'這款越野車熱銷東南亞市場 被稱為越野版的漢蘭達'
提起豐田汽車，相信不太懂車的消費者都有所耳聞。作為日系車品牌的一個代表，豐田汽車在全球範圍內久負盛名。尤其是硬派越野SUV，在全球佔有很高的市場份額。除了大家都比較熟悉的普拉多和陸巡之外，還有一些硬派越野SUV受到不少消費者喜愛。其中，價格區間在30萬元左右的Fortuner奔跑者就是不少人的理想座駕。
Fortuner奔跑者是豐田為亞非拉第三世界國家和澳洲地區推出的一款越野車。它是豐田7款硬派越野車中尺寸最小的SUV。雖然一直沒有進行國產，但是這款SUV的整體彷彿就是瞄準中國市場而造。最近，更是有消息稱這款車將會引進國內國產。下面，我們就來說一下，關於這款車的發展歷史，看看它和豐田的其他SUV車型有什麼不同。
第一代豐田Fortuner
2004-2015年
提起豐田汽車，相信不太懂車的消費者都有所耳聞。作為日系車品牌的一個代表，豐田汽車在全球範圍內久負盛名。尤其是硬派越野SUV，在全球佔有很高的市場份額。除了大家都比較熟悉的普拉多和陸巡之外，還有一些硬派越野SUV受到不少消費者喜愛。其中，價格區間在30萬元左右的Fortuner奔跑者就是不少人的理想座駕。
Fortuner奔跑者是豐田為亞非拉第三世界國家和澳洲地區推出的一款越野車。它是豐田7款硬派越野車中尺寸最小的SUV。雖然一直沒有進行國產，但是這款SUV的整體彷彿就是瞄準中國市場而造。最近，更是有消息稱這款車將會引進國內國產。下面，我們就來說一下，關於這款車的發展歷史，看看它和豐田的其他SUV車型有什麼不同。
第一代豐田Fortuner
2004-2015年
海拉克斯皮卡和SUV的淵源最終成就了豐田Fortuner，因此豐田Fortuner是一款基於Hilux（海拉克斯）皮卡平臺的SUV。2004年12月的泰國國際車展上，豐田泰國公司正式發佈了第一代的豐田Fortuner，在隨後的2005年，第一代豐田Fortuner正式在東南亞市場上市銷售。
這款車型在上市之後引起了不小的轟動，除了固有的東南亞市場之外，在印度、埃及、阿根廷、巴基斯坦、澳大利亞以及中東等國家和地區也備受歡迎，從一款專屬市場的車型變成了一款全球車型。
外觀方面，第一代豐田Fortuner高大而飽滿的形象，能夠帶給消費者安全感和可靠感。外觀大量運用了圓潤的元素來構成，沒有太多花哨的特徵來點綴其細節。強化的C柱造型以及與之對應的弱化後的D柱形象很有當年同時期美式SUV的設計理念，這一細節也成為了第一代豐田Fortuner的主要的特徵之一。
提起豐田汽車，相信不太懂車的消費者都有所耳聞。作為日系車品牌的一個代表，豐田汽車在全球範圍內久負盛名。尤其是硬派越野SUV，在全球佔有很高的市場份額。除了大家都比較熟悉的普拉多和陸巡之外，還有一些硬派越野SUV受到不少消費者喜愛。其中，價格區間在30萬元左右的Fortuner奔跑者就是不少人的理想座駕。
Fortuner奔跑者是豐田為亞非拉第三世界國家和澳洲地區推出的一款越野車。它是豐田7款硬派越野車中尺寸最小的SUV。雖然一直沒有進行國產，但是這款SUV的整體彷彿就是瞄準中國市場而造。最近，更是有消息稱這款車將會引進國內國產。下面，我們就來說一下，關於這款車的發展歷史，看看它和豐田的其他SUV車型有什麼不同。
第一代豐田Fortuner
2004-2015年
海拉克斯皮卡和SUV的淵源最終成就了豐田Fortuner，因此豐田Fortuner是一款基於Hilux（海拉克斯）皮卡平臺的SUV。2004年12月的泰國國際車展上，豐田泰國公司正式發佈了第一代的豐田Fortuner，在隨後的2005年，第一代豐田Fortuner正式在東南亞市場上市銷售。
這款車型在上市之後引起了不小的轟動，除了固有的東南亞市場之外，在印度、埃及、阿根廷、巴基斯坦、澳大利亞以及中東等國家和地區也備受歡迎，從一款專屬市場的車型變成了一款全球車型。
