提到越野，那JEEP家族就絕對不能忽略，畢竟作為越野先驅而言，說到JEEP，那你腦海中立馬就可以劃過諸如“四驅、硬派、越野代表”等名詞，當然雖然越野首選JEEP，可現在市場主流並不是純硬派的SUV，而是像漢蘭達、途昂之類的城市化定位SUV，強調舒適度的同時，不能忽略越野能動性，這與JEEP強調越野，簡化內飾舒適的定位剛好相反。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
提到越野，那JEEP家族就絕對不能忽略，畢竟作為越野先驅而言，說到JEEP，那你腦海中立馬就可以劃過諸如“四驅、硬派、越野代表”等名詞，當然雖然越野首選JEEP，可現在市場主流並不是純硬派的SUV，而是像漢蘭達、途昂之類的城市化定位SUV，強調舒適度的同時，不能忽略越野能動性，這與JEEP強調越野，簡化內飾舒適的定位剛好相反。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
不過JEEP明顯在找一個平衡，協調四驅越野性和內飾舒享的平衡，畢竟JEEP的家族形象就是硬派SUV，自然是不可能自折身價的去取悅市場，而做出本質改變。而JEEP全新推出的一款大指揮官，就是這種力圖平衡的試水之作。27.98萬起的上市價，並在上市後直降2萬的優惠到底值不值呢？27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
提到越野，那JEEP家族就絕對不能忽略，畢竟作為越野先驅而言，說到JEEP，那你腦海中立馬就可以劃過諸如“四驅、硬派、越野代表”等名詞，當然雖然越野首選JEEP，可現在市場主流並不是純硬派的SUV，而是像漢蘭達、途昂之類的城市化定位SUV，強調舒適度的同時，不能忽略越野能動性，這與JEEP強調越野，簡化內飾舒適的定位剛好相反。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
不過JEEP明顯在找一個平衡，協調四驅越野性和內飾舒享的平衡，畢竟JEEP的家族形象就是硬派SUV，自然是不可能自折身價的去取悅市場，而做出本質改變。而JEEP全新推出的一款大指揮官，就是這種力圖平衡的試水之作。27.98萬起的上市價，並在上市後直降2萬的優惠到底值不值呢？27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
首先，從長寬高尺寸來看，4873/1892/1738mm的規格，配合2800mm的軸距尺寸，基於這樣的尺寸，所以，新款大指揮官在車身側面上的腰線佈局，相當修長，而且除了兩驅的最低配置外，這款車的四驅版本全部配置了19英寸鋁合金輪轂，並以胎壓監測作為標配，從輪胎開始的安全性能，足以見證這款車的出色屬性。此外，平頂設計的車頂，最大程度上保證了這款車在內飾優化上的優勢度，而且，構建出了行李架的實用設計，C柱設計上，不見了美式構建的粗獷風格，反倒是有了一種MPV的連貫性，這一點上，在其他同級SUV車型上可看不到。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
提到越野，那JEEP家族就絕對不能忽略，畢竟作為越野先驅而言，說到JEEP，那你腦海中立馬就可以劃過諸如“四驅、硬派、越野代表”等名詞，當然雖然越野首選JEEP，可現在市場主流並不是純硬派的SUV，而是像漢蘭達、途昂之類的城市化定位SUV，強調舒適度的同時，不能忽略越野能動性，這與JEEP強調越野，簡化內飾舒適的定位剛好相反。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
不過JEEP明顯在找一個平衡，協調四驅越野性和內飾舒享的平衡，畢竟JEEP的家族形象就是硬派SUV，自然是不可能自折身價的去取悅市場，而做出本質改變。而JEEP全新推出的一款大指揮官，就是這種力圖平衡的試水之作。27.98萬起的上市價，並在上市後直降2萬的優惠到底值不值呢？27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
首先，從長寬高尺寸來看，4873/1892/1738mm的規格，配合2800mm的軸距尺寸，基於這樣的尺寸，所以，新款大指揮官在車身側面上的腰線佈局，相當修長，而且除了兩驅的最低配置外，這款車的四驅版本全部配置了19英寸鋁合金輪轂，並以胎壓監測作為標配，從輪胎開始的安全性能，足以見證這款車的出色屬性。此外，平頂設計的車頂，最大程度上保證了這款車在內飾優化上的優勢度，而且，構建出了行李架的實用設計，C柱設計上，不見了美式構建的粗獷風格，反倒是有了一種MPV的連貫性，這一點上，在其他同級SUV車型上可看不到。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
