'不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點'

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文/磊磊

對歐洲品牌來說,法蘭克福車展,往往是它們重磅車型亮相的舞臺。而在即將開幕的法蘭克福車展上,各家品牌將有多款新車亮相。今天,就由小編帶著大家一探究竟。


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文/磊磊

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全新路虎衛士

老衛士非常經典與硬核,但也因為它的硬核與老舊,當它停產時,每年只有不到5000臺交付給個體買家,它已經不適合目前的市場了。所以沒必要用老衛士的標準去衡量新衛士,在新衛士上去尋找老車的情懷和傳承會更有意思。


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文/磊磊

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與老車不同,一個很重要的消息是,新衛士已經不違反任何國家的汽車法規和標準了,包括中國和美國。它將在全球128個國家和地區銷售,路虎希望把它打造成可以走量的產品。


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一個直呼真香的原因是新衛士實車要比我原本看諜照猜測的要酷太多,它沒老衛士那般粗獷,但方形車身輪廓首先將它和普通SUV區別開來,黑色包圍、前槓、外掛備胎等等設計又展示出了足夠的硬派與功能主義。


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一個直呼真香的原因是新衛士實車要比我原本看諜照猜測的要酷太多,它沒老衛士那般粗獷,但方形車身輪廓首先將它和普通SUV區別開來,黑色包圍、前槓、外掛備胎等等設計又展示出了足夠的硬派與功能主義。


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方方的頭燈不太“衛士”,但足夠“路虎”,半圓的LED日行燈具有很強的家族辨識度,同時也是現代化的標誌之一。中網的造型也更加保守與精緻,與老衛士直白的外露式格柵對比明顯。


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一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


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一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


和車頭一樣,車尾的變化也非常之大。D柱上沒有了兩個小窗,改為全黑的面板,與周邊的車窗和車頂融為一體。尾燈的組合由四個大方塊和四個小方塊組成,全部採用LED光源,整體視覺效果非常新銳。此外,我們可以看到外掛式備胎和側開式尾門都得到了保留。


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一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


和車頭一樣,車尾的變化也非常之大。D柱上沒有了兩個小窗,改為全黑的面板,與周邊的車窗和車頂融為一體。尾燈的組合由四個大方塊和四個小方塊組成,全部採用LED光源,整體視覺效果非常新銳。此外,我們可以看到外掛式備胎和側開式尾門都得到了保留。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個全新的現代化車廂看上去是豪華和先進的。10英寸中控屏搭載了路虎下一代信息娛樂系統Pivi Pro,在變得更易操作的同時支持OTA系統更新。


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首先推出的衛士110版本提供5座、6座或5+2座位配置,其後備箱容積最高可達1075升,第二排座椅摺疊後,後備箱容積可提升至2380升,比發現5略小。


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首先推出的衛士110版本提供5座、6座或5+2座位配置,其後備箱容積最高可達1075升,第二排座椅摺疊後,後備箱容積可提升至2380升,比發現5略小。


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有意思的一點是,買家可以選擇一款18寸白色鋼製輪圈讓自己的新衛士看上去更野蠻和復古。


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有意思的一點是,買家可以選擇一款18寸白色鋼製輪圈讓自己的新衛士看上去更野蠻和復古。


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全新衛士基於全新極限全地形平臺D7x架構設計打造,使用了輕量化的全鋁架構,採用整合式承載車身,是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構。路虎官方稱,新衛士的開發測試方案遠超其他任何旗下車型,原型車在極端氣候條件下在沙漠、高海拔山脈以及北極等地區進行測試,總測試里程覆蓋120萬平方公里。



直觀的越野屬性包括291毫米的離地間隙,38度的接近角和40度的離去角,900毫米的最大涉水深度,900千克的最大有效載荷,300千克的車頂載荷和高達3500千克的強大牽引力。


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一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


和車頭一樣,車尾的變化也非常之大。D柱上沒有了兩個小窗,改為全黑的面板,與周邊的車窗和車頂融為一體。尾燈的組合由四個大方塊和四個小方塊組成,全部採用LED光源,整體視覺效果非常新銳。此外,我們可以看到外掛式備胎和側開式尾門都得到了保留。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個全新的現代化車廂看上去是豪華和先進的。10英寸中控屏搭載了路虎下一代信息娛樂系統Pivi Pro,在變得更易操作的同時支持OTA系統更新。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


首先推出的衛士110版本提供5座、6座或5+2座位配置,其後備箱容積最高可達1075升,第二排座椅摺疊後,後備箱容積可提升至2380升,比發現5略小。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


有意思的一點是,買家可以選擇一款18寸白色鋼製輪圈讓自己的新衛士看上去更野蠻和復古。


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全新衛士基於全新極限全地形平臺D7x架構設計打造,使用了輕量化的全鋁架構,採用整合式承載車身,是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構。路虎官方稱,新衛士的開發測試方案遠超其他任何旗下車型,原型車在極端氣候條件下在沙漠、高海拔山脈以及北極等地區進行測試,總測試里程覆蓋120萬平方公里。



直觀的越野屬性包括291毫米的離地間隙,38度的接近角和40度的離去角,900毫米的最大涉水深度,900千克的最大有效載荷,300千克的車頂載荷和高達3500千克的強大牽引力。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全時四驅系統、獨立空氣懸架、雙速變速器、鎖定中央差速器和主動後鎖差速器的配備進一步提升機械和越野素養。在第二代智能全地形反饋適應系統的幫助下,駕駛者可以自定義車輛的全地形配置,也可以讓車輛根據路況自動匹配最佳地形模式,車輛還提供了三個級別的油門和變速箱靈敏度以進行精準操控。



最新的路虎衛士最初的動力選項包括四缸和六缸的柴油和汽油發動機,該公司還承諾從2020年開始銷售插電混動版本的衛士。

汽油機方面,分別是2.0T四缸的P300和3.0升六缸雙渦輪增壓的P400兩種機型。P300提供300馬力,能在8.1秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為227克/公里。P400提供400馬力,採用48V輕混技術,峰值扭矩550牛·米,能在6.2秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為220克/公里。


"

文/磊磊

對歐洲品牌來說,法蘭克福車展,往往是它們重磅車型亮相的舞臺。而在即將開幕的法蘭克福車展上,各家品牌將有多款新車亮相。今天,就由小編帶著大家一探究竟。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


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不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新路虎衛士

老衛士非常經典與硬核,但也因為它的硬核與老舊,當它停產時,每年只有不到5000臺交付給個體買家,它已經不適合目前的市場了。所以沒必要用老衛士的標準去衡量新衛士,在新衛士上去尋找老車的情懷和傳承會更有意思。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


與老車不同,一個很重要的消息是,新衛士已經不違反任何國家的汽車法規和標準了,包括中國和美國。它將在全球128個國家和地區銷售,路虎希望把它打造成可以走量的產品。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個直呼真香的原因是新衛士實車要比我原本看諜照猜測的要酷太多,它沒老衛士那般粗獷,但方形車身輪廓首先將它和普通SUV區別開來,黑色包圍、前槓、外掛備胎等等設計又展示出了足夠的硬派與功能主義。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


方方的頭燈不太“衛士”,但足夠“路虎”,半圓的LED日行燈具有很強的家族辨識度,同時也是現代化的標誌之一。中網的造型也更加保守與精緻,與老衛士直白的外露式格柵對比明顯。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


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和車頭一樣,車尾的變化也非常之大。D柱上沒有了兩個小窗,改為全黑的面板,與周邊的車窗和車頂融為一體。尾燈的組合由四個大方塊和四個小方塊組成,全部採用LED光源,整體視覺效果非常新銳。此外,我們可以看到外掛式備胎和側開式尾門都得到了保留。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個全新的現代化車廂看上去是豪華和先進的。10英寸中控屏搭載了路虎下一代信息娛樂系統Pivi Pro,在變得更易操作的同時支持OTA系統更新。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


首先推出的衛士110版本提供5座、6座或5+2座位配置,其後備箱容積最高可達1075升,第二排座椅摺疊後,後備箱容積可提升至2380升,比發現5略小。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


有意思的一點是,買家可以選擇一款18寸白色鋼製輪圈讓自己的新衛士看上去更野蠻和復古。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新衛士基於全新極限全地形平臺D7x架構設計打造,使用了輕量化的全鋁架構,採用整合式承載車身,是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構。路虎官方稱,新衛士的開發測試方案遠超其他任何旗下車型,原型車在極端氣候條件下在沙漠、高海拔山脈以及北極等地區進行測試,總測試里程覆蓋120萬平方公里。



直觀的越野屬性包括291毫米的離地間隙,38度的接近角和40度的離去角,900毫米的最大涉水深度,900千克的最大有效載荷,300千克的車頂載荷和高達3500千克的強大牽引力。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全時四驅系統、獨立空氣懸架、雙速變速器、鎖定中央差速器和主動後鎖差速器的配備進一步提升機械和越野素養。在第二代智能全地形反饋適應系統的幫助下,駕駛者可以自定義車輛的全地形配置,也可以讓車輛根據路況自動匹配最佳地形模式,車輛還提供了三個級別的油門和變速箱靈敏度以進行精準操控。



最新的路虎衛士最初的動力選項包括四缸和六缸的柴油和汽油發動機,該公司還承諾從2020年開始銷售插電混動版本的衛士。

汽油機方面,分別是2.0T四缸的P300和3.0升六缸雙渦輪增壓的P400兩種機型。P300提供300馬力,能在8.1秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為227克/公里。P400提供400馬力,採用48V輕混技術,峰值扭矩550牛·米,能在6.2秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為220克/公里。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


柴油機都是四缸機,分別為D200和D240,兩者均可提供430牛·米的扭矩,最大功率分別為200和240馬力,NEDC二氧化碳排放量為199克/公里,百公里加速分別為10.3和9.1秒。



最先推出的版本是110和90,分別是5門和3門車型,熟悉的名號。車型系列包括Defender首發定製版和頂級的DefenderX,以及標準的S,SE,HSE規格。



如果你還是覺得新衛士不夠野,路虎還為它提供了四種個性化配件選裝包(探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝)和170種官方車輛配件。配件包括電子絞盤、寵物包、便攜式淋浴、屋頂帳篷和充氣防水遮陽簾等等。

