昨晚吃飯時朋友問我，30萬元以內的七座SUV是不是漢蘭達最值得買了？小編的回答是不一定，買車最主要的還是看個人，畢竟每個人用車的習慣不一樣，有的人喜歡加速快的車，有的人喜歡省油的車，有的看什麼車銷量好就買什麼車。豐田漢蘭達在國內得到了許多消費者的好評，但最值得買的不一定是漢蘭達，諸如福特銳界和JEEP大指揮官等車經過大幅度的優惠之後性價比還是非常高的。
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簡單拿福特銳界來說，新車的指導價：22.98-42.98萬元，入門兩款車型為5座車型，而7座車型優惠後起步價也是24萬元起，而漢蘭達的7座車型則是24.88萬元，還要加價1~2萬元提車，因此，在價格方面福特銳界更有優勢。
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由於每個人的審美觀不一樣，這裡就不把它們的外觀作對比，畢竟兩車的設計都是北美風格，都顯得比較大方。很多人的疑問就是漢蘭達作為日系車為何設計成北美的風格呢？因為漢蘭達設計之初就是要主打北美市場，因此跟日系很多車型還是格格不入的。
昨晚吃飯時朋友問我，30萬元以內的七座SUV是不是漢蘭達最值得買了？小編的回答是不一定，買車最主要的還是看個人，畢竟每個人用車的習慣不一樣，有的人喜歡加速快的車，有的人喜歡省油的車，有的看什麼車銷量好就買什麼車。豐田漢蘭達在國內得到了許多消費者的好評，但最值得買的不一定是漢蘭達，諸如福特銳界和JEEP大指揮官等車經過大幅度的優惠之後性價比還是非常高的。
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由於每個人的審美觀不一樣，這裡就不把它們的外觀作對比，畢竟兩車的設計都是北美風格，都顯得比較大方。很多人的疑問就是漢蘭達作為日系車為何設計成北美的風格呢？因為漢蘭達設計之初就是要主打北美市場，因此跟日系很多車型還是格格不入的。
昨晚吃飯時朋友問我，30萬元以內的七座SUV是不是漢蘭達最值得買了？小編的回答是不一定，買車最主要的還是看個人，畢竟每個人用車的習慣不一樣，有的人喜歡加速快的車，有的人喜歡省油的車，有的看什麼車銷量好就買什麼車。豐田漢蘭達在國內得到了許多消費者的好評，但最值得買的不一定是漢蘭達，諸如福特銳界和JEEP大指揮官等車經過大幅度的優惠之後性價比還是非常高的。
簡單拿福特銳界來說，新車的指導價：22.98-42.98萬元，入門兩款車型為5座車型，而7座車型優惠後起步價也是24萬元起，而漢蘭達的7座車型則是24.88萬元，還要加價1~2萬元提車，因此，在價格方面福特銳界更有優勢。
由於每個人的審美觀不一樣，這裡就不把它們的外觀作對比，畢竟兩車的設計都是北美風格，都顯得比較大方。很多人的疑問就是漢蘭達作為日系車為何設計成北美的風格呢？因為漢蘭達設計之初就是要主打北美市場，因此跟日系很多車型還是格格不入的。
很多人都說漢蘭達的空間比較大，但空間大不大還得看尺寸，其次就看它的空間利用率怎麼樣啦。車身尺寸方面，福特銳界的長寬高分別為4878/1925/1734mm,軸距為2850mm;而漢蘭達的長寬高分別為4890/1925/1720mm,軸距為2790mm。顯而易見銳界的軸距更有優勢，但在空間利用率上日系的設計還是強項，畢竟在海外的市場漢蘭達則是採用了8座的佈局，但實際上在空間上銳界更有優勢。
昨晚吃飯時朋友問我，30萬元以內的七座SUV是不是漢蘭達最值得買了？小編的回答是不一定，買車最主要的還是看個人，畢竟每個人用車的習慣不一樣，有的人喜歡加速快的車，有的人喜歡省油的車，有的看什麼車銷量好就買什麼車。豐田漢蘭達在國內得到了許多消費者的好評，但最值得買的不一定是漢蘭達，諸如福特銳界和JEEP大指揮官等車經過大幅度的優惠之後性價比還是非常高的。
簡單拿福特銳界來說，新車的指導價：22.98-42.98萬元，入門兩款車型為5座車型，而7座車型優惠後起步價也是24萬元起，而漢蘭達的7座車型則是24.88萬元，還要加價1~2萬元提車，因此，在價格方面福特銳界更有優勢。
由於每個人的審美觀不一樣，這裡就不把它們的外觀作對比，畢竟兩車的設計都是北美風格，都顯得比較大方。很多人的疑問就是漢蘭達作為日系車為何設計成北美的風格呢？因為漢蘭達設計之初就是要主打北美市場，因此跟日系很多車型還是格格不入的。
很多人都說漢蘭達的空間比較大，但空間大不大還得看尺寸，其次就看它的空間利用率怎麼樣啦。車身尺寸方面，福特銳界的長寬高分別為4878/1925/1734mm,軸距為2850mm;而漢蘭達的長寬高分別為4890/1925/1720mm,軸距為2790mm。顯而易見銳界的軸距更有優勢，但在空間利用率上日系的設計還是強項，畢竟在海外的市場漢蘭達則是採用了8座的佈局，但實際上在空間上銳界更有優勢。
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簡單拿福特銳界來說，新車的指導價：22.98-42.98萬元，入門兩款車型為5座車型，而7座車型優惠後起步價也是24萬元起，而漢蘭達的7座車型則是24.88萬元，還要加價1~2萬元提車，因此，在價格方面福特銳界更有優勢。
