在國內的大7座SUV市場中，漢蘭達可堪稱是一款神車，常年車價沒有鬆動，甚至還常有加價的情況，但是其銷量卻相當的穩定，其地位難以撼動，雖然在這一市場偶有新車出現挑戰漢蘭達，但大多數都鎩羽而歸，就如銳界這樣的強手如今也都敗下陣來。不過，隨著近日曝光了別克即將國產一款全新7座中大型SUV的消息之後，這樣的局面可能將會得到改善。
在國內的大7座SUV市場中，漢蘭達可堪稱是一款神車，常年車價沒有鬆動，甚至還常有加價的情況，但是其銷量卻相當的穩定，其地位難以撼動，雖然在這一市場偶有新車出現挑戰漢蘭達，但大多數都鎩羽而歸，就如銳界這樣的強手如今也都敗下陣來。不過，隨著近日曝光了別克即將國產一款全新7座中大型SUV的消息之後，這樣的局面可能將會得到改善。
日前，網上曝光了一組別克全新7座中大型SUV的申報圖，從其尾部標識來看，這款新車英文名為ENCLAVE，與海外版昂科雷的名字一致，但在設計上這款新車卻與海外版昂科雷有著較大差別。雖然這款新車定位為中大型SUV，但其實它更為直接的對手應該是漢蘭達而不是途昂。
在國內的大7座SUV市場中，漢蘭達可堪稱是一款神車，常年車價沒有鬆動，甚至還常有加價的情況，但是其銷量卻相當的穩定，其地位難以撼動，雖然在這一市場偶有新車出現挑戰漢蘭達，但大多數都鎩羽而歸，就如銳界這樣的強手如今也都敗下陣來。不過，隨著近日曝光了別克即將國產一款全新7座中大型SUV的消息之後，這樣的局面可能將會得到改善。
日前，網上曝光了一組別克全新7座中大型SUV的申報圖，從其尾部標識來看，這款新車英文名為ENCLAVE，與海外版昂科雷的名字一致，但在設計上這款新車卻與海外版昂科雷有著較大差別。雖然這款新車定位為中大型SUV，但其實它更為直接的對手應該是漢蘭達而不是途昂。
在外觀上，這款中大型SUV採用的同樣是熟悉的別克式設計風格，可以看到新車前臉採用了別克經典的飛翼式進氣格柵，同時將其分為了點陣式和橫幅式，以滿足消費者不同的選擇，其飛翼式鍍鉻裝飾一直延申至前大燈處，新車的車頭設計有著不錯的時尚感，但缺乏一定的霸氣，顯得不夠大氣，對於一款大7座SUV來說，氣勢尤為重要。
在國內的大7座SUV市場中，漢蘭達可堪稱是一款神車，常年車價沒有鬆動，甚至還常有加價的情況，但是其銷量卻相當的穩定，其地位難以撼動，雖然在這一市場偶有新車出現挑戰漢蘭達，但大多數都鎩羽而歸，就如銳界這樣的強手如今也都敗下陣來。不過，隨著近日曝光了別克即將國產一款全新7座中大型SUV的消息之後，這樣的局面可能將會得到改善。
日前，網上曝光了一組別克全新7座中大型SUV的申報圖，從其尾部標識來看，這款新車英文名為ENCLAVE，與海外版昂科雷的名字一致，但在設計上這款新車卻與海外版昂科雷有著較大差別。雖然這款新車定位為中大型SUV，但其實它更為直接的對手應該是漢蘭達而不是途昂。
在外觀上，這款中大型SUV採用的同樣是熟悉的別克式設計風格，可以看到新車前臉採用了別克經典的飛翼式進氣格柵，同時將其分為了點陣式和橫幅式，以滿足消費者不同的選擇，其飛翼式鍍鉻裝飾一直延申至前大燈處，新車的車頭設計有著不錯的時尚感，但缺乏一定的霸氣，顯得不夠大氣，對於一款大7座SUV來說，氣勢尤為重要。
而在側面，粗壯平直的腰線和飽滿的型面突出其力量感，有著較強的厚重感，尾部新車同樣用一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿，與車頭設計相呼應。別克這款全新SUV相比於漢蘭達、途昂這樣的車型，就是在氣勢上略差了一些。
在國內的大7座SUV市場中，漢蘭達可堪稱是一款神車，常年車價沒有鬆動，甚至還常有加價的情況，但是其銷量卻相當的穩定，其地位難以撼動，雖然在這一市場偶有新車出現挑戰漢蘭達，但大多數都鎩羽而歸，就如銳界這樣的強手如今也都敗下陣來。不過，隨著近日曝光了別克即將國產一款全新7座中大型SUV的消息之後，這樣的局面可能將會得到改善。
日前，網上曝光了一組別克全新7座中大型SUV的申報圖，從其尾部標識來看，這款新車英文名為ENCLAVE，與海外版昂科雷的名字一致，但在設計上這款新車卻與海外版昂科雷有著較大差別。雖然這款新車定位為中大型SUV，但其實它更為直接的對手應該是漢蘭達而不是途昂。
在外觀上，這款中大型SUV採用的同樣是熟悉的別克式設計風格，可以看到新車前臉採用了別克經典的飛翼式進氣格柵，同時將其分為了點陣式和橫幅式，以滿足消費者不同的選擇，其飛翼式鍍鉻裝飾一直延申至前大燈處，新車的車頭設計有著不錯的時尚感，但缺乏一定的霸氣，顯得不夠大氣，對於一款大7座SUV來說，氣勢尤為重要。
