在我國MVP汽車的市場上，競爭也是非常的激烈，各車企也不斷的推新加配。但是有一款車它始終保持著我行我素的個性，在車型選擇上，更是隻有兩個版本和黑白兩種顏色供客戶選擇。到底是哪款車，能這麼膨脹！它就是:埃爾法！外界都稱呼它為"全自動大面包"。
最新改款埃爾法於2018年5月正式上市，廠商售價78萬起。說到埃爾法，那麼就不得不提到鬱悶不已的兩個字：加價！一般的車會以加裝飾為由加價一到兩萬就會引來不滿，加三到四萬則會罵聲一片。可是埃爾法卻與眾不同，埃爾法的加價甚至能到四五十萬，達到了一個溢價百分之一百五十的水平，卻還引得了眾多富人的追捧，供不應求。豐田並不是豪華的品牌，像埃爾法這樣的存在，還真是罕見。我們就來了解一下這款車，看它到底有哪些過人之處。
新款埃爾法的前臉部分不再像雷克薩斯那樣設計成紡錘形格柵，而是將進氣格柵直通車底，配合大面積的鍍鉻裝飾，將豐田的"牛頭標"改成了日版埃爾法的專屬LOGO，辨識度極高且顯得格外的凶悍。大燈上半部分為LED遠近光燈，下半部分為LED轉向燈帶，在造型上更富有科技感。
側面的設計依舊使用著"貴族大面包"氣質，方正有型的車身為車內提供了很好的內部空間。埃爾法的後車窗設計為斜形並與尾門窗鏈接，前後車門把手在腰線上相呼應，顯得別具一格，特別引人注目。後車門為電動策劃門，可通過門把手和車內控制鍵進行控制。在車外，只需輕輕扭動門把手，車門即可自動打開，彰顯科技感和尊貴。
新埃爾法尾部的變化主要體現在尾燈部分。尾燈中央的鍍鉻飾條侵入到了尾燈組上方，燈內部的紅色燈帶的走勢也變得更加粗壯，搭配原有得黑底色，造型更加動感，形成一個"展翅"得形狀。
新埃爾法內飾基本上無變化，全系標配了豐田智行安全系統。通過攝像頭和雷達等設備提供了外部碰撞預警功能。值得一提的是，埃爾法中央扶手與中控臺部分並沒有像其他MPV一樣進行斷開，而是一體化設計，寬敞的扶手設計對駕駛員來說，能提供一個舒適的駕駛體驗。
豐田在埃爾法的設計上擅長用細膩的做工和精挑細選的內飾材料營造安逸奢華的內部氛圍。
這是埃爾法的一個"核心"控制系統，位於車內後視鏡頂部。駕駛員可以通過這些按鍵對車輛的電動車門和天窗進行控制。所以，當買了埃爾法後，再聘請一位司機。上下車門完全不用自己動手，可以完完全全享受這輛車所帶來的舒適。
第二排的兩張獨立座椅是埃爾法的精髓，號稱"陸地頭等艙"。座椅配備了通風加熱、記憶功能、電動腿託、閱讀燈、可調節三向式頭枕、腿託和可調節腳踏板。後排閱讀燈座椅的所有調節都在扶手側方，非常便捷。並在第三排進出空間優化後安裝一個可收納小桌板，可以用於後排交談時放置水杯和文件。桃木飾板於扶手相呼應，凸顯了豪華感。
後排上方還設置有獨立多媒體影音系統，通過後排的小遙控能對其進行控制，擁有專屬的影音控制權，享受試聽娛樂，打造專屬後排的私人空間。
埃爾法的第三排也依然出色，在座椅中間出還配備了兩個座椅扶手，第三排的舒適度完全沒
有受影響。並且在側面還設置了水杯位和儲物格，為第三排提供了便捷的儲物空間。
在第三排座椅調節到最後部的位置時，後備廂可用寬度相當於一個20寸的登機箱的寬度，由於6個座位都能夠進行前後移動，可以根據不同需求變化組合的潛力很大，值得肯定。
埃爾法搭載了一臺型號為2GR-FKS的3.5L V6自然吸氣發動機，其最大功率為221kW、最大馬力301P，峰值扭矩達到361Nm，傳動方面，與之匹配的是8AT變速器。另外，該車依舊採用前置前驅的驅動方式。當然，豐田埃爾法並不是一輛用於激烈駕駛的車，它擁有良好的燃油經濟性，更著重於乘坐舒適。
不足之處：對駕駛員不夠友好，駕駛位需要加裝主動降噪系統，併為駕駛員提供腿部和腰部的支撐，提供自適應巡航系統，提高車輛行車安全性。音響為豐田御用的Mark，可是對於一輛空間如此大的車來說，效果不夠理想。多媒體全面支持外部設備的連接，卻弱化了導航屬性。後排還可設置空調香薰系統，手動遮陽簾可更改為電子自動遮陽簾，通過座椅控制區的按鍵進行操控。
埃爾法的保值率是讓人非常吃驚，在二手車網站可以查看到，2015款埃爾法二手車售價仍然在70萬以上，這也是它討喜的關鍵之一。我覺得這款車之所以能有這樣售價的保值率，主要有一下幾個因素：明星效應、國內配額太少、產品力表現不俗、同級別無對手車型等。這些因素都給它提供了很好的價格基礎。
總體來說，埃爾法在舒適度方面確實很不錯，但是並沒有達到百萬級別車型的豪華水準，配置上也沒有做到極致。不過對於值不值得購買，也是"見仁見智"。埃爾法確實是輛好車，但是還沒到加價到如此高的境地。如果是土豪，那麼開心就好！如果是普通百姓，那還是要理智消費！
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝!
