20萬純進口 全時四驅 給你一個不買雅閣凱美瑞的理由
B級車市場高手雲集，也是各大汽車廠家刺刀見紅的必爭之地，但是有一位選手實力不俗卻在這個級別裡異常低調，以至於很多人在選車的時候都把它給忘了。
那就是斯巴魯力獅，力獅車身尺寸4815*1840*1500mm，軸距2750mm，定位中型車，其他選手在車身尺寸上今天你加長几毫米明天我加長几毫米，可以說是斤斤計較，在這方面力獅也是異常淡定不跟著摻和。如果說雅閣側面線條年輕激進，凱美瑞陰柔，力獅這個側面只有兩個字能形容就是普通，光看側面幾乎分不出來是個什麼車。
前臉同樣是沒有什麼特點，找不到特別的詞來形容。
尾部，大家看看前面車模的背影就好了。
內飾設計也是相當的中規中矩，沒亮點但是也找不出什麼缺點，可能感覺有點嚴肅。外觀內飾都非常低調沒有什麼亮點，但是既然說它實力不俗，它還是有拿的出手的看家本領的。
跟另一位日系老鄉雷克薩斯一樣，斯巴魯一直堅持原裝進口，整車品質可以得到保障，力獅的兄弟車型森林人拿過最靠譜城市SUV稱號就是品質實力證明。力獅搭載斯巴魯看家的2.5L水平對置自然吸氣發動機，最大功率175馬力，匹配模擬7檔的CVT無級變速器。
2.5L水平對置發動機輸出功率看似保守，但是優點就是可以吃粗糧，穩定可靠。目前世界上只有保時捷和斯巴魯堅持使用水平對置發動機，採用這種佈局可以降低發動機重心提高車輛操控性。斯巴魯的車型都是在位於日本東京北部大山裡的矢島工廠生產，測試基本也都在山路上進行，大山裡出身的力獅操控性同樣不俗，加上全時四驅系統加持，不管是山路劈彎還是日常路面的行使穩定性都要比其他幾位日系選手更勝一籌，如果說雷克薩斯是日本的奔馳，那斯巴魯就是日本的寶馬。
斯巴魯明年也將迎來換代，為了順應市場也會裝備渦輪增壓發動機，現在的B級車市場說實話個個實力不俗，但是就像是現在的學校批量化的生產神童一樣，這些孩子確實成績好，但是未免太無聊，我還是喜歡有個性的哪怕成績差一點。