而在側面，粗壯平直的腰線和飽滿的型面突出其力量感，有著較強的厚重感，尾部新車同樣用一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿，與車頭設計相呼應。別克這款全新SUV相比於漢蘭達、途昂這樣的車型，就是在氣勢上略差了一些。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4981*1953*1732(1736)mm，軸距為2863mm，相比於途昂其尺寸略小，比漢蘭達卻是要大了不小，這也將是其一大優勢。此外，這款新車軸距和凱迪拉克XT6相同，且其車身側面的造型與XT6較為相似，所以這款新車或是和凱迪拉克XT6同一平臺下打造的產物。
在國內的大7座SUV市場中，漢蘭達可堪稱是一款神車，常年車價沒有鬆動，甚至還常有加價的情況，但是其銷量卻相當的穩定，其地位難以撼動，雖然在這一市場偶有新車出現挑戰漢蘭達，但大多數都鎩羽而歸，就如銳界這樣的強手如今也都敗下陣來。不過，隨著近日曝光了別克即將國產一款全新7座中大型SUV的消息之後，這樣的局面可能將會得到改善。
日前，網上曝光了一組別克全新7座中大型SUV的申報圖，從其尾部標識來看，這款新車英文名為ENCLAVE，與海外版昂科雷的名字一致，但在設計上這款新車卻與海外版昂科雷有著較大差別。雖然這款新車定位為中大型SUV，但其實它更為直接的對手應該是漢蘭達而不是途昂。
在外觀上，這款中大型SUV採用的同樣是熟悉的別克式設計風格，可以看到新車前臉採用了別克經典的飛翼式進氣格柵，同時將其分為了點陣式和橫幅式，以滿足消費者不同的選擇，其飛翼式鍍鉻裝飾一直延申至前大燈處，新車的車頭設計有著不錯的時尚感，但缺乏一定的霸氣，顯得不夠大氣，對於一款大7座SUV來說，氣勢尤為重要。
而在側面，粗壯平直的腰線和飽滿的型面突出其力量感，有著較強的厚重感，尾部新車同樣用一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿，與車頭設計相呼應。別克這款全新SUV相比於漢蘭達、途昂這樣的車型，就是在氣勢上略差了一些。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4981*1953*1732(1736)mm，軸距為2863mm，相比於途昂其尺寸略小，比漢蘭達卻是要大了不小，這也將是其一大優勢。此外，這款新車軸距和凱迪拉克XT6相同，且其車身側面的造型與XT6較為相似，所以這款新車或是和凱迪拉克XT6同一平臺下打造的產物。
動力方面，新車搭載代號為LSY的2.0T發動機，最大功率169千瓦（230馬力），相比於通用最新的帶可變缸技術的2.0T發動機241的馬力有所下降。或許是別克針對這款車型對動力進行了全新調教。
在國內的大7座SUV市場中，漢蘭達可堪稱是一款神車，常年車價沒有鬆動，甚至還常有加價的情況，但是其銷量卻相當的穩定，其地位難以撼動，雖然在這一市場偶有新車出現挑戰漢蘭達，但大多數都鎩羽而歸，就如銳界這樣的強手如今也都敗下陣來。不過，隨著近日曝光了別克即將國產一款全新7座中大型SUV的消息之後，這樣的局面可能將會得到改善。
日前，網上曝光了一組別克全新7座中大型SUV的申報圖，從其尾部標識來看，這款新車英文名為ENCLAVE，與海外版昂科雷的名字一致，但在設計上這款新車卻與海外版昂科雷有著較大差別。雖然這款新車定位為中大型SUV，但其實它更為直接的對手應該是漢蘭達而不是途昂。
在外觀上，這款中大型SUV採用的同樣是熟悉的別克式設計風格，可以看到新車前臉採用了別克經典的飛翼式進氣格柵，同時將其分為了點陣式和橫幅式，以滿足消費者不同的選擇，其飛翼式鍍鉻裝飾一直延申至前大燈處，新車的車頭設計有著不錯的時尚感，但缺乏一定的霸氣，顯得不夠大氣，對於一款大7座SUV來說，氣勢尤為重要。
而在側面，粗壯平直的腰線和飽滿的型面突出其力量感，有著較強的厚重感，尾部新車同樣用一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿，與車頭設計相呼應。別克這款全新SUV相比於漢蘭達、途昂這樣的車型，就是在氣勢上略差了一些。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4981*1953*1732(1736)mm，軸距為2863mm，相比於途昂其尺寸略小，比漢蘭達卻是要大了不小，這也將是其一大優勢。此外，這款新車軸距和凱迪拉克XT6相同，且其車身側面的造型與XT6較為相似，所以這款新車或是和凱迪拉克XT6同一平臺下打造的產物。
動力方面，新車搭載代號為LSY的2.0T發動機，最大功率169千瓦（230馬力），相比於通用最新的帶可變缸技術的2.0T發動機241的馬力有所下降。或許是別克針對這款車型對動力進行了全新調教。
當下汽車市場大環境不太理想，而在大7座SUV市場更是如此，當前也就漢蘭達的銷量依舊穩定，途昂的銷量都以降到了6千輛左右，由此可見這款新車所面對的挑戰之大，在去年也有著如大指揮官以及今年的新勝達、CX-8等新車型，但基本都折戟而歸，對於別克這款全新大7座SUV，各位覺得它能挑戰漢蘭達嗎？