前幾年隨著國家二胎政策的開放，不少家庭在買車的時候會考慮到空間的實用性以及舒適性，因此不少7座車型和MPV車型慢慢的成為了他們的首選。在國內MPV市場，GL8可以說是家喻戶曉的車型，平均每個月的銷量都在一萬臺以上，這樣的銷量足以證明GL8的強大實力。而豐田漢蘭達7座車型上市以來就備受消費者的喜愛，也可以稱得上是SUV市場的明星。今天我們將用GL8和漢蘭達7座車型做一個對比，看看這兩款車誰的優勢更大一些。
外觀：
漢蘭達的外觀設計風格還是挺符合SUV的設計風格的，第一眼看到時感覺像一臺美系SUV，外觀沉穩大氣的同時略帶著一些野性，並且夾帶創新的元素，高車頭高腰線的設計給人的第一感覺就很有氣勢。前大燈才用飛翼的造型設計，遺憾的是並沒有LED的光源，所以LED日間行車燈的加入應該算是一個彌補吧。前臉的進氣格柵採用T型的設計，並配合鍍鉻裝飾條，給人的感覺還是挺不錯的；尾部的造型設計看起來比較圓潤豐滿。可見，漢蘭達的外觀談不上一見鍾情，是屬於那種比較耐看型的。
GL8的外觀設計很大氣，前臉採用了別克最新的家族式展翼前臉，鍍鉻裝飾設計在陽光的照射下整個前臉質感有了很好的提升。GL8的大燈採用的是藍光Bi-XenonHID前大燈，晚上點亮之後配合大氣時尚的進氣格柵，側面方面運用 Sweep Spear雙腰線的設計，自然柔美的線條讓GL8側面的層次感有了明顯的提升。而尾部看上去較為方正，輪廓看起來比較飽滿圓潤。右側配備電動側滑門，為乘客上下車提供便利。
內飾：
漢蘭達的車內設計屬於簡約時尚的設計風格，中控採用大面積黑色軟性材質包裹，並且配上鍍鉻裝飾條，中控屏幕周圍的實體按鍵有所減少，取而代之是一款支持觸摸的液晶顯示屏。配置方面較豐富，遙控鑰匙、藍牙電話、全景天窗等配置也都出現在中配車型上。
別克GL8的內飾設計屬於那種成熟穩重、簡潔的設計，符合絕大多數消費者的胃口。中控配備的是7英寸的顯示屏，支持觸摸功能，四幅式多功能方向盤，讓駕駛者在行駛過程中可以進行接打電話、切歌等功能操作。GL8全系標配胎壓監測、前後駐車雷達、遠程啟動等安全舒適性配置。不過更為出色的是GL8前段時間榮獲了中國汽車健康指數“五星評價”的稱號，也是同一批測試的八款車中唯一一臺獲得“五星評價”的車型。
車身空間：
漢蘭達的車身尺寸在7座SUV車型中屬於中上的水平，2790mm的軸距為車內提供了舒適的乘坐空間，第二排座椅支持前後移動，而且移動的幅度也比較大，第三排需要坐人的時候將第二排座椅前移，為第三排留出足夠的乘坐空間。可能是由於漢蘭達車身寬度的原因，第二排乘坐三名成年成年男子沒有太大的壓力，不過第三排乘坐兩名成年人的時候橫向空間還可以，但是縱向空間表現會有些擁擠。第三排不放倒的情況下後備箱的儲物空間還是比較侷促的，這也是為什麼大部分7座SUV車型平時都會將第三排放倒的原因。
別克GL8的軸距為3088mm，要比漢蘭達多出將近300mm的距離，座椅佈局才用2+2+3的排列。同時通過縮短前懸，增加後懸的方式很好的提升了車內乘客的乘坐空間。GL8的第二排座椅要比其他品牌MPV車型多出近50mm，並且第二排支持315mm的縱向調節，為第二排乘客提供出色的乘坐體驗。第二排座椅還配有電動腿託，配合上支持電動調節的椅背，讓你在結束勞累的旅行之後可以有舒適的“坐姿”。GL8第三排的乘坐空間也有不錯的表現，筆者的身高183cm，第二排為舒適的座椅位置，第三排的腿部空間還有一拳不到的距離。滿載的情況下，後備箱裡也可以輕鬆放下行李。
動力：
漢蘭達有兩款發動機可以選擇，分別是2.0T和3.5L，不過大部分消費者選擇的都是2.0T的車型。這臺發動機最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛米，這臺發動機採用雙噴射技術，並且支持可變氣門正時系統。與這臺2.0T發動機匹配的是一臺6AT變速箱，支持雪地模式。實際的駕駛感受還是比較出色的，加速方面比較線性。
GL8為消費者準備了2.0T和2.5L兩款發動機，2.0T車型滿足國六排放標準，這一點就讓GL8在同價位車型中充滿競爭力。2.0T發動機採用缸內直噴的設計，可以對缸內的汽油進行充分的燃燒，此外國六標準加持的GL8在燃油經濟性部分也領先同級。匹配的6AT變速箱駕駛時的表現也很不錯，加速比較線性，而且動力的輸出很充沛。
對比兩車你會發現漢蘭達擁有較好的通過性，應付一些鄉村道路毫無壓力；GL8不管是第二排還是第三排都可以擁有舒適的乘坐表現，而且在城市道路行駛時車內的舒適度一點都不亞於奔馳E這一類車型。
一個是MPV界的標杆車型，一個則是7座SUV的不老神話。如果你想要舒適駕乘感受的話，GL8是個不錯的選擇，並且還滿足國六排放標準，保值率相比國五車型也有一定的提升；如果想跑跑日常的話，漢蘭達確實不錯。兩車的油耗表現都在11~13L左右，如何選擇還是看你自己的用車需求了。