今年隨著寶馬全新一代3系的帶來，豪華品牌入門中型車市場的競爭格局也開始慢慢傾斜。BBA在豪華品牌中的地位自然是舉足輕重的，而當我們提到沃爾沃S60L時，你能想到麼，它已經有9年沒有換代了，而且現在的售價也已經跌破了20萬大關。
儘管全新一代S60L已經亮相一年的時間，但根據官方消息它最早也要到今年年底才會與消費者正式見面。2019款的S60L，在經過小改款後，降價增配的它，到底還剩多少市場競爭力呢？
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其實談起沃爾沃S60L的外觀，想必大家已經非常熟悉了。圓潤的車頭，以及新加入的“直瀑”中網，沒有新穎的造型，一副樸實的樣子，對於時下“越來越年輕化”的設計趨勢而言，並沒有優勢。
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S60也曾是沃爾沃旗下最走量的產品之一，當全新的家族設計語言已經應用在“XC60”、“XC90”系列甚至是“XC40”上時，2019款的S60L在設計上不免有些落伍了。
現款沃爾沃S60L前低後高的車身姿態，配合飽滿柔和的車身線條，視覺觀感敦實穩重。從B柱之後開始下滑的車尾，營造出轎跑車型的溜背造型。
今年隨著寶馬全新一代3系的帶來，豪華品牌入門中型車市場的競爭格局也開始慢慢傾斜。BBA在豪華品牌中的地位自然是舉足輕重的，而當我們提到沃爾沃S60L時，你能想到麼，它已經有9年沒有換代了，而且現在的售價也已經跌破了20萬大關。
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現款沃爾沃S60L前低後高的車身姿態，配合飽滿柔和的車身線條，視覺觀感敦實穩重。從B柱之後開始下滑的車尾，營造出轎跑車型的溜背造型。
S60L車尾部分給人一種動感時尚的感覺，“倒L”狀的尾燈極具辨識度，燈腔內部的構造相比BBA的競品車型而言，顯得不夠精緻。雙邊共兩出排氣以及下護板的鍍鉻裝飾條，營造了不錯的運動氛圍和豪華質感。
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S60也曾是沃爾沃旗下最走量的產品之一，當全新的家族設計語言已經應用在“XC60”、“XC90”系列甚至是“XC40”上時，2019款的S60L在設計上不免有些落伍了。
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沃爾沃S60L上的這套內飾已經沿用多年，與現在動輒懸浮大屏以及多種材質拼接的內飾相比，缺乏亮點。不過好在不對稱式的中控臺個性十足，而且用現在的眼光看也並不過時。與同級別競品車型相比，欠缺了豪華感與科技感。
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儘管全新一代S60L已經亮相一年的時間，但根據官方消息它最早也要到今年年底才會與消費者正式見面。2019款的S60L，在經過小改款後，降價增配的它，到底還剩多少市場競爭力呢？
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S60也曾是沃爾沃旗下最走量的產品之一，當全新的家族設計語言已經應用在“XC60”、“XC90”系列甚至是“XC40”上時，2019款的S60L在設計上不免有些落伍了。
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沃爾沃S60L上的這套內飾已經沿用多年，與現在動輒懸浮大屏以及多種材質拼接的內飾相比，缺乏亮點。不過好在不對稱式的中控臺個性十足，而且用現在的眼光看也並不過時。與同級別競品車型相比，欠缺了豪華感與科技感。
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現款沃爾沃S60L前低後高的車身姿態，配合飽滿柔和的車身線條，視覺觀感敦實穩重。從B柱之後開始下滑的車尾，營造出轎跑車型的溜背造型。
S60L車尾部分給人一種動感時尚的感覺，“倒L”狀的尾燈極具辨識度，燈腔內部的構造相比BBA的競品車型而言，顯得不夠精緻。雙邊共兩出排氣以及下護板的鍍鉻裝飾條，營造了不錯的運動氛圍和豪華質感。
沃爾沃S60L上的這套內飾已經沿用多年，與現在動輒懸浮大屏以及多種材質拼接的內飾相比，缺乏亮點。不過好在不對稱式的中控臺個性十足，而且用現在的眼光看也並不過時。與同級別競品車型相比，欠缺了豪華感與科技感。
今年隨著寶馬全新一代3系的帶來，豪華品牌入門中型車市場的競爭格局也開始慢慢傾斜。BBA在豪華品牌中的地位自然是舉足輕重的，而當我們提到沃爾沃S60L時，你能想到麼，它已經有9年沒有換代了，而且現在的售價也已經跌破了20萬大關。
