大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
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說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
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別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
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要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
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MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
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今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
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下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
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繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
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通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
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通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
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今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
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通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
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全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
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通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
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整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
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別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
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別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
經銷售同意，扣開後備箱裡面的尾燈護板，發現尾燈螺絲無任何擰動痕跡，裡面也沒有水漬痕跡。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
經銷售同意，扣開後備箱裡面的尾燈護板，發現尾燈螺絲無任何擰動痕跡，裡面也沒有水漬痕跡。
至此，這臺車的靜態檢測就結束了，下面開始路試。出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，飆車的情景只能靠各位老司機自行腦補了，下面簡單說下路試感受。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
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MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
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座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
經銷售同意，扣開後備箱裡面的尾燈護板，發現尾燈螺絲無任何擰動痕跡，裡面也沒有水漬痕跡。
至此，這臺車的靜態檢測就結束了，下面開始路試。出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，飆車的情景只能靠各位老司機自行腦補了，下面簡單說下路試感受。
雖然是臺三缸發動機，不過行駛起來以後並沒有感覺到明顯的抖動，（怠速時的抖動還是比較明顯的），136匹的馬力輸出，對於這臺小車來說足夠用了，而且對於女生而言，也不需要多麼強勁的動力，靈活的操控才是更重要的。經檢測，這臺車的加減速正常，ABS也能正常加入，過減速帶的時候懸架無異響，車輛也沒有跑偏現象，總體來說路試感受還是非常不錯的。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
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別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
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今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
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通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
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打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
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打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
經銷售同意，扣開後備箱裡面的尾燈護板，發現尾燈螺絲無任何擰動痕跡，裡面也沒有水漬痕跡。
至此，這臺車的靜態檢測就結束了，下面開始路試。出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，飆車的情景只能靠各位老司機自行腦補了，下面簡單說下路試感受。
雖然是臺三缸發動機，不過行駛起來以後並沒有感覺到明顯的抖動，（怠速時的抖動還是比較明顯的），136匹的馬力輸出，對於這臺小車來說足夠用了，而且對於女生而言，也不需要多麼強勁的動力，靈活的操控才是更重要的。經檢測，這臺車的加減速正常，ABS也能正常加入，過減速帶的時候懸架無異響，車輛也沒有跑偏現象，總體來說路試感受還是非常不錯的。
路試結束後進行OBD電腦檢測，經過一段時間的讀取，發現車輛沒有任何異常故障碼，電子以及電氣設備完全OK。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
經銷售同意，扣開後備箱裡面的尾燈護板，發現尾燈螺絲無任何擰動痕跡，裡面也沒有水漬痕跡。
至此，這臺車的靜態檢測就結束了，下面開始路試。出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，飆車的情景只能靠各位老司機自行腦補了，下面簡單說下路試感受。
雖然是臺三缸發動機，不過行駛起來以後並沒有感覺到明顯的抖動，（怠速時的抖動還是比較明顯的），136匹的馬力輸出，對於這臺小車來說足夠用了，而且對於女生而言，也不需要多麼強勁的動力，靈活的操控才是更重要的。經檢測，這臺車的加減速正常，ABS也能正常加入，過減速帶的時候懸架無異響，車輛也沒有跑偏現象，總體來說路試感受還是非常不錯的。
