上一輛車是11年買的逍客就先不多說了，16年的時候就想著換車了，想著一步到位換輛越野用到退休了，覺得SUV是偽越野，考慮的都是帶大梁的車，雖然覺得漢蘭達是好車，但當時也沒把它瞧上眼。考慮的裸車價位在30萬左右。
那時撼路者剛出來，很是興奮了一把，感覺很符合我的要求，但又不想當小白鼠，等等看，果然第一批車出來後有很多質量問題，後來也在哈弗H9、途達、榮威RX8上對比猶豫過很多次，給老婆灌輸了很多越野車的好處，但她始終對越野車興趣不大，說，家用車皮實一點就好，就算是越野車，一年最多出遠門也就一輛次，沒意義。
沒辦法，家庭為重（原諒我是個四川男人，優點之一就是聽老婆的話 ），在今年，最終確定了兩種方案：如果要選承載式車身的就漢蘭達，如果是非承載式車身就撼路者。
漢蘭達：主要看中的優點：口碑好、空間大、多次換代車型質量可靠；缺點：城市SUV、底盤低、脫困能力弱
圖片來自愛卡汽車
撼路者：漢蘭達的缺點就是他的優點，漢蘭達的優點就是他的缺點。
圖片來自愛卡汽車
11月車展，有意帶老婆去看撼路者，但沒設展位，打電話去問4S店，還是回答店裡沒車。還沒死心，帶老婆去日產展區看途達讓她瞭解什麼是真正的越野車，結果事與願違，不爭氣的途達不論是做工還是乘坐感受都很糟糕，她覺得撼路者跟途達這類車都這樣（其實我個人認為撼路者在做工和乘坐感受方面比途達還是要好很多哦），更加深了她不買撼路者的決心，哎， ，怒其不爭啊！
然後就去豐田展區看漢蘭達，老婆對車很滿意，銷售還說車展賣出的車由廠家優先供貨，保證一個月內提車並且不加價。咦，這麼意外！於是我也就無話可說了，口頭答應銷售說第二天來訂車。第二天，也就是本次車展的最後一天，早上，給朋友打了一電話，他有一輛15款漢蘭達，說借他車感受一下，朋友二話不說，很快就把車開到了我小區門口，然後我就愉快的開了大概三、四十公里，感覺很號。於是下午趕在本次車展結束之前一個小時，掏出5000銀子訂車了。
買了就不後悔，這是我們擁有過的第三輛車，作為70後大叔，希望運氣好一點，不出大問題，目標是把這輛車一直用到我退休。
11月11日訂車，12月4日出廠，12月11號提車，剛好一個月。
碩長的身材。
飽滿的屁股。
放倒第三排，後備箱很大。第三排的儲物槽剛好可以放下一瓶白酒。
副駕位
儀表盤。
提車時3公里，現在260公里，油耗很“感人”，13.8升/百公里。
中控區的儲物槽好像是漢蘭達獨有的設計，超級實用。
剛發現的一個小功能：車子剛啟動時，儀表盤下方有個小扳手，後面的數字提示著離下次保養的距離。
發現一個不是問題的問題：在前進檔位中，儀表盤上只顯示一個“D”，“D”後不會顯示具體的檔位數，是不是隻有豐田才這樣哦？
化妝鏡，簾子打開上面的小燈就亮了，還是很人性化的設計。
碩大的全景天窗。
碩大的扶手箱，
第二排的空調控制面板。
將第二排座椅推到最後可以輕鬆的翹個二郎腿。
換個角度看看，翹二郎腿後的腿部空間，爽歪歪！
韓泰胎
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