7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
秒懂新C3-XR百年臻享版
●增加百年臻享版專屬配色及標識；
●重新調校1.2T發動機，滿足國六排放標準；
●換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱；
榮耀金專屬外觀配色
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
秒懂新C3-XR百年臻享版
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●重新調校1.2T發動機，滿足國六排放標準；
●換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱；
榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
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秒懂新C3-XR百年臻享版
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榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
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●重新調校1.2T發動機，滿足國六排放標準；
●換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱；
榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
秒懂新C3-XR百年臻享版
●增加百年臻享版專屬配色及標識；
●重新調校1.2T發動機，滿足國六排放標準；
●換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱；
榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
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新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
另外，在兩側的前門板上，還配有百年臻享版的專屬LOGO，並在下方配有Origins SINCE 1919的字樣。
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
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新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
另外，在兩側的前門板上，還配有百年臻享版的專屬LOGO，並在下方配有Origins SINCE 1919的字樣。
車身尺寸上，新C3-XR百年臻享版車型與普通版車型一致，長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
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新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
另外，在兩側的前門板上，還配有百年臻享版的專屬LOGO，並在下方配有Origins SINCE 1919的字樣。
車身尺寸上，新C3-XR百年臻享版車型與普通版車型一致，長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。
16英寸花瓣形樣式的輪圈看上去非常時尚，並且在中心蓋上同樣也加入了榮耀金裝飾。輪胎型號為佳通GitiComfort 228，規格為205/60 R16，這款輪胎是主打的靜音舒適性能。
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
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●增加百年臻享版專屬配色及標識；
●重新調校1.2T發動機，滿足國六排放標準；
●換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱；
榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
另外，在兩側的前門板上，還配有百年臻享版的專屬LOGO，並在下方配有Origins SINCE 1919的字樣。
車身尺寸上，新C3-XR百年臻享版車型與普通版車型一致，長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。