外觀方面，第一代豐田Fortuner高大而飽滿的形象，能夠帶給消費者安全感和可靠感。外觀大量運用了圓潤的元素來構成，沒有太多花哨的特徵來點綴其細節。強化的C柱造型以及與之對應的弱化後的D柱形象很有當年同時期美式SUV的設計理念，這一細節也成為了第一代豐田Fortuner的主要的特徵之一。
內飾的設計以簡約使用為原則，基本上延續了同時期海拉克斯的內飾。中控臺的主要控制面板完全整合到了儀表板的型面構成中，這樣的設計在同時期的豐田LC120系普拉多上也有所呈現。車輛內部是標準的三排七座的座椅佈局，底盤結構也是標準的皮卡平臺結構——以縱置發動機後輪驅動架構為主的非承載式車身結構。
動力方面，初期亮相的第一代豐田Fortuner提供了兩款汽油和兩款柴油動力的選擇，與之匹配五速手動變速箱以及四速和五速兩款自動變速箱。驅動形式為後輪驅動和全時四驅的兩種驅動形式選擇，其搭載的這套全時四驅系統與同時期的普拉多保持一致，系統的主體以託森差速器為核心，同時實現了帶越野加力箱的配置。
2008年8月，第一代豐田Fortuner迎來了小改款，在造型方面，小改款的豐田Fortuner重新設計了大燈以及進氣格柵，使得整車的細節效果看上去會更加的有質感。配合大燈以及進氣格柵的變化，前保險桿的形象也朝著同時期陸地巡洋艦LC200的風格進行了調整。自然，另外尾燈的形象也進行了相應的調整。在車輛內部，這一小改款的豐田Fortuner的高配車型增加了沙色的內飾，使得內飾的居家化氛圍得到了提升，而不再是硬邦邦的黑色配色。
2011年，豐田又推出了第二次小改款的第一代Fortuner。相比於改款之前的形象，第二次小改款的豐田Fortuner重新對車頭的形象進行了塑造，前保險槓面罩與車頭的整體感設計變得更加明確，而隨著車頭形象的變化，第二次小改款的豐田Fortuner在整車長度方面也有了一定幅度的提升。在一些細節方面，第二次小改款的豐田Fortuner也增加了諸如外後視鏡轉向燈、全新的尾燈等等的細節。另外在車輛內部，小改款的車型也調整了內部的科技配置。
2012年，2.5L柴油發動機增加了在3.0L版本上才有的高壓共軌技術，使得最大輸出功率以及最大輸出扭矩提升了近六成，而油耗則降低了三成。2.5L版本車型的0-100km/h加速時間縮短到了11秒。這對於一輛柴油硬派SUV而言，據對算得上是一個非常出色的數據。但是第一代的豐田Fortuner並沒有引進中國市場，只能通過平行進口途徑選購，價格方面，相比普拉多要便宜不少。
第二代豐田Fortuner
2015年至今
提起豐田汽車，相信不太懂車的消費者都有所耳聞。作為日系車品牌的一個代表，豐田汽車在全球範圍內久負盛名。尤其是硬派越野SUV，在全球佔有很高的市場份額。除了大家都比較熟悉的普拉多和陸巡之外，還有一些硬派越野SUV受到不少消費者喜愛。其中，價格區間在30萬元左右的Fortuner奔跑者就是不少人的理想座駕。
Fortuner奔跑者是豐田為亞非拉第三世界國家和澳洲地區推出的一款越野車。它是豐田7款硬派越野車中尺寸最小的SUV。雖然一直沒有進行國產，但是這款SUV的整體彷彿就是瞄準中國市場而造。最近，更是有消息稱這款車將會引進國內國產。下面，我們就來說一下，關於這款車的發展歷史，看看它和豐田的其他SUV車型有什麼不同。
第一代豐田Fortuner
2004-2015年
海拉克斯皮卡和SUV的淵源最終成就了豐田Fortuner，因此豐田Fortuner是一款基於Hilux（海拉克斯）皮卡平臺的SUV。2004年12月的泰國國際車展上，豐田泰國公司正式發佈了第一代的豐田Fortuner，在隨後的2005年，第一代豐田Fortuner正式在東南亞市場上市銷售。
這款車型在上市之後引起了不小的轟動，除了固有的東南亞市場之外，在印度、埃及、阿根廷、巴基斯坦、澳大利亞以及中東等國家和地區也備受歡迎，從一款專屬市場的車型變成了一款全球車型。
外觀方面，第一代豐田Fortuner高大而飽滿的形象，能夠帶給消費者安全感和可靠感。外觀大量運用了圓潤的元素來構成，沒有太多花哨的特徵來點綴其細節。強化的C柱造型以及與之對應的弱化後的D柱形象很有當年同時期美式SUV的設計理念，這一細節也成為了第一代豐田Fortuner的主要的特徵之一。
