'印度“路虎”來了！跟攬勝極光同平臺，看起來卻像五菱寶駿'
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
（全新塔塔Harrier車型）
如果說Harrier的前臉設計還有那麼一丟丟的非原創屬性的話，那麼它的車身的側面則完全可以說是印度原創設計了。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
（全新塔塔Harrier車型）
如果說Harrier的前臉設計還有那麼一丟丟的非原創屬性的話，那麼它的車身的側面則完全可以說是印度原創設計了。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier整體的側面輪廓極具運動感，車身上面採用了凸出腰線設計，向後爬升的腰線和突出的輪眉設計很有運動感。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
（全新塔塔Harrier車型）
如果說Harrier的前臉設計還有那麼一丟丟的非原創屬性的話，那麼它的車身的側面則完全可以說是印度原創設計了。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier整體的側面輪廓極具運動感，車身上面採用了凸出腰線設計，向後爬升的腰線和突出的輪眉設計很有運動感。
（全新塔塔Harrier車型）
黑色的B柱以及C柱，遠遠望去與黑色的隱私玻璃融為一體，再結合飄逸動感的車窗線條，營造出了極佳的懸浮式效果。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
（全新塔塔Harrier車型）
如果說Harrier的前臉設計還有那麼一丟丟的非原創屬性的話，那麼它的車身的側面則完全可以說是印度原創設計了。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier整體的側面輪廓極具運動感，車身上面採用了凸出腰線設計，向後爬升的腰線和突出的輪眉設計很有運動感。
（全新塔塔Harrier車型）
黑色的B柱以及C柱，遠遠望去與黑色的隱私玻璃融為一體，再結合飄逸動感的車窗線條，營造出了極佳的懸浮式效果。
（全新塔塔Harrier車型）
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
（全新塔塔Harrier車型）
如果說Harrier的前臉設計還有那麼一丟丟的非原創屬性的話，那麼它的車身的側面則完全可以說是印度原創設計了。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier整體的側面輪廓極具運動感，車身上面採用了凸出腰線設計，向後爬升的腰線和突出的輪眉設計很有運動感。
（全新塔塔Harrier車型）
黑色的B柱以及C柱，遠遠望去與黑色的隱私玻璃融為一體，再結合飄逸動感的車窗線條，營造出了極佳的懸浮式效果。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
尾部造型大概是Harrier外觀最為協調的部分，兩側尾燈造型很犀利，帶燻黑效果，側面看過去隱約有一絲保時捷718的既視感。尾燈之間採用黑色亮光材料連接，契合時下流行的貫穿式尾燈設計。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
（全新塔塔Harrier車型）
如果說Harrier的前臉設計還有那麼一丟丟的非原創屬性的話，那麼它的車身的側面則完全可以說是印度原創設計了。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier整體的側面輪廓極具運動感，車身上面採用了凸出腰線設計，向後爬升的腰線和突出的輪眉設計很有運動感。
（全新塔塔Harrier車型）
黑色的B柱以及C柱，遠遠望去與黑色的隱私玻璃融為一體，再結合飄逸動感的車窗線條，營造出了極佳的懸浮式效果。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