路試結束後進行OBD電腦檢測，經過一段時間的讀取，發現車輛沒有任何異常故障碼，電子以及電氣設備完全OK。
最後進行車輛的底盤檢測，由於前段時間下了很長時間的雨，擋泥板上殘留了很多泥。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
經銷售同意，扣開後備箱裡面的尾燈護板，發現尾燈螺絲無任何擰動痕跡，裡面也沒有水漬痕跡。
至此，這臺車的靜態檢測就結束了，下面開始路試。出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，飆車的情景只能靠各位老司機自行腦補了，下面簡單說下路試感受。
雖然是臺三缸發動機，不過行駛起來以後並沒有感覺到明顯的抖動，（怠速時的抖動還是比較明顯的），136匹的馬力輸出，對於這臺小車來說足夠用了，而且對於女生而言，也不需要多麼強勁的動力，靈活的操控才是更重要的。經檢測，這臺車的加減速正常，ABS也能正常加入，過減速帶的時候懸架無異響，車輛也沒有跑偏現象，總體來說路試感受還是非常不錯的。
路試結束後進行OBD電腦檢測，經過一段時間的讀取，發現車輛沒有任何異常故障碼，電子以及電氣設備完全OK。
最後進行車輛的底盤檢測，由於前段時間下了很長時間的雨，擋泥板上殘留了很多泥。
隨著底盤的緩緩升起，沒有發現明顯的拖底以及漏油情況。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
經銷售同意，扣開後備箱裡面的尾燈護板，發現尾燈螺絲無任何擰動痕跡，裡面也沒有水漬痕跡。
至此，這臺車的靜態檢測就結束了，下面開始路試。出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，飆車的情景只能靠各位老司機自行腦補了，下面簡單說下路試感受。
雖然是臺三缸發動機，不過行駛起來以後並沒有感覺到明顯的抖動，（怠速時的抖動還是比較明顯的），136匹的馬力輸出，對於這臺小車來說足夠用了，而且對於女生而言，也不需要多麼強勁的動力，靈活的操控才是更重要的。經檢測，這臺車的加減速正常，ABS也能正常加入，過減速帶的時候懸架無異響，車輛也沒有跑偏現象，總體來說路試感受還是非常不錯的。
路試結束後進行OBD電腦檢測，經過一段時間的讀取，發現車輛沒有任何異常故障碼，電子以及電氣設備完全OK。
最後進行車輛的底盤檢測，由於前段時間下了很長時間的雨，擋泥板上殘留了很多泥。
隨著底盤的緩緩升起，沒有發現明顯的拖底以及漏油情況。
發動機和變速箱底部，也均無任何滲油情況，元寶樑螺絲也沒有擰動痕跡。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
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MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
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路試結束後進行OBD電腦檢測，經過一段時間的讀取，發現車輛沒有任何異常故障碼，電子以及電氣設備完全OK。
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隨著底盤的緩緩升起，沒有發現明顯的拖底以及漏油情況。
發動機和變速箱底部，也均無任何滲油情況，元寶樑螺絲也沒有擰動痕跡。
防撞鋼樑螺絲也無擰動痕跡，經過一圈詳細的檢測，底盤沒有發現任何撞擊和漏油痕跡，整個底盤的檢測結果還是非常不錯的。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
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要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
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全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
經銷售同意，扣開後備箱裡面的尾燈護板，發現尾燈螺絲無任何擰動痕跡，裡面也沒有水漬痕跡。
至此，這臺車的靜態檢測就結束了，下面開始路試。出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，飆車的情景只能靠各位老司機自行腦補了，下面簡單說下路試感受。