內飾的設計以簡約使用為原則，基本上延續了同時期海拉克斯的內飾。中控臺的主要控制面板完全整合到了儀表板的型面構成中，這樣的設計在同時期的豐田LC120系普拉多上也有所呈現。車輛內部是標準的三排七座的座椅佈局，底盤結構也是標準的皮卡平臺結構——以縱置發動機後輪驅動架構為主的非承載式車身結構。
動力方面，初期亮相的第一代豐田Fortuner提供了兩款汽油和兩款柴油動力的選擇，與之匹配五速手動變速箱以及四速和五速兩款自動變速箱。驅動形式為後輪驅動和全時四驅的兩種驅動形式選擇，其搭載的這套全時四驅系統與同時期的普拉多保持一致，系統的主體以託森差速器為核心，同時實現了帶越野加力箱的配置。
2008年8月，第一代豐田Fortuner迎來了小改款，在造型方面，小改款的豐田Fortuner重新設計了大燈以及進氣格柵，使得整車的細節效果看上去會更加的有質感。配合大燈以及進氣格柵的變化，前保險桿的形象也朝著同時期陸地巡洋艦LC200的風格進行了調整。自然，另外尾燈的形象也進行了相應的調整。在車輛內部，這一小改款的豐田Fortuner的高配車型增加了沙色的內飾，使得內飾的居家化氛圍得到了提升，而不再是硬邦邦的黑色配色。
2011年，豐田又推出了第二次小改款的第一代Fortuner。相比於改款之前的形象，第二次小改款的豐田Fortuner重新對車頭的形象進行了塑造，前保險槓面罩與車頭的整體感設計變得更加明確，而隨著車頭形象的變化，第二次小改款的豐田Fortuner在整車長度方面也有了一定幅度的提升。在一些細節方面，第二次小改款的豐田Fortuner也增加了諸如外後視鏡轉向燈、全新的尾燈等等的細節。另外在車輛內部，小改款的車型也調整了內部的科技配置。
2012年，2.5L柴油發動機增加了在3.0L版本上才有的高壓共軌技術，使得最大輸出功率以及最大輸出扭矩提升了近六成，而油耗則降低了三成。2.5L版本車型的0-100km/h加速時間縮短到了11秒。這對於一輛柴油硬派SUV而言，據對算得上是一個非常出色的數據。但是第一代的豐田Fortuner並沒有引進中國市場，只能通過平行進口途徑選購，價格方面，相比普拉多要便宜不少。
第二代豐田Fortuner
2015年至今
2015年7月，豐田在澳大利亞和泰國市場發佈了第二代的豐田Fortuner。外觀看起來，第二代豐田Fortuner顯然也要比第一代車型更加時尚，加入了很多時下流行的設計理念。
第二代豐田Fortuner可以說與第一代車型幾乎毫無聯繫，車頭的細節更加精緻，細長的LED大燈是重中之重。新一代車型更加的輕盈，並且也更加的高挑。在取消了強化的C柱造型之後，隱藏式立柱的設計又進一步的延伸了車身的視覺長度，車身線條的律動感以及主次分配都營造的相當到位。
提起豐田汽車，相信不太懂車的消費者都有所耳聞。作為日系車品牌的一個代表，豐田汽車在全球範圍內久負盛名。尤其是硬派越野SUV，在全球佔有很高的市場份額。除了大家都比較熟悉的普拉多和陸巡之外，還有一些硬派越野SUV受到不少消費者喜愛。其中，價格區間在30萬元左右的Fortuner奔跑者就是不少人的理想座駕。
Fortuner奔跑者是豐田為亞非拉第三世界國家和澳洲地區推出的一款越野車。它是豐田7款硬派越野車中尺寸最小的SUV。雖然一直沒有進行國產，但是這款SUV的整體彷彿就是瞄準中國市場而造。最近，更是有消息稱這款車將會引進國內國產。下面，我們就來說一下，關於這款車的發展歷史，看看它和豐田的其他SUV車型有什麼不同。
第一代豐田Fortuner
2004-2015年
海拉克斯皮卡和SUV的淵源最終成就了豐田Fortuner，因此豐田Fortuner是一款基於Hilux（海拉克斯）皮卡平臺的SUV。2004年12月的泰國國際車展上，豐田泰國公司正式發佈了第一代的豐田Fortuner，在隨後的2005年，第一代豐田Fortuner正式在東南亞市場上市銷售。