尾部造型大概是Harrier外觀最為協調的部分，兩側尾燈造型很犀利，帶燻黑效果，側面看過去隱約有一絲保時捷718的既視感。尾燈之間採用黑色亮光材料連接，契合時下流行的貫穿式尾燈設計。
（全新塔塔Harrier車型）
尾箱門下部分和後保險槓的設計都很有力量感，不過造型誇張的排氣孔僅為裝飾使用，並不承擔排氣功能。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
（全新塔塔Harrier車型）
如果說Harrier的前臉設計還有那麼一丟丟的非原創屬性的話，那麼它的車身的側面則完全可以說是印度原創設計了。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier整體的側面輪廓極具運動感，車身上面採用了凸出腰線設計，向後爬升的腰線和突出的輪眉設計很有運動感。
（全新塔塔Harrier車型）
黑色的B柱以及C柱，遠遠望去與黑色的隱私玻璃融為一體，再結合飄逸動感的車窗線條，營造出了極佳的懸浮式效果。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
尾部造型大概是Harrier外觀最為協調的部分，兩側尾燈造型很犀利，帶燻黑效果，側面看過去隱約有一絲保時捷718的既視感。尾燈之間採用黑色亮光材料連接，契合時下流行的貫穿式尾燈設計。
（全新塔塔Harrier車型）
尾箱門下部分和後保險槓的設計都很有力量感，不過造型誇張的排氣孔僅為裝飾使用，並不承擔排氣功能。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier的內飾設計則偏為保守了一些，中控臺設計簡約，貫穿中控臺木紋飾板非常漂亮，中控部分區域還是用了軟性材料，整體工藝質感與視覺效果都非常出色。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
（全新塔塔Harrier車型）
如果說Harrier的前臉設計還有那麼一丟丟的非原創屬性的話，那麼它的車身的側面則完全可以說是印度原創設計了。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier整體的側面輪廓極具運動感，車身上面採用了凸出腰線設計，向後爬升的腰線和突出的輪眉設計很有運動感。
（全新塔塔Harrier車型）
黑色的B柱以及C柱，遠遠望去與黑色的隱私玻璃融為一體，再結合飄逸動感的車窗線條，營造出了極佳的懸浮式效果。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
尾部造型大概是Harrier外觀最為協調的部分，兩側尾燈造型很犀利，帶燻黑效果，側面看過去隱約有一絲保時捷718的既視感。尾燈之間採用黑色亮光材料連接，契合時下流行的貫穿式尾燈設計。
（全新塔塔Harrier車型）
尾箱門下部分和後保險槓的設計都很有力量感，不過造型誇張的排氣孔僅為裝飾使用，並不承擔排氣功能。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier的內飾設計則偏為保守了一些，中控臺設計簡約，貫穿中控臺木紋飾板非常漂亮，中控部分區域還是用了軟性材料，整體工藝質感與視覺效果都非常出色。
Harrier採用了眼下流行的半液晶儀表盤，左邊液晶屏幕，右邊指針錶盤。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
（全新塔塔Harrier車型）
如果說Harrier的前臉設計還有那麼一丟丟的非原創屬性的話，那麼它的車身的側面則完全可以說是印度原創設計了。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier整體的側面輪廓極具運動感，車身上面採用了凸出腰線設計，向後爬升的腰線和突出的輪眉設計很有運動感。
（全新塔塔Harrier車型）
黑色的B柱以及C柱，遠遠望去與黑色的隱私玻璃融為一體，再結合飄逸動感的車窗線條，營造出了極佳的懸浮式效果。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
