在當下這個理性消費時代，怎麼讓一臺車更能激起消費者產生購買慾望，是每個汽車廠家都會研究的問題，而基於整個SUV汽車人氣榜，做的最好的應該就屬漢蘭達了，不僅關注度最高，該評分更是遠在哈弗和本田CR-V之上，在我看來，漢蘭達能做到這般高度，並非是偶然，畢竟高品質、出色的經濟性、超高的殘值等理念，是貫穿著整個產品線的，並非因“廉價”而不具備。說到這筆者最近發現路虎的勢頭也有點猛，特別是旗下的極光，據悉這款車最高降幅能達到16.9萬，熱度也有超越漢蘭達的趨勢。
而筆者之所以稱極光要火，不僅侷限於其大幅度的降價優惠，更是路虎的工匠精神和造車理念被它體現得淋漓盡致。據悉，極光提供三年或10萬公里整車質保，同時全車可見尤為成熟的車身零部件，而且它還被賦予了一派細膩而紮實的車身結構，從而使得其在整車品控方面遠在漢蘭達之上，基於此也就不難理解為何其能得到車主一致的品質肯定。另外，整車自重1噸6且發動機缸蓋和缸體均為鋁合金材質，重量多源於車身，再結合上全系標配的剎車輔助、ESP、上坡輔助、發動機啟動技術等配置所換來的安全性足以比肩漢蘭達水準。
從時尚性來說，極光主打年輕消費者，更有活力的外觀是它的主要賣點之一，從車主的口碑評分當中瞭解到，在外觀上，極光的的得分為4.86分，同級別車型中排名第二。倒梯形的蜂窩狀進氣格柵是家族化設計，則燻黑處理則是盡顯高級感，再輔以輔之以狹長的LED大燈及獨立區的霧燈組，共同點綴著前臉的特點。值得一提的是車身側面的線條處理，繁複的腰線讓整個車身顯得格外有立體感，加之遛背的造型，渲染出運動氣息，從而使得其持有不輸漢蘭達的精緻感。
而擁有長寬高為4370×1900×1635mm和2660mm軸距的極光，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有比漢蘭達更加令人滿意的空間，同時後排杯架、感應雨刷等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
就舒適性和性價比而言，得益於這樣空間，輔以包裹性和支撐性出色的座椅，得以使得成員在行駛途中的乘坐質感有所保障，再將視覺轉向於內飾，極光內飾豪華感得益於全液晶儀表盤+中控雙屏設計的下放和米黑雙色內飾及大量皮質、金屬材質的運用，此外，雙色皮質包裹的全新觸控式多功能方向盤，車內運用對撞色處理和中控臺、車門把手、空調出風口等地方均被鍍鉻條裝飾，也擁有了更加酷炫的視覺觀感和觸覺體驗。
自然，一流的品質和安全性，令人滿意的顏值，就被認為大火，未免有些牽強，不妨將視覺迴歸於產品力和性價比之上，也就一目瞭然，全新極光動力上依然搭載2.0T英傑力發動機，最大功率249馬力，並匹配有48V輕混系統，傳動系統方面，匹配9速手自一體變速箱和四驅系統，以這樣的動力系統為基礎，結合上無虛位的支持四方調節的方向盤和無頓挫感的變速箱，以至於使得其行駛品質是和漢蘭達一樣優秀的實力。另外，其坐擁這兩方面的產品力仍是完全符合當前消費者的期望值，再結合上大幅度的降價優惠，能大火也是理所當然吧。
開過極光的車主表示：極光的外觀設計時尚動感，線條流暢自然，內飾做工用料比較細膩，接縫處的細節處理也比較到位，內部空間也比較寬敞，坐下幾個硬漢沒問題，在安全性配置和舒適性配置方面毫不吝嗇，唯一的缺點就是發動機動力輸出偏弱，起步提速稍慢，超速需要提前踩油門儲備動力，不過減震很好，能把小的顛簸都過濾掉，也算是物超所值吧。