16英寸花瓣形樣式的輪圈看上去非常時尚，並且在中心蓋上同樣也加入了榮耀金裝飾。輪胎型號為佳通GitiComfort 228，規格為205/60 R16，這款輪胎是主打的靜音舒適性能。
相比於車頭，車尾整體乾淨簡潔；內凹的矩陣式LED尾燈讓人眼前一亮，點亮後帶來更多面的光影效果。後包圍底部帶有銀色護板，搭配單邊雙出的矩形排氣佈局，彰顯出運動感。
黑灰內飾質感出色
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
秒懂新C3-XR百年臻享版
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榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
另外，在兩側的前門板上，還配有百年臻享版的專屬LOGO，並在下方配有Origins SINCE 1919的字樣。
車身尺寸上，新C3-XR百年臻享版車型與普通版車型一致，長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。
16英寸花瓣形樣式的輪圈看上去非常時尚，並且在中心蓋上同樣也加入了榮耀金裝飾。輪胎型號為佳通GitiComfort 228，規格為205/60 R16，這款輪胎是主打的靜音舒適性能。
相比於車頭，車尾整體乾淨簡潔；內凹的矩陣式LED尾燈讓人眼前一亮，點亮後帶來更多面的光影效果。後包圍底部帶有銀色護板，搭配單邊雙出的矩形排氣佈局，彰顯出運動感。
黑灰內飾質感出色
在內飾上，新C3-XR百年臻享版車型並沒有採用普通版車型上那種視覺衝擊感極強的黑紅配色，而是採用更加穩重的黑灰配色，給人一種新的視覺感受。
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
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榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
另外，在兩側的前門板上，還配有百年臻享版的專屬LOGO，並在下方配有Origins SINCE 1919的字樣。
車身尺寸上，新C3-XR百年臻享版車型與普通版車型一致，長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。
16英寸花瓣形樣式的輪圈看上去非常時尚，並且在中心蓋上同樣也加入了榮耀金裝飾。輪胎型號為佳通GitiComfort 228，規格為205/60 R16，這款輪胎是主打的靜音舒適性能。
相比於車頭，車尾整體乾淨簡潔；內凹的矩陣式LED尾燈讓人眼前一亮，點亮後帶來更多面的光影效果。後包圍底部帶有銀色護板，搭配單邊雙出的矩形排氣佈局，彰顯出運動感。
黑灰內飾質感出色
在內飾上，新C3-XR百年臻享版車型並沒有採用普通版車型上那種視覺衝擊感極強的黑紅配色，而是採用更加穩重的黑灰配色，給人一種新的視覺感受。
另一個變化就在於空調出風口的裝飾，同樣也採用了榮耀金的圓角矩形裝飾，與車外的設計相呼應。
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
秒懂新C3-XR百年臻享版
●增加百年臻享版專屬配色及標識；
●重新調校1.2T發動機，滿足國六排放標準；
●換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱；
榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
另外，在兩側的前門板上，還配有百年臻享版的專屬LOGO，並在下方配有Origins SINCE 1919的字樣。
車身尺寸上，新C3-XR百年臻享版車型與普通版車型一致，長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。
16英寸花瓣形樣式的輪圈看上去非常時尚，並且在中心蓋上同樣也加入了榮耀金裝飾。輪胎型號為佳通GitiComfort 228，規格為205/60 R16，這款輪胎是主打的靜音舒適性能。
相比於車頭，車尾整體乾淨簡潔；內凹的矩陣式LED尾燈讓人眼前一亮，點亮後帶來更多面的光影效果。後包圍底部帶有銀色護板，搭配單邊雙出的矩形排氣佈局，彰顯出運動感。
黑灰內飾質感出色
在內飾上，新C3-XR百年臻享版車型並沒有採用普通版車型上那種視覺衝擊感極強的黑紅配色，而是採用更加穩重的黑灰配色，給人一種新的視覺感受。
另一個變化就在於空調出風口的裝飾，同樣也採用了榮耀金的圓角矩形裝飾，與車外的設計相呼應。
9英寸的中控屏搭載了智能網聯繫統，內置酷我音樂及高德車機版導航功能，界面UI簡潔清晰。並且支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯。語音功能支持免喚醒詞喚醒，按住方向盤上的語音按鍵開始講話就可以實現語音控制，並且識別率還不錯。
空間表現中規中矩
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