車身整體線條，並沒有完全捨棄美系車的簡約作風，反倒是更加強調了美系JEEP的硬氣，側裙和後視鏡的架構上，都採用了精美的鍍鉻作為填充，顯示出一種別緻的檔次感，車頭的話，依然是最熟悉的七孔進氣格柵，全部採用燻黑式的製作工藝，內部以蜂窩式的構造堆砌，再配合分體式的LED遠近燈光調節，上下格柵以一條鍍鉻貫穿連通，對於視覺上的延展度做得相當不錯。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
提到越野，那JEEP家族就絕對不能忽略，畢竟作為越野先驅而言，說到JEEP，那你腦海中立馬就可以劃過諸如“四驅、硬派、越野代表”等名詞，當然雖然越野首選JEEP，可現在市場主流並不是純硬派的SUV，而是像漢蘭達、途昂之類的城市化定位SUV，強調舒適度的同時，不能忽略越野能動性，這與JEEP強調越野，簡化內飾舒適的定位剛好相反。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
不過JEEP明顯在找一個平衡，協調四驅越野性和內飾舒享的平衡，畢竟JEEP的家族形象就是硬派SUV，自然是不可能自折身價的去取悅市場，而做出本質改變。而JEEP全新推出的一款大指揮官，就是這種力圖平衡的試水之作。27.98萬起的上市價，並在上市後直降2萬的優惠到底值不值呢？27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
首先，從長寬高尺寸來看，4873/1892/1738mm的規格，配合2800mm的軸距尺寸，基於這樣的尺寸，所以，新款大指揮官在車身側面上的腰線佈局，相當修長，而且除了兩驅的最低配置外，這款車的四驅版本全部配置了19英寸鋁合金輪轂，並以胎壓監測作為標配，從輪胎開始的安全性能，足以見證這款車的出色屬性。此外，平頂設計的車頂，最大程度上保證了這款車在內飾優化上的優勢度，而且，構建出了行李架的實用設計，C柱設計上，不見了美式構建的粗獷風格，反倒是有了一種MPV的連貫性，這一點上，在其他同級SUV車型上可看不到。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
車身整體線條，並沒有完全捨棄美系車的簡約作風，反倒是更加強調了美系JEEP的硬氣，側裙和後視鏡的架構上，都採用了精美的鍍鉻作為填充，顯示出一種別緻的檔次感，車頭的話，依然是最熟悉的七孔進氣格柵，全部採用燻黑式的製作工藝，內部以蜂窩式的構造堆砌，再配合分體式的LED遠近燈光調節，上下格柵以一條鍍鉻貫穿連通，對於視覺上的延展度做得相當不錯。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
車尾處，配置多根LED燈帶組設，點亮後的標識度，與車頭處的分體式LED大燈，有異曲同工之妙，在標識度上，可是相當給力的。同時，車尾整體的佈局較為規整，以雙邊雙出的排氣作為基礎，呈現出一種扁平式的做派，並且前後自帶雷達探頭，更是進一步強調了新車的安全性。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
提到越野，那JEEP家族就絕對不能忽略，畢竟作為越野先驅而言，說到JEEP，那你腦海中立馬就可以劃過諸如“四驅、硬派、越野代表”等名詞，當然雖然越野首選JEEP，可現在市場主流並不是純硬派的SUV，而是像漢蘭達、途昂之類的城市化定位SUV，強調舒適度的同時，不能忽略越野能動性，這與JEEP強調越野，簡化內飾舒適的定位剛好相反。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
不過JEEP明顯在找一個平衡，協調四驅越野性和內飾舒享的平衡，畢竟JEEP的家族形象就是硬派SUV，自然是不可能自折身價的去取悅市場，而做出本質改變。而JEEP全新推出的一款大指揮官，就是這種力圖平衡的試水之作。27.98萬起的上市價，並在上市後直降2萬的優惠到底值不值呢？27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
首先，從長寬高尺寸來看，4873/1892/1738mm的規格，配合2800mm的軸距尺寸，基於這樣的尺寸，所以，新款大指揮官在車身側面上的腰線佈局，相當修長，而且除了兩驅的最低配置外，這款車的四驅版本全部配置了19英寸鋁合金輪轂，並以胎壓監測作為標配，從輪胎開始的安全性能，足以見證這款車的出色屬性。此外，平頂設計的車頂，最大程度上保證了這款車在內飾優化上的優勢度，而且，構建出了行李架的實用設計，C柱設計上，不見了美式構建的粗獷風格，反倒是有了一種MPV的連貫性，這一點上，在其他同級SUV車型上可看不到。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