尾部造型大概是Harrier外觀最為協調的部分，兩側尾燈造型很犀利，帶燻黑效果，側面看過去隱約有一絲保時捷718的既視感。尾燈之間採用黑色亮光材料連接，契合時下流行的貫穿式尾燈設計。
（全新塔塔Harrier車型）
尾箱門下部分和後保險槓的設計都很有力量感，不過造型誇張的排氣孔僅為裝飾使用，並不承擔排氣功能。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier的內飾設計則偏為保守了一些，中控臺設計簡約，貫穿中控臺木紋飾板非常漂亮，中控部分區域還是用了軟性材料，整體工藝質感與視覺效果都非常出色。
Harrier採用了眼下流行的半液晶儀表盤，左邊液晶屏幕，右邊指針錶盤。
（全新塔塔Harrier車型）
此外它還配備了8.8英寸浮動觸摸屏等功能，內置蘋果CarPlay和Android汽車互聯功能，在中控臺下方，一個源自路虎的地形選擇模式旋鈕看上去很有質感，不過它依舊是採用的傳統排擋杆。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
（全新塔塔Harrier車型）
如果說Harrier的前臉設計還有那麼一丟丟的非原創屬性的話，那麼它的車身的側面則完全可以說是印度原創設計了。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier整體的側面輪廓極具運動感，車身上面採用了凸出腰線設計，向後爬升的腰線和突出的輪眉設計很有運動感。
（全新塔塔Harrier車型）
黑色的B柱以及C柱，遠遠望去與黑色的隱私玻璃融為一體，再結合飄逸動感的車窗線條，營造出了極佳的懸浮式效果。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
尾部造型大概是Harrier外觀最為協調的部分，兩側尾燈造型很犀利，帶燻黑效果，側面看過去隱約有一絲保時捷718的既視感。尾燈之間採用黑色亮光材料連接，契合時下流行的貫穿式尾燈設計。
（全新塔塔Harrier車型）
尾箱門下部分和後保險槓的設計都很有力量感，不過造型誇張的排氣孔僅為裝飾使用，並不承擔排氣功能。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier的內飾設計則偏為保守了一些，中控臺設計簡約，貫穿中控臺木紋飾板非常漂亮，中控部分區域還是用了軟性材料，整體工藝質感與視覺效果都非常出色。
Harrier採用了眼下流行的半液晶儀表盤，左邊液晶屏幕，右邊指針錶盤。
（全新塔塔Harrier車型）
此外它還配備了8.8英寸浮動觸摸屏等功能，內置蘋果CarPlay和Android汽車互聯功能，在中控臺下方，一個源自路虎的地形選擇模式旋鈕看上去很有質感，不過它依舊是採用的傳統排擋杆。
（全新塔塔Harrier車型）
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
（全新塔塔Harrier車型）
如果說Harrier的前臉設計還有那麼一丟丟的非原創屬性的話，那麼它的車身的側面則完全可以說是印度原創設計了。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier整體的側面輪廓極具運動感，車身上面採用了凸出腰線設計，向後爬升的腰線和突出的輪眉設計很有運動感。
（全新塔塔Harrier車型）
黑色的B柱以及C柱，遠遠望去與黑色的隱私玻璃融為一體，再結合飄逸動感的車窗線條，營造出了極佳的懸浮式效果。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
尾部造型大概是Harrier外觀最為協調的部分，兩側尾燈造型很犀利，帶燻黑效果，側面看過去隱約有一絲保時捷718的既視感。尾燈之間採用黑色亮光材料連接，契合時下流行的貫穿式尾燈設計。
（全新塔塔Harrier車型）
尾箱門下部分和後保險槓的設計都很有力量感，不過造型誇張的排氣孔僅為裝飾使用，並不承擔排氣功能。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier的內飾設計則偏為保守了一些，中控臺設計簡約，貫穿中控臺木紋飾板非常漂亮，中控部分區域還是用了軟性材料，整體工藝質感與視覺效果都非常出色。