秒懂新C3-XR百年臻享版
●增加百年臻享版專屬配色及標識；
●重新調校1.2T發動機，滿足國六排放標準；
●換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱；
榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
另外，在兩側的前門板上，還配有百年臻享版的專屬LOGO，並在下方配有Origins SINCE 1919的字樣。
車身尺寸上，新C3-XR百年臻享版車型與普通版車型一致，長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。
16英寸花瓣形樣式的輪圈看上去非常時尚，並且在中心蓋上同樣也加入了榮耀金裝飾。輪胎型號為佳通GitiComfort 228，規格為205/60 R16，這款輪胎是主打的靜音舒適性能。
相比於車頭，車尾整體乾淨簡潔；內凹的矩陣式LED尾燈讓人眼前一亮，點亮後帶來更多面的光影效果。後包圍底部帶有銀色護板，搭配單邊雙出的矩形排氣佈局，彰顯出運動感。
黑灰內飾質感出色
在內飾上，新C3-XR百年臻享版車型並沒有採用普通版車型上那種視覺衝擊感極強的黑紅配色，而是採用更加穩重的黑灰配色，給人一種新的視覺感受。
另一個變化就在於空調出風口的裝飾，同樣也採用了榮耀金的圓角矩形裝飾，與車外的設計相呼應。
9英寸的中控屏搭載了智能網聯繫統，內置酷我音樂及高德車機版導航功能，界面UI簡潔清晰。並且支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯。語音功能支持免喚醒詞喚醒，按住方向盤上的語音按鍵開始講話就可以實現語音控制，並且識別率還不錯。
空間表現中規中矩
在空間上，身高180cm的體驗者坐到前排並調整到合適的駕駛坐姿，其頭部空間還有1拳左右的餘量。
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
秒懂新C3-XR百年臻享版
●增加百年臻享版專屬配色及標識；
●重新調校1.2T發動機，滿足國六排放標準；
●換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱；
榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
另外，在兩側的前門板上，還配有百年臻享版的專屬LOGO，並在下方配有Origins SINCE 1919的字樣。
車身尺寸上，新C3-XR百年臻享版車型與普通版車型一致，長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。
16英寸花瓣形樣式的輪圈看上去非常時尚，並且在中心蓋上同樣也加入了榮耀金裝飾。輪胎型號為佳通GitiComfort 228，規格為205/60 R16，這款輪胎是主打的靜音舒適性能。
相比於車頭，車尾整體乾淨簡潔；內凹的矩陣式LED尾燈讓人眼前一亮，點亮後帶來更多面的光影效果。後包圍底部帶有銀色護板，搭配單邊雙出的矩形排氣佈局，彰顯出運動感。
黑灰內飾質感出色
在內飾上，新C3-XR百年臻享版車型並沒有採用普通版車型上那種視覺衝擊感極強的黑紅配色，而是採用更加穩重的黑灰配色，給人一種新的視覺感受。
另一個變化就在於空調出風口的裝飾，同樣也採用了榮耀金的圓角矩形裝飾，與車外的設計相呼應。
9英寸的中控屏搭載了智能網聯繫統，內置酷我音樂及高德車機版導航功能，界面UI簡潔清晰。並且支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯。語音功能支持免喚醒詞喚醒，按住方向盤上的語音按鍵開始講話就可以實現語音控制，並且識別率還不錯。
空間表現中規中矩
在空間上，身高180cm的體驗者坐到前排並調整到合適的駕駛坐姿，其頭部空間還有1拳左右的餘量。
保持前排座椅位置不變，同一位體驗者坐在後排的頭部空間同樣有著1拳左右的餘量，腿部空間為1拳4指。
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
秒懂新C3-XR百年臻享版
●增加百年臻享版專屬配色及標識；
●重新調校1.2T發動機，滿足國六排放標準；
●換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱；
榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
另外，在兩側的前門板上，還配有百年臻享版的專屬LOGO，並在下方配有Origins SINCE 1919的字樣。
車身尺寸上，新C3-XR百年臻享版車型與普通版車型一致，長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。
16英寸花瓣形樣式的輪圈看上去非常時尚，並且在中心蓋上同樣也加入了榮耀金裝飾。輪胎型號為佳通GitiComfort 228，規格為205/60 R16，這款輪胎是主打的靜音舒適性能。
