去年賣的最好的SUV是哈弗H6，而賣的最好的轎車則是大眾朗逸，而賣的最好的汽車依舊是大眾朗逸，全年超過50萬輛的單車銷量，絕對可以彪炳史冊，而朗逸這種開了掛的銷量已經持續了很多年。
恰好今天二手車市場也來了一輛熱乎的朗逸，2011年的1.6L自動擋車型，車況還算不錯，車商計劃報價5萬，大餅今天不妨就這輛銷量王來和大家聊一聊花5萬去買的話是否划算呢？
首先我們還是先看看這輛朗逸的外型。
2011年的朗逸還保留著很多初代朗逸的設計風格，近似於盾形的前進氣格柵在2013款之後就沒有了，說實話大餅覺得2011款的朗逸其實是挺好看的一代車型，其次就是目前最新的朗逸Plus了，中間幾代朗逸反而覺得不太好看了。
雖然前臉的大燈佔據了很大的面積，但卻並沒有什麼太大的違和感，唯一不太滿意的就是大燈只有反光銀碗而沒有透鏡等裝置，顯得比較廉價。
車身側面的線條同樣簡單，車尾算是比較提氣的地方，一條鍍鉻的飾條可以說是恰到好處，而略帶圓形的尾燈大餅覺得其實可以採用更多稜角或許會更好看一些。
下面我們進入車內看看內飾和乘坐空間的表現。
內飾設計採用了很多圓形的設計元素，這是全車比較顯老氣的地方，尤其是空調的出風口，如果採用方形設計會更加好看一些。中控臺缺乏層次感，擋把位置下沉很多可以設計儲物空間的地方其實都被浪費了。中控臺上方的帶蓋儲物盒算是一大亮點，大餅特意去查了一下，2011款的朗逸高配才有這項配置。由於T字區很低矮，所以水杯架就出現了比座椅還低的情況，無論是便捷性還是美觀性其實都收到了一定的影響。
只帶CD功能的中控多媒體大餅也建議買車後換一個帶倒車影像功能的新機頭。
後排的乘坐空間其實沒有什麼亮點，後排既沒有扶手箱也沒有空調出風口，只能共享一個小儲物盒，此外過道中間的鼓包也依舊巨大，長途乘坐不太適合坐5個人。
而實際的駕駛感受沒有亮點也沒有槽點。
1.6L的自吸發動機動力一般，但變速箱的配合卻很積極，升降擋的動作都完成的非常乾淨利落，只不過受限於發動機的動力極限，實際的加速感受實在是很一般。另外這車油耗是個亮點，根據前車主的描述不管怎麼激烈駕駛油耗也很難超過8個，如果稍微溫柔一點基本就只有6個多油了。
很多人不明白為什麼朗逸這樣老舊平臺的中國特供車會賣的這麼好，對於一般的家用車消費者來說需求其實非常的簡單，省油好開就行了，而朗逸也確實符合這樣的需求，另外朗逸還有大眾品牌的背書，所以賣的好自然就不奇怪了。
那麼如果你有5萬預算的話，會考慮入手這輛大眾朗逸嗎？