雖然是臺三缸發動機，不過行駛起來以後並沒有感覺到明顯的抖動，（怠速時的抖動還是比較明顯的），136匹的馬力輸出，對於這臺小車來說足夠用了，而且對於女生而言，也不需要多麼強勁的動力，靈活的操控才是更重要的。經檢測，這臺車的加減速正常，ABS也能正常加入，過減速帶的時候懸架無異響，車輛也沒有跑偏現象，總體來說路試感受還是非常不錯的。
路試結束後進行OBD電腦檢測，經過一段時間的讀取，發現車輛沒有任何異常故障碼，電子以及電氣設備完全OK。
最後進行車輛的底盤檢測，由於前段時間下了很長時間的雨，擋泥板上殘留了很多泥。
隨著底盤的緩緩升起，沒有發現明顯的拖底以及漏油情況。
發動機和變速箱底部，也均無任何滲油情況，元寶樑螺絲也沒有擰動痕跡。
防撞鋼樑螺絲也無擰動痕跡，經過一圈詳細的檢測，底盤沒有發現任何撞擊和漏油痕跡，整個底盤的檢測結果還是非常不錯的。
全車到此就檢測完畢了，總得來說，除了外觀的輕微劃痕外，其他方面的車況還是非常不錯的。
瞭解到車況後，客戶對車況和我的檢測工作都非常滿意，跟我說，自己之前也看過幾臺MINI了，價格比今天的報價稍微低一些，但是車況實在是太差了，有的還發生過重大事故，所以即使今天這臺車的價格高了一點，依舊可以接受，畢竟才跑了3千多公里車況確實不錯，而且這臺試駕車也是自己找了好久才找到的，感覺這不能再錯過了。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
經銷售同意，扣開後備箱裡面的尾燈護板，發現尾燈螺絲無任何擰動痕跡，裡面也沒有水漬痕跡。
至此，這臺車的靜態檢測就結束了，下面開始路試。出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，飆車的情景只能靠各位老司機自行腦補了，下面簡單說下路試感受。
雖然是臺三缸發動機，不過行駛起來以後並沒有感覺到明顯的抖動，（怠速時的抖動還是比較明顯的），136匹的馬力輸出，對於這臺小車來說足夠用了，而且對於女生而言，也不需要多麼強勁的動力，靈活的操控才是更重要的。經檢測，這臺車的加減速正常，ABS也能正常加入，過減速帶的時候懸架無異響，車輛也沒有跑偏現象，總體來說路試感受還是非常不錯的。
路試結束後進行OBD電腦檢測，經過一段時間的讀取，發現車輛沒有任何異常故障碼，電子以及電氣設備完全OK。
最後進行車輛的底盤檢測，由於前段時間下了很長時間的雨，擋泥板上殘留了很多泥。
隨著底盤的緩緩升起，沒有發現明顯的拖底以及漏油情況。
發動機和變速箱底部，也均無任何滲油情況，元寶樑螺絲也沒有擰動痕跡。
防撞鋼樑螺絲也無擰動痕跡，經過一圈詳細的檢測，底盤沒有發現任何撞擊和漏油痕跡，整個底盤的檢測結果還是非常不錯的。
全車到此就檢測完畢了，總得來說，除了外觀的輕微劃痕外，其他方面的車況還是非常不錯的。
瞭解到車況後，客戶對車況和我的檢測工作都非常滿意，跟我說，自己之前也看過幾臺MINI了，價格比今天的報價稍微低一些，但是車況實在是太差了，有的還發生過重大事故，所以即使今天這臺車的價格高了一點，依舊可以接受，畢竟才跑了3千多公里車況確實不錯，而且這臺試駕車也是自己找了好久才找到的，感覺這不能再錯過了。
之後，客戶又跟我說，今天多謝你了，別看這車才跑了3千公里，要是沒有你的檢測我還真不敢下手，畢竟是送女友的還是謹慎小心才行，有了你的檢測後，現在我也是放心了。最後和銷售簡單聊了幾句後，客戶以19萬的價格拿下了這臺車。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
經銷售同意，扣開後備箱裡面的尾燈護板，發現尾燈螺絲無任何擰動痕跡，裡面也沒有水漬痕跡。
至此，這臺車的靜態檢測就結束了，下面開始路試。出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，飆車的情景只能靠各位老司機自行腦補了，下面簡單說下路試感受。
雖然是臺三缸發動機，不過行駛起來以後並沒有感覺到明顯的抖動，（怠速時的抖動還是比較明顯的），136匹的馬力輸出，對於這臺小車來說足夠用了，而且對於女生而言，也不需要多麼強勁的動力，靈活的操控才是更重要的。經檢測，這臺車的加減速正常，ABS也能正常加入，過減速帶的時候懸架無異響，車輛也沒有跑偏現象，總體來說路試感受還是非常不錯的。
路試結束後進行OBD電腦檢測，經過一段時間的讀取，發現車輛沒有任何異常故障碼，電子以及電氣設備完全OK。
最後進行車輛的底盤檢測，由於前段時間下了很長時間的雨，擋泥板上殘留了很多泥。
隨著底盤的緩緩升起，沒有發現明顯的拖底以及漏油情況。
發動機和變速箱底部，也均無任何滲油情況，元寶樑螺絲也沒有擰動痕跡。
防撞鋼樑螺絲也無擰動痕跡，經過一圈詳細的檢測，底盤沒有發現任何撞擊和漏油痕跡，整個底盤的檢測結果還是非常不錯的。
