路虎衛士，這是一臺具有70年曆史的經典車型，可以說是路虎的代表車型之一，此前的停產讓眾多車迷朋友們大呼可惜。但是最近，路虎又把衛士盤活了，不得不說復活一款十分經典的車型是個很大的挑戰，但令人欣慰的是，路虎的設計團隊做到了，目前全新路虎衛士正在法蘭克福車展上展出，下面，就跟隨《車壹圈》一起來看看吧。
路虎衛士，這是一臺具有70年曆史的經典車型，可以說是路虎的代表車型之一，此前的停產讓眾多車迷朋友們大呼可惜。但是最近，路虎又把衛士盤活了，不得不說復活一款十分經典的車型是個很大的挑戰，但令人欣慰的是，路虎的設計團隊做到了，目前全新路虎衛士正在法蘭克福車展上展出，下面，就跟隨《車壹圈》一起來看看吧。
看到衛士的第一眼，大家是不是也像我一樣發出了感嘆，對比一下此前曝光的諜照圖和概念車，實車是最好看的。極簡的線條、未來感十足的細節、高大的氣場，可以說衛士已經成為了法蘭克福車展上最靚的仔之一了。全新衛士車頭的設計全是粗壯的線條，使得進氣格柵的開口很小，看上去就有一種坦克的感覺。衛士的側面比較簡單，最大的亮點就是提供了探險套裝、遠征套裝、叢林套裝以及都市套裝四種風格，包括車頂帳篷和電動絞盤等。尾部外掛式的備胎以及側開式尾門都來自老款的衛士設計，用在新車上並沒有過時的感覺。
路虎衛士，這是一臺具有70年曆史的經典車型，可以說是路虎的代表車型之一，此前的停產讓眾多車迷朋友們大呼可惜。但是最近，路虎又把衛士盤活了，不得不說復活一款十分經典的車型是個很大的挑戰，但令人欣慰的是，路虎的設計團隊做到了，目前全新路虎衛士正在法蘭克福車展上展出，下面，就跟隨《車壹圈》一起來看看吧。
看到衛士的第一眼，大家是不是也像我一樣發出了感嘆，對比一下此前曝光的諜照圖和概念車，實車是最好看的。極簡的線條、未來感十足的細節、高大的氣場，可以說衛士已經成為了法蘭克福車展上最靚的仔之一了。全新衛士車頭的設計全是粗壯的線條，使得進氣格柵的開口很小，看上去就有一種坦克的感覺。衛士的側面比較簡單，最大的亮點就是提供了探險套裝、遠征套裝、叢林套裝以及都市套裝四種風格，包括車頂帳篷和電動絞盤等。尾部外掛式的備胎以及側開式尾門都來自老款的衛士設計，用在新車上並沒有過時的感覺。
此外，全新衛士的車身尺寸也十分的出色，長寬高分別為：4758/20081996m，軸距為3022mm。為了保證有很好的越野性能，最高涉水深度達到了900mm，最小離地間隙也有291mm，整體看上去十分的高大威猛。
路虎衛士，這是一臺具有70年曆史的經典車型，可以說是路虎的代表車型之一，此前的停產讓眾多車迷朋友們大呼可惜。但是最近，路虎又把衛士盤活了，不得不說復活一款十分經典的車型是個很大的挑戰，但令人欣慰的是，路虎的設計團隊做到了，目前全新路虎衛士正在法蘭克福車展上展出，下面，就跟隨《車壹圈》一起來看看吧。
看到衛士的第一眼，大家是不是也像我一樣發出了感嘆，對比一下此前曝光的諜照圖和概念車，實車是最好看的。極簡的線條、未來感十足的細節、高大的氣場，可以說衛士已經成為了法蘭克福車展上最靚的仔之一了。全新衛士車頭的設計全是粗壯的線條，使得進氣格柵的開口很小，看上去就有一種坦克的感覺。衛士的側面比較簡單，最大的亮點就是提供了探險套裝、遠征套裝、叢林套裝以及都市套裝四種風格，包括車頂帳篷和電動絞盤等。尾部外掛式的備胎以及側開式尾門都來自老款的衛士設計，用在新車上並沒有過時的感覺。