大眾T-ROC(探歌)敞篷版

T-Roc Cabriolet將於9月的法蘭克福車展正式亮相,發佈的官圖顯示它將是大眾這些年少有的另類產品。這輛全新探歌周身散發一種“硬朗且略帶精緻”的全新印象。全新設計的多邊形前臉配合玲瓏浮凸的線條塑造,讓車頭具備起一種別具一格的年輕。前保險槓下方的兩個多邊環形日行燈是這輛T-ROC探歌最大的特點,同時它還起到了轉向燈的作用。如此大膽的設計可以說是獨樹一幟,讓這輛車擺脫了大眾家族“套娃”式外觀的帽子,重新建立了辨識度。來到側面,雖然從設計上來說沒有太多的新意,但大眾運用自家的“衝壓銳稜技術”打造了一條倒角半徑僅有3.5毫米的鋒利腰線,貫穿前後,乾淨利落。一條鍍鉻裝飾條從A柱一直延伸至尾箱蓋邊緣,非常別緻。可選裝白色或黑色的A柱和車頂,加上尾箱蓋上掠起的小擾流板,讓整輛車更加運動化,更能符合年輕消費者的胃口。


"

文/磊磊

對歐洲品牌來說,法蘭克福車展,往往是它們重磅車型亮相的舞臺。而在即將開幕的法蘭克福車展上,各家品牌將有多款新車亮相。今天,就由小編帶著大家一探究竟。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


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全新路虎衛士

老衛士非常經典與硬核,但也因為它的硬核與老舊,當它停產時,每年只有不到5000臺交付給個體買家,它已經不適合目前的市場了。所以沒必要用老衛士的標準去衡量新衛士,在新衛士上去尋找老車的情懷和傳承會更有意思。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


與老車不同,一個很重要的消息是,新衛士已經不違反任何國家的汽車法規和標準了,包括中國和美國。它將在全球128個國家和地區銷售,路虎希望把它打造成可以走量的產品。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個直呼真香的原因是新衛士實車要比我原本看諜照猜測的要酷太多,它沒老衛士那般粗獷,但方形車身輪廓首先將它和普通SUV區別開來,黑色包圍、前槓、外掛備胎等等設計又展示出了足夠的硬派與功能主義。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


方方的頭燈不太“衛士”,但足夠“路虎”,半圓的LED日行燈具有很強的家族辨識度,同時也是現代化的標誌之一。中網的造型也更加保守與精緻,與老衛士直白的外露式格柵對比明顯。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


和車頭一樣,車尾的變化也非常之大。D柱上沒有了兩個小窗,改為全黑的面板,與周邊的車窗和車頂融為一體。尾燈的組合由四個大方塊和四個小方塊組成,全部採用LED光源,整體視覺效果非常新銳。此外,我們可以看到外掛式備胎和側開式尾門都得到了保留。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個全新的現代化車廂看上去是豪華和先進的。10英寸中控屏搭載了路虎下一代信息娛樂系統Pivi Pro,在變得更易操作的同時支持OTA系統更新。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


首先推出的衛士110版本提供5座、6座或5+2座位配置,其後備箱容積最高可達1075升,第二排座椅摺疊後,後備箱容積可提升至2380升,比發現5略小。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


有意思的一點是,買家可以選擇一款18寸白色鋼製輪圈讓自己的新衛士看上去更野蠻和復古。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新衛士基於全新極限全地形平臺D7x架構設計打造,使用了輕量化的全鋁架構,採用整合式承載車身,是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構。路虎官方稱,新衛士的開發測試方案遠超其他任何旗下車型,原型車在極端氣候條件下在沙漠、高海拔山脈以及北極等地區進行測試,總測試里程覆蓋120萬平方公里。



直觀的越野屬性包括291毫米的離地間隙,38度的接近角和40度的離去角,900毫米的最大涉水深度,900千克的最大有效載荷,300千克的車頂載荷和高達3500千克的強大牽引力。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全時四驅系統、獨立空氣懸架、雙速變速器、鎖定中央差速器和主動後鎖差速器的配備進一步提升機械和越野素養。在第二代智能全地形反饋適應系統的幫助下,駕駛者可以自定義車輛的全地形配置,也可以讓車輛根據路況自動匹配最佳地形模式,車輛還提供了三個級別的油門和變速箱靈敏度以進行精準操控。



最新的路虎衛士最初的動力選項包括四缸和六缸的柴油和汽油發動機,該公司還承諾從2020年開始銷售插電混動版本的衛士。

汽油機方面,分別是2.0T四缸的P300和3.0升六缸雙渦輪增壓的P400兩種機型。P300提供300馬力,能在8.1秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為227克/公里。P400提供400馬力,採用48V輕混技術,峰值扭矩550牛·米,能在6.2秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為220克/公里。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


柴油機都是四缸機,分別為D200和D240,兩者均可提供430牛·米的扭矩,最大功率分別為200和240馬力,NEDC二氧化碳排放量為199克/公里,百公里加速分別為10.3和9.1秒。



最先推出的版本是110和90,分別是5門和3門車型,熟悉的名號。車型系列包括Defender首發定製版和頂級的DefenderX,以及標準的S,SE,HSE規格。



如果你還是覺得新衛士不夠野,路虎還為它提供了四種個性化配件選裝包(探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝)和170種官方車輛配件。配件包括電子絞盤、寵物包、便攜式淋浴、屋頂帳篷和充氣防水遮陽簾等等。

大眾T-ROC(探歌)敞篷版

T-Roc Cabriolet將於9月的法蘭克福車展正式亮相,發佈的官圖顯示它將是大眾這些年少有的另類產品。這輛全新探歌周身散發一種“硬朗且略帶精緻”的全新印象。全新設計的多邊形前臉配合玲瓏浮凸的線條塑造,讓車頭具備起一種別具一格的年輕。前保險槓下方的兩個多邊環形日行燈是這輛T-ROC探歌最大的特點,同時它還起到了轉向燈的作用。如此大膽的設計可以說是獨樹一幟,讓這輛車擺脫了大眾家族“套娃”式外觀的帽子,重新建立了辨識度。來到側面,雖然從設計上來說沒有太多的新意,但大眾運用自家的“衝壓銳稜技術”打造了一條倒角半徑僅有3.5毫米的鋒利腰線,貫穿前後,乾淨利落。一條鍍鉻裝飾條從A柱一直延伸至尾箱蓋邊緣,非常別緻。可選裝白色或黑色的A柱和車頂,加上尾箱蓋上掠起的小擾流板,讓整輛車更加運動化,更能符合年輕消費者的胃口。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


T-Roc的敞篷版本雖然完全沒有敞篷跑車那般的風韻,但比例也並不是非常怪異,它有點像是加高版的高爾夫敞篷車。軟頂敞篷能在9秒內電動合閉,同時車輛速度不能超過19公里/小時。


"

文/磊磊

對歐洲品牌來說,法蘭克福車展,往往是它們重磅車型亮相的舞臺。而在即將開幕的法蘭克福車展上,各家品牌將有多款新車亮相。今天,就由小編帶著大家一探究竟。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新路虎衛士

老衛士非常經典與硬核,但也因為它的硬核與老舊,當它停產時,每年只有不到5000臺交付給個體買家,它已經不適合目前的市場了。所以沒必要用老衛士的標準去衡量新衛士,在新衛士上去尋找老車的情懷和傳承會更有意思。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


與老車不同,一個很重要的消息是,新衛士已經不違反任何國家的汽車法規和標準了,包括中國和美國。它將在全球128個國家和地區銷售,路虎希望把它打造成可以走量的產品。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個直呼真香的原因是新衛士實車要比我原本看諜照猜測的要酷太多,它沒老衛士那般粗獷,但方形車身輪廓首先將它和普通SUV區別開來,黑色包圍、前槓、外掛備胎等等設計又展示出了足夠的硬派與功能主義。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


方方的頭燈不太“衛士”,但足夠“路虎”,半圓的LED日行燈具有很強的家族辨識度,同時也是現代化的標誌之一。中網的造型也更加保守與精緻,與老衛士直白的外露式格柵對比明顯。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


和車頭一樣,車尾的變化也非常之大。D柱上沒有了兩個小窗,改為全黑的面板,與周邊的車窗和車頂融為一體。尾燈的組合由四個大方塊和四個小方塊組成,全部採用LED光源,整體視覺效果非常新銳。此外,我們可以看到外掛式備胎和側開式尾門都得到了保留。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個全新的現代化車廂看上去是豪華和先進的。10英寸中控屏搭載了路虎下一代信息娛樂系統Pivi Pro,在變得更易操作的同時支持OTA系統更新。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


首先推出的衛士110版本提供5座、6座或5+2座位配置,其後備箱容積最高可達1075升,第二排座椅摺疊後,後備箱容積可提升至2380升,比發現5略小。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


有意思的一點是,買家可以選擇一款18寸白色鋼製輪圈讓自己的新衛士看上去更野蠻和復古。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新衛士基於全新極限全地形平臺D7x架構設計打造,使用了輕量化的全鋁架構,採用整合式承載車身,是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構。路虎官方稱,新衛士的開發測試方案遠超其他任何旗下車型,原型車在極端氣候條件下在沙漠、高海拔山脈以及北極等地區進行測試,總測試里程覆蓋120萬平方公里。



直觀的越野屬性包括291毫米的離地間隙,38度的接近角和40度的離去角,900毫米的最大涉水深度,900千克的最大有效載荷,300千克的車頂載荷和高達3500千克的強大牽引力。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全時四驅系統、獨立空氣懸架、雙速變速器、鎖定中央差速器和主動後鎖差速器的配備進一步提升機械和越野素養。在第二代智能全地形反饋適應系統的幫助下,駕駛者可以自定義車輛的全地形配置,也可以讓車輛根據路況自動匹配最佳地形模式,車輛還提供了三個級別的油門和變速箱靈敏度以進行精準操控。