全車到此就檢測完畢了，總得來說，除了外觀的輕微劃痕外，其他方面的車況還是非常不錯的。
瞭解到車況後，客戶對車況和我的檢測工作都非常滿意，跟我說，自己之前也看過幾臺MINI了，價格比今天的報價稍微低一些，但是車況實在是太差了，有的還發生過重大事故，所以即使今天這臺車的價格高了一點，依舊可以接受，畢竟才跑了3千多公里車況確實不錯，而且這臺試駕車也是自己找了好久才找到的，感覺這不能再錯過了。
之後，客戶又跟我說，今天多謝你了，別看這車才跑了3千公里，要是沒有你的檢測我還真不敢下手，畢竟是送女友的還是謹慎小心才行，有了你的檢測後，現在我也是放心了。最後和銷售簡單聊了幾句後，客戶以19萬的價格拿下了這臺車。
可以看到目前市場同年份車況不錯的mini成交價大概是在19萬元左右，而今天4S店19萬一口價也算合理，而且像這樣車況好的試駕車，在二手車市場也算是比較稀缺的車源了，有點可遇不可求的意思，在這裡也恭喜客戶了，相信客戶的女友看到這臺車肯定會很開心吧。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
經銷售同意，扣開後備箱裡面的尾燈護板，發現尾燈螺絲無任何擰動痕跡，裡面也沒有水漬痕跡。
至此，這臺車的靜態檢測就結束了，下面開始路試。出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，飆車的情景只能靠各位老司機自行腦補了，下面簡單說下路試感受。
雖然是臺三缸發動機，不過行駛起來以後並沒有感覺到明顯的抖動，（怠速時的抖動還是比較明顯的），136匹的馬力輸出，對於這臺小車來說足夠用了，而且對於女生而言，也不需要多麼強勁的動力，靈活的操控才是更重要的。經檢測，這臺車的加減速正常，ABS也能正常加入，過減速帶的時候懸架無異響，車輛也沒有跑偏現象，總體來說路試感受還是非常不錯的。
路試結束後進行OBD電腦檢測，經過一段時間的讀取，發現車輛沒有任何異常故障碼，電子以及電氣設備完全OK。
最後進行車輛的底盤檢測，由於前段時間下了很長時間的雨，擋泥板上殘留了很多泥。
隨著底盤的緩緩升起，沒有發現明顯的拖底以及漏油情況。
發動機和變速箱底部，也均無任何滲油情況，元寶樑螺絲也沒有擰動痕跡。
防撞鋼樑螺絲也無擰動痕跡，經過一圈詳細的檢測，底盤沒有發現任何撞擊和漏油痕跡，整個底盤的檢測結果還是非常不錯的。
全車到此就檢測完畢了，總得來說，除了外觀的輕微劃痕外，其他方面的車況還是非常不錯的。
瞭解到車況後，客戶對車況和我的檢測工作都非常滿意，跟我說，自己之前也看過幾臺MINI了，價格比今天的報價稍微低一些，但是車況實在是太差了，有的還發生過重大事故，所以即使今天這臺車的價格高了一點，依舊可以接受，畢竟才跑了3千多公里車況確實不錯，而且這臺試駕車也是自己找了好久才找到的，感覺這不能再錯過了。
之後，客戶又跟我說，今天多謝你了，別看這車才跑了3千公里，要是沒有你的檢測我還真不敢下手，畢竟是送女友的還是謹慎小心才行，有了你的檢測後，現在我也是放心了。最後和銷售簡單聊了幾句後，客戶以19萬的價格拿下了這臺車。
可以看到目前市場同年份車況不錯的mini成交價大概是在19萬元左右，而今天4S店19萬一口價也算合理，而且像這樣車況好的試駕車，在二手車市場也算是比較稀缺的車源了，有點可遇不可求的意思，在這裡也恭喜客戶了，相信客戶的女友看到這臺車肯定會很開心吧。
好了，又到了大劉和各位大佬說再見的時候了，也到了無獎答題時間：19萬您會考慮這樣一款車況非常不錯的4S店試駕迷你嗎？如果不會，您會選擇哪一款車呢？歡迎大佬們留言。
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
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下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
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全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
經銷售同意，扣開後備箱裡面的尾燈護板，發現尾燈螺絲無任何擰動痕跡，裡面也沒有水漬痕跡。
至此，這臺車的靜態檢測就結束了，下面開始路試。出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，飆車的情景只能靠各位老司機自行腦補了，下面簡單說下路試感受。