此外，全新衛士的車身尺寸也十分的出色，長寬高分別為：4758/20081996m，軸距為3022mm。為了保證有很好的越野性能，最高涉水深度達到了900mm，最小離地間隙也有291mm，整體看上去十分的高大威猛。
而在內飾方面，全新衛士可以說是發生了翻天覆地的變化，雙液晶屏的配置讓這個越野猛漢有了些青春活力，除此之外還採用了大量的真皮以及木板裝飾，時尚感滿滿。全新衛士車內的一些按鍵依然得到了保留，並沒有全部集成到中控屏內，畢竟衛士不用一味地追求科技感。還有一些外露的螺絲釘，表明了自己還是一款硬派越野。
路虎衛士，這是一臺具有70年曆史的經典車型，可以說是路虎的代表車型之一，此前的停產讓眾多車迷朋友們大呼可惜。但是最近，路虎又把衛士盤活了，不得不說復活一款十分經典的車型是個很大的挑戰，但令人欣慰的是，路虎的設計團隊做到了，目前全新路虎衛士正在法蘭克福車展上展出，下面，就跟隨《車壹圈》一起來看看吧。
看到衛士的第一眼，大家是不是也像我一樣發出了感嘆，對比一下此前曝光的諜照圖和概念車，實車是最好看的。極簡的線條、未來感十足的細節、高大的氣場，可以說衛士已經成為了法蘭克福車展上最靚的仔之一了。全新衛士車頭的設計全是粗壯的線條，使得進氣格柵的開口很小，看上去就有一種坦克的感覺。衛士的側面比較簡單，最大的亮點就是提供了探險套裝、遠征套裝、叢林套裝以及都市套裝四種風格，包括車頂帳篷和電動絞盤等。尾部外掛式的備胎以及側開式尾門都來自老款的衛士設計，用在新車上並沒有過時的感覺。
此外，全新衛士的車身尺寸也十分的出色，長寬高分別為：4758/20081996m，軸距為3022mm。為了保證有很好的越野性能，最高涉水深度達到了900mm，最小離地間隙也有291mm，整體看上去十分的高大威猛。
而在內飾方面，全新衛士可以說是發生了翻天覆地的變化，雙液晶屏的配置讓這個越野猛漢有了些青春活力，除此之外還採用了大量的真皮以及木板裝飾，時尚感滿滿。全新衛士車內的一些按鍵依然得到了保留，並沒有全部集成到中控屏內，畢竟衛士不用一味地追求科技感。還有一些外露的螺絲釘，表明了自己還是一款硬派越野。
既然是硬派越野，動力方面肯定不會太含糊。全新衛士採用了2.0T P300和3.0T P400兩款渦輪增壓發動機，其中3.0T還支持48V的輕混系統。驅動系統方面採用的是全時四驅系統，並且配備了雙速分動箱以及中央差速器，後橋差速鎖則是選裝的。
路虎衛士，這是一臺具有70年曆史的經典車型，可以說是路虎的代表車型之一，此前的停產讓眾多車迷朋友們大呼可惜。但是最近，路虎又把衛士盤活了，不得不說復活一款十分經典的車型是個很大的挑戰，但令人欣慰的是，路虎的設計團隊做到了，目前全新路虎衛士正在法蘭克福車展上展出，下面，就跟隨《車壹圈》一起來看看吧。
看到衛士的第一眼，大家是不是也像我一樣發出了感嘆，對比一下此前曝光的諜照圖和概念車，實車是最好看的。極簡的線條、未來感十足的細節、高大的氣場，可以說衛士已經成為了法蘭克福車展上最靚的仔之一了。全新衛士車頭的設計全是粗壯的線條，使得進氣格柵的開口很小，看上去就有一種坦克的感覺。衛士的側面比較簡單，最大的亮點就是提供了探險套裝、遠征套裝、叢林套裝以及都市套裝四種風格，包括車頂帳篷和電動絞盤等。尾部外掛式的備胎以及側開式尾門都來自老款的衛士設計，用在新車上並沒有過時的感覺。
此外，全新衛士的車身尺寸也十分的出色，長寬高分別為：4758/20081996m，軸距為3022mm。為了保證有很好的越野性能，最高涉水深度達到了900mm，最小離地間隙也有291mm，整體看上去十分的高大威猛。