車身整體線條，並沒有完全捨棄美系車的簡約作風，反倒是更加強調了美系JEEP的硬氣，側裙和後視鏡的架構上，都採用了精美的鍍鉻作為填充，顯示出一種別緻的檔次感，車頭的話，依然是最熟悉的七孔進氣格柵，全部採用燻黑式的製作工藝，內部以蜂窩式的構造堆砌，再配合分體式的LED遠近燈光調節，上下格柵以一條鍍鉻貫穿連通，對於視覺上的延展度做得相當不錯。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
車尾處，配置多根LED燈帶組設，點亮後的標識度，與車頭處的分體式LED大燈，有異曲同工之妙，在標識度上，可是相當給力的。同時，車尾整體的佈局較為規整，以雙邊雙出的排氣作為基礎，呈現出一種扁平式的做派，並且前後自帶雷達探頭，更是進一步強調了新車的安全性。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
內飾方面，延續傳統內飾佈局的同時，通過融入更加精緻的搪塑用料，以深淺色差填充的主色調配置，能最大程度上緩解車內乘客的視覺疲勞，座椅採用大7座的標配佈局，並在全系鋪裝了真皮的座椅上，採用了更加高級的縫線工藝，並且座椅支持主副駕駛位12向電動調節，雖然炮筒式的儀表盤不如全液晶儀表盤來的科技華麗，但一鍵升降的車窗、全綵行車電腦、PM2.5過濾、藍牙語音、全景天窗，以及獨立空調的佈局，倒也在一定程度上給大指揮官完成了升檔。更不必說，全車還標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、定速巡航等安全功能。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
提到越野，那JEEP家族就絕對不能忽略，畢竟作為越野先驅而言，說到JEEP，那你腦海中立馬就可以劃過諸如“四驅、硬派、越野代表”等名詞，當然雖然越野首選JEEP，可現在市場主流並不是純硬派的SUV，而是像漢蘭達、途昂之類的城市化定位SUV，強調舒適度的同時，不能忽略越野能動性，這與JEEP強調越野，簡化內飾舒適的定位剛好相反。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
不過JEEP明顯在找一個平衡，協調四驅越野性和內飾舒享的平衡，畢竟JEEP的家族形象就是硬派SUV，自然是不可能自折身價的去取悅市場，而做出本質改變。而JEEP全新推出的一款大指揮官，就是這種力圖平衡的試水之作。27.98萬起的上市價，並在上市後直降2萬的優惠到底值不值呢？27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
首先，從長寬高尺寸來看，4873/1892/1738mm的規格，配合2800mm的軸距尺寸，基於這樣的尺寸，所以，新款大指揮官在車身側面上的腰線佈局，相當修長，而且除了兩驅的最低配置外，這款車的四驅版本全部配置了19英寸鋁合金輪轂，並以胎壓監測作為標配，從輪胎開始的安全性能，足以見證這款車的出色屬性。此外，平頂設計的車頂，最大程度上保證了這款車在內飾優化上的優勢度，而且，構建出了行李架的實用設計，C柱設計上，不見了美式構建的粗獷風格，反倒是有了一種MPV的連貫性，這一點上，在其他同級SUV車型上可看不到。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
車身整體線條，並沒有完全捨棄美系車的簡約作風，反倒是更加強調了美系JEEP的硬氣，側裙和後視鏡的架構上，都採用了精美的鍍鉻作為填充，顯示出一種別緻的檔次感，車頭的話，依然是最熟悉的七孔進氣格柵，全部採用燻黑式的製作工藝，內部以蜂窩式的構造堆砌，再配合分體式的LED遠近燈光調節，上下格柵以一條鍍鉻貫穿連通，對於視覺上的延展度做得相當不錯。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
車尾處，配置多根LED燈帶組設，點亮後的標識度，與車頭處的分體式LED大燈，有異曲同工之妙，在標識度上，可是相當給力的。同時，車尾整體的佈局較為規整，以雙邊雙出的排氣作為基礎，呈現出一種扁平式的做派，並且前後自帶雷達探頭，更是進一步強調了新車的安全性。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
內飾方面，延續傳統內飾佈局的同時，通過融入更加精緻的搪塑用料，以深淺色差填充的主色調配置，能最大程度上緩解車內乘客的視覺疲勞，座椅採用大7座的標配佈局，並在全系鋪裝了真皮的座椅上，採用了更加高級的縫線工藝，並且座椅支持主副駕駛位12向電動調節，雖然炮筒式的儀表盤不如全液晶儀表盤來的科技華麗，但一鍵升降的車窗、全綵行車電腦、PM2.5過濾、藍牙語音、全景天窗，以及獨立空調的佈局，倒也在一定程度上給大指揮官完成了升檔。更不必說，全車還標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、定速巡航等安全功能。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
