寸懸浮式中控大屏，實體按鍵也沒有取消，菜單鍵也還在，使得用起來也很方便，交互效率比老款高了不少，車內存儲空間比上一代車型更多更實用，手機有很多地方可以放，杯架尺寸合適，扶手箱下面的儲存空間不大不小，裡面還有一個額外的儲物格。
動力方面，燃油版車型將會使用新款的2.0L發動機配CVT變速箱以及2.5L發動機配8AT變速箱的動力總成，同時這一代車型還會提供“雙擎”混合動力版本，搭載一套2.5L 混合動力系統，以保證自己在與本田CRV的競爭中不落下風。RAV4全系標配了很多項安全裝備，滿足美國法規的要求綽綽有餘。比如膝部氣囊、前排座椅下方氣囊、車道保持、前方碰撞預警、自動剎車、行人檢測、盲區監測、交通事故警報等多項安全配置除了最低配之外都是全系標配。
油耗方面，全新豐田RAV4汽油版兩驅車型在EPA測試標準下取得了城市工況每百公里9.5升，高速工況每百公里6.72升，綜合每百公里7.84升的成績，和本田CR-V在同一水準。目前EPA還沒給出混動版本的油耗測試結果。不過按照豐田官方的說法，城市工況為每百公里5.74升，高速每百公里6.19升，綜合每百公里5.88升，接近混動凱美瑞的表現，堪稱省油。總而言之，這兩個動力版本的油耗表現都不錯，也沒有因此而犧牲駕駛性能，是同級別中最優秀的之一。如果還覺得動力不夠，那麼這個級別也沒什麼車能滿足你了。