由於每個人的審美觀不一樣，這裡就不把它們的外觀作對比，畢竟兩車的設計都是北美風格，都顯得比較大方。很多人的疑問就是漢蘭達作為日系車為何設計成北美的風格呢？因為漢蘭達設計之初就是要主打北美市場，因此跟日系很多車型還是格格不入的。
很多人都說漢蘭達的空間比較大，但空間大不大還得看尺寸，其次就看它的空間利用率怎麼樣啦。車身尺寸方面，福特銳界的長寬高分別為4878/1925/1734mm,軸距為2850mm;而漢蘭達的長寬高分別為4890/1925/1720mm,軸距為2790mm。顯而易見銳界的軸距更有優勢，但在空間利用率上日系的設計還是強項，畢竟在海外的市場漢蘭達則是採用了8座的佈局，但實際上在空間上銳界更有優勢。
配置方面，銳界不同車型上配備了倒車影像、定速巡航、電動後備箱、車內中控鎖、道路救援呼叫、全車一鍵升窗、車窗防夾手功能等等，整體上看，銳界的配置還是比漢蘭達高了一些。
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簡單拿福特銳界來說，新車的指導價：22.98-42.98萬元，入門兩款車型為5座車型，而7座車型優惠後起步價也是24萬元起，而漢蘭達的7座車型則是24.88萬元，還要加價1~2萬元提車，因此，在價格方面福特銳界更有優勢。
由於每個人的審美觀不一樣，這裡就不把它們的外觀作對比，畢竟兩車的設計都是北美風格，都顯得比較大方。很多人的疑問就是漢蘭達作為日系車為何設計成北美的風格呢？因為漢蘭達設計之初就是要主打北美市場，因此跟日系很多車型還是格格不入的。
很多人都說漢蘭達的空間比較大，但空間大不大還得看尺寸，其次就看它的空間利用率怎麼樣啦。車身尺寸方面，福特銳界的長寬高分別為4878/1925/1734mm,軸距為2850mm;而漢蘭達的長寬高分別為4890/1925/1720mm,軸距為2790mm。顯而易見銳界的軸距更有優勢，但在空間利用率上日系的設計還是強項，畢竟在海外的市場漢蘭達則是採用了8座的佈局，但實際上在空間上銳界更有優勢。
配置方面，銳界不同車型上配備了倒車影像、定速巡航、電動後備箱、車內中控鎖、道路救援呼叫、全車一鍵升窗、車窗防夾手功能等等，整體上看，銳界的配置還是比漢蘭達高了一些。
動力方面，銳界搭載了2.0T、2.7T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為245馬力和329馬力，峰值扭矩350和475牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，同時部分車型還配備一套四驅系統。漢蘭達則是全系2.0T，最大功率220馬力，動力還是相對弱了不少。
昨晚吃飯時朋友問我，30萬元以內的七座SUV是不是漢蘭達最值得買了？小編的回答是不一定，買車最主要的還是看個人，畢竟每個人用車的習慣不一樣，有的人喜歡加速快的車，有的人喜歡省油的車，有的看什麼車銷量好就買什麼車。豐田漢蘭達在國內得到了許多消費者的好評，但最值得買的不一定是漢蘭達，諸如福特銳界和JEEP大指揮官等車經過大幅度的優惠之後性價比還是非常高的。
簡單拿福特銳界來說，新車的指導價：22.98-42.98萬元，入門兩款車型為5座車型，而7座車型優惠後起步價也是24萬元起，而漢蘭達的7座車型則是24.88萬元，還要加價1~2萬元提車，因此，在價格方面福特銳界更有優勢。
由於每個人的審美觀不一樣，這裡就不把它們的外觀作對比，畢竟兩車的設計都是北美風格，都顯得比較大方。很多人的疑問就是漢蘭達作為日系車為何設計成北美的風格呢？因為漢蘭達設計之初就是要主打北美市場，因此跟日系很多車型還是格格不入的。
很多人都說漢蘭達的空間比較大，但空間大不大還得看尺寸，其次就看它的空間利用率怎麼樣啦。車身尺寸方面，福特銳界的長寬高分別為4878/1925/1734mm,軸距為2850mm;而漢蘭達的長寬高分別為4890/1925/1720mm,軸距為2790mm。顯而易見銳界的軸距更有優勢，但在空間利用率上日系的設計還是強項，畢竟在海外的市場漢蘭達則是採用了8座的佈局，但實際上在空間上銳界更有優勢。
配置方面，銳界不同車型上配備了倒車影像、定速巡航、電動後備箱、車內中控鎖、道路救援呼叫、全車一鍵升窗、車窗防夾手功能等等，整體上看，銳界的配置還是比漢蘭達高了一些。
動力方面，銳界搭載了2.0T、2.7T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為245馬力和329馬力，峰值扭矩350和475牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，同時部分車型還配備一套四驅系統。漢蘭達則是全系2.0T，最大功率220馬力，動力還是相對弱了不少。
小結，銳界可謂是跟漢蘭達直接競爭的強硬對手，要說誰更值得買的話小編還是覺得銳界更值得買，但從口碑和保值率上看，漢蘭達更加值得入手。因此，如果要從兩車之間作出抉擇的話，小編還是覺得先去4S店分別試駕一下看看哪款更適合自己開車的風格，方可入手。