路虎作為曾經英國著名的汽車品牌，1948年誕生了第一款路虎，到如今路虎已經70歲了，也算得上是老牌了。而路虎在這70年間也是過得顛沛流離，不是被接管，就是被其他汽車公司收購，它似乎不那麼受人歡迎。但是事實上，並不是這樣。
1994年，德國寶馬公司接管了路虎，主要生產越野車、轎車和MG跑車。而事實上，rover（羅浮）公司最初並非全部都是汽車業務，到後來甚至路虎都成了羅浮集團的累贅，進而產生了轉手的念頭。而此時，福特和寶馬早已經做好了準備，只是那時候的福特似乎比寶馬要胖一圈，實力要雄厚許多。
於是，寶馬與羅浮公司因價格糾纏不休，此時福特開的都是一口價，而且福特已經將捷豹收購。這個決心讓垂涎路虎的寶馬公司做出了一個狠心的決定，寶馬X5暫時靠邊，延期2年上市，全力拿下路虎。經過多方努力，最終寶馬接管路虎。
但是事實讓寶馬公司很鬱悶，路虎並沒有給寶馬公司添油加醋，反而是由於理念不同，加上生產線等一系列的差異，路虎一度陷入沉淪。而自己的寶馬業務也受到了影響，公司一度陷入了財政困難。最終，寶馬公司沒了辦法，向福特投降，以27億美元出手了路虎。
本以為路虎找了個好的安身之處，卻不曾想，2006年福特公司虧損了127億美元，這讓福特徹底懵了。巨大的財政赤字讓福特的半條命都沒了。福特公司不得不忍痛割肉，在2008年將路虎再次轉手出售給了印度塔塔集團，一直經營至今。
而如今的路虎，已經不再是當初的那個路虎，打上印度標籤以後，人們似乎還停留在福特路虎的思維領域，如果大家的思維轉換到印度路虎，或許路虎將會被玩死。當初羅孚集團的甩賣實在是太不負責任，而寶馬福特的盲目搶買強賣，也是一種十分幼稚的投資行徑，其目的也都不是為了傳承和發展老牌路虎為目的，這其中的用意實在是太勢力，太深沉；而如今的塔塔接手到底會怎麼樣，是福是禍還不得而知，路虎的發展實在他可悲。