最新的路虎衛士最初的動力選項包括四缸和六缸的柴油和汽油發動機,該公司還承諾從2020年開始銷售插電混動版本的衛士。

汽油機方面,分別是2.0T四缸的P300和3.0升六缸雙渦輪增壓的P400兩種機型。P300提供300馬力,能在8.1秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為227克/公里。P400提供400馬力,採用48V輕混技術,峰值扭矩550牛·米,能在6.2秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為220克/公里。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


柴油機都是四缸機,分別為D200和D240,兩者均可提供430牛·米的扭矩,最大功率分別為200和240馬力,NEDC二氧化碳排放量為199克/公里,百公里加速分別為10.3和9.1秒。



最先推出的版本是110和90,分別是5門和3門車型,熟悉的名號。車型系列包括Defender首發定製版和頂級的DefenderX,以及標準的S,SE,HSE規格。



如果你還是覺得新衛士不夠野,路虎還為它提供了四種個性化配件選裝包(探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝)和170種官方車輛配件。配件包括電子絞盤、寵物包、便攜式淋浴、屋頂帳篷和充氣防水遮陽簾等等。

大眾T-ROC(探歌)敞篷版

T-Roc Cabriolet將於9月的法蘭克福車展正式亮相,發佈的官圖顯示它將是大眾這些年少有的另類產品。這輛全新探歌周身散發一種“硬朗且略帶精緻”的全新印象。全新設計的多邊形前臉配合玲瓏浮凸的線條塑造,讓車頭具備起一種別具一格的年輕。前保險槓下方的兩個多邊環形日行燈是這輛T-ROC探歌最大的特點,同時它還起到了轉向燈的作用。如此大膽的設計可以說是獨樹一幟,讓這輛車擺脫了大眾家族“套娃”式外觀的帽子,重新建立了辨識度。來到側面,雖然從設計上來說沒有太多的新意,但大眾運用自家的“衝壓銳稜技術”打造了一條倒角半徑僅有3.5毫米的鋒利腰線,貫穿前後,乾淨利落。一條鍍鉻裝飾條從A柱一直延伸至尾箱蓋邊緣,非常別緻。可選裝白色或黑色的A柱和車頂,加上尾箱蓋上掠起的小擾流板,讓整輛車更加運動化,更能符合年輕消費者的胃口。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


T-Roc的敞篷版本雖然完全沒有敞篷跑車那般的風韻,但比例也並不是非常怪異,它有點像是加高版的高爾夫敞篷車。軟頂敞篷能在9秒內電動合閉,同時車輛速度不能超過19公里/小時。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


大眾為T-Roc敞篷車提供了Style和R-Line兩種外觀風格,前者走crossover路線,後者則是運動風格。兩者在進氣造型、外包圍、輪圈以及內飾風格上有明顯差異。


"

文/磊磊

對歐洲品牌來說,法蘭克福車展,往往是它們重磅車型亮相的舞臺。而在即將開幕的法蘭克福車展上,各家品牌將有多款新車亮相。今天,就由小編帶著大家一探究竟。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新路虎衛士

老衛士非常經典與硬核,但也因為它的硬核與老舊,當它停產時,每年只有不到5000臺交付給個體買家,它已經不適合目前的市場了。所以沒必要用老衛士的標準去衡量新衛士,在新衛士上去尋找老車的情懷和傳承會更有意思。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


與老車不同,一個很重要的消息是,新衛士已經不違反任何國家的汽車法規和標準了,包括中國和美國。它將在全球128個國家和地區銷售,路虎希望把它打造成可以走量的產品。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個直呼真香的原因是新衛士實車要比我原本看諜照猜測的要酷太多,它沒老衛士那般粗獷,但方形車身輪廓首先將它和普通SUV區別開來,黑色包圍、前槓、外掛備胎等等設計又展示出了足夠的硬派與功能主義。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


方方的頭燈不太“衛士”,但足夠“路虎”,半圓的LED日行燈具有很強的家族辨識度,同時也是現代化的標誌之一。中網的造型也更加保守與精緻,與老衛士直白的外露式格柵對比明顯。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


和車頭一樣,車尾的變化也非常之大。D柱上沒有了兩個小窗,改為全黑的面板,與周邊的車窗和車頂融為一體。尾燈的組合由四個大方塊和四個小方塊組成,全部採用LED光源,整體視覺效果非常新銳。此外,我們可以看到外掛式備胎和側開式尾門都得到了保留。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個全新的現代化車廂看上去是豪華和先進的。10英寸中控屏搭載了路虎下一代信息娛樂系統Pivi Pro,在變得更易操作的同時支持OTA系統更新。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


首先推出的衛士110版本提供5座、6座或5+2座位配置,其後備箱容積最高可達1075升,第二排座椅摺疊後,後備箱容積可提升至2380升,比發現5略小。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


有意思的一點是,買家可以選擇一款18寸白色鋼製輪圈讓自己的新衛士看上去更野蠻和復古。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新衛士基於全新極限全地形平臺D7x架構設計打造,使用了輕量化的全鋁架構,採用整合式承載車身,是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構。路虎官方稱,新衛士的開發測試方案遠超其他任何旗下車型,原型車在極端氣候條件下在沙漠、高海拔山脈以及北極等地區進行測試,總測試里程覆蓋120萬平方公里。



直觀的越野屬性包括291毫米的離地間隙,38度的接近角和40度的離去角,900毫米的最大涉水深度,900千克的最大有效載荷,300千克的車頂載荷和高達3500千克的強大牽引力。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全時四驅系統、獨立空氣懸架、雙速變速器、鎖定中央差速器和主動後鎖差速器的配備進一步提升機械和越野素養。在第二代智能全地形反饋適應系統的幫助下,駕駛者可以自定義車輛的全地形配置,也可以讓車輛根據路況自動匹配最佳地形模式,車輛還提供了三個級別的油門和變速箱靈敏度以進行精準操控。



最新的路虎衛士最初的動力選項包括四缸和六缸的柴油和汽油發動機,該公司還承諾從2020年開始銷售插電混動版本的衛士。

汽油機方面,分別是2.0T四缸的P300和3.0升六缸雙渦輪增壓的P400兩種機型。P300提供300馬力,能在8.1秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為227克/公里。P400提供400馬力,採用48V輕混技術,峰值扭矩550牛·米,能在6.2秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為220克/公里。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


柴油機都是四缸機,分別為D200和D240,兩者均可提供430牛·米的扭矩,最大功率分別為200和240馬力,NEDC二氧化碳排放量為199克/公里,百公里加速分別為10.3和9.1秒。



最先推出的版本是110和90,分別是5門和3門車型,熟悉的名號。車型系列包括Defender首發定製版和頂級的DefenderX,以及標準的S,SE,HSE規格。



如果你還是覺得新衛士不夠野,路虎還為它提供了四種個性化配件選裝包(探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝)和170種官方車輛配件。配件包括電子絞盤、寵物包、便攜式淋浴、屋頂帳篷和充氣防水遮陽簾等等。

大眾T-ROC(探歌)敞篷版

T-Roc Cabriolet將於9月的法蘭克福車展正式亮相,發佈的官圖顯示它將是大眾這些年少有的另類產品。這輛全新探歌周身散發一種“硬朗且略帶精緻”的全新印象。全新設計的多邊形前臉配合玲瓏浮凸的線條塑造,讓車頭具備起一種別具一格的年輕。前保險槓下方的兩個多邊環形日行燈是這輛T-ROC探歌最大的特點,同時它還起到了轉向燈的作用。如此大膽的設計可以說是獨樹一幟,讓這輛車擺脫了大眾家族“套娃”式外觀的帽子,重新建立了辨識度。來到側面,雖然從設計上來說沒有太多的新意,但大眾運用自家的“衝壓銳稜技術”打造了一條倒角半徑僅有3.5毫米的鋒利腰線,貫穿前後,乾淨利落。一條鍍鉻裝飾條從A柱一直延伸至尾箱蓋邊緣,非常別緻。可選裝白色或黑色的A柱和車頂,加上尾箱蓋上掠起的小擾流板,讓整輛車更加運動化,更能符合年輕消費者的胃口。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


T-Roc的敞篷版本雖然完全沒有敞篷跑車那般的風韻,但比例也並不是非常怪異,它有點像是加高版的高爾夫敞篷車。軟頂敞篷能在9秒內電動合閉,同時車輛速度不能超過19公里/小時。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


大眾為T-Roc敞篷車提供了Style和R-Line兩種外觀風格,前者走crossover路線,後者則是運動風格。兩者在進氣造型、外包圍、輪圈以及內飾風格上有明顯差異。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


動力方面,新車有一臺114馬力的1.0升渦輪增壓三缸發動機和一臺148馬力的1.5升渦輪增壓四缸發動機可選,前者標配6速手動變速箱,後者匹配七速雙離合變速箱,全系僅提供前驅車型。


"

文/磊磊

對歐洲品牌來說,法蘭克福車展,往往是它們重磅車型亮相的舞臺。而在即將開幕的法蘭克福車展上,各家品牌將有多款新車亮相。今天,就由小編帶著大家一探究竟。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


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全新路虎衛士

老衛士非常經典與硬核,但也因為它的硬核與老舊,當它停產時,每年只有不到5000臺交付給個體買家,它已經不適合目前的市場了。所以沒必要用老衛士的標準去衡量新衛士,在新衛士上去尋找老車的情懷和傳承會更有意思。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


與老車不同,一個很重要的消息是,新衛士已經不違反任何國家的汽車法規和標準了,包括中國和美國。它將在全球128個國家和地區銷售,路虎希望把它打造成可以走量的產品。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個直呼真香的原因是新衛士實車要比我原本看諜照猜測的要酷太多,它沒老衛士那般粗獷,但方形車身輪廓首先將它和普通SUV區別開來,黑色包圍、前槓、外掛備胎等等設計又展示出了足夠的硬派與功能主義。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


方方的頭燈不太“衛士”,但足夠“路虎”,半圓的LED日行燈具有很強的家族辨識度,同時也是現代化的標誌之一。中網的造型也更加保守與精緻,與老衛士直白的外露式格柵對比明顯。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