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S60也曾是沃爾沃旗下最走量的產品之一，當全新的家族設計語言已經應用在“XC60”、“XC90”系列甚至是“XC40”上時，2019款的S60L在設計上不免有些落伍了。
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沃爾沃S60L上的這套內飾已經沿用多年，與現在動輒懸浮大屏以及多種材質拼接的內飾相比，缺乏亮點。不過好在不對稱式的中控臺個性十足，而且用現在的眼光看也並不過時。與同級別競品車型相比，欠缺了豪華感與科技感。
在動力選擇上，2019款的S60L只提供了一種動力組合，即2.0T（245馬力）+6AT的配置，儘管很多消費者抱怨其動力單元單一，但並不排除是為了退市而為之。
今年隨著寶馬全新一代3系的帶來，豪華品牌入門中型車市場的競爭格局也開始慢慢傾斜。BBA在豪華品牌中的地位自然是舉足輕重的，而當我們提到沃爾沃S60L時，你能想到麼，它已經有9年沒有換代了，而且現在的售價也已經跌破了20萬大關。
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S60也曾是沃爾沃旗下最走量的產品之一，當全新的家族設計語言已經應用在“XC60”、“XC90”系列甚至是“XC40”上時，2019款的S60L在設計上不免有些落伍了。
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沃爾沃S60L上的這套內飾已經沿用多年，與現在動輒懸浮大屏以及多種材質拼接的內飾相比，缺乏亮點。不過好在不對稱式的中控臺個性十足，而且用現在的眼光看也並不過時。與同級別競品車型相比，欠缺了豪華感與科技感。
在動力選擇上，2019款的S60L只提供了一種動力組合，即2.0T（245馬力）+6AT的配置，儘管很多消費者抱怨其動力單元單一，但並不排除是為了退市而為之。
今年隨著寶馬全新一代3系的帶來，豪華品牌入門中型車市場的競爭格局也開始慢慢傾斜。BBA在豪華品牌中的地位自然是舉足輕重的，而當我們提到沃爾沃S60L時，你能想到麼，它已經有9年沒有換代了，而且現在的售價也已經跌破了20萬大關。
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S60也曾是沃爾沃旗下最走量的產品之一，當全新的家族設計語言已經應用在“XC60”、“XC90”系列甚至是“XC40”上時，2019款的S60L在設計上不免有些落伍了。
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沃爾沃S60L上的這套內飾已經沿用多年，與現在動輒懸浮大屏以及多種材質拼接的內飾相比，缺乏亮點。不過好在不對稱式的中控臺個性十足，而且用現在的眼光看也並不過時。與同級別競品車型相比，欠缺了豪華感與科技感。
在動力選擇上，2019款的S60L只提供了一種動力組合，即2.0T（245馬力）+6AT的配置，儘管很多消費者抱怨其動力單元單一，但並不排除是為了退市而為之。
總而言之，如今S60L的產品力已經大不如前，隨著BBA及二線豪華品牌對中型車紛紛發力，換代迫在眉睫。不過，考慮到如今入門版本終端優惠後不到20萬的售價，而且在安全配置和性價比上還有具有一定優勢，所以還是值得入手的。
今年隨著寶馬全新一代3系的帶來，豪華品牌入門中型車市場的競爭格局也開始慢慢傾斜。BBA在豪華品牌中的地位自然是舉足輕重的，而當我們提到沃爾沃S60L時，你能想到麼，它已經有9年沒有換代了，而且現在的售價也已經跌破了20萬大關。
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S60也曾是沃爾沃旗下最走量的產品之一，當全新的家族設計語言已經應用在“XC60”、“XC90”系列甚至是“XC40”上時，2019款的S60L在設計上不免有些落伍了。
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S60L車尾部分給人一種動感時尚的感覺，“倒L”狀的尾燈極具辨識度，燈腔內部的構造相比BBA的競品車型而言，顯得不夠精緻。雙邊共兩出排氣以及下護板的鍍鉻裝飾條，營造了不錯的運動氛圍和豪華質感。
沃爾沃S60L上的這套內飾已經沿用多年，與現在動輒懸浮大屏以及多種材質拼接的內飾相比，缺乏亮點。不過好在不對稱式的中控臺個性十足，而且用現在的眼光看也並不過時。與同級別競品車型相比，欠缺了豪華感與科技感。
在動力選擇上，2019款的S60L只提供了一種動力組合，即2.0T（245馬力）+6AT的配置，儘管很多消費者抱怨其動力單元單一，但並不排除是為了退市而為之。
總而言之，如今S60L的產品力已經大不如前，隨著BBA及二線豪華品牌對中型車紛紛發力，換代迫在眉睫。不過，考慮到如今入門版本終端優惠後不到20萬的售價，而且在安全配置和性價比上還有具有一定優勢，所以還是值得入手的。