雖然是臺三缸發動機，不過行駛起來以後並沒有感覺到明顯的抖動，（怠速時的抖動還是比較明顯的），136匹的馬力輸出，對於這臺小車來說足夠用了，而且對於女生而言，也不需要多麼強勁的動力，靈活的操控才是更重要的。經檢測，這臺車的加減速正常，ABS也能正常加入，過減速帶的時候懸架無異響，車輛也沒有跑偏現象，總體來說路試感受還是非常不錯的。
路試結束後進行OBD電腦檢測，經過一段時間的讀取，發現車輛沒有任何異常故障碼，電子以及電氣設備完全OK。
最後進行車輛的底盤檢測，由於前段時間下了很長時間的雨，擋泥板上殘留了很多泥。
隨著底盤的緩緩升起，沒有發現明顯的拖底以及漏油情況。
發動機和變速箱底部，也均無任何滲油情況，元寶樑螺絲也沒有擰動痕跡。
防撞鋼樑螺絲也無擰動痕跡，經過一圈詳細的檢測，底盤沒有發現任何撞擊和漏油痕跡，整個底盤的檢測結果還是非常不錯的。
全車到此就檢測完畢了，總得來說，除了外觀的輕微劃痕外，其他方面的車況還是非常不錯的。
瞭解到車況後，客戶對車況和我的檢測工作都非常滿意，跟我說，自己之前也看過幾臺MINI了，價格比今天的報價稍微低一些，但是車況實在是太差了，有的還發生過重大事故，所以即使今天這臺車的價格高了一點，依舊可以接受，畢竟才跑了3千多公里車況確實不錯，而且這臺試駕車也是自己找了好久才找到的，感覺這不能再錯過了。
之後，客戶又跟我說，今天多謝你了，別看這車才跑了3千公里，要是沒有你的檢測我還真不敢下手，畢竟是送女友的還是謹慎小心才行，有了你的檢測後，現在我也是放心了。最後和銷售簡單聊了幾句後，客戶以19萬的價格拿下了這臺車。
可以看到目前市場同年份車況不錯的mini成交價大概是在19萬元左右，而今天4S店19萬一口價也算合理，而且像這樣車況好的試駕車，在二手車市場也算是比較稀缺的車源了，有點可遇不可求的意思，在這裡也恭喜客戶了，相信客戶的女友看到這臺車肯定會很開心吧。
好了，又到了大劉和各位大佬說再見的時候了，也到了無獎答題時間：19萬您會考慮這樣一款車況非常不錯的4S店試駕迷你嗎？如果不會，您會選擇哪一款車呢？歡迎大佬們留言。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測師大劉，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
說起現在小姐姐喜歡的車，大家也不難猜測，無非就是那些小動物牌子了，什麼寶馬，捷豹，路虎，之類的，當然還有一臺走可愛路線的車——MINI。
別看MINI外形這麼可愛，其實當初mini能夠成名，很大程度上是因為它在拉力賽上的表現，1961年英國汽車公司打造了出了高性能版本的MINI，憑藉小巧和車身和強大的動力，迅速在各大拉力賽場上斬獲冠軍，不過2000寶馬公司接手MINI後，就開始針對女性市場走可愛路線了。
要說MINI為什麼受女性用戶歡迎，除了小巧的車身，精緻可愛外形，以及寶馬的品牌溢價外，精準的操控和出色的駕駛感受，也迎合了小姐姐們的開車習慣。
MINI發展到現在推出過很多版本，有三門版、五門版、六門板、性能版、甚至還有敞篷版、大家常見的可能都是普通的三門版本，而今天為大家帶來的是集合實用，與可愛與一身的MINICOUNTRYMAN 版本，比普通版本多了兩個門，後排上下車也能加方便了。
今天這位客戶呢，打算買臺車送女友，本來打算買奧迪A4L或者寶馬3系的，結果女友對MINI青睞有加，雖然自己對這車完全不感興趣，但是為了博女友開心，還是費盡心思的找到了一臺4S店的試駕車，畢竟女友開心才是最重要的。雖說4S店的二手車更有保障，但是車況誰也沒法保證，再加上自己的也不太懂車，出於保險考慮還是決定找我們對車況把把關。
下面來看一下今天的主角，這是一輛2017年9月出廠，2017年12月上牌的寶馬MINI ,表顯里程為3千多公里，當時新車指導價為33.2萬元，4S店一口價19萬元。是的，公里數你沒看錯，由於這是一臺4S店的試駕車型，所以里程數比較少。
繞車一圈看下外觀，發現都是一些輕微的劃痕，大多數都可以拋光去除，由於是試駕車，不可避免的被貼上了4S 店的廣告標語，購買後建議找4S店工作人員清除一下。
通過儀器對整車漆面進行精確測量，發現車輛全車還保持了原漆狀態，只不過漆面存在一些膠水，可能是車身的貼條撕下來後，沒處理好造成的殘留。
全車玻璃的生產日期也均為17年，符合車輛的出廠日期，也沒有發現拆卸和打膠的痕跡，初步判定為原車玻璃。
整車的四個輪轂也沒有出現剮蹭的情況，輪胎磨損情況也非常小，看來果然是小姐姐們開過的試駕車，開起來都比較溫柔了，沒有暴力駕駛的情況。
打開機蓋，進行發動機艙的檢測，看到機艙的第一眼，讓我想起了一句話“麻雀雖小，五臟俱全”，小小的機艙被塞得是滿滿當當。