和車頭一樣,車尾的變化也非常之大。D柱上沒有了兩個小窗,改為全黑的面板,與周邊的車窗和車頂融為一體。尾燈的組合由四個大方塊和四個小方塊組成,全部採用LED光源,整體視覺效果非常新銳。此外,我們可以看到外掛式備胎和側開式尾門都得到了保留。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個全新的現代化車廂看上去是豪華和先進的。10英寸中控屏搭載了路虎下一代信息娛樂系統Pivi Pro,在變得更易操作的同時支持OTA系統更新。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


首先推出的衛士110版本提供5座、6座或5+2座位配置,其後備箱容積最高可達1075升,第二排座椅摺疊後,後備箱容積可提升至2380升,比發現5略小。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


有意思的一點是,買家可以選擇一款18寸白色鋼製輪圈讓自己的新衛士看上去更野蠻和復古。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新衛士基於全新極限全地形平臺D7x架構設計打造,使用了輕量化的全鋁架構,採用整合式承載車身,是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構。路虎官方稱,新衛士的開發測試方案遠超其他任何旗下車型,原型車在極端氣候條件下在沙漠、高海拔山脈以及北極等地區進行測試,總測試里程覆蓋120萬平方公里。



直觀的越野屬性包括291毫米的離地間隙,38度的接近角和40度的離去角,900毫米的最大涉水深度,900千克的最大有效載荷,300千克的車頂載荷和高達3500千克的強大牽引力。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全時四驅系統、獨立空氣懸架、雙速變速器、鎖定中央差速器和主動後鎖差速器的配備進一步提升機械和越野素養。在第二代智能全地形反饋適應系統的幫助下,駕駛者可以自定義車輛的全地形配置,也可以讓車輛根據路況自動匹配最佳地形模式,車輛還提供了三個級別的油門和變速箱靈敏度以進行精準操控。



最新的路虎衛士最初的動力選項包括四缸和六缸的柴油和汽油發動機,該公司還承諾從2020年開始銷售插電混動版本的衛士。

汽油機方面,分別是2.0T四缸的P300和3.0升六缸雙渦輪增壓的P400兩種機型。P300提供300馬力,能在8.1秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為227克/公里。P400提供400馬力,採用48V輕混技術,峰值扭矩550牛·米,能在6.2秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為220克/公里。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


柴油機都是四缸機,分別為D200和D240,兩者均可提供430牛·米的扭矩,最大功率分別為200和240馬力,NEDC二氧化碳排放量為199克/公里,百公里加速分別為10.3和9.1秒。



最先推出的版本是110和90,分別是5門和3門車型,熟悉的名號。車型系列包括Defender首發定製版和頂級的DefenderX,以及標準的S,SE,HSE規格。



如果你還是覺得新衛士不夠野,路虎還為它提供了四種個性化配件選裝包(探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝)和170種官方車輛配件。配件包括電子絞盤、寵物包、便攜式淋浴、屋頂帳篷和充氣防水遮陽簾等等。

大眾T-ROC(探歌)敞篷版

T-Roc Cabriolet將於9月的法蘭克福車展正式亮相,發佈的官圖顯示它將是大眾這些年少有的另類產品。這輛全新探歌周身散發一種“硬朗且略帶精緻”的全新印象。全新設計的多邊形前臉配合玲瓏浮凸的線條塑造,讓車頭具備起一種別具一格的年輕。前保險槓下方的兩個多邊環形日行燈是這輛T-ROC探歌最大的特點,同時它還起到了轉向燈的作用。如此大膽的設計可以說是獨樹一幟,讓這輛車擺脫了大眾家族“套娃”式外觀的帽子,重新建立了辨識度。來到側面,雖然從設計上來說沒有太多的新意,但大眾運用自家的“衝壓銳稜技術”打造了一條倒角半徑僅有3.5毫米的鋒利腰線,貫穿前後,乾淨利落。一條鍍鉻裝飾條從A柱一直延伸至尾箱蓋邊緣,非常別緻。可選裝白色或黑色的A柱和車頂,加上尾箱蓋上掠起的小擾流板,讓整輛車更加運動化,更能符合年輕消費者的胃口。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


T-Roc的敞篷版本雖然完全沒有敞篷跑車那般的風韻,但比例也並不是非常怪異,它有點像是加高版的高爾夫敞篷車。軟頂敞篷能在9秒內電動合閉,同時車輛速度不能超過19公里/小時。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


大眾為T-Roc敞篷車提供了Style和R-Line兩種外觀風格,前者走crossover路線,後者則是運動風格。兩者在進氣造型、外包圍、輪圈以及內飾風格上有明顯差異。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


動力方面,新車有一臺114馬力的1.0升渦輪增壓三缸發動機和一臺148馬力的1.5升渦輪增壓四缸發動機可選,前者標配6速手動變速箱,後者匹配七速雙離合變速箱,全系僅提供前驅車型。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


新車預計會在2020年正式上市,那它會來中國嗎?目前並沒有確切的消息,不過既然之前的EOS、高爾夫Cabriolet等大眾敞篷車都多少引進了,T-Roc Cabriolet為什麼不呢?


"

文/磊磊

對歐洲品牌來說,法蘭克福車展,往往是它們重磅車型亮相的舞臺。而在即將開幕的法蘭克福車展上,各家品牌將有多款新車亮相。今天,就由小編帶著大家一探究竟。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新路虎衛士

老衛士非常經典與硬核,但也因為它的硬核與老舊,當它停產時,每年只有不到5000臺交付給個體買家,它已經不適合目前的市場了。所以沒必要用老衛士的標準去衡量新衛士,在新衛士上去尋找老車的情懷和傳承會更有意思。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


與老車不同,一個很重要的消息是,新衛士已經不違反任何國家的汽車法規和標準了,包括中國和美國。它將在全球128個國家和地區銷售,路虎希望把它打造成可以走量的產品。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個直呼真香的原因是新衛士實車要比我原本看諜照猜測的要酷太多,它沒老衛士那般粗獷,但方形車身輪廓首先將它和普通SUV區別開來,黑色包圍、前槓、外掛備胎等等設計又展示出了足夠的硬派與功能主義。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


方方的頭燈不太“衛士”,但足夠“路虎”,半圓的LED日行燈具有很強的家族辨識度,同時也是現代化的標誌之一。中網的造型也更加保守與精緻,與老衛士直白的外露式格柵對比明顯。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


和車頭一樣,車尾的變化也非常之大。D柱上沒有了兩個小窗,改為全黑的面板,與周邊的車窗和車頂融為一體。尾燈的組合由四個大方塊和四個小方塊組成,全部採用LED光源,整體視覺效果非常新銳。此外,我們可以看到外掛式備胎和側開式尾門都得到了保留。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個全新的現代化車廂看上去是豪華和先進的。10英寸中控屏搭載了路虎下一代信息娛樂系統Pivi Pro,在變得更易操作的同時支持OTA系統更新。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


首先推出的衛士110版本提供5座、6座或5+2座位配置,其後備箱容積最高可達1075升,第二排座椅摺疊後,後備箱容積可提升至2380升,比發現5略小。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


有意思的一點是,買家可以選擇一款18寸白色鋼製輪圈讓自己的新衛士看上去更野蠻和復古。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新衛士基於全新極限全地形平臺D7x架構設計打造,使用了輕量化的全鋁架構,採用整合式承載車身,是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構。路虎官方稱,新衛士的開發測試方案遠超其他任何旗下車型,原型車在極端氣候條件下在沙漠、高海拔山脈以及北極等地區進行測試,總測試里程覆蓋120萬平方公里。



直觀的越野屬性包括291毫米的離地間隙,38度的接近角和40度的離去角,900毫米的最大涉水深度,900千克的最大有效載荷,300千克的車頂載荷和高達3500千克的強大牽引力。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全時四驅系統、獨立空氣懸架、雙速變速器、鎖定中央差速器和主動後鎖差速器的配備進一步提升機械和越野素養。在第二代智能全地形反饋適應系統的幫助下,駕駛者可以自定義車輛的全地形配置,也可以讓車輛根據路況自動匹配最佳地形模式,車輛還提供了三個級別的油門和變速箱靈敏度以進行精準操控。



最新的路虎衛士最初的動力選項包括四缸和六缸的柴油和汽油發動機,該公司還承諾從2020年開始銷售插電混動版本的衛士。

汽油機方面,分別是2.0T四缸的P300和3.0升六缸雙渦輪增壓的P400兩種機型。P300提供300馬力,能在8.1秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為227克/公里。P400提供400馬力,採用48V輕混技術,峰值扭矩550牛·米,能在6.2秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為220克/公里。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


柴油機都是四缸機,分別為D200和D240,兩者均可提供430牛·米的扭矩,最大功率分別為200和240馬力,NEDC二氧化碳排放量為199克/公里,百公里加速分別為10.3和9.1秒。



最先推出的版本是110和90,分別是5門和3門車型,熟悉的名號。車型系列包括Defender首發定製版和頂級的DefenderX,以及標準的S,SE,HSE規格。



如果你還是覺得新衛士不夠野,路虎還為它提供了四種個性化配件選裝包(探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝)和170種官方車輛配件。配件包括電子絞盤、寵物包、便攜式淋浴、屋頂帳篷和充氣防水遮陽簾等等。

大眾T-ROC(探歌)敞篷版

T-Roc Cabriolet將於9月的法蘭克福車展正式亮相,發佈的官圖顯示它將是大眾這些年少有的另類產品。這輛全新探歌周身散發一種“硬朗且略帶精緻”的全新印象。全新設計的多邊形前臉配合玲瓏浮凸的線條塑造,讓車頭具備起一種別具一格的年輕。前保險槓下方的兩個多邊環形日行燈是這輛T-ROC探歌最大的特點,同時它還起到了轉向燈的作用。如此大膽的設計可以說是獨樹一幟,讓這輛車擺脫了大眾家族“套娃”式外觀的帽子,重新建立了辨識度。來到側面,雖然從設計上來說沒有太多的新意,但大眾運用自家的“衝壓銳稜技術”打造了一條倒角半徑僅有3.5毫米的鋒利腰線,貫穿前後,乾淨利落。一條鍍鉻裝飾條從A柱一直延伸至尾箱蓋邊緣,非常別緻。可選裝白色或黑色的A柱和車頂,加上尾箱蓋上掠起的小擾流板,讓整輛車更加運動化,更能符合年輕消費者的胃口。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


T-Roc的敞篷版本雖然完全沒有敞篷跑車那般的風韻,但比例也並不是非常怪異,它有點像是加高版的高爾夫敞篷車。軟頂敞篷能在9秒內電動合閉,同時車輛速度不能超過19公里/小時。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


大眾為T-Roc敞篷車提供了Style和R-Line兩種外觀風格,前者走crossover路線,後者則是運動風格。兩者在進氣造型、外包圍、輪圈以及內飾風格上有明顯差異。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


動力方面,新車有一臺114馬力的1.0升渦輪增壓三缸發動機和一臺148馬力的1.5升渦輪增壓四缸發動機可選,前者標配6速手動變速箱,後者匹配七速雙離合變速箱,全系僅提供前驅車型。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


新車預計會在2020年正式上市,那它會來中國嗎?目前並沒有確切的消息,不過既然之前的EOS、高爾夫Cabriolet等大眾敞篷車都多少引進了,T-Roc Cabriolet為什麼不呢?


