途昂為什麼比途銳便宜？家用合適嗎，車主分享用車感受
途昂為什麼比途銳便宜？可能有人覺得大眾途昂比大眾旗艦SUV途銳更大更霸氣為什麼反而途銳的定位更高更貴呢？汽車又不是按個頭買的，和我們的蘋果平板比蘋果手機屏幕大很多卻沒有蘋果手機那麼貴道理是一樣的。途銳的平臺是和奧迪q7保時捷卡宴共用的途昂雖然在體型上是目前大眾最大的SUV但技術先進水平最高的是大眾途銳，
大眾途昂是基於大眾MQB平臺進行開發，是目前MQB平臺最大的車型，長寬高分別為5039×1989×1773mm，軸距更是達到2980mm。尺寸已經超過了大眾途銳，接近Q7的7座佈局競爭對手自然就是漢蘭達、銳界這類車型。整個車頭的線條比較平直，並沒有刻意的去雕刻流暢的線條，車燈處的保險槓的凹位都花了心思設計，下方的燈周邊也同樣有鍍鉻邊框裝飾，可以感受到那份精緻的同時有不缺威猛彪悍，十分犀利。
長車身與短前懸打造出硬朗的側面風格，粗獷的腰線連接前後輪拱並延展至尾燈，整個車身凸顯肌肉與輪廓感，顯得很有張力與富有動感。途昂的前臉頗具美式風格，寬大的鍍鉻中網與兩側車燈相連，方正的風格依然呈現出大眾的家族風格，只是不再是套娃的感覺，有了全尺寸SUV應有的霸氣，第一感覺就能把人震懾一下，挺吸晴的！
換個角度更能看出車輪上方的輪拱線條，典型的肌肉車型風格，源自北美的設計也就打造了濃厚的美式範。途銳的英文字母出現在車尾貫穿兩側的鍍鉻裝飾條上，與兩側的全LED尾燈形成了很強的橫向式視覺效果，略帶點途銳的感覺。
對於途昂的內飾，大家自然不要抱太多的期待依然是典型的大眾家族佈局，套娃痕跡十分明顯，基於大眾模塊化的特點也繼續凸顯。途昂屬於7座SUV的定位，但是提供了多種的座椅組合方式，例如實拍的車型便是222的佈局，第二排座位為兩個獨立的VIP座椅，提供了兩側扶手，中間留有過道可以快速的進入第三排。
動力方面：530TSlI車型採用了全新的2．5T的V6發動機，峰值扭矩可以達到500Nm，最大馬力達到220kW（299PS），0－100km加速僅為6．9秒絕對是猛獸一樣的爆發力，大塊頭有大潛力不是好惹的。當然還有入門版的2.0T車型放在途昂的發動機艙裡有點空洞。
結語：大眾途昂上市後的市場表現還是不錯的，不過和豐田學起了加價提車就不夠厚道了。話說回來途昂的霸氣是這個級別少有的，開回老家註定會引起一場村裡的評論風波，還以為你做什麼大生意發財了，畢竟大眾品牌在都市還是農村都是比較體面的。你們覺得大眾途昂怎麼樣值得買嗎？歡迎下方留言吧不吝賜教