而在內飾方面，全新衛士可以說是發生了翻天覆地的變化，雙液晶屏的配置讓這個越野猛漢有了些青春活力，除此之外還採用了大量的真皮以及木板裝飾，時尚感滿滿。全新衛士車內的一些按鍵依然得到了保留，並沒有全部集成到中控屏內，畢竟衛士不用一味地追求科技感。還有一些外露的螺絲釘，表明了自己還是一款硬派越野。
既然是硬派越野，動力方面肯定不會太含糊。全新衛士採用了2.0T P300和3.0T P400兩款渦輪增壓發動機，其中3.0T還支持48V的輕混系統。驅動系統方面採用的是全時四驅系統，並且配備了雙速分動箱以及中央差速器，後橋差速鎖則是選裝的。
既然為了越野，那麼底盤肯定得有大力的支持，全新衛士前雙叉臂獨立懸架，以及後多連桿式獨立懸架，在越野模式下車身可提升75mm，此外，還有38°的接近角，28°的翻轉角以及40°的離去角，越野性能完全不用擔心。
路虎衛士，這是一臺具有70年曆史的經典車型，可以說是路虎的代表車型之一，此前的停產讓眾多車迷朋友們大呼可惜。但是最近，路虎又把衛士盤活了，不得不說復活一款十分經典的車型是個很大的挑戰，但令人欣慰的是，路虎的設計團隊做到了，目前全新路虎衛士正在法蘭克福車展上展出，下面，就跟隨《車壹圈》一起來看看吧。
看到衛士的第一眼，大家是不是也像我一樣發出了感嘆，對比一下此前曝光的諜照圖和概念車，實車是最好看的。極簡的線條、未來感十足的細節、高大的氣場，可以說衛士已經成為了法蘭克福車展上最靚的仔之一了。全新衛士車頭的設計全是粗壯的線條，使得進氣格柵的開口很小，看上去就有一種坦克的感覺。衛士的側面比較簡單，最大的亮點就是提供了探險套裝、遠征套裝、叢林套裝以及都市套裝四種風格，包括車頂帳篷和電動絞盤等。尾部外掛式的備胎以及側開式尾門都來自老款的衛士設計，用在新車上並沒有過時的感覺。
此外，全新衛士的車身尺寸也十分的出色，長寬高分別為：4758/20081996m，軸距為3022mm。為了保證有很好的越野性能，最高涉水深度達到了900mm，最小離地間隙也有291mm，整體看上去十分的高大威猛。
而在內飾方面，全新衛士可以說是發生了翻天覆地的變化，雙液晶屏的配置讓這個越野猛漢有了些青春活力，除此之外還採用了大量的真皮以及木板裝飾，時尚感滿滿。全新衛士車內的一些按鍵依然得到了保留，並沒有全部集成到中控屏內，畢竟衛士不用一味地追求科技感。還有一些外露的螺絲釘，表明了自己還是一款硬派越野。
既然是硬派越野，動力方面肯定不會太含糊。全新衛士採用了2.0T P300和3.0T P400兩款渦輪增壓發動機，其中3.0T還支持48V的輕混系統。驅動系統方面採用的是全時四驅系統，並且配備了雙速分動箱以及中央差速器，後橋差速鎖則是選裝的。
既然為了越野，那麼底盤肯定得有大力的支持，全新衛士前雙叉臂獨立懸架，以及後多連桿式獨立懸架，在越野模式下車身可提升75mm，此外，還有38°的接近角，28°的翻轉角以及40°的離去角，越野性能完全不用擔心。
排名全國前十的《車壹圈》認為：提起衛士的對手，大家首先想到的應該就是奔馳大G，不過此次法蘭克福車展上全新衛士公佈的售價為35000-45240英鎊，兩者的售價差距太大了，於是大家就想到了牧馬人，兩者的價格相差並不大，如果引入國內後的售價依然如此親民的話，勢必會成為牧馬人最大的對手。對於全新衛士，正如它的設計師Massimo在進行專訪時所說：新車既傳承了經典，又做出了突破性的創新。不過最後到底能得到消費者的青睞，還需時間來考驗。