Harrier採用了眼下流行的半液晶儀表盤，左邊液晶屏幕，右邊指針錶盤。
（全新塔塔Harrier車型）
此外它還配備了8.8英寸浮動觸摸屏等功能，內置蘋果CarPlay和Android汽車互聯功能，在中控臺下方，一個源自路虎的地形選擇模式旋鈕看上去很有質感，不過它依舊是採用的傳統排擋杆。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
印度市場對於車輛的性價比要求頗高，因此在配置上，Harrier提供了無鑰匙進入,倒車影像和雷達，自動空調、定速巡航、六安全氣囊、自動前大燈和雨刷等多種功能性配置，音響部分還採用了JBL品牌揚聲器設計。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
（全新塔塔Harrier車型）
如果說Harrier的前臉設計還有那麼一丟丟的非原創屬性的話，那麼它的車身的側面則完全可以說是印度原創設計了。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier整體的側面輪廓極具運動感，車身上面採用了凸出腰線設計，向後爬升的腰線和突出的輪眉設計很有運動感。
（全新塔塔Harrier車型）
黑色的B柱以及C柱，遠遠望去與黑色的隱私玻璃融為一體，再結合飄逸動感的車窗線條，營造出了極佳的懸浮式效果。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
尾部造型大概是Harrier外觀最為協調的部分，兩側尾燈造型很犀利，帶燻黑效果，側面看過去隱約有一絲保時捷718的既視感。尾燈之間採用黑色亮光材料連接，契合時下流行的貫穿式尾燈設計。
（全新塔塔Harrier車型）
尾箱門下部分和後保險槓的設計都很有力量感，不過造型誇張的排氣孔僅為裝飾使用，並不承擔排氣功能。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier的內飾設計則偏為保守了一些，中控臺設計簡約，貫穿中控臺木紋飾板非常漂亮，中控部分區域還是用了軟性材料，整體工藝質感與視覺效果都非常出色。
Harrier採用了眼下流行的半液晶儀表盤，左邊液晶屏幕，右邊指針錶盤。
（全新塔塔Harrier車型）
此外它還配備了8.8英寸浮動觸摸屏等功能，內置蘋果CarPlay和Android汽車互聯功能，在中控臺下方，一個源自路虎的地形選擇模式旋鈕看上去很有質感，不過它依舊是採用的傳統排擋杆。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
印度市場對於車輛的性價比要求頗高，因此在配置上，Harrier提供了無鑰匙進入,倒車影像和雷達，自動空調、定速巡航、六安全氣囊、自動前大燈和雨刷等多種功能性配置，音響部分還採用了JBL品牌揚聲器設計。
（全新塔塔Harrier車型）
動力總成方面，在引擎蓋下，Harrier採用的是一臺來自FCA集團的四缸渦輪增壓柴油發動機。這臺廣泛搭載於Jeep自由俠、指南者車型上的2.0升Multijet II柴油發動機(Kryotec塔塔製造版本被稱為Kryotec)最大功率達到了140馬力，最大扭矩為350Nm，全系匹配6速手動變速箱。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
（全新塔塔Harrier車型）
如果說Harrier的前臉設計還有那麼一丟丟的非原創屬性的話，那麼它的車身的側面則完全可以說是印度原創設計了。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier整體的側面輪廓極具運動感，車身上面採用了凸出腰線設計，向後爬升的腰線和突出的輪眉設計很有運動感。
（全新塔塔Harrier車型）
黑色的B柱以及C柱，遠遠望去與黑色的隱私玻璃融為一體，再結合飄逸動感的車窗線條，營造出了極佳的懸浮式效果。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
尾部造型大概是Harrier外觀最為協調的部分，兩側尾燈造型很犀利，帶燻黑效果，側面看過去隱約有一絲保時捷718的既視感。尾燈之間採用黑色亮光材料連接，契合時下流行的貫穿式尾燈設計。
