'試駕雪佛蘭創界RS，空間喜人，1.3T+9AT的動力表現如何？'

緊湊型SUV市場歷來是各大車企兵家必爭之地。作為美系品牌的代表之一，雪佛蘭近日推出了創界這款緊湊型SUV，新車售價為13.99萬-17.99萬元。其定位介於創酷與探界者之間。近日，小智來到了昆明試駕到了創界的RS版本車型，本期《智駕》我們就來具體瞭解下這款新車。

動態試駕·雪佛蘭創界RS

“必要交代：

試駕車型：2019款 435T RS 自動四驅悍銳版 國VI

車型售價：17.99萬元

車型配色：火山紅

動力規格：1.3T L3＋9AT 121kW/240N·m

本次試駕活動，小智試駕的車型為創界RS的頂配版本車型。該版本車型搭載了一臺1.3T三缸發動機，其最大功率為121kW，最大扭矩為240N·m，與之配合的是9速手自一體變速箱。

剛開上創界RS這款SUV車型的時候，我感覺油門非常靈敏，輕輕一踩就有，並且發動機與變速箱的配備度很好，變速箱在低速的時候幾乎沒有頓挫感。而剎車的腳感則有些偏硬，其制動力反饋表現多少有些生澀，這種制動的調教風格我認為需要花時間去適應。這款1.3T發動機在1500轉就能輸出240牛·米的最大扭矩，初段加速有力。城市通行在普通模式下，其轉速基本維持在2000轉左右。高速行駛，切換到運動模式下，轉速會自動攀升到大約2500轉，不過因為排量的原因，在120km/h後，其動力響應有些乏力了。

創界RS的轉向系統採用了60.9mm/rev高齒比轉向，其轉向表現很精準。此外，車輛還擁有不錯的循跡性；懸架結構上，創界RS採用了前麥弗遜獨立懸掛和後扭力樑非獨立懸掛的組合。乘坐體驗，其懸架阻尼調教偏軟，在舒適性和濾震性方面擁有不錯的表現。

總結來說：動態試駕體驗，雪佛蘭創界RS給小智最深刻的印象是緊緻且靈巧。

靜態審視·雪佛蘭創界RS

創界RS造型上給我最直觀的印象，這是一個“精緻的小硬漢”。前臉X型的設計將前格柵一分為二，中間鍍鉻飾條和兩邊的LED日行燈融合，拉寬了前臉的視覺寬度；下方格柵為黑色蜂窩狀的設計並且配有“RS”紅色徽標；車身側面粗壯的輪眉以及厚重的黑色包圍提升了視覺重心，紅黑拼色的設計配合懸浮式的車頂為其營造了動感的姿態；尾部寬肩的線條勾勒凸顯了它的肌肉感，雙Y字型LED尾燈組、黑領結logo以及RS徽標等元素和前臉相呼應。此外，其尾部下方還配有仿碳纖維護板以及雙邊共雙出的排氣，這進一步凸顯了創界RS的運動氣場。

雪佛蘭創界RS的內飾採用了雪佛蘭家族化的設計。材質方面，車內配有大面積的軟性材質、鍍鉻裝飾，其門板、座椅、空調出口、擋把、中控下方扶手等區域均採用了紅色元素點綴，這些元素為其營造了活潑、個性的內飾氛圍，同時彰顯了內飾的檔次感。

試駕版本車型搭載的10.3英寸半機械＋半液晶的儀表可以顯示行車信息、導航等功能；8英寸中控屏觸感很流暢，它還搭載了MyLink＋智能互聯繫統，除了導航、藍牙、語音識別等功能外，還支持Carplay、Carlife手機互聯功能。值得一提的是，雪佛蘭創界RS搭載的安吉星系統還提供每年100G的免費車聯流量。

空間表現方面，185cm的體驗者坐進雪佛蘭創界RS的車內，在調整到合適的坐姿後，其前排頭部空間有4指的餘量，後排腿部空間有2拳的餘量，頭部有1拳的餘量。車輛的後排中間地臺有凸起，但是不是很高。其他方面，創界RS的後排配有中央頭枕和扶手，遺憾的是，其後排並沒有空調出風口和USB接口。

創界RS的長寬高分別為4411/1808/1664mm，其軸距為2640mm。通過前面的乘坐體驗，我們發現其後排空間的腿部表現還算不錯。放倒後排座椅後，其深度可達1590mm，空間十分可觀。

簡評雪佛蘭創界RS

創界RS的出現彌補了雪佛蘭緊湊型SUV市場的空白。廠家對其用戶畫像這樣定義：30未滿，人生轉型期的社會新銳。這類注重生活品質且追求時尚的年輕人對座駕的顏值、操控都是相當關注的。競爭對手方面，該車將會面臨大眾探歌、日產逍客等同級對手的挑戰。

總結一下，創界RS在內外設計上營造了運動且硬朗的風格；動態表現上，其轉向手感以及底盤質感表現也可圈可點；空間表現同級處於中流水準。總體而言，創界RS的購買推薦指數為80分（滿分100）；小智建議車型為：16.99萬元的雪佛蘭創界 435T RS CVT勁銳版。