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


奧迪Q3 Sportback

新款奧迪Q3在發佈時已經收穫了“小號Q8”的外號,因為它吸收了不少旗艦SUV的設計元素。


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文/磊磊

對歐洲品牌來說,法蘭克福車展,往往是它們重磅車型亮相的舞臺。而在即將開幕的法蘭克福車展上,各家品牌將有多款新車亮相。今天,就由小編帶著大家一探究竟。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新路虎衛士

老衛士非常經典與硬核,但也因為它的硬核與老舊,當它停產時,每年只有不到5000臺交付給個體買家,它已經不適合目前的市場了。所以沒必要用老衛士的標準去衡量新衛士,在新衛士上去尋找老車的情懷和傳承會更有意思。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


與老車不同,一個很重要的消息是,新衛士已經不違反任何國家的汽車法規和標準了,包括中國和美國。它將在全球128個國家和地區銷售,路虎希望把它打造成可以走量的產品。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個直呼真香的原因是新衛士實車要比我原本看諜照猜測的要酷太多,它沒老衛士那般粗獷,但方形車身輪廓首先將它和普通SUV區別開來,黑色包圍、前槓、外掛備胎等等設計又展示出了足夠的硬派與功能主義。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


方方的頭燈不太“衛士”,但足夠“路虎”,半圓的LED日行燈具有很強的家族辨識度,同時也是現代化的標誌之一。中網的造型也更加保守與精緻,與老衛士直白的外露式格柵對比明顯。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


和車頭一樣,車尾的變化也非常之大。D柱上沒有了兩個小窗,改為全黑的面板,與周邊的車窗和車頂融為一體。尾燈的組合由四個大方塊和四個小方塊組成,全部採用LED光源,整體視覺效果非常新銳。此外,我們可以看到外掛式備胎和側開式尾門都得到了保留。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個全新的現代化車廂看上去是豪華和先進的。10英寸中控屏搭載了路虎下一代信息娛樂系統Pivi Pro,在變得更易操作的同時支持OTA系統更新。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


首先推出的衛士110版本提供5座、6座或5+2座位配置,其後備箱容積最高可達1075升,第二排座椅摺疊後,後備箱容積可提升至2380升,比發現5略小。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


有意思的一點是,買家可以選擇一款18寸白色鋼製輪圈讓自己的新衛士看上去更野蠻和復古。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新衛士基於全新極限全地形平臺D7x架構設計打造,使用了輕量化的全鋁架構,採用整合式承載車身,是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構。路虎官方稱,新衛士的開發測試方案遠超其他任何旗下車型,原型車在極端氣候條件下在沙漠、高海拔山脈以及北極等地區進行測試,總測試里程覆蓋120萬平方公里。



直觀的越野屬性包括291毫米的離地間隙,38度的接近角和40度的離去角,900毫米的最大涉水深度,900千克的最大有效載荷,300千克的車頂載荷和高達3500千克的強大牽引力。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全時四驅系統、獨立空氣懸架、雙速變速器、鎖定中央差速器和主動後鎖差速器的配備進一步提升機械和越野素養。在第二代智能全地形反饋適應系統的幫助下,駕駛者可以自定義車輛的全地形配置,也可以讓車輛根據路況自動匹配最佳地形模式,車輛還提供了三個級別的油門和變速箱靈敏度以進行精準操控。



最新的路虎衛士最初的動力選項包括四缸和六缸的柴油和汽油發動機,該公司還承諾從2020年開始銷售插電混動版本的衛士。

汽油機方面,分別是2.0T四缸的P300和3.0升六缸雙渦輪增壓的P400兩種機型。P300提供300馬力,能在8.1秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為227克/公里。P400提供400馬力,採用48V輕混技術,峰值扭矩550牛·米,能在6.2秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為220克/公里。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


柴油機都是四缸機,分別為D200和D240,兩者均可提供430牛·米的扭矩,最大功率分別為200和240馬力,NEDC二氧化碳排放量為199克/公里,百公里加速分別為10.3和9.1秒。



最先推出的版本是110和90,分別是5門和3門車型,熟悉的名號。車型系列包括Defender首發定製版和頂級的DefenderX,以及標準的S,SE,HSE規格。



如果你還是覺得新衛士不夠野,路虎還為它提供了四種個性化配件選裝包(探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝)和170種官方車輛配件。配件包括電子絞盤、寵物包、便攜式淋浴、屋頂帳篷和充氣防水遮陽簾等等。

大眾T-ROC(探歌)敞篷版

T-Roc Cabriolet將於9月的法蘭克福車展正式亮相,發佈的官圖顯示它將是大眾這些年少有的另類產品。這輛全新探歌周身散發一種“硬朗且略帶精緻”的全新印象。全新設計的多邊形前臉配合玲瓏浮凸的線條塑造,讓車頭具備起一種別具一格的年輕。前保險槓下方的兩個多邊環形日行燈是這輛T-ROC探歌最大的特點,同時它還起到了轉向燈的作用。如此大膽的設計可以說是獨樹一幟,讓這輛車擺脫了大眾家族“套娃”式外觀的帽子,重新建立了辨識度。來到側面,雖然從設計上來說沒有太多的新意,但大眾運用自家的“衝壓銳稜技術”打造了一條倒角半徑僅有3.5毫米的鋒利腰線,貫穿前後,乾淨利落。一條鍍鉻裝飾條從A柱一直延伸至尾箱蓋邊緣,非常別緻。可選裝白色或黑色的A柱和車頂,加上尾箱蓋上掠起的小擾流板,讓整輛車更加運動化,更能符合年輕消費者的胃口。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


T-Roc的敞篷版本雖然完全沒有敞篷跑車那般的風韻,但比例也並不是非常怪異,它有點像是加高版的高爾夫敞篷車。軟頂敞篷能在9秒內電動合閉,同時車輛速度不能超過19公里/小時。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


大眾為T-Roc敞篷車提供了Style和R-Line兩種外觀風格,前者走crossover路線,後者則是運動風格。兩者在進氣造型、外包圍、輪圈以及內飾風格上有明顯差異。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


動力方面,新車有一臺114馬力的1.0升渦輪增壓三缸發動機和一臺148馬力的1.5升渦輪增壓四缸發動機可選,前者標配6速手動變速箱,後者匹配七速雙離合變速箱,全系僅提供前驅車型。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


新車預計會在2020年正式上市,那它會來中國嗎?目前並沒有確切的消息,不過既然之前的EOS、高爾夫Cabriolet等大眾敞篷車都多少引進了,T-Roc Cabriolet為什麼不呢?


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


奧迪Q3 Sportback

新款奧迪Q3在發佈時已經收穫了“小號Q8”的外號,因為它吸收了不少旗艦SUV的設計元素。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


外形層面,全新Q3 Sportback依舊是那股濃濃的德系精密感。車頭的“大嘴”進氣格柵,兩邊長條形的大燈,以及內側的整體的輪廓和線條,而車頭的大嘴,已經不是我們常見的六邊形,而是替換成了跟Q8一樣的八邊形造型。整體觀感頗具張力與霸氣。尾部造型方面,全新Q3將尾燈和奧迪車標下方勾勒出不同的層次感。雙邊共雙出的排氣採用鍍鉻的裝飾外板。這個車尾層次感豐富,尾排也強化了全新Q3的尾部力量感,將奧迪Q3 Sportback的野性和力量表現的比較出眾。


"

文/磊磊

對歐洲品牌來說,法蘭克福車展,往往是它們重磅車型亮相的舞臺。而在即將開幕的法蘭克福車展上,各家品牌將有多款新車亮相。今天,就由小編帶著大家一探究竟。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新路虎衛士

老衛士非常經典與硬核,但也因為它的硬核與老舊,當它停產時,每年只有不到5000臺交付給個體買家,它已經不適合目前的市場了。所以沒必要用老衛士的標準去衡量新衛士,在新衛士上去尋找老車的情懷和傳承會更有意思。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


與老車不同,一個很重要的消息是,新衛士已經不違反任何國家的汽車法規和標準了,包括中國和美國。它將在全球128個國家和地區銷售,路虎希望把它打造成可以走量的產品。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個直呼真香的原因是新衛士實車要比我原本看諜照猜測的要酷太多,它沒老衛士那般粗獷,但方形車身輪廓首先將它和普通SUV區別開來,黑色包圍、前槓、外掛備胎等等設計又展示出了足夠的硬派與功能主義。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


方方的頭燈不太“衛士”,但足夠“路虎”,半圓的LED日行燈具有很強的家族辨識度,同時也是現代化的標誌之一。中網的造型也更加保守與精緻,與老衛士直白的外露式格柵對比明顯。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


和車頭一樣,車尾的變化也非常之大。D柱上沒有了兩個小窗,改為全黑的面板,與周邊的車窗和車頂融為一體。尾燈的組合由四個大方塊和四個小方塊組成,全部採用LED光源,整體視覺效果非常新銳。此外,我們可以看到外掛式備胎和側開式尾門都得到了保留。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個全新的現代化車廂看上去是豪華和先進的。10英寸中控屏搭載了路虎下一代信息娛樂系統Pivi Pro,在變得更易操作的同時支持OTA系統更新。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


