目前官方還未公佈新一代馬自達阿特茲的具體上市時間，但不少4S店已經有新車到店，相信離我們也不遠了。今天又有網友爆料稱，在4S店做保養的時候，剛好就看到了新一代阿特茲展車下板車，妥妥的“新鮮出爐”。
據悉，這臺剛到的阿特茲是一臺頂配車型，車身顏色是琉璃棕，跟以往主打的魂動紅相比起來，又是另外一個感覺。從下往上拍很有轎跑的感覺的。
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目前官方還未公佈新一代馬自達阿特茲的具體上市時間，但不少4S店已經有新車到店，相信離我們也不遠了。今天又有網友爆料稱，在4S店做保養的時候，剛好就看到了新一代阿特茲展車下板車，妥妥的“新鮮出爐”。
據悉，這臺剛到的阿特茲是一臺頂配車型，車身顏色是琉璃棕，跟以往主打的魂動紅相比起來，又是另外一個感覺。從下往上拍很有轎跑的感覺的。
新一代阿特茲的整體外觀設計其實跟老款並沒有很大的變化，主要是微調為主。前臉延續了馬自達經典的“魂動”設計，中網由原來的橫幅式變成了燻黑的點狀格柵，同時兩大燈之間加入了V字形的鍍鉻亮條，整個車頭看上更有衝擊力。
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目前官方還未公佈新一代馬自達阿特茲的具體上市時間，但不少4S店已經有新車到店，相信離我們也不遠了。今天又有網友爆料稱，在4S店做保養的時候，剛好就看到了新一代阿特茲展車下板車，妥妥的“新鮮出爐”。
據悉，這臺剛到的阿特茲是一臺頂配車型，車身顏色是琉璃棕，跟以往主打的魂動紅相比起來，又是另外一個感覺。從下往上拍很有轎跑的感覺的。
新一代阿特茲的整體外觀設計其實跟老款並沒有很大的變化，主要是微調為主。前臉延續了馬自達經典的“魂動”設計，中網由原來的橫幅式變成了燻黑的點狀格柵，同時兩大燈之間加入了V字形的鍍鉻亮條，整個車頭看上更有衝擊力。
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目前官方還未公佈新一代馬自達阿特茲的具體上市時間，但不少4S店已經有新車到店，相信離我們也不遠了。今天又有網友爆料稱，在4S店做保養的時候，剛好就看到了新一代阿特茲展車下板車，妥妥的“新鮮出爐”。
據悉，這臺剛到的阿特茲是一臺頂配車型，車身顏色是琉璃棕，跟以往主打的魂動紅相比起來，又是另外一個感覺。從下往上拍很有轎跑的感覺的。
新一代阿特茲的整體外觀設計其實跟老款並沒有很大的變化，主要是微調為主。前臉延續了馬自達經典的“魂動”設計，中網由原來的橫幅式變成了燻黑的點狀格柵，同時兩大燈之間加入了V字形的鍍鉻亮條，整個車頭看上更有衝擊力。
新阿特茲的前大燈和尾燈都發生了變化，變得更加犀利，如鷹眼一般，而且還做到了前後呼應。
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目前官方還未公佈新一代馬自達阿特茲的具體上市時間，但不少4S店已經有新車到店，相信離我們也不遠了。今天又有網友爆料稱，在4S店做保養的時候，剛好就看到了新一代阿特茲展車下板車，妥妥的“新鮮出爐”。
據悉，這臺剛到的阿特茲是一臺頂配車型，車身顏色是琉璃棕，跟以往主打的魂動紅相比起來，又是另外一個感覺。從下往上拍很有轎跑的感覺的。
新一代阿特茲的整體外觀設計其實跟老款並沒有很大的變化，主要是微調為主。前臉延續了馬自達經典的“魂動”設計，中網由原來的橫幅式變成了燻黑的點狀格柵，同時兩大燈之間加入了V字形的鍍鉻亮條，整個車頭看上更有衝擊力。
新阿特茲的前大燈和尾燈都發生了變化，變得更加犀利，如鷹眼一般，而且還做到了前後呼應。
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目前官方還未公佈新一代馬自達阿特茲的具體上市時間，但不少4S店已經有新車到店，相信離我們也不遠了。今天又有網友爆料稱，在4S店做保養的時候，剛好就看到了新一代阿特茲展車下板車，妥妥的“新鮮出爐”。
據悉，這臺剛到的阿特茲是一臺頂配車型，車身顏色是琉璃棕，跟以往主打的魂動紅相比起來，又是另外一個感覺。從下往上拍很有轎跑的感覺的。
新一代阿特茲的整體外觀設計其實跟老款並沒有很大的變化，主要是微調為主。前臉延續了馬自達經典的“魂動”設計，中網由原來的橫幅式變成了燻黑的點狀格柵，同時兩大燈之間加入了V字形的鍍鉻亮條，整個車頭看上更有衝擊力。
新阿特茲的前大燈和尾燈都發生了變化，變得更加犀利，如鷹眼一般，而且還做到了前後呼應。
原本就很運動的外觀搭配這個19寸的花瓣輪轂如虎添翼。
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目前官方還未公佈新一代馬自達阿特茲的具體上市時間，但不少4S店已經有新車到店，相信離我們也不遠了。今天又有網友爆料稱，在4S店做保養的時候，剛好就看到了新一代阿特茲展車下板車，妥妥的“新鮮出爐”。
據悉，這臺剛到的阿特茲是一臺頂配車型，車身顏色是琉璃棕，跟以往主打的魂動紅相比起來，又是另外一個感覺。從下往上拍很有轎跑的感覺的。
新一代阿特茲的整體外觀設計其實跟老款並沒有很大的變化，主要是微調為主。前臉延續了馬自達經典的“魂動”設計，中網由原來的橫幅式變成了燻黑的點狀格柵，同時兩大燈之間加入了V字形的鍍鉻亮條，整個車頭看上更有衝擊力。
新阿特茲的前大燈和尾燈都發生了變化，變得更加犀利，如鷹眼一般，而且還做到了前後呼應。
原本就很運動的外觀搭配這個19寸的花瓣輪轂如虎添翼。
不得不說，儘管阿特茲這個外觀已經沒有第一次登場的那種經驗，但論顏值，依然翹首於B級車行列，完勝邁騰雅閣凱美瑞。不過很遺憾的是，國內版本的新阿特茲並沒有引入海外版的2.5T動力，依舊是採用2.0L與2.5L發動機，不少粉絲表示很失望。（本文圖片轉自網友@魂動紅）
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