這款車型在上市之後引起了不小的轟動，除了固有的東南亞市場之外，在印度、埃及、阿根廷、巴基斯坦、澳大利亞以及中東等國家和地區也備受歡迎，從一款專屬市場的車型變成了一款全球車型。
外觀方面，第一代豐田Fortuner高大而飽滿的形象，能夠帶給消費者安全感和可靠感。外觀大量運用了圓潤的元素來構成，沒有太多花哨的特徵來點綴其細節。強化的C柱造型以及與之對應的弱化後的D柱形象很有當年同時期美式SUV的設計理念，這一細節也成為了第一代豐田Fortuner的主要的特徵之一。
內飾的設計以簡約使用為原則，基本上延續了同時期海拉克斯的內飾。中控臺的主要控制面板完全整合到了儀表板的型面構成中，這樣的設計在同時期的豐田LC120系普拉多上也有所呈現。車輛內部是標準的三排七座的座椅佈局，底盤結構也是標準的皮卡平臺結構——以縱置發動機後輪驅動架構為主的非承載式車身結構。
動力方面，初期亮相的第一代豐田Fortuner提供了兩款汽油和兩款柴油動力的選擇，與之匹配五速手動變速箱以及四速和五速兩款自動變速箱。驅動形式為後輪驅動和全時四驅的兩種驅動形式選擇，其搭載的這套全時四驅系統與同時期的普拉多保持一致，系統的主體以託森差速器為核心，同時實現了帶越野加力箱的配置。
2008年8月，第一代豐田Fortuner迎來了小改款，在造型方面，小改款的豐田Fortuner重新設計了大燈以及進氣格柵，使得整車的細節效果看上去會更加的有質感。配合大燈以及進氣格柵的變化，前保險桿的形象也朝著同時期陸地巡洋艦LC200的風格進行了調整。自然，另外尾燈的形象也進行了相應的調整。在車輛內部，這一小改款的豐田Fortuner的高配車型增加了沙色的內飾，使得內飾的居家化氛圍得到了提升，而不再是硬邦邦的黑色配色。
2011年，豐田又推出了第二次小改款的第一代Fortuner。相比於改款之前的形象，第二次小改款的豐田Fortuner重新對車頭的形象進行了塑造，前保險槓面罩與車頭的整體感設計變得更加明確，而隨著車頭形象的變化，第二次小改款的豐田Fortuner在整車長度方面也有了一定幅度的提升。在一些細節方面，第二次小改款的豐田Fortuner也增加了諸如外後視鏡轉向燈、全新的尾燈等等的細節。另外在車輛內部，小改款的車型也調整了內部的科技配置。
2012年，2.5L柴油發動機增加了在3.0L版本上才有的高壓共軌技術，使得最大輸出功率以及最大輸出扭矩提升了近六成，而油耗則降低了三成。2.5L版本車型的0-100km/h加速時間縮短到了11秒。這對於一輛柴油硬派SUV而言，據對算得上是一個非常出色的數據。但是第一代的豐田Fortuner並沒有引進中國市場，只能通過平行進口途徑選購，價格方面，相比普拉多要便宜不少。
第二代豐田Fortuner
2015年至今
2015年7月，豐田在澳大利亞和泰國市場發佈了第二代的豐田Fortuner。外觀看起來，第二代豐田Fortuner顯然也要比第一代車型更加時尚，加入了很多時下流行的設計理念。
第二代豐田Fortuner可以說與第一代車型幾乎毫無聯繫，車頭的細節更加精緻，細長的LED大燈是重中之重。新一代車型更加的輕盈，並且也更加的高挑。在取消了強化的C柱造型之後，隱藏式立柱的設計又進一步的延伸了車身的視覺長度，車身線條的律動感以及主次分配都營造的相當到位。
內飾方面，第二代豐田Fortuner也同樣延續了三排七座的佈局。但是採用了全新的內飾設計，而並不是直接延續自海拉克斯。整體內飾是在豐田Keen Look理念下打造的，大麴面構成的儀表板很有律動感，當然也更加的精緻。
動力方面，第二代豐田Fortuner依舊提供2.7L和4.0L兩款動力。在柴油動力方面則提供了2.4L、2.5L、2.8L以及3.0L動力。與之匹配六速手動、五速自動以及六速自動變速箱。但是，第二代豐田Fortuner取消了全時四驅系統，以分時四驅系統取而代之。
和第一代車型一樣，第二代豐田Fortuner還是沒有引進中國市場，但是依舊在平行進口車市場銷售。而且，兩代車型同時在國內的平行進口市場銷售，也算是兩代同堂的車型。