正所謂三十年河東，三十年河西，正當國內不少品牌正為全年車型的銷量報表頭疼的時候，北京現代憑藉瑞納、菲斯塔和ix35等車型就已經逆勢而為，重回國內銷量榜單前列，重回到大眾的視野範圍內。
在緊湊型車和緊湊型SUV市場找到了自己方向的北京現代，終於準備在中大型SUV車市場大展拳腳。
在今年第二季度，第四代現代勝達將會登陸國內。
這一代勝達面對的市場格局早已不復往日，漢蘭達牢牢“控評”、銳界、CX-8們虎視眈眈……所以，新勝達似乎瞄準了漢蘭達、銳界們都不太重視的領域，祭出了智能黑科技這一招。
作為一款向主流用戶推出的車型，第四代勝達和同級別競爭對手相比，搭載了不少黑科技，尤其是指紋識別功能，讓它確實顯得有點特立獨行、與眾不同。
據目前曝光的資料來看，第四代勝達上為指紋識別技術結合了眾多功能，第四代勝達上裝有兩個指紋模塊，一個在門把手上，另一個在車輛啟動按鍵上，駕駛員從此不用為遺落鑰匙發愁，而且車載指紋識別系統支持多人指紋記錄，當不同的家庭成員通過指紋識別啟動車輛時，系統根據預設，會自動調整車內的座椅角度、後視鏡角度、甚至是多媒體設置。
現在汽車上大部分都採用的無鑰匙進入功能，車鑰匙上實現這個功能的芯片成本很低，而一般的指紋傳感器的成本是鑰匙芯片成本的十幾倍，並且汽車使用環境相比於手機更復雜，要承受低溫和高溫，還有惡劣天氣，這對指紋識別傳感器的材料與技術要求更高。
這也再次增加了成本，對於大部分利潤至上的車企來說，推廣指紋識別技術顯然不是一筆劃算的買賣，這麼來看，確實很符合北京現代一向都捨得在配置上下功夫的設定。
車型方面，與現款勝達不同，作為一個標準軸距的中型SUV（軸距2700mm），在這一次換代中，勝達將會躍升中大型SUV（軸距2865mm），也意味著它的競爭對手不再是CR-V、RV4和奇駿之流，直接對陣漢蘭達、銳界。
或許現款憑藉現款ix35，因而可以在緊湊型、中型SUV市場來回拉扯，能在第一季度做到月均兩萬，而憑藉這股勢頭，不難看出，這一次現代為勝達改款，升級為中大型SUV車型的緣故，應該是為了進軍國內的二胎家庭，摩登家庭的市場，並藉此豐富品牌內的產品選擇。
新車採用現代汽車全球最新設計理念“Sensuous Sportiness”，擁有分體式大燈組，上方的大燈設計十分狹長，整體來看相比現款要更加時尚一些。而且為了更加層次感，這次第四代勝達採用了時下流行的蜂巢式進氣格柵，並在腰線部位雕刻出現有的流線美。
在未來，新車推出6座、7座佈局，而未來6座將代替現有5座車型，作為主推車型，7座車型會作為高配車型搭載四驅驅動系統。
“2+2+2”式6座佈局，為二排乘客設置了獨立座椅扶手，同時配備了方便第三排乘客上下車的Walk through設計。據悉其第三排配備了電動座椅調節以及獨立空調調節。
而為了更加配合滿足多人家庭使用的要求，第四代勝達加裝了很多車載安全系統；據瞭解，全新現代勝達將搭載ROA後排乘客提醒、SEW安全下車警示、指紋識別技術等。
此外，順應智能化和私人化的潮流，新車所配備的指紋技術，可讓駕駛者通過指紋來進行解鎖車門和啟動汽車引擎，而且在系統感應到車主指紋ID後，還可以將座椅、後視鏡等帶有記憶功能的配置調整到用戶此前的預設位置。
而在動力方面，第四代勝達搭載的是代號為G4KH的2.0T發動機，這款發動機採用兩種不同的調校，最大功率分別為230馬力（169kW）和240馬力（176.5kW）。
預計低功率版本服務於兩驅版車型，高功率版本服務搭載HTRAC四驅系統的四驅版本，屆時，四驅車型身上會標有HTRAC 380T標識。
所長有話說
回顧過去，憑藉新款ix35和菲斯塔等車型的成為跑出，北京現代作為“逆市黑馬”跑出了，而對面市場的轉型和消費者用車需求的變化，這一次現代用升級後的勝達從而衝擊中大型SUV市場，確實是一個聰明的市場定位；
合理而豐富的配置也為新款勝達進軍中大型SUV市場提供不錯的機會，不過按照現代現在幾款熱銷車型的勢頭，新勝達的實力肯定是不容小覷的，畢竟無論是空間或者是產品定位配置，新勝達的配置單和賬面數據足夠好看。
倘若在新車售價方面，體現出新勝達的強大性價比，所長相信未來中大型SUV市場又將迎來一匹新的黑馬。