這是一臺1.5T的L3發動機，最大能發出136匹馬力，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何待會試車再見。不過，如果覺得動力不夠強勁的話，可以選擇2.0T的性能版本，據說百公里只要4.9秒。
為了更好的檢測發動機工況，經銷售同意我扣開發動機護板，可以看到，整個發動機還是很乾淨的，也沒有任何滲油痕跡。
兩個大燈都是19年6月份的，大燈固定螺絲也無任何拆卸痕跡，初步判斷為原廠大燈。
總的來說，機艙的車況還是非常不錯的，看來沒有女司機在試駕時把油門當剎車的情況。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測發現，剎車油的含水量正常，機油、和防凍液也能正常使用，不過個人建議購買的話，還是更換一下，這樣用著也放心。
另外，由於這臺車很長一段時間沒有啟動運轉了，導致電瓶存在虧電現象，需要正常行駛一段時間自行充電。
打開車門，整個MINI的內飾可以用乖巧來形容，很多地方都採用圓潤設計，這可能也是討女孩喜歡的一個重要原因吧。
這臺車的儀表盤採用傳統的機械儀表盤，比較簡單落後，好在顯示內容還是比較全面的，可以看到目前表顯3666公里，結合內飾的磨損情況以及剎車盤片輪胎等使用情況來看，沒有大範圍的調錶嫌疑，經過一段時間的檢測，全車功能也都能正常使用。接下來看一下全車細節。
安全帶卡槽內無生鏽痕跡，也沒有泥沙殘留，安全帶也無拆卸痕跡，抽出安全帶，上面也沒有任何發黴痕跡。
座椅螺絲也沒有擰動痕跡，導軌內也無任何鏽跡以及泥沙。
由於是試駕車，客戶都會坐在前排，所以後排座椅幾乎沒有任何磨損痕跡。
打開後備箱，別看這臺車的造型很小巧，不過空間還是非常可觀的，畢竟對於小姐姐來說，上街購物時，後備箱能不能裝可是很重要的。經檢測，後背箱內無任何撞擊修復和水泡後的黴斑等痕跡，隨車工具也很齊全。
經銷售同意，扣開後備箱裡面的尾燈護板，發現尾燈螺絲無任何擰動痕跡，裡面也沒有水漬痕跡。
至此，這臺車的靜態檢測就結束了，下面開始路試。出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，飆車的情景只能靠各位老司機自行腦補了，下面簡單說下路試感受。
雖然是臺三缸發動機，不過行駛起來以後並沒有感覺到明顯的抖動，（怠速時的抖動還是比較明顯的），136匹的馬力輸出，對於這臺小車來說足夠用了，而且對於女生而言，也不需要多麼強勁的動力，靈活的操控才是更重要的。經檢測，這臺車的加減速正常，ABS也能正常加入，過減速帶的時候懸架無異響，車輛也沒有跑偏現象，總體來說路試感受還是非常不錯的。
路試結束後進行OBD電腦檢測，經過一段時間的讀取，發現車輛沒有任何異常故障碼，電子以及電氣設備完全OK。
最後進行車輛的底盤檢測，由於前段時間下了很長時間的雨，擋泥板上殘留了很多泥。
隨著底盤的緩緩升起，沒有發現明顯的拖底以及漏油情況。
發動機和變速箱底部，也均無任何滲油情況，元寶樑螺絲也沒有擰動痕跡。
防撞鋼樑螺絲也無擰動痕跡，經過一圈詳細的檢測，底盤沒有發現任何撞擊和漏油痕跡，整個底盤的檢測結果還是非常不錯的。
全車到此就檢測完畢了，總得來說，除了外觀的輕微劃痕外，其他方面的車況還是非常不錯的。
瞭解到車況後，客戶對車況和我的檢測工作都非常滿意，跟我說，自己之前也看過幾臺MINI了，價格比今天的報價稍微低一些，但是車況實在是太差了，有的還發生過重大事故，所以即使今天這臺車的價格高了一點，依舊可以接受，畢竟才跑了3千多公里車況確實不錯，而且這臺試駕車也是自己找了好久才找到的，感覺這不能再錯過了。
之後，客戶又跟我說，今天多謝你了，別看這車才跑了3千公里，要是沒有你的檢測我還真不敢下手，畢竟是送女友的還是謹慎小心才行，有了你的檢測後，現在我也是放心了。最後和銷售簡單聊了幾句後，客戶以19萬的價格拿下了這臺車。
可以看到目前市場同年份車況不錯的mini成交價大概是在19萬元左右，而今天4S店19萬一口價也算合理，而且像這樣車況好的試駕車，在二手車市場也算是比較稀缺的車源了，有點可遇不可求的意思，在這裡也恭喜客戶了，相信客戶的女友看到這臺車肯定會很開心吧。
好了，又到了大劉和各位大佬說再見的時候了，也到了無獎答題時間：19萬您會考慮這樣一款車況非常不錯的4S店試駕迷你嗎？如果不會，您會選擇哪一款車呢？歡迎大佬們留言。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測師大劉，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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