首先推出的衛士110版本提供5座、6座或5+2座位配置,其後備箱容積最高可達1075升,第二排座椅摺疊後,後備箱容積可提升至2380升,比發現5略小。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


有意思的一點是,買家可以選擇一款18寸白色鋼製輪圈讓自己的新衛士看上去更野蠻和復古。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新衛士基於全新極限全地形平臺D7x架構設計打造,使用了輕量化的全鋁架構,採用整合式承載車身,是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構。路虎官方稱,新衛士的開發測試方案遠超其他任何旗下車型,原型車在極端氣候條件下在沙漠、高海拔山脈以及北極等地區進行測試,總測試里程覆蓋120萬平方公里。



直觀的越野屬性包括291毫米的離地間隙,38度的接近角和40度的離去角,900毫米的最大涉水深度,900千克的最大有效載荷,300千克的車頂載荷和高達3500千克的強大牽引力。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全時四驅系統、獨立空氣懸架、雙速變速器、鎖定中央差速器和主動後鎖差速器的配備進一步提升機械和越野素養。在第二代智能全地形反饋適應系統的幫助下,駕駛者可以自定義車輛的全地形配置,也可以讓車輛根據路況自動匹配最佳地形模式,車輛還提供了三個級別的油門和變速箱靈敏度以進行精準操控。



最新的路虎衛士最初的動力選項包括四缸和六缸的柴油和汽油發動機,該公司還承諾從2020年開始銷售插電混動版本的衛士。

汽油機方面,分別是2.0T四缸的P300和3.0升六缸雙渦輪增壓的P400兩種機型。P300提供300馬力,能在8.1秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為227克/公里。P400提供400馬力,採用48V輕混技術,峰值扭矩550牛·米,能在6.2秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為220克/公里。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


柴油機都是四缸機,分別為D200和D240,兩者均可提供430牛·米的扭矩,最大功率分別為200和240馬力,NEDC二氧化碳排放量為199克/公里,百公里加速分別為10.3和9.1秒。



最先推出的版本是110和90,分別是5門和3門車型,熟悉的名號。車型系列包括Defender首發定製版和頂級的DefenderX,以及標準的S,SE,HSE規格。



如果你還是覺得新衛士不夠野,路虎還為它提供了四種個性化配件選裝包(探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝)和170種官方車輛配件。配件包括電子絞盤、寵物包、便攜式淋浴、屋頂帳篷和充氣防水遮陽簾等等。

大眾T-ROC(探歌)敞篷版

T-Roc Cabriolet將於9月的法蘭克福車展正式亮相,發佈的官圖顯示它將是大眾這些年少有的另類產品。這輛全新探歌周身散發一種“硬朗且略帶精緻”的全新印象。全新設計的多邊形前臉配合玲瓏浮凸的線條塑造,讓車頭具備起一種別具一格的年輕。前保險槓下方的兩個多邊環形日行燈是這輛T-ROC探歌最大的特點,同時它還起到了轉向燈的作用。如此大膽的設計可以說是獨樹一幟,讓這輛車擺脫了大眾家族“套娃”式外觀的帽子,重新建立了辨識度。來到側面,雖然從設計上來說沒有太多的新意,但大眾運用自家的“衝壓銳稜技術”打造了一條倒角半徑僅有3.5毫米的鋒利腰線,貫穿前後,乾淨利落。一條鍍鉻裝飾條從A柱一直延伸至尾箱蓋邊緣,非常別緻。可選裝白色或黑色的A柱和車頂,加上尾箱蓋上掠起的小擾流板,讓整輛車更加運動化,更能符合年輕消費者的胃口。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


T-Roc的敞篷版本雖然完全沒有敞篷跑車那般的風韻,但比例也並不是非常怪異,它有點像是加高版的高爾夫敞篷車。軟頂敞篷能在9秒內電動合閉,同時車輛速度不能超過19公里/小時。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


大眾為T-Roc敞篷車提供了Style和R-Line兩種外觀風格,前者走crossover路線,後者則是運動風格。兩者在進氣造型、外包圍、輪圈以及內飾風格上有明顯差異。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


動力方面,新車有一臺114馬力的1.0升渦輪增壓三缸發動機和一臺148馬力的1.5升渦輪增壓四缸發動機可選,前者標配6速手動變速箱,後者匹配七速雙離合變速箱,全系僅提供前驅車型。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


新車預計會在2020年正式上市,那它會來中國嗎?目前並沒有確切的消息,不過既然之前的EOS、高爾夫Cabriolet等大眾敞篷車都多少引進了,T-Roc Cabriolet為什麼不呢?


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


奧迪Q3 Sportback

新款奧迪Q3在發佈時已經收穫了“小號Q8”的外號,因為它吸收了不少旗艦SUV的設計元素。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


外形層面,全新Q3 Sportback依舊是那股濃濃的德系精密感。車頭的“大嘴”進氣格柵,兩邊長條形的大燈,以及內側的整體的輪廓和線條,而車頭的大嘴,已經不是我們常見的六邊形,而是替換成了跟Q8一樣的八邊形造型。整體觀感頗具張力與霸氣。尾部造型方面,全新Q3將尾燈和奧迪車標下方勾勒出不同的層次感。雙邊共雙出的排氣採用鍍鉻的裝飾外板。這個車尾層次感豐富,尾排也強化了全新Q3的尾部力量感,將奧迪Q3 Sportback的野性和力量表現的比較出眾。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


車側與車尾則運用了大量鋒利的線條,各個型面之間像是用刀切過一樣毫無過渡,具備較強的現代主義風格。


"

文/磊磊

對歐洲品牌來說,法蘭克福車展,往往是它們重磅車型亮相的舞臺。而在即將開幕的法蘭克福車展上,各家品牌將有多款新車亮相。今天,就由小編帶著大家一探究竟。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新路虎衛士

老衛士非常經典與硬核,但也因為它的硬核與老舊,當它停產時,每年只有不到5000臺交付給個體買家,它已經不適合目前的市場了。所以沒必要用老衛士的標準去衡量新衛士,在新衛士上去尋找老車的情懷和傳承會更有意思。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


與老車不同,一個很重要的消息是,新衛士已經不違反任何國家的汽車法規和標準了,包括中國和美國。它將在全球128個國家和地區銷售,路虎希望把它打造成可以走量的產品。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個直呼真香的原因是新衛士實車要比我原本看諜照猜測的要酷太多,它沒老衛士那般粗獷,但方形車身輪廓首先將它和普通SUV區別開來,黑色包圍、前槓、外掛備胎等等設計又展示出了足夠的硬派與功能主義。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


方方的頭燈不太“衛士”,但足夠“路虎”,半圓的LED日行燈具有很強的家族辨識度,同時也是現代化的標誌之一。中網的造型也更加保守與精緻,與老衛士直白的外露式格柵對比明顯。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


和車頭一樣,車尾的變化也非常之大。D柱上沒有了兩個小窗,改為全黑的面板,與周邊的車窗和車頂融為一體。尾燈的組合由四個大方塊和四個小方塊組成,全部採用LED光源,整體視覺效果非常新銳。此外,我們可以看到外掛式備胎和側開式尾門都得到了保留。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個全新的現代化車廂看上去是豪華和先進的。10英寸中控屏搭載了路虎下一代信息娛樂系統Pivi Pro,在變得更易操作的同時支持OTA系統更新。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


首先推出的衛士110版本提供5座、6座或5+2座位配置,其後備箱容積最高可達1075升,第二排座椅摺疊後,後備箱容積可提升至2380升,比發現5略小。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


有意思的一點是,買家可以選擇一款18寸白色鋼製輪圈讓自己的新衛士看上去更野蠻和復古。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新衛士基於全新極限全地形平臺D7x架構設計打造,使用了輕量化的全鋁架構,採用整合式承載車身,是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構。路虎官方稱,新衛士的開發測試方案遠超其他任何旗下車型,原型車在極端氣候條件下在沙漠、高海拔山脈以及北極等地區進行測試,總測試里程覆蓋120萬平方公里。



直觀的越野屬性包括291毫米的離地間隙,38度的接近角和40度的離去角,900毫米的最大涉水深度,900千克的最大有效載荷,300千克的車頂載荷和高達3500千克的強大牽引力。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全時四驅系統、獨立空氣懸架、雙速變速器、鎖定中央差速器和主動後鎖差速器的配備進一步提升機械和越野素養。在第二代智能全地形反饋適應系統的幫助下,駕駛者可以自定義車輛的全地形配置,也可以讓車輛根據路況自動匹配最佳地形模式,車輛還提供了三個級別的油門和變速箱靈敏度以進行精準操控。



最新的路虎衛士最初的動力選項包括四缸和六缸的柴油和汽油發動機,該公司還承諾從2020年開始銷售插電混動版本的衛士。

汽油機方面,分別是2.0T四缸的P300和3.0升六缸雙渦輪增壓的P400兩種機型。P300提供300馬力,能在8.1秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為227克/公里。P400提供400馬力,採用48V輕混技術,峰值扭矩550牛·米,能在6.2秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為220克/公里。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


柴油機都是四缸機,分別為D200和D240,兩者均可提供430牛·米的扭矩,最大功率分別為200和240馬力,NEDC二氧化碳排放量為199克/公里,百公里加速分別為10.3和9.1秒。



最先推出的版本是110和90,分別是5門和3門車型,熟悉的名號。車型系列包括Defender首發定製版和頂級的DefenderX,以及標準的S,SE,HSE規格。



如果你還是覺得新衛士不夠野,路虎還為它提供了四種個性化配件選裝包(探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝)和170種官方車輛配件。配件包括電子絞盤、寵物包、便攜式淋浴、屋頂帳篷和充氣防水遮陽簾等等。

