北京時間9月10日，2019法蘭克福國際車展正式開幕，在本屆車展上捷豹路虎旗下中期改款發現神行亮相。該車造型設計相比老款更為年輕運動，並且還將搭載一套48V微混動系統，有望今年夏季在海外上市銷售。
北京時間9月10日，2019法蘭克福國際車展正式開幕，在本屆車展上捷豹路虎旗下中期改款發現神行亮相。該車造型設計相比老款更為年輕運動，並且還將搭載一套48V微混動系統，有望今年夏季在海外上市銷售。
外觀方面，新款發現神行前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，讓新車整體看上去更加年輕、時尚。同時，其下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
北京時間9月10日，2019法蘭克福國際車展正式開幕，在本屆車展上捷豹路虎旗下中期改款發現神行亮相。該車造型設計相比老款更為年輕運動，並且還將搭載一套48V微混動系統，有望今年夏季在海外上市銷售。
外觀方面，新款發現神行前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，讓新車整體看上去更加年輕、時尚。同時，其下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
新款發現神行尾部相比現款最大的變化是燈組造型方面，整體變得更加扁平，使新車更加符合當下的審美。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過於繁冗。
北京時間9月10日，2019法蘭克福國際車展正式開幕，在本屆車展上捷豹路虎旗下中期改款發現神行亮相。該車造型設計相比老款更為年輕運動，並且還將搭載一套48V微混動系統，有望今年夏季在海外上市銷售。
外觀方面，新款發現神行前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，讓新車整體看上去更加年輕、時尚。同時，其下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
新款發現神行尾部相比現款最大的變化是燈組造型方面，整體變得更加扁平，使新車更加符合當下的審美。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過於繁冗。
內飾方面，新款發現神行(參數|圖片)採用了當下家族最新的設計風格，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏，讓新車整體看上去更加年輕、時尚。同時，其中央空調出風口被移至中控屏上方，配合副駕駛前方飾板造型，讓其整體層次感更加豐富。值得一提的是，新車將現款旋鈕式換擋機構更換為傳統電子擋杆。
北京時間9月10日，2019法蘭克福國際車展正式開幕，在本屆車展上捷豹路虎旗下中期改款發現神行亮相。該車造型設計相比老款更為年輕運動，並且還將搭載一套48V微混動系統，有望今年夏季在海外上市銷售。
外觀方面，新款發現神行前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，讓新車整體看上去更加年輕、時尚。同時，其下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
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內飾方面，新款發現神行(參數|圖片)採用了當下家族最新的設計風格，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏，讓新車整體看上去更加年輕、時尚。同時，其中央空調出風口被移至中控屏上方，配合副駕駛前方飾板造型，讓其整體層次感更加豐富。值得一提的是，新車將現款旋鈕式換擋機構更換為傳統電子擋杆。
配置方面，新車將提供無線充電、全液晶儀表、流媒體後視鏡、後排空調出風口、轉向輔助、自實行巡航控制、自動緊急制動、駕駛員狀態檢測器以及電子手環。此外，新車整體內飾採用類似Alcantara材質的聚酯超細纖維，讓消費者得到更優的觸感。
北京時間9月10日，2019法蘭克福國際車展正式開幕，在本屆車展上捷豹路虎旗下中期改款發現神行亮相。該車造型設計相比老款更為年輕運動，並且還將搭載一套48V微混動系統，有望今年夏季在海外上市銷售。
外觀方面，新款發現神行前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，讓新車整體看上去更加年輕、時尚。同時，其下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
新款發現神行尾部相比現款最大的變化是燈組造型方面，整體變得更加扁平，使新車更加符合當下的審美。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過於繁冗。
內飾方面，新款發現神行(參數|圖片)採用了當下家族最新的設計風格，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏，讓新車整體看上去更加年輕、時尚。同時，其中央空調出風口被移至中控屏上方，配合副駕駛前方飾板造型，讓其整體層次感更加豐富。值得一提的是，新車將現款旋鈕式換擋機構更換為傳統電子擋杆。
配置方面，新車將提供無線充電、全液晶儀表、流媒體後視鏡、後排空調出風口、轉向輔助、自實行巡航控制、自動緊急制動、駕駛員狀態檢測器以及電子手環。此外，新車整體內飾採用類似Alcantara材質的聚酯超細纖維，讓消費者得到更優的觸感。
動力方面，新車除了搭載現有的Ingenium 2.0T發動機，其最大功率為249馬力（183千瓦）。還將提供48V電氣的輕混系統，其系統綜合最大功率為301馬力（221千瓦），從而有效的降低新車的油耗。