在新能源領域，比亞迪擁有世界級的影響力，而唐DM作為其王牌產品，擁有極高的市場知名度，甚至讓大眾的董事長都想試駕一番。而漢蘭達，是中大型SUV市場的殿堂級老將，連續幾年甚至到現在還得加價買，讓不少消費者內心的草泥馬上躥下跳。
然而，一個自主品牌，一個合資品牌，一個新能源，一個傳統燃油車，看似八竿子打不著，卻因為相近的尺寸和價格，而經常被放到一起對比。今天我們就來看看，這兩款中大型SUV圈的明星該如何選？
顏值這種見仁見智的東西咱就不說了，其實對很多消費者來說，一款車智能不智能，已經成為大家買車時的重點關注指標之一。當然，你如果只是單純看官方的配置表，是很難看出唐DM的DiLink智能網聯繫統跟漢蘭達搭載的G-BOOK系統到底誰更強大。但細細分析每一項的具體參數等，就能發現，比亞迪唐DM的DiLink智能網聯繫統，要比漢蘭達搭載的G-BOOK系統整整領先一代。
從配置對比來看，我們可以看到唐DM在價格層面對自己非常"狠"，對比同為合資陣營的漢蘭達來說，產生了壓倒性的價值優勢。大家可以看看下述這個表格，即便相對應的版本比漢蘭達便宜二萬，唐DM的配置水平也要高出很多。
當然，作為新能源市場的先行者和領創者，唐DM真正硬槓漢蘭達的黑科技還是強大的"542"技術，不僅愈發的受到環保生活方式愛好者的喜愛，也能憑藉4.5/4.3s破百的加速成績吸引性能控為它買單。
而且，除了上述那些容易看得見的優勢，比亞迪唐DM在內功修煉上也是不遺餘力。背靠比亞迪BNA全新架構，比亞迪唐DM中國旗艦級的"內力"讓用戶在產品體驗方面有了質的提升，整車質感也比漢蘭達高一個level。
另外，唐DM搭載了強大的"全時電四驅"，這套四驅系統的反應速度和性能非常棒，這套最顯著的特點就是沒有中央傳動軸。唐DM在後軸單獨設置了一個電動機為兩個後輪提供動力，並通過電動機控制裝置來協調前後軸的動力分配，從而實現四輪驅動，通過性比漢蘭達的電控多片離合器式適時四驅高几個層次。
有人曾經做過冰面拔河測試，漢蘭達可是輕輕鬆鬆被唐DM拉過線，毫無反抗能力，其實在全時電四驅的加持下，敗在唐DM手下的又何止是漢蘭達，森林人、猛禽等都甘拜下風。
不得不說，對比漢蘭達來看，比亞迪唐DM在動力、空間等常規拼"刺刀"的領域成功的基礎上，更加側重於智能化與新能源黑科技，符合新時代的消費升級趨勢，完全擁有摘掉漢蘭達"合資光環"的實力。
近些年，中大型SUV市場的消費需求日益高漲，銳界、RX8、H9等系列車型都在向漢蘭達發起衝鋒，但也沒有看到它們能夠把它挑落馬下。但江山輩有人才出，今時不同往日，如今的漢蘭達殺手終於降臨了，在中國最強車——比亞迪唐DM面前，恐怕它也不得不低下傲嬌的頭顱！