相比於車頭，車尾整體乾淨簡潔；內凹的矩陣式LED尾燈讓人眼前一亮，點亮後帶來更多面的光影效果。後包圍底部帶有銀色護板，搭配單邊雙出的矩形排氣佈局，彰顯出運動感。
黑灰內飾質感出色
在內飾上，新C3-XR百年臻享版車型並沒有採用普通版車型上那種視覺衝擊感極強的黑紅配色，而是採用更加穩重的黑灰配色，給人一種新的視覺感受。
另一個變化就在於空調出風口的裝飾，同樣也採用了榮耀金的圓角矩形裝飾，與車外的設計相呼應。
9英寸的中控屏搭載了智能網聯繫統，內置酷我音樂及高德車機版導航功能，界面UI簡潔清晰。並且支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯。語音功能支持免喚醒詞喚醒，按住方向盤上的語音按鍵開始講話就可以實現語音控制，並且識別率還不錯。
空間表現中規中矩
在空間上，身高180cm的體驗者坐到前排並調整到合適的駕駛坐姿，其頭部空間還有1拳左右的餘量。
保持前排座椅位置不變，同一位體驗者坐在後排的頭部空間同樣有著1拳左右的餘量，腿部空間為1拳4指。
後排最大的感受就是座椅的舒適性了，填充物非常柔軟，並且有著不錯的支撐性。中間位置同樣如此，但隆起的地臺以及沒有頭枕，註定只適合短途乘坐。
駕駛感受輕快靈巧
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
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榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
另外，在兩側的前門板上，還配有百年臻享版的專屬LOGO，並在下方配有Origins SINCE 1919的字樣。
車身尺寸上，新C3-XR百年臻享版車型與普通版車型一致，長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。
16英寸花瓣形樣式的輪圈看上去非常時尚，並且在中心蓋上同樣也加入了榮耀金裝飾。輪胎型號為佳通GitiComfort 228，規格為205/60 R16，這款輪胎是主打的靜音舒適性能。
相比於車頭，車尾整體乾淨簡潔；內凹的矩陣式LED尾燈讓人眼前一亮，點亮後帶來更多面的光影效果。後包圍底部帶有銀色護板，搭配單邊雙出的矩形排氣佈局，彰顯出運動感。
黑灰內飾質感出色
在內飾上，新C3-XR百年臻享版車型並沒有採用普通版車型上那種視覺衝擊感極強的黑紅配色，而是採用更加穩重的黑灰配色，給人一種新的視覺感受。
另一個變化就在於空調出風口的裝飾，同樣也採用了榮耀金的圓角矩形裝飾，與車外的設計相呼應。
9英寸的中控屏搭載了智能網聯繫統，內置酷我音樂及高德車機版導航功能，界面UI簡潔清晰。並且支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯。語音功能支持免喚醒詞喚醒，按住方向盤上的語音按鍵開始講話就可以實現語音控制，並且識別率還不錯。
空間表現中規中矩
在空間上，身高180cm的體驗者坐到前排並調整到合適的駕駛坐姿，其頭部空間還有1拳左右的餘量。
保持前排座椅位置不變，同一位體驗者坐在後排的頭部空間同樣有著1拳左右的餘量，腿部空間為1拳4指。
後排最大的感受就是座椅的舒適性了，填充物非常柔軟，並且有著不錯的支撐性。中間位置同樣如此，但隆起的地臺以及沒有頭枕，註定只適合短途乘坐。
駕駛感受輕快靈巧
新C3-XR百年臻享版車型搭載的是一臺重新調校的1.2T高功率發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，並且滿足國六B排放標準；變速箱則是來自格特拉克的6速溼式雙離合變速箱。
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
秒懂新C3-XR百年臻享版
●增加百年臻享版專屬配色及標識；
●重新調校1.2T發動機，滿足國六排放標準；
●換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱；
榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
另外，在兩側的前門板上，還配有百年臻享版的專屬LOGO，並在下方配有Origins SINCE 1919的字樣。
車身尺寸上，新C3-XR百年臻享版車型與普通版車型一致，長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。
16英寸花瓣形樣式的輪圈看上去非常時尚，並且在中心蓋上同樣也加入了榮耀金裝飾。輪胎型號為佳通GitiComfort 228，規格為205/60 R16，這款輪胎是主打的靜音舒適性能。
相比於車頭，車尾整體乾淨簡潔；內凹的矩陣式LED尾燈讓人眼前一亮，點亮後帶來更多面的光影效果。後包圍底部帶有銀色護板，搭配單邊雙出的矩形排氣佈局，彰顯出運動感。
黑灰內飾質感出色
在內飾上，新C3-XR百年臻享版車型並沒有採用普通版車型上那種視覺衝擊感極強的黑紅配色，而是採用更加穩重的黑灰配色，給人一種新的視覺感受。
