'全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?'

"

從目前國外媒體已曝光的渲染圖來看,新車前臉的氣場依舊很強,但總體設計已經作了很大改動,使用了大量的鍍鉻裝飾,中網面積有所減小,車燈造型相當犀利,稜角分明,線條比較複雜,與現款車型的跨度很大。另外,渲染圖上沒有使用埃爾法專屬的車標,而是使用牛頭標,這並不符合豐田頂級MPV車型的定位。車身側面標誌性的B柱設計沒有延續,而是採用了半隱藏的設計,側滑門的滑軌依舊隱藏在車窗下方,至於尺寸方面,新車在現款車型3000mm的基礎上增加200mm,達到3200mm。動力方面,預計新車將搭載現款2.5L混動系統或2.4T發動機,這將是埃爾法車型首次搭載渦輪增壓發動機。雖然據消息稱,新車預計在2022年發佈,但就目前渲染圖所呈現的效果而言,消費者或需要很長時間適應,甚至是接受不了。參考全新一代豐田HIACE(海獅)車型的外觀設計,外觀風格與上一代車型的跨度極大,所以猜車目前曝光的全新埃爾法渲染圖有一定的可靠度。而你願意看到埃爾法變成這個樣子嗎?

"

從目前國外媒體已曝光的渲染圖來看,新車前臉的氣場依舊很強,但總體設計已經作了很大改動,使用了大量的鍍鉻裝飾,中網面積有所減小,車燈造型相當犀利,稜角分明,線條比較複雜,與現款車型的跨度很大。另外,渲染圖上沒有使用埃爾法專屬的車標,而是使用牛頭標,這並不符合豐田頂級MPV車型的定位。車身側面標誌性的B柱設計沒有延續,而是採用了半隱藏的設計,側滑門的滑軌依舊隱藏在車窗下方,至於尺寸方面,新車在現款車型3000mm的基礎上增加200mm,達到3200mm。動力方面,預計新車將搭載現款2.5L混動系統或2.4T發動機,這將是埃爾法車型首次搭載渦輪增壓發動機。雖然據消息稱,新車預計在2022年發佈,但就目前渲染圖所呈現的效果而言,消費者或需要很長時間適應,甚至是接受不了。參考全新一代豐田HIACE(海獅)車型的外觀設計,外觀風格與上一代車型的跨度極大,所以猜車目前曝光的全新埃爾法渲染圖有一定的可靠度。而你願意看到埃爾法變成這個樣子嗎?

全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


"

從目前國外媒體已曝光的渲染圖來看,新車前臉的氣場依舊很強,但總體設計已經作了很大改動,使用了大量的鍍鉻裝飾,中網面積有所減小,車燈造型相當犀利,稜角分明,線條比較複雜,與現款車型的跨度很大。另外,渲染圖上沒有使用埃爾法專屬的車標,而是使用牛頭標,這並不符合豐田頂級MPV車型的定位。車身側面標誌性的B柱設計沒有延續,而是採用了半隱藏的設計,側滑門的滑軌依舊隱藏在車窗下方,至於尺寸方面,新車在現款車型3000mm的基礎上增加200mm,達到3200mm。動力方面,預計新車將搭載現款2.5L混動系統或2.4T發動機,這將是埃爾法車型首次搭載渦輪增壓發動機。雖然據消息稱,新車預計在2022年發佈,但就目前渲染圖所呈現的效果而言,消費者或需要很長時間適應,甚至是接受不了。參考全新一代豐田HIACE(海獅)車型的外觀設計,外觀風格與上一代車型的跨度極大,所以猜車目前曝光的全新埃爾法渲染圖有一定的可靠度。而你願意看到埃爾法變成這個樣子嗎?

全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


"

從目前國外媒體已曝光的渲染圖來看,新車前臉的氣場依舊很強,但總體設計已經作了很大改動,使用了大量的鍍鉻裝飾,中網面積有所減小,車燈造型相當犀利,稜角分明,線條比較複雜,與現款車型的跨度很大。另外,渲染圖上沒有使用埃爾法專屬的車標,而是使用牛頭標,這並不符合豐田頂級MPV車型的定位。車身側面標誌性的B柱設計沒有延續,而是採用了半隱藏的設計,側滑門的滑軌依舊隱藏在車窗下方,至於尺寸方面,新車在現款車型3000mm的基礎上增加200mm,達到3200mm。動力方面,預計新車將搭載現款2.5L混動系統或2.4T發動機,這將是埃爾法車型首次搭載渦輪增壓發動機。雖然據消息稱,新車預計在2022年發佈,但就目前渲染圖所呈現的效果而言,消費者或需要很長時間適應,甚至是接受不了。參考全新一代豐田HIACE(海獅)車型的外觀設計,外觀風格與上一代車型的跨度極大,所以猜車目前曝光的全新埃爾法渲染圖有一定的可靠度。而你願意看到埃爾法變成這個樣子嗎?

全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


"

從目前國外媒體已曝光的渲染圖來看,新車前臉的氣場依舊很強,但總體設計已經作了很大改動,使用了大量的鍍鉻裝飾,中網面積有所減小,車燈造型相當犀利,稜角分明,線條比較複雜,與現款車型的跨度很大。另外,渲染圖上沒有使用埃爾法專屬的車標,而是使用牛頭標,這並不符合豐田頂級MPV車型的定位。車身側面標誌性的B柱設計沒有延續,而是採用了半隱藏的設計,側滑門的滑軌依舊隱藏在車窗下方,至於尺寸方面,新車在現款車型3000mm的基礎上增加200mm,達到3200mm。動力方面,預計新車將搭載現款2.5L混動系統或2.4T發動機,這將是埃爾法車型首次搭載渦輪增壓發動機。雖然據消息稱,新車預計在2022年發佈,但就目前渲染圖所呈現的效果而言,消費者或需要很長時間適應,甚至是接受不了。參考全新一代豐田HIACE(海獅)車型的外觀設計,外觀風格與上一代車型的跨度極大,所以猜車目前曝光的全新埃爾法渲染圖有一定的可靠度。而你願意看到埃爾法變成這個樣子嗎?

全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


"

從目前國外媒體已曝光的渲染圖來看,新車前臉的氣場依舊很強,但總體設計已經作了很大改動,使用了大量的鍍鉻裝飾,中網面積有所減小,車燈造型相當犀利,稜角分明,線條比較複雜,與現款車型的跨度很大。另外,渲染圖上沒有使用埃爾法專屬的車標,而是使用牛頭標,這並不符合豐田頂級MPV車型的定位。車身側面標誌性的B柱設計沒有延續,而是採用了半隱藏的設計,側滑門的滑軌依舊隱藏在車窗下方,至於尺寸方面,新車在現款車型3000mm的基礎上增加200mm,達到3200mm。動力方面,預計新車將搭載現款2.5L混動系統或2.4T發動機,這將是埃爾法車型首次搭載渦輪增壓發動機。雖然據消息稱,新車預計在2022年發佈,但就目前渲染圖所呈現的效果而言,消費者或需要很長時間適應,甚至是接受不了。參考全新一代豐田HIACE(海獅)車型的外觀設計,外觀風格與上一代車型的跨度極大,所以猜車目前曝光的全新埃爾法渲染圖有一定的可靠度。而你願意看到埃爾法變成這個樣子嗎?

全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


全新埃爾法渲染圖醜哭了?這麼奇怪的外觀你能接受嗎?


"

相關推薦

推薦中...