動力總成上，大指揮官標配了2.0T發動機引擎，區分高低功率的後期調教，可以分別爆發234馬力，和256馬力兩套功率總成，同時，這款車還擁有四種駕駛模式，配合全系9AT的變速箱傳動系統，以及選裝四驅的設計，一腳油門下去的狂爆屬性可是非常完美的。再配合雙獨懸的底盤優勢調教，整體的用車體驗絕對不需要質疑。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
提到越野，那JEEP家族就絕對不能忽略，畢竟作為越野先驅而言，說到JEEP，那你腦海中立馬就可以劃過諸如“四驅、硬派、越野代表”等名詞，當然雖然越野首選JEEP，可現在市場主流並不是純硬派的SUV，而是像漢蘭達、途昂之類的城市化定位SUV，強調舒適度的同時，不能忽略越野能動性，這與JEEP強調越野，簡化內飾舒適的定位剛好相反。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
不過JEEP明顯在找一個平衡，協調四驅越野性和內飾舒享的平衡，畢竟JEEP的家族形象就是硬派SUV，自然是不可能自折身價的去取悅市場，而做出本質改變。而JEEP全新推出的一款大指揮官，就是這種力圖平衡的試水之作。27.98萬起的上市價，並在上市後直降2萬的優惠到底值不值呢？27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
首先，從長寬高尺寸來看，4873/1892/1738mm的規格，配合2800mm的軸距尺寸，基於這樣的尺寸，所以，新款大指揮官在車身側面上的腰線佈局，相當修長，而且除了兩驅的最低配置外，這款車的四驅版本全部配置了19英寸鋁合金輪轂，並以胎壓監測作為標配，從輪胎開始的安全性能，足以見證這款車的出色屬性。此外，平頂設計的車頂，最大程度上保證了這款車在內飾優化上的優勢度，而且，構建出了行李架的實用設計，C柱設計上，不見了美式構建的粗獷風格，反倒是有了一種MPV的連貫性，這一點上，在其他同級SUV車型上可看不到。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
車身整體線條，並沒有完全捨棄美系車的簡約作風，反倒是更加強調了美系JEEP的硬氣，側裙和後視鏡的架構上，都採用了精美的鍍鉻作為填充，顯示出一種別緻的檔次感，車頭的話，依然是最熟悉的七孔進氣格柵，全部採用燻黑式的製作工藝，內部以蜂窩式的構造堆砌，再配合分體式的LED遠近燈光調節，上下格柵以一條鍍鉻貫穿連通，對於視覺上的延展度做得相當不錯。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
車尾處，配置多根LED燈帶組設，點亮後的標識度，與車頭處的分體式LED大燈，有異曲同工之妙，在標識度上，可是相當給力的。同時，車尾整體的佈局較為規整，以雙邊雙出的排氣作為基礎，呈現出一種扁平式的做派，並且前後自帶雷達探頭，更是進一步強調了新車的安全性。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
內飾方面，延續傳統內飾佈局的同時，通過融入更加精緻的搪塑用料，以深淺色差填充的主色調配置，能最大程度上緩解車內乘客的視覺疲勞，座椅採用大7座的標配佈局，並在全系鋪裝了真皮的座椅上，採用了更加高級的縫線工藝，並且座椅支持主副駕駛位12向電動調節，雖然炮筒式的儀表盤不如全液晶儀表盤來的科技華麗，但一鍵升降的車窗、全綵行車電腦、PM2.5過濾、藍牙語音、全景天窗，以及獨立空調的佈局，倒也在一定程度上給大指揮官完成了升檔。更不必說，全車還標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、定速巡航等安全功能。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
動力總成上，大指揮官標配了2.0T發動機引擎，區分高低功率的後期調教，可以分別爆發234馬力，和256馬力兩套功率總成，同時，這款車還擁有四種駕駛模式，配合全系9AT的變速箱傳動系統，以及選裝四驅的設計，一腳油門下去的狂爆屬性可是非常完美的。再配合雙獨懸的底盤優勢調教，整體的用車體驗絕對不需要質疑。27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？
不過，很可惜，這款車是國五標，如果它能更早出現的話，那憑藉著不到30萬級的價格優惠，或許可以和漢蘭達較量一下，現在嘛，有些生不逢時了。大家認為呢？27.98萬起的大指揮官，上市直降2萬，到底值不值？本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！