（全新塔塔Harrier車型）
尾箱門下部分和後保險槓的設計都很有力量感，不過造型誇張的排氣孔僅為裝飾使用，並不承擔排氣功能。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier的內飾設計則偏為保守了一些，中控臺設計簡約，貫穿中控臺木紋飾板非常漂亮，中控部分區域還是用了軟性材料，整體工藝質感與視覺效果都非常出色。
Harrier採用了眼下流行的半液晶儀表盤，左邊液晶屏幕，右邊指針錶盤。
（全新塔塔Harrier車型）
此外它還配備了8.8英寸浮動觸摸屏等功能，內置蘋果CarPlay和Android汽車互聯功能，在中控臺下方，一個源自路虎的地形選擇模式旋鈕看上去很有質感，不過它依舊是採用的傳統排擋杆。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
印度市場對於車輛的性價比要求頗高，因此在配置上，Harrier提供了無鑰匙進入,倒車影像和雷達，自動空調、定速巡航、六安全氣囊、自動前大燈和雨刷等多種功能性配置，音響部分還採用了JBL品牌揚聲器設計。
（全新塔塔Harrier車型）
動力總成方面，在引擎蓋下，Harrier採用的是一臺來自FCA集團的四缸渦輪增壓柴油發動機。這臺廣泛搭載於Jeep自由俠、指南者車型上的2.0升Multijet II柴油發動機(Kryotec塔塔製造版本被稱為Kryotec)最大功率達到了140馬力，最大扭矩為350Nm，全系匹配6速手動變速箱。
（全新塔塔Harrier車型）
基於車型定位與成本考慮，Harrier採用了前麥弗遜後扭力樑的懸架設計，與此同時也沒有四驅和自動擋車型可供選擇。
從產品的角度來看，Harrier可以說是一臺代表了目前印度車企最強實力的一款緊湊級SUV產品，它在設計上展現出了相當高的原創性，與此同時在內飾與功能配置上也達到主流，只是在動力總成上面還缺乏自主研發能力。
遙想十幾年前，在那個中國汽車品牌熱衷於收購國外品牌大潮裡，上汽與雙龍、南汽與MG以及吉利收購沃爾沃汽車都是備受矚目的行業焦點。走到今天，最成功的收購案例無疑是吉利與沃爾沃的聯姻，對於這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的併購,雙方都是實打實的獲利者。
（吉利與沃爾沃）
無論是二者協作推出的全新品牌-領克還是目前與沃爾沃共享技術平臺的諸多熱銷吉利車型，用”雙贏“來形容此次聯姻再合適不過。
（印度塔塔）
與吉利收購沃爾沃同一時期，一家來自印度的車企-塔塔對於老牌英倫品牌捷豹路虎的收購則更具轟動性。
對比吉利與沃爾沃的深度協作，轉眼間，捷豹路虎歸屬印度塔塔也快10年了，印度人民一直期待著能借此機會能將塔塔品牌推向全球市場，甚至印度網民們都期望塔塔把產品都貼上捷豹或者路虎的標。終於在今年，一臺有著路虎血統的印度車真的誕生了，它就是來自塔塔品牌的全新Harrier車型。
（全新塔塔Harrier車型）
這臺Harrier也算是塔塔與捷豹路虎第一次合作的產品，也是目前塔塔在印度市場的旗艦SUV車型。Harrier的概念車H5X發佈於2018年初，基於捷豹路虎的D8平臺打造，與路虎攬勝極光、發現神行以及捷豹E-Pace屬同一平臺開發的產物，其在印度市場的主要競品為馬恆達XUV500和吉普指南者，國內售價為126.9萬-162.5萬盧比（德里地區指導價格），約合12.01萬-15.42萬人民幣。
在設計方面，不得不說，這臺印度人打造的SUV還是很有特點的，從外觀上看，Harrier很好的延續了其概念車H 5X的造型特徵，採用了目前廣為流行的分體式頭燈組，整體車身線條也頗為流暢動感，第一眼看上去還是很驚豔。
（全新塔塔Harrier車型）
作為印度國內最具影響力的車企之一，塔塔不僅製造出了印度第一款現代意義上的SUV車型，與此同時還是印度最大的拖拉機生產商，尤其是在吞併捷豹路虎之後，其產品戰略已經開始往東南亞、中東地區擴展，此次全新推出的Harrier車型無疑是未來塔塔拓展海外市場的排頭兵。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier採用了塔塔品牌“Impact 2.0”設計語言，前衛而又流暢的車身線條讓Harrier看起來與之前任何塔塔汽車都大不相同。雖然從正面看，Harrier與路虎極光略有神似，但是在細節處理和燈組的排列上還是與極光略有不同。如果非要說Harrier參考了路虎極光的設計的話，我覺得它與寶駿510，或者現代勝達以及三菱GT-PHEV車型的前臉相似度更高一些。