另一個變化就在於空調出風口的裝飾，同樣也採用了榮耀金的圓角矩形裝飾，與車外的設計相呼應。
9英寸的中控屏搭載了智能網聯繫統，內置酷我音樂及高德車機版導航功能，界面UI簡潔清晰。並且支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯。語音功能支持免喚醒詞喚醒，按住方向盤上的語音按鍵開始講話就可以實現語音控制，並且識別率還不錯。
空間表現中規中矩
在空間上，身高180cm的體驗者坐到前排並調整到合適的駕駛坐姿，其頭部空間還有1拳左右的餘量。
保持前排座椅位置不變，同一位體驗者坐在後排的頭部空間同樣有著1拳左右的餘量，腿部空間為1拳4指。
後排最大的感受就是座椅的舒適性了，填充物非常柔軟，並且有著不錯的支撐性。中間位置同樣如此，但隆起的地臺以及沒有頭枕，註定只適合短途乘坐。
駕駛感受輕快靈巧
新C3-XR百年臻享版車型搭載的是一臺重新調校的1.2T高功率發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，並且滿足國六B排放標準；變速箱則是來自格特拉克的6速溼式雙離合變速箱。
雖然是一臺1.2T三缸的小排量發動機，但偏輕盈的油門設定，使得在中低速狀態下依舊能有著較為輕快的駕駛體驗。剎車踏板的設定也非常的靈敏，你能明顯感受到沒有任何的虛位的曠量，在緊急時刻能給你很強的信心。我們這輛車內乘坐三位成年人外加各自的行李，在高速上以100km/h的時速行駛，遇到超車時，深踩油門，這臺發動機依舊能夠持續輸出動力，動力的響應也比較直接。
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
秒懂新C3-XR百年臻享版
●增加百年臻享版專屬配色及標識；
●重新調校1.2T發動機，滿足國六排放標準；
●換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱；
榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
另外，在兩側的前門板上，還配有百年臻享版的專屬LOGO，並在下方配有Origins SINCE 1919的字樣。
車身尺寸上，新C3-XR百年臻享版車型與普通版車型一致，長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。
16英寸花瓣形樣式的輪圈看上去非常時尚，並且在中心蓋上同樣也加入了榮耀金裝飾。輪胎型號為佳通GitiComfort 228，規格為205/60 R16，這款輪胎是主打的靜音舒適性能。
相比於車頭，車尾整體乾淨簡潔；內凹的矩陣式LED尾燈讓人眼前一亮，點亮後帶來更多面的光影效果。後包圍底部帶有銀色護板，搭配單邊雙出的矩形排氣佈局，彰顯出運動感。
黑灰內飾質感出色
在內飾上，新C3-XR百年臻享版車型並沒有採用普通版車型上那種視覺衝擊感極強的黑紅配色，而是採用更加穩重的黑灰配色，給人一種新的視覺感受。
另一個變化就在於空調出風口的裝飾，同樣也採用了榮耀金的圓角矩形裝飾，與車外的設計相呼應。
9英寸的中控屏搭載了智能網聯繫統，內置酷我音樂及高德車機版導航功能，界面UI簡潔清晰。並且支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯。語音功能支持免喚醒詞喚醒，按住方向盤上的語音按鍵開始講話就可以實現語音控制，並且識別率還不錯。
空間表現中規中矩
在空間上，身高180cm的體驗者坐到前排並調整到合適的駕駛坐姿，其頭部空間還有1拳左右的餘量。
保持前排座椅位置不變，同一位體驗者坐在後排的頭部空間同樣有著1拳左右的餘量，腿部空間為1拳4指。
後排最大的感受就是座椅的舒適性了，填充物非常柔軟，並且有著不錯的支撐性。中間位置同樣如此，但隆起的地臺以及沒有頭枕，註定只適合短途乘坐。
駕駛感受輕快靈巧
新C3-XR百年臻享版車型搭載的是一臺重新調校的1.2T高功率發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，並且滿足國六B排放標準；變速箱則是來自格特拉克的6速溼式雙離合變速箱。
雖然是一臺1.2T三缸的小排量發動機，但偏輕盈的油門設定，使得在中低速狀態下依舊能有著較為輕快的駕駛體驗。剎車踏板的設定也非常的靈敏，你能明顯感受到沒有任何的虛位的曠量，在緊急時刻能給你很強的信心。我們這輛車內乘坐三位成年人外加各自的行李，在高速上以100km/h的時速行駛，遇到超車時，深踩油門，這臺發動機依舊能夠持續輸出動力，動力的響應也比較直接。
當然，三缸發動機大家最為關心的就是它抖不抖。在大多數情況下，坐在車內是真的幾乎察覺不到有抖動；只是偶爾在等紅綠燈發動機啟停的那一下，感覺稍微明顯一點。來自格特拉克的6速溼式雙離合變速箱，在換擋速度及平順性上都表現很好。深踩油門時，它能很好去理解駕駛員的意圖，降檔積極果斷。但在擁堵路段上，低速頻繁切換時會顯得有些頓挫。
法系車在底盤的調校上也是名氣十足，新C3-XR百年臻享版配備了DCS動態舒適底盤系統，雖然是一輛SUV車型，但在彎道上依舊有著不錯的韌性，對車身姿態的控制比較好。