大眾T-ROC(探歌)敞篷版

T-Roc Cabriolet將於9月的法蘭克福車展正式亮相,發佈的官圖顯示它將是大眾這些年少有的另類產品。這輛全新探歌周身散發一種“硬朗且略帶精緻”的全新印象。全新設計的多邊形前臉配合玲瓏浮凸的線條塑造,讓車頭具備起一種別具一格的年輕。前保險槓下方的兩個多邊環形日行燈是這輛T-ROC探歌最大的特點,同時它還起到了轉向燈的作用。如此大膽的設計可以說是獨樹一幟,讓這輛車擺脫了大眾家族“套娃”式外觀的帽子,重新建立了辨識度。來到側面,雖然從設計上來說沒有太多的新意,但大眾運用自家的“衝壓銳稜技術”打造了一條倒角半徑僅有3.5毫米的鋒利腰線,貫穿前後,乾淨利落。一條鍍鉻裝飾條從A柱一直延伸至尾箱蓋邊緣,非常別緻。可選裝白色或黑色的A柱和車頂,加上尾箱蓋上掠起的小擾流板,讓整輛車更加運動化,更能符合年輕消費者的胃口。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


T-Roc的敞篷版本雖然完全沒有敞篷跑車那般的風韻,但比例也並不是非常怪異,它有點像是加高版的高爾夫敞篷車。軟頂敞篷能在9秒內電動合閉,同時車輛速度不能超過19公里/小時。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


大眾為T-Roc敞篷車提供了Style和R-Line兩種外觀風格,前者走crossover路線,後者則是運動風格。兩者在進氣造型、外包圍、輪圈以及內飾風格上有明顯差異。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


動力方面,新車有一臺114馬力的1.0升渦輪增壓三缸發動機和一臺148馬力的1.5升渦輪增壓四缸發動機可選,前者標配6速手動變速箱,後者匹配七速雙離合變速箱,全系僅提供前驅車型。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


新車預計會在2020年正式上市,那它會來中國嗎?目前並沒有確切的消息,不過既然之前的EOS、高爾夫Cabriolet等大眾敞篷車都多少引進了,T-Roc Cabriolet為什麼不呢?


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


奧迪Q3 Sportback

新款奧迪Q3在發佈時已經收穫了“小號Q8”的外號,因為它吸收了不少旗艦SUV的設計元素。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


外形層面,全新Q3 Sportback依舊是那股濃濃的德系精密感。車頭的“大嘴”進氣格柵,兩邊長條形的大燈,以及內側的整體的輪廓和線條,而車頭的大嘴,已經不是我們常見的六邊形,而是替換成了跟Q8一樣的八邊形造型。整體觀感頗具張力與霸氣。尾部造型方面,全新Q3將尾燈和奧迪車標下方勾勒出不同的層次感。雙邊共雙出的排氣採用鍍鉻的裝飾外板。這個車尾層次感豐富,尾排也強化了全新Q3的尾部力量感,將奧迪Q3 Sportback的野性和力量表現的比較出眾。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


車側與車尾則運用了大量鋒利的線條,各個型面之間像是用刀切過一樣毫無過渡,具備較強的現代主義風格。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


動力層面,Q3 Sportback搭載的或是2.0T汽油發動機或2.0T柴油發動機,最大功率分別為230馬力和150馬力,匹配七速S Tronic雙離合變速箱,同時搭載quattro四驅系統並提供多達6種駕駛模式。

操控層面,這是一款開起來足夠跟手、輕鬆的奧迪。MQB平臺給了它整車輕量化、剛性層面的優勢,而它對這一優勢的使用則足夠聰明,懂得取捨。日常行駛時,底盤動作有著日系車的謹小慎微,傾向於將震動足夠徹底地化解,一派鮮明的舒適取向。但在應付高速變線、緊急制動等激烈駕駛狀態時,也能體現出德系車的堅毅,側向支撐足夠,整車動態較為從容。


"

文/磊磊

對歐洲品牌來說,法蘭克福車展,往往是它們重磅車型亮相的舞臺。而在即將開幕的法蘭克福車展上,各家品牌將有多款新車亮相。今天,就由小編帶著大家一探究竟。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


全新路虎衛士

老衛士非常經典與硬核,但也因為它的硬核與老舊,當它停產時,每年只有不到5000臺交付給個體買家,它已經不適合目前的市場了。所以沒必要用老衛士的標準去衡量新衛士,在新衛士上去尋找老車的情懷和傳承會更有意思。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


與老車不同,一個很重要的消息是,新衛士已經不違反任何國家的汽車法規和標準了,包括中國和美國。它將在全球128個國家和地區銷售,路虎希望把它打造成可以走量的產品。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


一個直呼真香的原因是新衛士實車要比我原本看諜照猜測的要酷太多,它沒老衛士那般粗獷,但方形車身輪廓首先將它和普通SUV區別開來,黑色包圍、前槓、外掛備胎等等設計又展示出了足夠的硬派與功能主義。


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方方的頭燈不太“衛士”,但足夠“路虎”,半圓的LED日行燈具有很強的家族辨識度,同時也是現代化的標誌之一。中網的造型也更加保守與精緻,與老衛士直白的外露式格柵對比明顯。


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一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


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和車頭一樣,車尾的變化也非常之大。D柱上沒有了兩個小窗,改為全黑的面板,與周邊的車窗和車頂融為一體。尾燈的組合由四個大方塊和四個小方塊組成,全部採用LED光源,整體視覺效果非常新銳。此外,我們可以看到外掛式備胎和側開式尾門都得到了保留。


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一個全新的現代化車廂看上去是豪華和先進的。10英寸中控屏搭載了路虎下一代信息娛樂系統Pivi Pro,在變得更易操作的同時支持OTA系統更新。


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首先推出的衛士110版本提供5座、6座或5+2座位配置,其後備箱容積最高可達1075升,第二排座椅摺疊後,後備箱容積可提升至2380升,比發現5略小。


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有意思的一點是,買家可以選擇一款18寸白色鋼製輪圈讓自己的新衛士看上去更野蠻和復古。


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全新衛士基於全新極限全地形平臺D7x架構設計打造,使用了輕量化的全鋁架構,採用整合式承載車身,是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構。路虎官方稱,新衛士的開發測試方案遠超其他任何旗下車型,原型車在極端氣候條件下在沙漠、高海拔山脈以及北極等地區進行測試,總測試里程覆蓋120萬平方公里。



直觀的越野屬性包括291毫米的離地間隙,38度的接近角和40度的離去角,900毫米的最大涉水深度,900千克的最大有效載荷,300千克的車頂載荷和高達3500千克的強大牽引力。


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全時四驅系統、獨立空氣懸架、雙速變速器、鎖定中央差速器和主動後鎖差速器的配備進一步提升機械和越野素養。在第二代智能全地形反饋適應系統的幫助下,駕駛者可以自定義車輛的全地形配置,也可以讓車輛根據路況自動匹配最佳地形模式,車輛還提供了三個級別的油門和變速箱靈敏度以進行精準操控。



最新的路虎衛士最初的動力選項包括四缸和六缸的柴油和汽油發動機,該公司還承諾從2020年開始銷售插電混動版本的衛士。

汽油機方面,分別是2.0T四缸的P300和3.0升六缸雙渦輪增壓的P400兩種機型。P300提供300馬力,能在8.1秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為227克/公里。P400提供400馬力,採用48V輕混技術,峰值扭矩550牛·米,能在6.2秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為220克/公里。


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柴油機都是四缸機,分別為D200和D240,兩者均可提供430牛·米的扭矩,最大功率分別為200和240馬力,NEDC二氧化碳排放量為199克/公里,百公里加速分別為10.3和9.1秒。



最先推出的版本是110和90,分別是5門和3門車型,熟悉的名號。車型系列包括Defender首發定製版和頂級的DefenderX,以及標準的S,SE,HSE規格。



如果你還是覺得新衛士不夠野,路虎還為它提供了四種個性化配件選裝包(探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝)和170種官方車輛配件。配件包括電子絞盤、寵物包、便攜式淋浴、屋頂帳篷和充氣防水遮陽簾等等。

大眾T-ROC(探歌)敞篷版

T-Roc Cabriolet將於9月的法蘭克福車展正式亮相,發佈的官圖顯示它將是大眾這些年少有的另類產品。這輛全新探歌周身散發一種“硬朗且略帶精緻”的全新印象。全新設計的多邊形前臉配合玲瓏浮凸的線條塑造,讓車頭具備起一種別具一格的年輕。前保險槓下方的兩個多邊環形日行燈是這輛T-ROC探歌最大的特點,同時它還起到了轉向燈的作用。如此大膽的設計可以說是獨樹一幟,讓這輛車擺脫了大眾家族“套娃”式外觀的帽子,重新建立了辨識度。來到側面,雖然從設計上來說沒有太多的新意,但大眾運用自家的“衝壓銳稜技術”打造了一條倒角半徑僅有3.5毫米的鋒利腰線,貫穿前後,乾淨利落。一條鍍鉻裝飾條從A柱一直延伸至尾箱蓋邊緣,非常別緻。可選裝白色或黑色的A柱和車頂,加上尾箱蓋上掠起的小擾流板,讓整輛車更加運動化,更能符合年輕消費者的胃口。


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T-Roc的敞篷版本雖然完全沒有敞篷跑車那般的風韻,但比例也並不是非常怪異,它有點像是加高版的高爾夫敞篷車。軟頂敞篷能在9秒內電動合閉,同時車輛速度不能超過19公里/小時。


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大眾為T-Roc敞篷車提供了Style和R-Line兩種外觀風格,前者走crossover路線,後者則是運動風格。兩者在進氣造型、外包圍、輪圈以及內飾風格上有明顯差異。


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動力方面,新車有一臺114馬力的1.0升渦輪增壓三缸發動機和一臺148馬力的1.5升渦輪增壓四缸發動機可選,前者標配6速手動變速箱,後者匹配七速雙離合變速箱,全系僅提供前驅車型。


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新車預計會在2020年正式上市,那它會來中國嗎?目前並沒有確切的消息,不過既然之前的EOS、高爾夫Cabriolet等大眾敞篷車都多少引進了,T-Roc Cabriolet為什麼不呢?