（寶駿510）
（三菱GT-PHEV）
Harrier的前臉設計總的來看還是非常成功的，前衛動感，具有十足的科幻色彩。
（全新塔塔Harrier車型）
新車的車頭中網很小，貫穿兩側的是日行燈和轉向燈一體式的燈組，真正的大燈則在下方。帶透鏡的LED光源頭燈組下部還加入了霧燈。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
新車的前槓面積很大，看著十分的結實，整個前臉的設計以及工藝水準看上去都很不錯，完全沒有一絲廉價感。
（全新塔塔Harrier車型）
如果說Harrier的前臉設計還有那麼一丟丟的非原創屬性的話，那麼它的車身的側面則完全可以說是印度原創設計了。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier整體的側面輪廓極具運動感，車身上面採用了凸出腰線設計，向後爬升的腰線和突出的輪眉設計很有運動感。
（全新塔塔Harrier車型）
黑色的B柱以及C柱，遠遠望去與黑色的隱私玻璃融為一體，再結合飄逸動感的車窗線條，營造出了極佳的懸浮式效果。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
尾部造型大概是Harrier外觀最為協調的部分，兩側尾燈造型很犀利，帶燻黑效果，側面看過去隱約有一絲保時捷718的既視感。尾燈之間採用黑色亮光材料連接，契合時下流行的貫穿式尾燈設計。
（全新塔塔Harrier車型）
尾箱門下部分和後保險槓的設計都很有力量感，不過造型誇張的排氣孔僅為裝飾使用，並不承擔排氣功能。
（全新塔塔Harrier車型）
Harrier的內飾設計則偏為保守了一些，中控臺設計簡約，貫穿中控臺木紋飾板非常漂亮，中控部分區域還是用了軟性材料，整體工藝質感與視覺效果都非常出色。
Harrier採用了眼下流行的半液晶儀表盤，左邊液晶屏幕，右邊指針錶盤。
（全新塔塔Harrier車型）
此外它還配備了8.8英寸浮動觸摸屏等功能，內置蘋果CarPlay和Android汽車互聯功能，在中控臺下方，一個源自路虎的地形選擇模式旋鈕看上去很有質感，不過它依舊是採用的傳統排擋杆。
（全新塔塔Harrier車型）
（全新塔塔Harrier車型）
印度市場對於車輛的性價比要求頗高，因此在配置上，Harrier提供了無鑰匙進入,倒車影像和雷達，自動空調、定速巡航、六安全氣囊、自動前大燈和雨刷等多種功能性配置，音響部分還採用了JBL品牌揚聲器設計。
（全新塔塔Harrier車型）
動力總成方面，在引擎蓋下，Harrier採用的是一臺來自FCA集團的四缸渦輪增壓柴油發動機。這臺廣泛搭載於Jeep自由俠、指南者車型上的2.0升Multijet II柴油發動機(Kryotec塔塔製造版本被稱為Kryotec)最大功率達到了140馬力，最大扭矩為350Nm，全系匹配6速手動變速箱。
（全新塔塔Harrier車型）
基於車型定位與成本考慮，Harrier採用了前麥弗遜後扭力樑的懸架設計，與此同時也沒有四驅和自動擋車型可供選擇。
從產品的角度來看，Harrier可以說是一臺代表了目前印度車企最強實力的一款緊湊級SUV產品，它在設計上展現出了相當高的原創性，與此同時在內飾與功能配置上也達到主流，只是在動力總成上面還缺乏自主研發能力。
（全新塔塔Harrier車型）
那麼，如果將這臺印度SUV與諸多中國自主品牌SUV相比的話，它又會處於一個什麼級別呢？這應該是一個很有意思的話題，在小編我這裡看來，這臺出自印度塔塔的Harrier顯然無法與哈佛F7、榮威RX5等自主品牌第一梯隊車型相提並論，但是與國內二線廠商的車型比起來，例如瑞風S5、眾泰T500、紳寶X55等也完全不落下風。相信以路虎攬勝極光同平臺的背書，再加上Jeep同款的柴油發動機，倘若進入中國市場，這臺約合12.01萬-15.42萬人民幣的印度車也不是完全沒有競爭力。