寫在最後
7月25日，東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版車型正式上市，售價為11.79萬元。這是繼天逸SUV和C6百年臻享版之後，東風雪鐵龍在品牌一百週年之際，推出的又一款紀念版車型。
新C3-XR百年臻享版在外觀和內飾上有所調整、搭載滿足國六排放的1.2T發動機以及換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱，那開起來的具體表現如何呢？我們接著往下看。
秒懂新C3-XR百年臻享版
●增加百年臻享版專屬配色及標識；
●重新調校1.2T發動機，滿足國六排放標準；
●換裝格特拉克6速溼式雙離合變速箱；
榮耀金專屬外觀配色
新C3-XR的外觀採用了雪鐵龍全新的家族式設計語言，飛翼式的LOGO與前大燈組相連，大量圓角矩形的運用，整體看上去要比老款圓潤協調不少。在下方的兩個色彩環則是前臉的點睛之筆，使得整車更加耐看。
新C3-XR百年臻享版車型將下方兩個色彩環的顏色更換為榮耀金，彰顯其紀念版車型身份的同時，在視覺效果上也要更加莊重與古典。
新C3-XR是東風雪鐵龍SUV家族裡唯一沒有采用分體式前大燈設計的車型，大燈組樣式偏向扁平化，內部帶鍍鉻裝飾看上去也較為精緻，但在大燈的光源上有些吝嗇。儘管是百年臻享版車型，卻依舊採用的是鹵素光源。
車身側面，依舊是大家所熟悉的造型，但在兩側的外後視鏡上採用亮黑色的外殼，並同樣增加了榮耀金的拉花裝飾。
另外，在兩側的前門板上，還配有百年臻享版的專屬LOGO，並在下方配有Origins SINCE 1919的字樣。
車身尺寸上，新C3-XR百年臻享版車型與普通版車型一致，長寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm。
16英寸花瓣形樣式的輪圈看上去非常時尚，並且在中心蓋上同樣也加入了榮耀金裝飾。輪胎型號為佳通GitiComfort 228，規格為205/60 R16，這款輪胎是主打的靜音舒適性能。
相比於車頭，車尾整體乾淨簡潔；內凹的矩陣式LED尾燈讓人眼前一亮，點亮後帶來更多面的光影效果。後包圍底部帶有銀色護板，搭配單邊雙出的矩形排氣佈局，彰顯出運動感。
黑灰內飾質感出色
在內飾上，新C3-XR百年臻享版車型並沒有採用普通版車型上那種視覺衝擊感極強的黑紅配色，而是採用更加穩重的黑灰配色，給人一種新的視覺感受。
另一個變化就在於空調出風口的裝飾，同樣也採用了榮耀金的圓角矩形裝飾，與車外的設計相呼應。
9英寸的中控屏搭載了智能網聯繫統，內置酷我音樂及高德車機版導航功能，界面UI簡潔清晰。並且支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯。語音功能支持免喚醒詞喚醒，按住方向盤上的語音按鍵開始講話就可以實現語音控制，並且識別率還不錯。
空間表現中規中矩
在空間上，身高180cm的體驗者坐到前排並調整到合適的駕駛坐姿，其頭部空間還有1拳左右的餘量。
保持前排座椅位置不變，同一位體驗者坐在後排的頭部空間同樣有著1拳左右的餘量，腿部空間為1拳4指。
後排最大的感受就是座椅的舒適性了，填充物非常柔軟，並且有著不錯的支撐性。中間位置同樣如此，但隆起的地臺以及沒有頭枕，註定只適合短途乘坐。
駕駛感受輕快靈巧
新C3-XR百年臻享版車型搭載的是一臺重新調校的1.2T高功率發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，並且滿足國六B排放標準；變速箱則是來自格特拉克的6速溼式雙離合變速箱。
雖然是一臺1.2T三缸的小排量發動機，但偏輕盈的油門設定，使得在中低速狀態下依舊能有著較為輕快的駕駛體驗。剎車踏板的設定也非常的靈敏，你能明顯感受到沒有任何的虛位的曠量，在緊急時刻能給你很強的信心。我們這輛車內乘坐三位成年人外加各自的行李，在高速上以100km/h的時速行駛，遇到超車時，深踩油門，這臺發動機依舊能夠持續輸出動力，動力的響應也比較直接。
當然，三缸發動機大家最為關心的就是它抖不抖。在大多數情況下，坐在車內是真的幾乎察覺不到有抖動；只是偶爾在等紅綠燈發動機啟停的那一下，感覺稍微明顯一點。來自格特拉克的6速溼式雙離合變速箱，在換擋速度及平順性上都表現很好。深踩油門時，它能很好去理解駕駛員的意圖，降檔積極果斷。但在擁堵路段上，低速頻繁切換時會顯得有些頓挫。
法系車在底盤的調校上也是名氣十足，新C3-XR百年臻享版配備了DCS動態舒適底盤系統，雖然是一輛SUV車型，但在彎道上依舊有著不錯的韌性，對車身姿態的控制比較好。
寫在最後
C3-XR作為東風雪鐵龍在國內市場推出的首款SUV車型，它依舊有著自己獨一無二的特色，百年臻享版也又賦予了新車特殊的魅力所在。通過兩天的試駕，中期改款的新C3-XR百年臻享版在外觀與內飾向家族式風格看齊，9英寸的中控大屏與智能網聯繫統也使得它的產品力進一步提升，重新調教的1.2T發動機搭配6速溼式雙離合變速箱，符合國六B排放標準、有著較高的燃油經濟性、充沛的動力以及輕快靈巧的駕駛感受。而剩下的事情，那就交由市場吧！