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奧迪Q3 Sportback

新款奧迪Q3在發佈時已經收穫了“小號Q8”的外號,因為它吸收了不少旗艦SUV的設計元素。


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外形層面,全新Q3 Sportback依舊是那股濃濃的德系精密感。車頭的“大嘴”進氣格柵,兩邊長條形的大燈,以及內側的整體的輪廓和線條,而車頭的大嘴,已經不是我們常見的六邊形,而是替換成了跟Q8一樣的八邊形造型。整體觀感頗具張力與霸氣。尾部造型方面,全新Q3將尾燈和奧迪車標下方勾勒出不同的層次感。雙邊共雙出的排氣採用鍍鉻的裝飾外板。這個車尾層次感豐富,尾排也強化了全新Q3的尾部力量感,將奧迪Q3 Sportback的野性和力量表現的比較出眾。


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車側與車尾則運用了大量鋒利的線條,各個型面之間像是用刀切過一樣毫無過渡,具備較強的現代主義風格。


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動力層面,Q3 Sportback搭載的或是2.0T汽油發動機或2.0T柴油發動機,最大功率分別為230馬力和150馬力,匹配七速S Tronic雙離合變速箱,同時搭載quattro四驅系統並提供多達6種駕駛模式。

操控層面,這是一款開起來足夠跟手、輕鬆的奧迪。MQB平臺給了它整車輕量化、剛性層面的優勢,而它對這一優勢的使用則足夠聰明,懂得取捨。日常行駛時,底盤動作有著日系車的謹小慎微,傾向於將震動足夠徹底地化解,一派鮮明的舒適取向。但在應付高速變線、緊急制動等激烈駕駛狀態時,也能體現出德系車的堅毅,側向支撐足夠,整車動態較為從容。


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文/磊磊

對歐洲品牌來說,法蘭克福車展,往往是它們重磅車型亮相的舞臺。而在即將開幕的法蘭克福車展上,各家品牌將有多款新車亮相。今天,就由小編帶著大家一探究竟。


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全新路虎衛士

老衛士非常經典與硬核,但也因為它的硬核與老舊,當它停產時,每年只有不到5000臺交付給個體買家,它已經不適合目前的市場了。所以沒必要用老衛士的標準去衡量新衛士,在新衛士上去尋找老車的情懷和傳承會更有意思。


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與老車不同,一個很重要的消息是,新衛士已經不違反任何國家的汽車法規和標準了,包括中國和美國。它將在全球128個國家和地區銷售,路虎希望把它打造成可以走量的產品。


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一個直呼真香的原因是新衛士實車要比我原本看諜照猜測的要酷太多,它沒老衛士那般粗獷,但方形車身輪廓首先將它和普通SUV區別開來,黑色包圍、前槓、外掛備胎等等設計又展示出了足夠的硬派與功能主義。


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方方的頭燈不太“衛士”,但足夠“路虎”,半圓的LED日行燈具有很強的家族辨識度,同時也是現代化的標誌之一。中網的造型也更加保守與精緻,與老衛士直白的外露式格柵對比明顯。


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一到車側,標誌性的短前後懸、方形輪拱、立體腰線和領口線以及車頂的阿爾卑斯光窗都得到保留,立馬就能看到新老之間的傳承。而位於後窗玻璃上的方形面板是一個引人注目的新設計,買家可以自主配置這塊飾板。


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和車頭一樣,車尾的變化也非常之大。D柱上沒有了兩個小窗,改為全黑的面板,與周邊的車窗和車頂融為一體。尾燈的組合由四個大方塊和四個小方塊組成,全部採用LED光源,整體視覺效果非常新銳。此外,我們可以看到外掛式備胎和側開式尾門都得到了保留。


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一個全新的現代化車廂看上去是豪華和先進的。10英寸中控屏搭載了路虎下一代信息娛樂系統Pivi Pro,在變得更易操作的同時支持OTA系統更新。


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首先推出的衛士110版本提供5座、6座或5+2座位配置,其後備箱容積最高可達1075升,第二排座椅摺疊後,後備箱容積可提升至2380升,比發現5略小。


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有意思的一點是,買家可以選擇一款18寸白色鋼製輪圈讓自己的新衛士看上去更野蠻和復古。


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全新衛士基於全新極限全地形平臺D7x架構設計打造,使用了輕量化的全鋁架構,採用整合式承載車身,是迄今為止路虎打造的最堅固的車身架構。路虎官方稱,新衛士的開發測試方案遠超其他任何旗下車型,原型車在極端氣候條件下在沙漠、高海拔山脈以及北極等地區進行測試,總測試里程覆蓋120萬平方公里。



直觀的越野屬性包括291毫米的離地間隙,38度的接近角和40度的離去角,900毫米的最大涉水深度,900千克的最大有效載荷,300千克的車頂載荷和高達3500千克的強大牽引力。


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全時四驅系統、獨立空氣懸架、雙速變速器、鎖定中央差速器和主動後鎖差速器的配備進一步提升機械和越野素養。在第二代智能全地形反饋適應系統的幫助下,駕駛者可以自定義車輛的全地形配置,也可以讓車輛根據路況自動匹配最佳地形模式,車輛還提供了三個級別的油門和變速箱靈敏度以進行精準操控。



最新的路虎衛士最初的動力選項包括四缸和六缸的柴油和汽油發動機,該公司還承諾從2020年開始銷售插電混動版本的衛士。

汽油機方面,分別是2.0T四缸的P300和3.0升六缸雙渦輪增壓的P400兩種機型。P300提供300馬力,能在8.1秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為227克/公里。P400提供400馬力,採用48V輕混技術,峰值扭矩550牛·米,能在6.2秒內完成百公里加速,二氧化碳排放量為220克/公里。


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柴油機都是四缸機,分別為D200和D240,兩者均可提供430牛·米的扭矩,最大功率分別為200和240馬力,NEDC二氧化碳排放量為199克/公里,百公里加速分別為10.3和9.1秒。



最先推出的版本是110和90,分別是5門和3門車型,熟悉的名號。車型系列包括Defender首發定製版和頂級的DefenderX,以及標準的S,SE,HSE規格。



如果你還是覺得新衛士不夠野,路虎還為它提供了四種個性化配件選裝包(探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝)和170種官方車輛配件。配件包括電子絞盤、寵物包、便攜式淋浴、屋頂帳篷和充氣防水遮陽簾等等。

大眾T-ROC(探歌)敞篷版

T-Roc Cabriolet將於9月的法蘭克福車展正式亮相,發佈的官圖顯示它將是大眾這些年少有的另類產品。這輛全新探歌周身散發一種“硬朗且略帶精緻”的全新印象。全新設計的多邊形前臉配合玲瓏浮凸的線條塑造,讓車頭具備起一種別具一格的年輕。前保險槓下方的兩個多邊環形日行燈是這輛T-ROC探歌最大的特點,同時它還起到了轉向燈的作用。如此大膽的設計可以說是獨樹一幟,讓這輛車擺脫了大眾家族“套娃”式外觀的帽子,重新建立了辨識度。來到側面,雖然從設計上來說沒有太多的新意,但大眾運用自家的“衝壓銳稜技術”打造了一條倒角半徑僅有3.5毫米的鋒利腰線,貫穿前後,乾淨利落。一條鍍鉻裝飾條從A柱一直延伸至尾箱蓋邊緣,非常別緻。可選裝白色或黑色的A柱和車頂,加上尾箱蓋上掠起的小擾流板,讓整輛車更加運動化,更能符合年輕消費者的胃口。


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T-Roc的敞篷版本雖然完全沒有敞篷跑車那般的風韻,但比例也並不是非常怪異,它有點像是加高版的高爾夫敞篷車。軟頂敞篷能在9秒內電動合閉,同時車輛速度不能超過19公里/小時。


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大眾為T-Roc敞篷車提供了Style和R-Line兩種外觀風格,前者走crossover路線,後者則是運動風格。兩者在進氣造型、外包圍、輪圈以及內飾風格上有明顯差異。


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動力方面,新車有一臺114馬力的1.0升渦輪增壓三缸發動機和一臺148馬力的1.5升渦輪增壓四缸發動機可選,前者標配6速手動變速箱,後者匹配七速雙離合變速箱,全系僅提供前驅車型。


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新車預計會在2020年正式上市,那它會來中國嗎?目前並沒有確切的消息,不過既然之前的EOS、高爾夫Cabriolet等大眾敞篷車都多少引進了,T-Roc Cabriolet為什麼不呢?


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奧迪Q3 Sportback

新款奧迪Q3在發佈時已經收穫了“小號Q8”的外號,因為它吸收了不少旗艦SUV的設計元素。


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外形層面,全新Q3 Sportback依舊是那股濃濃的德系精密感。車頭的“大嘴”進氣格柵,兩邊長條形的大燈,以及內側的整體的輪廓和線條,而車頭的大嘴,已經不是我們常見的六邊形,而是替換成了跟Q8一樣的八邊形造型。整體觀感頗具張力與霸氣。尾部造型方面,全新Q3將尾燈和奧迪車標下方勾勒出不同的層次感。雙邊共雙出的排氣採用鍍鉻的裝飾外板。這個車尾層次感豐富,尾排也強化了全新Q3的尾部力量感,將奧迪Q3 Sportback的野性和力量表現的比較出眾。


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車側與車尾則運用了大量鋒利的線條,各個型面之間像是用刀切過一樣毫無過渡,具備較強的現代主義風格。


不去德國也看車展!路虎衛士/探歌敞篷,法蘭克福車展重磅SUV盤點


動力層面,Q3 Sportback搭載的或是2.0T汽油發動機或2.0T柴油發動機,最大功率分別為230馬力和150馬力,匹配七速S Tronic雙離合變速箱,同時搭載quattro四驅系統並提供多達6種駕駛模式。

操控層面,這是一款開起來足夠跟手、輕鬆的奧迪。MQB平臺給了它整車輕量化、剛性層面的優勢,而它對這一優勢的使用則足夠聰明,懂得取捨。日常行駛時,底盤動作有著日系車的謹小慎微,傾向於將震動足夠徹底地化解,一派鮮明的舒適取向。但在應付高速變線、緊急制動等激烈駕駛狀態時,也能體現出德系車的堅毅,側向支撐足夠,整車動態較為從容。


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